RECUERDOS DEL TRASTERO: ¿SE ACUERDAN DE LOS AUTOBUSES ARES DE RENAULT V.I.?

🔶 Se trataba de un vehículo interurbano, periurbano y escolar que fue fabricado y comercializado entre 1998 y 2006 por Renault Trucks y después por Irisbus

MADRID ─ A finales de 1998, la entonces aún Renault V.I., hoy Renault Trucks, lanzaba al mercado europeo de autocares y autobuses un vehículo mixto de 12 metros de longitud adaptado al servicio en líneas regulares y con capacidad para recibir de 49 hasta 59 pasajeros sentados. Se trataba del Ares, que iba a ser fabricado en las instalaciones de Renault V.I. en Annonay (Ardèche, Francia). Aunque aún se pueden encontrar, cargadas de kilómetros, algunas unidades de este vehículo en el mercado europeo de autocares y autobuses usados, la verdad es que el Ares puede considerarse hoy como un modelo olvidado.

KAROSA, UNA PIEZA CLAVE DE UN TODO QUE HOY SE LLAMA IVECO BUS

🔴 El antiguo fabricante checo de autobuses es hoy la pieza clave de la marca italiana, con más de 3.000 autobuses fabricados en 2017

En 1928, la compañía checa Carrosserie J. Sodomka, que 20 años más
tarde se convertiría en Karosa, carrozaba su primer autobús sobre un
chasis Skoda 125

MADRID ─ Hace algunas semanas, en el muro del grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos salió a debate el tema de Irisbus, una denominación ya desaparecida en la actualidad, pues el fabricante al que, por su relación con Iveco, muchos suponen italiano ─un error ya que su sede central se encuentra en Lyon (Francia)─ pasó a denominarser Iveco Bus hace cosa de cinco años ─quizá ya seis─ con lo que lo de Irisbus irá cayendo progresivamente en el olvido. Precisamente, para luchar contra eso, el olvido, se me ocurrió que yo que seguí la enrevesadísima creación de lo que hoy es Iveco Bus, podía plantearme escribir un artículo ─mucho me temo que van a ser más de uno─ sobre ese proceso. Y con la esperanza de no morir en el empeño y que los más jóvenes tengan un conocimiento aproximado de lo que pasó, comenzaré por hablar de Karosa, un fabricante checo de autobuses que con el transcurso de los años terminaría siendo absorbido por Renault Vehículos Industriales (Renault V.I.), uno de los socios fundadores de Irisbus.