miércoles, 31 de marzo de 2021
VOLVO SE ASOCIA CON AURORA PARA ACELERAR EL DESARROLLO DE LOS CAMIONES AUTÓNOMOS
martes, 30 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: CUANDO NISSAN PRESENTÓ EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE MADRID DE 1996 SU RENOVADA GAMA TRADE DE FURGONETAS
🔸 Del 75, el modelo más pequeño, se ofrecía una variante denominada Practic de bajo equipamiento para aquilatar al máximo el precio del vehículo
MADRID ─ El 23 de mayo de 1996 se abría en Madrid un nuevo Salón del Automóvil después de 70 años sin que en la capital de España se celebrara un certamen de este tipo. Entre los muchos vehículos allí expuestos figuraban los modelos 75 y 100 de una nueva gama Trade de comerciales ligeros que Nissan pensaba empezar a vender en España a partir de septiembre de aquel mismo año y que venían a sustituir a la primera generación de la gama Trade, introducida en el mercado 10 años antes. Los nuevos Trade 75 se ofrecían en versiones chasis-cabina, furgón y furgón mixto de seis y nueve plazas, con dos alturas de techo. Todos los 75 incorporaban de serie la puerta lateral deslizante y disponían, como opción, de puertas de bisagra para ambos laterales. De los Trade 75 se anunciaba una variante denominada Trade Practic 75 que, ofreciendo un equipamiento básico, trataba de atraer al cliente para el que el precio era un factor determinante. Los Practic 75 se iban a suministrar sólo en versiones furgón, furgón mixto de cinco plazas y chasis-cabina.Nissan Trade 75 de techo alto
jueves, 25 de marzo de 2021
TOYOTA E ISUZU SE UNEN PARA DESARROLLAR CAMIONES CONECTADOS Y DE PILA DE COMBUSTIBLE
🔸 Junto con Hino, establecerán una nueva sociedad conjunta de la que Toyota controlará el 80 por ciento y las otras dos compañías el 10 por ciento cada una
miércoles, 24 de marzo de 2021
SE CUMPLEN 50 AÑOS DE LA FABRICACIÓN DEL PRIMER KENWORTH EN AUSTRALIA
🔸 Fue el modelo K125CR, un cabover que recibió el apodo de Grey Ghost (Fantasma Gris)
El Kenworth Legend 950 se construyó en Australia en 1992, a partir del Kenworth SAR. En su memoria, Kenworth Australia lanzó una edición limitada en 2007 que es a la que corresponde la fotografía |
martes, 23 de marzo de 2021
RENAULT TRUCKS FACTURÓ 41.117 VEHÍCULOS EN 2020, UN 24% MENOS QUE EN 2019
🔸 Pese a la pandemia, el fabricante francés incremento su cartera de pedidos en un 12 por ciento respecto al año previo
MADRID ─ Renault Trucks, el fabricante francés de camiones hoy integrado en el grupo sueco Volvo, facturó 41.117 vehículos en 2020, cifra que supone un retroceso del 24 por ciento con relación a 2019 y que Bruno Blin, presidente del constructor francés, atribuye a la crisis sanitaria del COVID-19. De esos 41.117 vehículos, 17.937 fueron destinados al mercado francés, 19.019 al resto de los mercados europeos y 4.161 al resto del mundo. Por tonelaje, el reparto fue de 26.246 unidades de más de 6 toneladas de peso máximo con carga y 14.871 de hasta 6 toneladas.Renault Trucks facturó 26.246 vehículos de más de 6 toneladas en 2020
lunes, 22 de marzo de 2021
LA PRODUCCIÓN DE CAMIONES VOLVO CADA VEZ MÁS AFECTADA POR LA ESCASEZ MUNDIAL DE CHIPS
🔸 El constructor sueco reconoce que el problema, que ya había aparecido en febrero último, se va a agravar en el segundo trimestre de 2021
MADRID ─ La escasez mundial de semiconductores tendrá un impacto sustancial en la producción del grupo sueco Volvo en el segundo trimestre de 2021, a principios del cual el grupo tiene previsto detener durante algunos días la producción de camiones en todas sus fábricas. En estos momentos se estima que esas detenciones podrían ascender a entre dos y cuatro semanas, dependiendo de qué fábrica. También se espera que las perturbaciones originadas por dicha escasez afecten a otras áreas de negocio del grupo, desde el que se advierte que en estos momentos existe una gran incertidumbre sobre cómo va a evolucionar el suministro mundial de semiconductores y otros componentes.
LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES NUEVOS CAYÓ UN 19% EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2020
🔸 Aunque el impacto del COVID-19 fue menor de lo que se había llegado a temer, hubo países como Bélgica en que las ventas disminuyeron un 34 por ciento
MADRID ─ En 2020, la caída promedio de las matriculaciones de remolques y semirremolques nuevos en Europa occidental fue del 19 por ciento, siendo el mercado belga el que experimentó la mayor contracción, con un descenso del 34 por ciento, de acuerdo con el informe que sobre la marcha de este sector de actividad ha publicado CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado de este tipo de vehículos. Gary Beecroft, director gerente de la consultora, subrayó que la caída de la demanda europea occidental fue menor de loq ue se había llegado a temer y recuerda que la gran crisis financiera de 2008 provocó en 2009 una caída promedio del 51 por ciento.Con una contracción del 34 por ciento en 2020, el mercado belga de
remolques y semirremolques nuevos fue el que registró el peor
comportamiento en el conjunto de Europa occidental
domingo, 21 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: UN UNIMOG PREPARADO PARA PLANTAR PATATAS
🔸 Propulsado por un motor Mercedes de 25 caballos, tenía un ancho de vía ideal para que pasaran dos hileras de patatas entre sus ruedas
MADRID ─ En la fotografía que acompaña a estas líneas puede verse un Unimog muy particular equipado en su parte posterior con una especie de apero en el que se sentaban cuatro personas para plantar patatas. El ancho de vía de este vehículo era de 1.270 milímetros diseñado especialmente para trabajar entre las hileras de los patatales, un espacio suficiente para dejar pasar exactamente dos hileras de patatas entre las ruedas. Después de conquistar la agricultura, el Unimog pronto pasó a hacer lo mismo en otros sectores con aplicaciones tan dispares como quitanieves en invierno, remolcador de vagones en las estaciones ferroviarias, etc., demostrando la extraordinaria versatilidad del vehículo.Unimog diseñado especialmente para la plantación de patatas
sábado, 20 de marzo de 2021
SETRA CUMPLE 70 AÑOS
🔸 Habiendo lanzado al mercado un total de seis series de modelos en las últimas siete décadas, que marcaron la pauta en la industria europea de construcción de autobuses, la célebre marca atraviesa momentos difíciles a consecuencia del impacto tan negativo que el COVID19 está teniendo sobre el turismo
MADRID ─ Las cosas comenzaron en 1951 cuando la fábrica de vehículos Kässbohrer con sede en la ciudad alemana de Ulm presentó su autobús S 8 y simultáneamente dio a la marca su nombre actual: Setra, que es una abreviatura de selbsttragend, que en alemán quiere decir autosuficiente, en referencia a la construcción monocasco o autoportante del vehículo. Fue el primer autobús fabricado en serie con carrocería autoportante y llevaba motor trasero y transmisión directa al eje posterior, siendo presentado en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt de aquel año.En 1951, Setra presentaba su modelo S 8, el primer autobús con
carrocería autoportante
viernes, 19 de marzo de 2021
LA JAPONESA HINO MONTARÁ MOTORES CUMMINS EN SUS CAMIONES FABRICADOS EN NORTEAMÉRICA
🔸 Podrá así reanudar la producción en las plantas de Estados Unidos y Canadá, suspendida al no ser homologados los motores fabricados por el constructor japonés en cuanto a emisiones contaminantes
MADRID ─ Hino Motors, el fabricante japonés de camiones, ha llegado a un acuerdo con Cummins, el constructor estadounidense de motores Diesel, por el cual este último suministrará motores al primero para impulsar los modelos L y XL de Hino que comenzarán a venderse en Norteamérica a finales del presente año.
jueves, 18 de marzo de 2021
LA PLANTA DE EVOBUS IBÉRICA EN CANTABRIA TAMBIÉN SE RESIENTE DE LOS EFECTOS DEL COVID-19 SOBRE LA DEMANDA DE AUTOBUSES
🔸 Parte de la plantilla se encuentra inmersa en un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que reduce la jornada laboral de un 30 a un 40 por ciento, dependiendo de la entrada de pedidos
Este es el autobús que Mercedes está vendiendo en Taiwán y que está construido sobre el chasis OC-500 que se fabrica en la planta de Sámano (Cantabria) |
miércoles, 17 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: LA DESAPARICIÓN DE TAM, EL FABRICANTE ESLOVENO DE CAMIONES
🔸 Las pérdidas financieras y el bajísimo nivel de producción hacían inviable el rescate de la compañía, que fue disuelta en 1996
TAM 170, obviamente fabricado con licencia Magirus-Deutz |
HACE 85 AÑOS SE MATRICULABA EN ESPAÑA "EL CHATO", EL PRIMER AUTOBÚS VOLVO QUE LLEGABA A NUESTRO PAÍS
🔸 Había sido adquirido por la Unión de Benisa y vino a nuestro país en barco, siendo desembarcado en el puerto fluvial de Sevilla
El Chato, el primer autobús Volvo matriculado en España |
martes, 16 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: CUANDO RENAULT DEJÓ DE USAR MOTORES PERKINS EN SUS CAMIONES MIDLINER
🔸 La llegada de las normas Euro-2 forzó al fabricante francés a reemplazarlos por sus propios motores MIDR 04.02.26
Renault S150 |
DAVID LÓPEZ, NOMBRADO DIRECTOR DE DESARROLLO DE ELECTROMOVILIDAD EN RENAULT TRUCKS ESPAÑA
🔸 La medida responde a la apuesta del fabricante de camiones por la reducción de la huella medioambiental producida por las emisiones contaminantes
MADRID ─ Renault Trucks España ha creado en su organización el puesto de director de desarrollo de electromovilidad para el que ha sido designado David López que, en consecuencia, se incorpora al Comité de Dirección de la compañía. La medida responde a la apuesta del fabricante de camiones por la reducción de la huella medioambiental producida por las emisiones contaminantes y a su compromiso de proporcionar soluciones que se adapten de manera eficiente a las necesidades de los clientes: a su actividad, a sus recorridos y a las demandas específicas de cada tipo de transporte.David López, primer director de desarrollo de electromovilidad en
Renault Trucks España
lunes, 15 de marzo de 2021
UN MAN TGM TOTALMENTE ELÉCTRICO PONE EN EVIDENCIA LAS VENTAJAS DEL REPARTO NOCTURNO
🔸 El problema es que los comercios minoristas no podrían abastecerse de mercancías mientras están abiertos al público, lo que puede suponer un aumento de los costes
VOLKSWAGEN QUIERE REDUCIR SU PLANTILLA EN ALEMANIA PREJUBILANDO A 4.000 DE SUS EMPLEADOS
🔸 El grupo alemán prolonga a todo el año 2021 la prohibición de nuevas contrataciones que no tengan que ver con los vehículos eléctricos
MADRID ─ Volkswagen (VW), el grupo automovilístico alemán, ha anunciado que tiene intención de prescindir de 4.000 empleados de sus seis fábricas alemanas ofreciendo a las personas de más edad una prejubilación. Se estima que el coste del plan, ya acordado con el comité de empresa, podría ascender a varios cientos de millones de euros ─algunas fuentes estiman que 500 millones de euros. El plan contempla dos tipos de jubilaciones: la jubilación anticipada propiamente dicha para los empleados nacidos entre 1956 y 1960, a la que se estima que podrán aspirar unos 900 empleados, y una jubilación parcial para los nacidos de 1960 a 1964. Las seis fábricas en que se aplicará este plan de reajuste de plantilla ocupan en la actualidad a 120.000 personas.
domingo, 14 de marzo de 2021
SCANIA ADMITE HABER PAGADO SOBORNOS EN LA INDIA PARA VENDER AUTOBUSES
🔸 También se acusa a la compañía sueca de haber entregado un autobús de su gama MetroLink al ministro de Transporte de la India, Nitin Gadkari, para la boda de su hija, vehículo que no se pagó en su totalidad
MADRID ─ SVT, un canal sueco de televisión, la emisora alemana ZDF y Confluence Media, un grupo periodístico de la India, han sacado a la luz un escándalo de corrupción y pago de sobornos en el período 2013/2016 en siete estados de la India que llevó a Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales a tener que abandonar la producción de autobuses en su fábrica india de Narasapura y a dejar de vender este tipo de vehículos en el mercado indio.
sábado, 13 de marzo de 2021
ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: VIEJAS MÁQUINAS EN VIEJAS MANOS (¡NUEVA EDICIÓN!)
🔸 Un libro que reúne 20 pruebas de otros tantos viejos fierros, joyas históricas que transitaron por nuestra piel de toro a lo largo del siglo XX, escrito por mi buen amigo y compañero Alberto F. Puerta @El Teacher
viernes, 12 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: IVECO PEGASO GANO 4.003 MILLONES DE PESETAS EN 1995
🔸 Sin embargo, la contracción de la demanda llevó a la compañía a tener que solicitar un expediente de regulación de empleo para el 80 por ciento de la plantilla a mediados de 1996
Dumper Pegaso 3076D |
jueves, 11 de marzo de 2021
LA CAJA DE CAMBIOS I-SHIFT DE VOLVO TRUCKS CUMPLE 20 AÑOS
🔸 Sus buenos resultados quedan avalados por la venta de un millón de camiones equipados con esta transmisión inteligente
Todos los camiones Volvo fabricados en Europa llevan hoy la caja de cambios robotizada I-Shift |
miércoles, 10 de marzo de 2021
FORD TRUCKS DESEMBARCA EN BÉLGICA
🔸 Pretende inaugurar en este país cinco concesionarios en el transcurso de 2021
MADRID ─ Tras haberlo hecho en Portugal, España e Italia, Ford Trucks entra en la segunda fase de su objetivo de comercialización en toda Europa Occidental desembarcando en Bélgica a través del distribuidor oficial para ventas Herman Noyens Trucks NV. Durante el anuncio del acuerdo, Serhan Turfan, vicepresidente de Ford Trucks, subrayó que el mercado belga es un mercado clave para los planes de crecimiento de la compañía en Europa Occidental.
PROBLEMAS CON LOS AUTOBUSES ELÉCTRICOS ARTICULADOS eCITARO DE MERCEDES
🔸 21 de estos vehículos, al servicio de la empresa municipal de Wiesbaden, llevan parados más de dos semanas; hay más empresas afectadas
MADRID ─ Nada menos que 21 autobuses eléctricos articulados Mercedes-Benz eCitaro pertenecientes a ESWE, la empresa municipal de transporte de la ciudad de Wiesbaden (Alemania) han estado fuera de servicio durante dos semanas debido a que sus baterías de estado sólido están siendo revisadas para corregir un defecto de aislamiento que podría provocar cortocircuitos, según informa ELECTRIVE, una publicación especializada en electromovilidad. Al parecer, hay al menos otras nueve unidades afectadas por el mismo problema en otras empresas de transporte de viajeros. ESWE había estrenado los vehículos a comienzos del mes de febrero de 2021. El proveedor de las baterías es la empresa francesa Blue Solutions.
SI SE TE AVERÍA EL SISTEMA DE PROPULSIÓN DE TU VEHÍCULO ELÉCTRICO... ¡TIÉNTATE EL BOLSILLO!
🔸 Notable disparidad de precios para una misma pieza entre unos fabricantes y otros
MADRID ─ En años recientes y en el ámbito de los vehículos eléctricos, se ha insistido mucho en que estos podrían poner en aprietos al área de posventa de sus fabricantes porque su menor complicación mecánica vendría a reducir cuantiosamente la facturación de los talleres. Pues bien, el Área Técnica de CONEPA, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, ha dado a conocer los resultados de un estudio realizado sobre el coste de las averías en los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos que vienen a poner un tanto en entredicho aquellos supuestos.
lunes, 8 de marzo de 2021
LA ESCASEZ MUNDIAL DE CONDUCTORES DE CAMIONES Y AUTOBUSES SEGUIRÁ AUMENTANDO EN 2021
🔸 Pese al descenso de la demanda de transporte debido a la pandemia COVID-19, una nueva encuesta de la IRU así lo hace suponer
La IRU resalta la importancia que tendría la incorporación de la mujer a la profesión para frenar la escasez de conductores |
WOLFGANG BUMM, NUEVO DIRECTOR FINANCIERO DE MAN TRUCK & BUS IBERIA
🔸 Tiene 50 años de edad y es licenciado en Administración de Empresas por la Universidad de Berna (Suiza)
Wolfgang Bumm, es el director financiero de MAN Truck & Bus Iberia desde el 1 de marzo de 2021 |
domingo, 7 de marzo de 2021
DAIMLER VENDIÓ 20.200 AUTOBUSES EN 2020, CASI UN 40% MENOS QUE EN 2019
🔸 Aumenta la preocupación por el futuro de la fábrica de Setra en Nuevo-Ulm
La prolongación de la pandemia hace temer por el futuro de la fábrica de autobuses y autocares Setra en Nuevo-Ulm |
EL GOBIERNO ITALIANO PODRÍA VETAR UNA POSIBLE VENTA DE IVECO A LA CHINA FAW
🔸 A tal fin, Roma recurriría a los poderes de oro que la legislación italiana otorga al gobierno del país para impedir transacciones que afecten a industrias clave
MADRID ─ Como ya hemos comentado anteriormente en este blog, CNH Industrial, el grupo estadounidense propietario de Iveco, viene manteniendo desde hace meses negociaciones con el grupo estatal chino FAW, para la venta a éste del fabricante italiano de vehículos industriales. Pues bien, acabamos de leer una noticia distribuida por la agencia Reuters en que se asegura que el ministro de Industria italiano, Giancarlo Giorgetti, preguntado sobre qué actitud iba a adoptar el gobierno del que forma parte ante esa posible operación, respondió que el gobierno italiano iniciaría una investigación sobre el asunto si la transacción se materializa, ya que esa venta debe ser aprobada primero por el mencionado gobierno.
viernes, 5 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: IVECO GASTO EN PEGASO 123.250 MILLONES DE PESETAS DURANTE EL PERIODO 1991/1995
🔸 Dependencia exclusiva del mercado doméstico, gama de vehículos incompleta, falta de tecnología competitiva, carecer de una red de servicio fuera de España, red comercial desmotivada y una plantilla sobredimensionada, principales motivos de la hecatombe de Enasa Pegaso
MADRID ─ Con frecuencia leo en las redes sociales comentarios sobre la gestión que Iveco hizo con la antigua Enasa Pegaso y los orígenes del hundimiento del fabricante español que sólo reflejan un profundo desconocimiento aderezado con una nada despreciable cantidad de mitificación. Por eso y como a mí siempre me ha gustado desmitificar, tratando de aflorar la realidad en la medida de lo posible, algo que solo se consigue aportando datos, voy a reproducir una serie de notas que he encontrado casualmente sobre una conferencia que Piero Bondesan dio a finales de abril de 1996 en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid. Bondesan era entonces director general adjunto y director financiero de Iveco Pegaso, aunque años después llegaría a ser el consejero delegado de la filial española del constructor italiano. En aquella conferencia, Bondesan aportó cifras y valoraciones que considero muy interesante recuperar y divulgar ahora.Enasa Pegaso no contaba con una red de servicio europea
jueves, 4 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: CASI 25 AÑOS DEL LANZAMIENTO DE LA GAMA PREMIUM DE CAMIONES RENAULT
🔸 Sus variantes Ruta y Distribución venían a reemplazar a las gamas Major y Manager, respectivamente 🔸 Los Ruta iban a ser fabricados en Villaverde
Un Renault Premiun 270 DCI de 2004 |
miércoles, 3 de marzo de 2021
MAN TRUCK & BUS IBERIA AUMENTÓ EN UN 8% LA FACTURACIÓN POR MANO DE OBRA DE SUS CENTROS DE SERVICIO PROPIOS
🔸 La facturación por recambios a toda la red de servicio bajó un 3,7 por ciento a consecuencia de la pandemia
MADRID ─ En 2020 y a pesar del impacto del COVID-19, la facturación de MAN Truck & Bus Iberia por recambios a la red de servicio solo se redujo finalmente solo un 3,7 por ciento, un resultado mucho mejor de lo que se llegó a temer a la vista del fuerte descenso experimentado en los primeros meses de la pandemia, cuando se llegaron a producir descensos del 30 y hasta el 40 por ciento, ha anunciado Francisco Valero, responsable de posventa en la filial ibérica del fabricante alemán de vehículos industriales, que en 2020 contó con un total de 72 centros de los que 11 son propiedad de MAN Truck & Bus Iberia y los 61 restantes están en manos privadas. Para 2021 tenemos previsto ampliar esa red con un nuevo punto en Huelva, donde se va a abrir un nuevo concesionario que también reforzará el servicio en la zona de Cádiz, añadió Valero.
martes, 2 de marzo de 2021
DAIMLER TRUCKS SIGUE "PREPARANDO" A SUS EMPLEADOS PARA SU SEGREGACIÓN COMO COMPAÑÍA INDEPENDIENTE Y ABUNDANTES DESPIDOS
🔸 El presidente del comité de empresa advierte a los trabajadores de que un 40 por ciento de sus puestos de trabajo están en riesgo
MADRID ─ Michael Brecht, presidente del comité de empresa del grupo automovilístico alemán Daimler y jefe del comité de empresa de la fábrica de camiones de Gaggenau, ha enviado una extensa carta personal a todos los empleados de Daimler adscritos a las cuatro plantas de camiones de Gaggenau, Wörth, Mannheim y Kassel en la que advierte a sus destinatarios de que un 40 por ciento de sus puestos de trabajo están en riesgo. Brecht ha dicho que la carta es el inicio de una extensa campaña de información para abordar las preocupaciones de la fuerza laboral sobre la segregación de Daimler Trucks como compañía independiente, prevista inicialmente para finales de 2021.Camiones Mercedes Benz Actros saliendo de las cadenas de montaje
de la fábrica de Wörth
LOS TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS PODRÍAN AHORRAR UN 40% EN REPARACIONES CON UN BUEN MANTENIMIENTO DE SUS VEHÍCULOS
🔸 A través del mantenimiento predictivo, es posible reducir en un 70 por ciento las paradas inesperadas y asistencias en carretera por problemas en los neumáticos
MADRID ─ Un correcto mantenimiento ayudaría a los transportistas autónomos a ahorrar un 40 por ciento en reparaciones innecesarias provocadas por el mal estado de sus vehículos, que en el caso de una pequeña flota se mueve en una media de cinco camiones, según datos de Euromaster, una red de talleres del grupo Michelin especializada en el mantenimiento integral del vehículo a lo largo de toda su vida útil.
lunes, 1 de marzo de 2021
RECUERDOS DEL TRASTERO: EL PEGASO MULTITRAK DE 1991
🔸 Un sofisticado pero demasiado complejo vehículo articulado cuyo semirremolque tenía tracción en todas sus ruedas que, además, eran direccionables
MADRID ─ Hace apenas un par de días. Rafael Reyna Calatayud, administrador del grupo de Facebook NO TODO FUE PEGASO Y BARREIROS, publicaba en dicho grupo una referencia a la prueba del Pegaso Multitrak que se publicó el 1 de abril de 1991 en la tristemente desaparecida revista TRANSPORTE MUNDIAL. La publicación desencadenó un interesante debate sobre el origen de la patente del sistema Multitrak y los resultados prácticos del mismo, al que desde este blog contribuimos con un artículo publicado hace dos años sobre el nacimiento de la gama Trakker de obras de Iveco Pegaso, en el que al final se hacía un breve comentario sobre el Pegaso Multitrak, ya que este vehículo se presentó coincidiendo con el lanzamiento de la mencionada gama Trakker.Fotografía de un folleto de Multidrive que muestra una tractora con una
cabina probablemente de Bedford o AWD acoplada a un semirremolque
bañera dotado del sistema Multitrak