LOS DEPORTIVOS DERIVADOS DEL DODGE DART Y DEL SIMCA 1000 QUE BARREIROS NO LLEGÓ A FABRICAR

🔸 El industrial español llegó a plantearse seriamente la producción de dos modelos deportivos: el Plymouth Barracuda (derivado del Dodge Dart) y una versión Coupé del Simca 1000 

MADRID ─ En el boletín quincenal número 319 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 1 de octubre de 2024 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado Los deportivos no natos derivados del Dodge Dart y del Simca 1000 firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

EL DODGE LANZA DE 1971 (RETROMÓVIL MADRID 2023)

🔸 Presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1971, pasaría al olvido muy poco tiempo después y ahora los hijos de su creador buscan fondos para reconstruirlo

MADRID ─ En un reciente artículo sobre la vigésima edición de RETROMÓVIL MADRID, el salón de vehículos clásicos que hoy ha celebrado su segunda jornada en el recinto ferial de IFEMA, hacíamos una brevísima referencia al Dodge Lanza, uno de los vehículos expuestos, el cual ha despertado cierto interés entre los seguidores de este blog, que desean saber más de tan curioso vehículo. Así que hemos recabado más datos del Dodge Lanza a EVENTOS MOTOR, los organizadores del certamen, que nos indican que el vehículo fue presentado en el salón de Barcelona de 1971 por Pablo Muñoz Lanza, habiendo sido desarrollado sobre la base de un Dodge, recibiendo, como cabría esperar, el nombre de Dodge Lanza. El señor Muñoz Lanza tenía un taller propio, donde se puso a trabajar en un coche que le permitiera competir, y ganar, la categoría nacional de deportivos –también conocida como categoría Sport–. Eso le obligaba a montar elementos de origen nacional, lo que dejaba poco donde elegir si quería algo realmente deportivo y rápido.

LAS VISITAS DE PERSONAJES DESTACADOS A LA VIEJA FÁBRICA BARREIROS DE VILLAVERDE

🔸 Entre otros, recorrieron las instalaciones, el por entonces Jefe del Estado, General Franco, el Rey Faisal de Arabia Saudí, Moisés Tshombe, Presidente del Congo, y el Príncipe Juan Carlos

El Dodge Dart con techo transparente utilizado en
las visitas de personajes ilustres

MADRID ─ En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 16 de julio de 2023 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado Las visitas a la fábrica Barreiros de Villaverde y firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LANZAMIENTO EN EL REINO UNIDO DEL DODGE K3820P FABRICADO EN ESPAÑA

🔸 Chrysler quiso apoyarse en él para conquistar un 5 por ciento del mercado británico de tractocamiones pesados

MADRID ─ El 2 de noviembre pocas veces se presentaba como un buen día pues, como todo el mundo sabe, en esa fecha se conmemora el día de los difuntos. Pero eso ya no debe preocuparnos ─¿o sí?─ pues el Halloween importado de Estados Unidos va acabando a toda velocidad con el significado que para los españoles más tradicionales tenía el segundo día del penúltimo mes del año. Sin embargo, también ha habido ocasiones en que los días 2 de noviembre fueron positivos. Por ejemplo, el 2 de noviembre de 1973 se empezaba a comercializar en Gran Bretaña el Dodge K3820P, una tractora para 38 toneladas de peso bruto total con semirremolque y carga que era fabricada por Chrysler en las instalaciones españolas que fueron de Barreiros y que iba propulsada por un motor de 270 caballos.

HUBO UN TIEMPO EN QUE DODGE CONSTRUYÓ LA MEJOR CABINA DEL MUNDO PARA CAMIONES

🔸 La historia de los Dodge L600 y L700 o de cómo una cosa que es buena para un vehículo no lo es para otros

Un Dodge L600 cargado con un pequeño Dodge A100. Cada uno con
sus propias dimensiones, pero en el fondo era la misma cabina

MADRID ─ Muchos de nuestros lectores españoles más veteranos, al leer el titulo de este artículo, habrán pensado inmediatamente que nos estamos refiriendo a la cabina que el ingeniero Mario Gamarra diseñó para Barreiros y que luego se comercializaría con la marca Dodge. Pues no, no nos estamos refiriendo a esa cabina, ni al mercado español, sino a los Dodge norteamericanos.

FIAT CRYSLER LLAMA A REVISIÓN A 700.000 SUV POR UN FALLO ELÉCTRICO

🔸 Los modelos afectados son los Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee de los años 2011 a 2013

Los Jeep Durango de los años 2011 a 2013 son uno de los modelos
afectados por esta llamada a revisión de casi 700.000 vehículos

MADRID ─ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha llamado a revisión a casi 700,000 vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus iniciales en inglés) porque una conexión eléctrica defectuosa podría evitar el arranque del motor o contribuir a que el vehículo se quedase tirado en carretera. Los modelos afectados son los Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2011 a 2013, y el problema parece consistir en la formación de depósitos de silicio en los puntos de contacto de los relés de la bomba de combustible, depósitos que pueden interrumpir la llegada de corriente eléctrica a dicha bomba.

FIAT CHRYSLER SE APOYARÁ EN TESLA PARA RECORTAR LAS MULTAS DE LA COMISIÓN EUROPEA POR CONTAMINACIÓN ESCESIVA

🔸 Pagando unos cientos de millones de euros a Tesla, el grupo italo-estadounidense se librará de tener que pagar multas mucho más cuantiosas aprovechando una posibilidad que brinda la legislación comunitaria

El Alfa Romeo Tonale es un concepto de vehículo híbrido enchufable
que Fiat Chrysler Automobiles presentó en el Salón del Automóvil de
Ginebra celebrado el mes de marzo de este mismo año

MADRID ─ El grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que construye automóviles con las marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y Maserati, ha firmado un acuerdo con la estadounidense Tesla Motors, que sólo fabrica vehículos eléctricos puros, por el que podrá incluir los coches vendidos por esta última junto con los de la primera a efectos de evaluación de las emisiones contaminantes del conjunto de todos ellos y de esa forma rebajar las multas que la Comisión Europea (CE) impondrá a FCA a partir de 2021 por superar el límite de emisiones de dióxido de carbono (CO2) que para entonces serán de obligado cumplimiento en la Unión Europea (UE).

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL DODGE 100 COMANDO Y SU CONTROVERTIDA CABINA

🔴 En su época, finales de los años 60 y toda la década de 1970, estuvieron considerados como los camiones más competitivos que podían encontrarse en el mercado británico

La serie 100 de los camiones Comando fue desarrollada en principio
con la idea de reemplazar las envejecidas gamas VC y CE de Commer
pero terminaría luciendo también las placas de Dodge, De Soto, Fargo
y hasta Renault (FUENTE: Flickr.com)

MADRID ─ Quede bien claro desde el primer momento que el presente post no es original mío, sino una traducción al español de otro escrito a su vez por Bill Horn-Andrews, quien fue gerente de chasis avanzados para camiones en Chrysler Reino Unido, antes de convertirse en jefe de desarrollo de ingeniería de camiones de esta compañía. Navegando por Internet, nos hemos topado con un post escrito por él mismo al que el lector puede acceder pulsando aquí, lo que le permitirá ver más fotografías (sólo nos hemos permitido reproducir una de ellas mientras conseguimos entrar en contacto con Bill Horn-Andrews para solicitarle permiso para compartir alguna ilustración más, cosa en la que llevamos trabajando varios días sin éxito). Con ello, el lector que domine el inglés podrá verificar si la traducción se ajusta a lo que dice el original y ayudarnos a corregir algún fallo que no hayamos detectado nosotros. Estamos seguros de que Bill Horn-Andrews, comprenderá que lo más importante es ayudar a difundir su texto entre aquellas personas que no hablan inglés, sobre todo cuando en dicho texto se halla implicada una marca tan querida de los españoles como Barreiros y especialmente de la controvertida cabina del Dodge 100 Comando. Pasemos pues a la traducción del post de Bill Horn-Andrews.

RETROMÓVIL MADRID 2017: HOMENAJE A PEDRO SERRA

♦ Dodge Boulevard, Clúa, SEAT 600 Corver Spider, Pegaso Spider, Morgan y Rolls-Royce Silver Wraith, son algunos de los modelos que llevan la firma del carrocero barcelonés

Dodge Boulevard carrozado por Serra, un vehículo que
usaba mecánica del Dodge 3700 GT

MADRID ─ Este fin de semana se está celebrando en el recinto ferial madrileño (IFEMA) la décimo quinta edición de Retromóvil, el Salón Internacional del Vehículo de Época y, en el marco de la misma, que coincide con dos efemérides destacadas, el sexagésimo aniversario del SEAT 600 y el quincuagésimo del SEAT 124, se está rindiendo homenaje a Pedro Serra, exponiendo una selección de los trabajos más representativos del maestro barcelonés.  La muestra incluye tres unidades muy diferentes ─e inéditas algunas─ del SEAT 1400 B cabriolet, todas expuestas al público por primera vez tras muchos años en el olvido más absoluto, y también un SEAT 600 Corver Spider totalmente restaurado, el siempre impresionante Dodge Boulevard, un coupé basado en el Dodge 3700 GT del que sólo se fabricaron 18 unidades.

JERONIMO JOAO PEREIRA CAVACO, NUEVO DIRECTOR DE MOPAR ESPAÑA Y PORTUGAL

♦ Sucede en el cargo a Raffaele Brustia al frente de la marca de recambios y asistencia técnica del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA)

Jerónimo Joao Pereira Cavaco, director de Mopar para
España y Portugal

MADRID ─ Jerónimo Joao Pereira Cavaco, nacido en Portugal en 1974, ha sido nombrado director de Mopar para España y Portugal. Pereira sucede a Raffaele Brustia en la dirección de la marca, a la que se incorporó en 2014 cuando ya llevaba cinco años dentro del grupo desempeñando diferentes responsabilidades. Licenciado en Derecho por la Universidad Autónoma de Lisboa, a sus 43 años Pereira ha desarrollado una dilatada trayectoria profesional en el mundo del automóvil desde 1991 hasta su incorporación en el grupo FCA en 2009.

FIAT CHRYSLER PODRÍA SER MULTADA CON 4.377 MILLONES DE EUROS

♦ El fabricante advierte a sus accionistas de que las autoridades de EEUU podrían estimar que han usado dispositivos para manipular los óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por 104.000 de sus motores

Los motores Diesel de 6 cilindros en V y 3 litros de cilindrada de los Jeep
Grand Cherokee de los años 2014 a 2016 podrían llevar dispositivos que
Fiat Chrysler Automobiles no declaró al homologar el vehículo, susceptibles
de ser utilizados para falsear las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)

MADRID ─ Mientras los grandes gerifaltes de la industria mundial del automóvil se aprestan a darse un baño de glamour en el Salón de Ginebra, donde ya sólo falta la alfombra roja para recibirles cuando se dispongan a dar sus respectivas ruedas de prensa, la realidad pude devolver a alguno de esos fabricantes de vehículos a la sucia alfombra negra de la falsificación y el fraude.

¡NI TRES SIN CUATRO!. ¿AHORA CITROËN?

♦ Las emisiones del motor Diesel del Citroën C4 Cactus más de siete veces superiores al límite establecido en la normativa Euro 6, de acuerdo con los controles de un laboratorio de la Comisión Europea

El dedo acusador apunta ahora al Citroën C4 Cactus que
se fabrica en España y cuyo motor Diesel Blue HDi 100
podría emitir más de siete veces más de lo legalmente
establecido para las emisiones de NOx en la norma Euro 6

MADRID ─ La industria del automóvil parece estar recuperando el pulso... No el económico, sino el del escándalo. Hace un par de días y cuando aguzando un poco el oído aún se podían escuchar los ecos de la reciente denuncia de las autoridades estadounidenses contra Fiat Chrysler Automobiles por la supuesta utilización de sistemas falseadores de las emisiones de nitrógeno de los motores Diesel de tres litros de cilindrada que propulsan a sus camionetas Dodge Ram y a sus Jeep Grand Cherokee, el periódico francés Le Parissien daba la noticia de que en el mes de diciembre último, Citroën había recibido con gran sobresalto los resultados de un informe elaborado por el Centro Conjunto de Investigación (JRC por sus iniciales en inglés) ─un laboratorio que trabaja para la Comisión Europea─ según el cual el Citroën C4 Cactus propulsado por el motor Diesel BlueHDi 100, superaba en más de siete veces las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) establecidas en la normativa Euro 6.

Y COMO NO HAY DOS SIN TRES, AHORA RENAULT

♦ Después del caso de Volkswagen, que reconoció haber falseado las emisiones de sus turismos con motor Diesel, esta semana se ha sabido que Fiat Chrysler en Estados Unidos y Renault en Francia están siendo investigadas por lo mismo

Desde el primer momento, el Captur ha sido el modelo más
señalado de Renault en relación con los excesos de NOx

MADRID ─ La fiscalía francesa está investigando si Renault también ha usado dispositivos para falsear las emisiones de los motores Diesel de algunos de sus turismos. Hace sólo unos pocos días, la Agencia estadounidense para la Protección del Medio Ambiente (EPA), acusaba a Fiat Chrysler Automobiles de hacerlo  también en 104.000 de sus camionetas (pickup) Dodge RAM y sus Jeep Grand Cherokee.

FIAT CHRYSLER ACUSADA TAMBIÉN DE FALSEAR LAS EMISIONES

♦ La EPA ha acusado a Fiat Chrysler Automobiles de usar software para permitir emisiones de NOx por encima de las establecidas legalmente en algunas camionetas y todoterrenos

Los Dodge RAM de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) están
ahora en el punto de mira de la EPA

MADRID ─ La agencia federal de Estados Unidos para la protección del medio ambiente (EPA) ha abierto una investigación a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a la que dicha agencia y la Junta Californiana para la Gestión del Aire (California Air Resources Board - CARB, en inglés) acusan de usar dispositivos para que algunos de sus vehículos propulsados por motores Diesel puedan superar los límites legales establecidos para dichas emisiones. La acusación se refiere a modelos de los años 2014 a 2016 y podría afectar, por ahora, a unas 104.000 unidades.

CUATRO MARCAS DE FIAT CHRYSLER ENTRE LAS MENOS FIABLES

► Consumer Reports considera que Dodge, Chrysler, Fiat y Ram deberían inducir a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a hacérselo mirar

El Fiat 500L sólo obtuvo 17 puntos sobre 100 en el último
informe sobre fiabilidad publicado en Estados Unidos por
Consumer Reports

MADRID ─ Con frecuencia, la prensa española del automóvil considera que, siempre que en Estados Unidos surge una noticia negativa sobre la marcha o el producto de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se debe a oscuras maniobras de General Motors (GM) o Ford, que no pueden soportar que el grupo italiano Fiat se les haya metido en el mercado estadounidense por la puerta de atrás, adquiriendo Chrysler a un precio tirado, por otra parte propio de una compañía que estaba en la quiebra y que el gobierno estadounidense deseaba perder de vista cuanto antes y de la que no quisieron hacerse cargo ni GM ni Ford, aunque fuese a precio de saldo.

LOS RESULTADOS DE LOS TESTS DE CHOQUE SON ENGAÑOSOS

► La NHTSA da cinco estrellas al Dodge Challenger en un choque frontal mientras el IIHS lo suspende en un choque frontoparcial

El Dodge Challenger 2016 durante el test de choque
frontoparcial al que fue sometido en los laboratorios del
Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS)

MADRID ─ En diversas ocasiones hemos subrayado que no hay que creerse todo lo que oyes, ni todo lo que lees, y hasta ni todo lo que ves. Esta máxima debe ser tenida muy en cuenta cuando se trata de valoraciones del comportamiento de vehículos en las pruebas de resistencia al choque o al vuelco. Algunas de esas pruebas en realidad fueron diseñadas más como fábricas de argumentos de márketing de manera que prácticamente cualquier modelo sobresaliera en algo, aunque para ello hubiera que rebuscar hasta el agotamiento. Leemos en nuestra colega The Truth About Cars (La Verdad sobre los Coches), una publicación digital sobre el mundo del automóvil, la sorpresa que le ha producido a uno de sus comentaristas que mientras la NTSA da cinco estrellas al Dodge Challenger en el test de choque frontal contra un muro, el IIHS suspenda al mismo vehículo en el test de choque frontal parcial. A continuación ofrecemos un vídeo de la prueba del IIHS para mejor comprensión de en qué consiste.

A LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL SE LE ATRAGANTAN LOS "AIRBAGS"

• Honda, Chrysler y Toyota forzadas por la NHTSA a volver a llamar a revisión a 2,1 millones de vehículos por un problema en el módulo de control electrónico fabricado por TRW Automotive para ellos

Ahora es un módulo de control electrónico fabricado por
TRW Automotive el que deberá ser sustituido

MADRID ─ La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), el organismo del Ministerio de Transportes de Estados Unidos que se encarga de vigilar la seguridad de los automóviles, ha requerido a Honda, Toyota y Chrysler que vuelvan a llamar a 2,1 millones de vehículos que ya habían sido revisados tiempo atrás por problemas en la electrónica de sus airbags que podían dar lugar a que éstos se inflaran repentinamente sin que hubiera motivo para ello. El problema se complica porque casi la mitad de esos vehículos están inmersos también en la revisión relativa a los airbagsbomba de Takata, aunque en la que ahora se ha convocado, que nada tiene que ver con la de Takata, el fallo parece venir de un módulo de control electrónico fabricado para los airbags por la estadounidense TRW Automotive. El asunto viene a recargar aún más los ya saturados recursos de la industria de componentes, que se disponía a fabricar a toda prisa 25 millones de airbags para reemplazar los fabricados por Takata. La propia NHTSA ha admitido que es muy probable que los repuestos necesarios para reemplazar el módulo de control electrónico de TRW no estarán listos hasta finales de año.

A LOS MONOVOLÚMENES NO LES SIENTAN BIEN LOS CHOQUES FRONTOPARCIALES

- El Honda Odyssey fue el único que obtuvo la máxima puntuación en el nuevo test desarrollado por el IIHS en Estados Unidos que simula la colisión a 64,4 kilómetros por hora de la esquina delantera del vehículo contra un objeto fijo.

MADRID ─ ¿Son menos seguros los monovolúmenes que las berlinas normales o las versiones familiares de éstas?. De acuerdo con las pruebas llevadas a cabo por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS o Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras) en Estados Unidos, parece que sí. Los ingenieros del propio IIHS se han quedado sorprendidos al observar el muy pobre comportamiento de este tipo de vehículos en los tests, que es la primera vez que han sido realizados. La prueba consiste básicamente en la colisión frontoparcial de un vehículo que circula a 40 millas por hora (64,4 kilómetros por hora) contra un obstáculo fijo. Por colisiones frontoparciales debe entenderse colisiones perpendiculares del vehículo contra un obstáculo fijo en que el contacto físico se produce sólo en el tercio más exterior de la delantera de aquél por el lado del conductor. Y los resultados no han podido ser peores, ya que de los modelos probados, sólo el Honda Odyssey obtuvo la máxima puntuación. En otros casos, como muestran los vídeos que vienen a continuación, las cosas no fueron tan bien, ni mucho menos.