¿ALGUIEN SABE POR QUÉ LOS FABRICANTES DE NEUMÁTICOS GESTIONABAN TAN MAL LAS CUESTIONES RACIALES EN SU PUBLICIDAD?

🔶 Goodyear y Michelin han tenido en tiempos no demasiado lejanos conflictos muy serios en ese campo

MADRID ─ Con la mirada perdida en la blanca pantalla de mi ordenador de sobremesa, no sé por qué, me ha venido a la memoria el recuerdo de un caso que llegó a provocar la suspensión  durante un cierto tiempo de todas las campañas de publicidad de Goodyear, el fabricante estadounidense de neumáticos y a presentar una disculpa y a terminar presentando una disculpa oficial ante todos los americanos de color. Semejante decisión fue provocada por un anuncio publicitario de esta compañía, anuncio que se estuvo pasando durante cinco días por la televisión peruana durante el mes de enero de 1997. El anuncio en cuestión, que comparaba los labios de un varón de raza negra con unos neumáticos inflados, había sido considerado ofensivo desde el punto de vista racial y a los cinco días de exhibirse en las pantallas de televisión peruanas, fue retirado. como decíamos, por la propia Goodyear.

LOS TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS PODRÍAN AHORRAR UN 40% EN REPARACIONES CON UN BUEN MANTENIMIENTO DE SUS VEHÍCULOS

🔸 A través del mantenimiento predictivo, es posible reducir en un 70 por ciento las paradas inesperadas y asistencias en carretera por problemas en los neumáticos

MADRID ─ Un correcto mantenimiento ayudaría a los transportistas autónomos a ahorrar un 40 por ciento en reparaciones innecesarias provocadas por el mal estado de sus vehículos, que en el caso de una pequeña flota se mueve en una media de cinco camiones, según datos de Euromaster, una red de talleres del grupo Michelin especializada en el mantenimiento integral del vehículo a lo largo de toda su vida útil.

MICHELIN QUIERE REDUCIR SU PLANTILLA FRANCESA EN OTRAS 2.300 PERSONAS EN EL PLAZO DE TRES AÑOS

🔸 La compañía francesa, que ya había había despedido a unas 1 500 personas en su sede central de Clermont-Ferrand y cerrado su fábrica de La Roche-sur-Yon, se resiente de la presión de sus competidores chinos

MADRID ─ Michelin, el fabricante francés de neumáticos, ha anunciado su intención de reducir en 2.300 personas su plantilla en Francia durante los tres años próximos en el marco de un plan de simplificación y competitividad, agregando que no lo hará mediante despidos o cierres de fábricas. La cifra de puestos de trabajo a eliminar equivale a un 2 por ciento de la plantilla mundial de la compañía, que suma algo más de 127.000 empleados.

EL LADO OSCURO DE "BIBENDUM", EL MUÑECO DE MICHELIN

🔴 El fabricante de neumáticos tuvo que retirar hace 20 años un libro publicado para celebrar el centenario del famoso muñeco  porque algunas de sus ilustraciones fueron consideradas racistas

MADRID ─ Hace un par de meses, se celebraba el 120 aniversario del nacimiento del hombre de Michelin, el famosísimo muñeco de neumáticos que sirve de emblema al fabricante francés, aniversario que ha tenido su eco en los medios de comunicación con artículos que se centraban en el origen del simpático y hasta candoroso personaje. Sin embargo, no hemos leído nada que haga referencia a lo que ahora podríamos denominar la historia oculta de Bibendum, que también la tiene. Y un importante pasaje de dicha historia es lo que aconteció hace 20 años, cuando Michelin, para celebrar el centenario del nacimiento de su muñeco, decidió publicar un libro ilustrado con gráficos y fotos que reflejaban los hechos más relevantes de aquella historia. Un libro que la compañía francesa se vio obligada a retirar de la circulación algún tiempo después de haberse publicado  ante las quejas de los lectores que consideraban que algunas de las ilustraciones que contenía eran ofensivas desde el punto de vista racial.

HANKOOK LANZA AL MERCADO UNA NUEVA LÍNEA DE NEUMÁTICOS PARA AUTOBUSES URBANOS

🔴 La compañía coreana asegura que su cubierta SmartCity AU04+ que su banda de rodadura para todo tiempo se desgasta menos y de manera más uniforme

Los neumáticos de los autobuses urbanos deben ser
capaces de soportar fuertes esfuerzos y gran desgaste

MADRID ─ En  las maniobras de arranque y parada de los autobuses urbanos, los neumáticos deben ser capaces de soportar una elevada carga y garantizar al mismo tiempo un desgaste seguro y eficiente. Por eso, Hankook acaba de lanzar al mercado su línea de neumáticos SmartCity AU04+ de la que asegura que, gracias al innovador compuesto incluido en la banda de rodadura y a su nueva estructura resulta una cubierta ideal para los autobuses urbanos, para los que el fabricante coreano ya ofrecía sus líneas SmartCity AU03 y AU03+ .

SOO II LEE NOMBRADO PRESIDENTE EJECUTIVO DE HANKOOK TIRE

♦ Seung-Hwa Suh, actual consejero delegado y vicepresidente de la compañía coreana se jubilará pero continuará como asesor de la dirección de ésta

 Soo II Lee, nombrado presidente de
Hankook Tire

MADRID ─ Soo II Lee será el nuevo presidente de Hankook Tire, el fabricante coreano de neumáticos, a partir del 1 de enero de 2018. Lee, que tiene 55 años de edad y se incorporó a Hankook Tire en 1987, fue director general de Hankook Francia desde 2001 hasta 2003. En 2006 asumió el cargo de director del departamento de marketing mundial. Además, fue director de operaciones de Hankook Tire America desde 2009 hasta 2012 y de China desde 2013 hasta 2016, así como director general de marketing y gestión corporativa para todo el mundo en  2017.

¿HA FRACASADO LA ETIQUETA EUROPEA DEL NEUMÁTICO?

♦ A los cinco años de su implantación, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles sabe en qué consiste y qué datos aporta

¿Es suficientemente clara la Etiqueta
Europea del Neumático?.

MADRID ─ Según un estudio que con el título Conocimiento e Influencia de la Etiqueta del Neumático ha elaborado GIPA España para la Comisión de Fabricantes de Neumáticos ─que integran las marcas Bridgestone, Continental, Michelin y Pirelli─, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles conoce perfectamente la Etiqueta del Neumático y a otro 13,4 por ciento le suena. El estudio, elaborado con motivo del quinto aniversario del lanzamiento de dicha Etiqueta y a través de 3.025 entrevistas personales, hace un profundo análisis del conocimiento que el automovilista español tiene de aquélla con resultados devastadores, ofreciendo razones más que sobradas para concluir que la misma ha sido un fracaso estrepitoso, al menos en nuestro país.

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID 2017: MÁS DE 56.000 VISITANTES

♦ Sus organizadores se muestran convencidos de que el certamen se consolida como la principal plataforma comercial de la posventa de automoción en el sur de Europa

MADRID ─  Motortec Automechanika Madrid cerró su décimo cuarta edición reforzando su liderazgo en el campo de la comercialización de la industria de recambios y componentes para la Península Ibérica, América Latina y Norte de África. Un total de 56.448 profesionales visitaron la Feria, lo que supone un incremento del 10 por ciento con respecto a la edición previa en 2015, según la Institución Ferial de Madrid (IFEMA). El número de expositores registró un crecimiento del 12 por ciento, con la presencia de 685 compañías de 27 países, y del 23 por ciento en la superficie expositiva, que se situó en 39.014 metros cuadrados netos.

AUTOPROMOTEC 2017 CONFIRMARÁ LA DIMENSIÓN INTERNACIONAL ALCANZADA EN EDICIONES PREVIAS

♦ Acogerá a los fabricantes de neumáticos más importantes del mundo, lo que ha forzado a duplicar la superficie expositiva dedicada a este sector

La edición 2017 de Autopromotec, el salón italiano del
equipamiento y la posventa del automóvil abrirá sus
puertas del 24 al 28 de mayo próximo

MADRID ─ Autopromotec, el salón del equipamiento y la posventa del automóvil que se celebra en el complejo ferial de la ciudad italiana de Bolonia, abrirá sus puertas del 24 al 28 de mayo próximo, espera confirmar su dimensión internacional y superar los resultados conseguidos en la edición previa, que tuvo lugar en 2015, año en que el número de expositores, muchos de ellos procedentes de otros países, creció un 10 por ciento ─un 9 por ciento si se consideran sólo los visitantes internacionales, registrándose también un incremento del 10 por ciento en los encuentros B2B organizados entre las empresas expositoras y las delegaciones de compradores internacionales que visitaron la feria.

SALÓN DE HANÓVER: MAN MEJORA LAS PRESTACIONES DE SUS MOTORES Y LANZA UN NUEVO AUTOCAR DE LUJO

► Más potencia y par de giro y extensión del D38 de 640 caballos a más modelos ► MAN Truck & Bus Iberia organia el TG Tour 2016 para mostrar a los transportistas ibéricos las novedades presentadas en Alemania

Vista parcial del stand de MAN Truck & Bus en el Salón
de Vehículos Industriales de Hanóver de 2016

HANÓVER ─ En la edición 2016 del Salón de Vehículos Industriales de Hanóver, más conocido por el acrónimo alemán IAA, pudimos ver cómo MAN, el constructor germano de camiones y autobuses, se convertía en un proveedor también de vehículos comerciales ligeros con la presentación de sus nuevas furgonetas TGE para 3 a 5,5 toneladas de peso con carga, de las que ya informábamos en esta web-blog a comienzos del verano último. Pero también en sus líneas tradicionales de producto pesado, tanto para transporte de carga como de viajeros, pudimos ver novedades importantes: motores con nuevos niveles de potencia, cajas de cambios más precisas, novedades en el diseño interior y exterior que destacan el león como insignia de la marca, y un nuevo miembro de la familia de autocares, el Neoplan Tourliner. Todo ello lo vamos a repasar en las líneas que siguen.

PETERBILT REVISARÁ MÁS DE 2.000 TRACTORAS EN NORTEAMÉRICA

► El problema de estos vehículos del grupo Paccar es que pueden ir más deprisa de lo que aguantan sus neumáticos

Tractora Peterbilt modelo 384. Paccar no ha facilitado los
modelos de tractora afectados por su llamada a revisión

MADRID ─ Peterbilt, el fabricante de camiones perteneciente al holding estadounidense Paccar, también propietario de Kenworth, otro constructor de camiones de Estados Unidos,  y de la europea DAF Trucks, ha llamado voluntariamente a revisión a más de 2.000 de sus tractoras o semis, como coloquialmente se denomina en Norteamérica a las tractoras, a diferencia de por estos lares donde los semis son los semirremolques, en tanto que por allí los semis son trailers. El motivo de la llamada, que se extiende a Estados Unidos y Canadá, es que esas tractoras pueden ir más deprisa de lo que pueden soportar sus neumáticos.

MAN TRUCK & BUS IBERIA TRATA DE SACAR PARTIDO A LA INCIPIENTE RECUPERACIÓN ECONÓMICA

• Convoca a sus clientes a una jornada en Madrid para promocionar las ventajas que ofrecen su oferta de camiones y servicios asociados

MADRID ─ Cuando la A5 empieza a abandonar la capital de España en dirección a Extremadura el viajero puede ver a su derecha un letrero que dice Finca La Alquería, un islote de cuidada tranquilidad que nadie puede ni imaginar en una de las zonas más densamente pobladas de nuestro país. Pues bien, ese ha sido el lugar en que MAN Truck & Bus Iberia ha citado a unas cuantas decenas de transportistas en una jornada denominada Customer TestDrive (Pruebas dinámicas para clientes, en cristiano) en la que la protagonista principal era la gama EfficientLine 2 del fabricante alemán de vehículos industriales. Y como prueba de la integración de éste con el resto del grupo Volkswagen, los invitados, entre camión y camión, también pudieron darse una vuelta en los modelos más novedosos de las marcas del grupo: Porsche, Audi, Volkswagen, Skoda y Seat. Algún lector se preguntará: ¿estaba también Scania?... porque al fin y al cabo es también otra marca del grupo.

OFENSIVA TOTAL DE LA COREANA HANKOOK TIRE

- Además de hacerse con el 27,8 por ciento de la parte del capital que Visteon tenía en Halla Climate, el fabricante surcoreano de neumáticos ha desatado una ofensiva mucho más amplia con el fin de pasar a formar parte de los cinco mayores proveedores de cubiertas

Seung-Hwa-Suh, vicepresidente y director
general ejecutivo de Hankook-Tire

MADRID ─ La irrupción de Hankook Tire, el mayor fabricante surcoreano de neumáticos, en el acuerdo de salida de Visteon de Halla Climate, una sociedad conjunta que este proveedor estadounidense de componentes para el automóvil tenía con el grupo Halla, también surcoreano, ha sido para muchos una auténtica sorpresa, pero analizada a posteriori, no es más que otro paso en una ofensiva de expansión que el banco estadounidense Morgan Stanley ha considerado la mayor que se ha producido desde 1950 por lo que atañe a Estados Unidos. Y el objetivo que persigue Hankook Tire no es otro que el de codearse con los grandes de la industria del neumático, hasta el punto de no ocultar su deseo de llegar a convertirse en el proveedor exclusivo de cubiertas para la Fórmula 1. En efecto, era sabido en el mundo de los equipos y sistemas para el automóvil ─en esta web-blog nos hemos hecho eco de ello en varias ocasiones─ el deseo de Visteon de abandonar su actividad en el sector de los equipos de refrigeración y calefacción para vehículos de motor y el compromiso inicial con el fondo surcoreano de inversiones Hahn & Co.

PROHIBIDO VENDER NEUMÁTICOS CON BAJAS EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ADHERENCIA EN MOJADO

- La medida afecta al 6 por ciento de las cubiertas con mayor resistencia a la rodadura y al 4 por ciento de las que ofrecen menor adherencia sobre firme mojado

Por la izquierda: José Luis Rodríguez, José Pablo Laguna, Rogelio
Garrido, Ignacio Lafuente, Jorge Castellanos y Antonio Atienzar

MADRID ─ Desde primeros de mes, no deben venderse en nuestro mercado las cubiertas de categoría G en la escala de eficiencia energética, ni las de categorías F o G en la escala de adherencia en mojado. La prohibición es consecuencia de la aplicación del Reglamento 1222/2009 de la Comisión Europea y coincide con el segundo aniversario de la puesta en marcha de la normativa sobre etiquetado único de los neumáticos en la Unión Europea. Dentro de otros dos años, es decir, el 1 de noviembre de 2016, se dejarán de homologar los neumáticos con etiqueta F en la escala de eficiencia energética y tras otros dos años más (noviembre de 2018), se prohibirá definitivamente la venta de los mismos, de acuerdo con las normas establecidas en el mencionado reglamento. Desde el Consorcio del Caucho se asegura que, en la actualidad, dos de cada tres automovilistas europeos tienen en cuenta la información contenida en el etiquetado de los neumáticos a la hora de efectuar su decisión de compra, pero parece que la realidad no está demasiado de acuerdo con esa afirmación.