🔸 Así lo reconoce Martin Daum, presidente ejecutivo de Daimler Truck, en una entrevista concedida a Financial Times
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Martin Daum, presidente ejecutivo de Daimler Truck, reconoce que el coste de fabricar un camión eléctrico siempre será notablemente mayor que el de su equivalente de combustión interna |
MADRID ─ El costo de construir un camión a baterías siempre será más alto que el de fabricar un camión equivalente con un motor de combustión interna, ha declarado a Financial Times Martin Daum, presidente ejecutivo de Daimler Truck, el mayor fabricante de camiones del mundo, que añadió: Si se tiene en cuenta todos los órganos del camión: motor, transmisión, ejes, depósitos, refrigeración, etc. un camión de combustión interna puede costar un máximo de 25.000 euros, pero ¿cuánta batería puede conseguirse con ese dinero?, se pregunta Daum, que se responde a sí mismo diciendo: Incluso si consiguiéramos que los costes de la batería cayeran a 60 euros por kilovatio-hora, para conseguir 400 kilovatios-hora, harían falta 24.000 euros sólo para los paquetes de baterías que necesita un camión.