LOS AUTOBUSES BARREIROS Y LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL CHINA

🔸 Probamos la potencia de DeepSeek, la herramienta china de Inteligencia Artificial (IA), preguntándole sobre la historia de los autobuses que fabricó el célebre industrial español

Barreiros Saeta AEC

MADRID ─ Apenas dos o tres días después de que la bolsa de Nueva York se llevara un batacazo que casi deja chico al crack de 1929... o quizá sin casi, debido al roto financiero que la aparición de DeepSeek, la herramienta china de Inteligencia Artificial (IA) ha hecho a varias compañías estadounidenses, particularmente a Nvidia, propietaria de CHATGPT, la herramienta de IA más popular en el mundo occidental, nos decidimos a probar la herramienta oriental con una pregunta sobre el mundo del transporte por carretera.

LA HISTORIA DE IRÍZAR

🔴 Un libro sobre el desarrollo sociológico e industrial de Ormaiztegui y su área de influencia, tiene todo un largo capítulo dedicado al carrocero vasco, con abundante documentación gráfica

Primer autobús carrozado por Irizar Hermanos para Juan Apaolaza
Osinalde, 1928-1929 (FUENTE: Irízar)

MADRID ─ Los alisios, la tramontana, el cierzo, el levante, el terral, la galerna... quién sabe qué vientos le llevan a uno cuando navega a vela por el océano de Internet y mucho menos a qué destinos terminarán conduciéndonos. Lo cierto es que en esta oportunidad arribé a un enlace que me ofrecía descargar un archivo PDF cuyo contenido resultó ser un libro titulado Ormaiztegui 1860 - 1970, cuya portada no permitía deducir nada más acerca de su contenido. En una primera hojeada ─sospecho que éste término ya no debe ser válido para los libros en formato electrónico─ me dí cuenta de que los autores: Norberto Ibáñez Ortega, Xabier Irízar Asurabarrena, Zeles Otamendi Jáuregi y José Antonio Pérez Pérez recogían en esta obra un profundo estudio sociológico sobre el desarrollo industrial de Ormaiztegui (Guipúzcoa y su área de influencia en el periodo mencionado en el título de aquélla. Pero el apellido Irízar de uno de los autores, sumado al hecho de que el tema tratado se refiriese a Ormaiztegui, me hizo acometer una segunda hojeada más en detalle, lo que me permitió descubrir que allí, en el capítulo 3, se encontraba una detallada historia del famoso carrocero vasco de autobuses. (Al final de este comentario se incluye un vídeo con fotografías de los principales modelos de autobús fabricados por Irízar a lo largo de su historia).

IRIZAR PRESENTA EL "IE TRUCK", UN CAMÍÓN ELÉCTRICO PARA USOS INDUSTRIALES

🔴 El vehículo, que comenzará como recoge basuras, podrá llevar un motor de explosión movido por gas natural comprimido para prolongar su autonomía

En la parte posterior izquierda del chasis del ie truck de Irízar se pueden
ver los dos depósitos de gas natural comprimido para alimentar el
motor de explosión que recargará las baterías, ampliando la autonomía

MADRID ─ Hace cosa de un mes y en el marco del acto de inauguración de su nuevo centro productivo e-mobility situado en Aduna (Guipúzcoa), Irízar, el conocido fabricante de autocares y autobuses, presentaba un prototipo de camión de bajas emisiones destinado a usos industriales y que, en principio, podría estrenarse en el ámbito de la recogida urbana de residuos. Aunque en el anuncio de este futuro modelo se ha hablado en general de que se trata de un camión de propulsión eléctrica, las fotografías distribuidas por Irízar muestran claramente un par de depósitos de gas natural comprimido (GNC) situados en la parte posterior izquierda del chasis, lo que nos hizo pensar que en realidad se trataba de un vehículo híbrido, pero enseguida aclaramos el asunto.

LA FIAA 2014 AVANZA EL "HALLOWEEN"

😈 Cuentos de terror en la Jornada de Prensa de la Feria Internacional del Autobús y el Autocar de Madrid

MADRID ─ La prensa internacional acuñó hace bastantes años la expresión Horror Stories (Cuentos de Terror) para referirse cariñosamente a las situaciones incomprensibles y con frecuencia tan lamentables como fácilmente evitables que los periodistas vivimos en presentaciones. y ruedas de prensa. Lógicamente, a las firmas y marcas implicadas, maldita la gracia que les hace que esos asuntos vean la luz.  Sin embargo, nosotros vamos a hacer una recopilación de las que recordamos haber vivido a lo largo de una jornada que, para que el lector se haga una idea, constaba de 10 ruedas de prensa de media hora cada una ─incluyendo los traslados de un stand a otro─ por la mañana y otras 7 por la tarde, con un par de estas últimas separadas por sólo 15 minutos. Sentimos que algunas de nuestras historias de terror hayan sido protagonizadas por personas a las que respetamos pero las referimos porque, precisamente, queremos seguir respetándolas. Confiamos en que todos se las tomen con buen humor y ejerzan esa habilidad que siempre nos ha caracterizado a los españoles: la de reírnos de nosotros mismos. Pues bien, allá vamos. Las ánimas habían regresado a sus cuerpos putrefactos y los habían sacado de sus tumbas desde muy temprano. Por eso, cuando nos presentamos a la primera cita ya se habían dejado sentir...