RECUERDOS DEL TRASTERO: LA MUGUIROARRA

Buick La Rubia de 18 plazas (FUENTE:  La Muguiroarra)

♦ Esta empresa navarra comenzó su actividad con coches de caballos, adquiriendo su primer autobús de motor, un UNIC de 1930, al terminar la guerra civil española 

ALICANTE ─ Navegando por Internet en busca de cosas que poco tenían que ver con ella, me topé con un sitio web dedicado a La Muguiroarra una empresa familiar navarrica que fue fundada a principios del siglo XX por don Claudio Sorabilla Irigoien, abuelo de los actuales titulares, según se indica en el enlace antes señalado, de donde también extraigo los datos históricos que siguen y la fotografía que ilustra este post, contando, espero, con el permiso de los propietarios de La Muguiroarra.

CUATRO MARCAS DE FIAT CHRYSLER ENTRE LAS MENOS FIABLES

► Consumer Reports considera que Dodge, Chrysler, Fiat y Ram deberían inducir a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a hacérselo mirar

El Fiat 500L sólo obtuvo 17 puntos sobre 100 en el último
informe sobre fiabilidad publicado en Estados Unidos por
Consumer Reports

MADRID ─ Con frecuencia, la prensa española del automóvil considera que, siempre que en Estados Unidos surge una noticia negativa sobre la marcha o el producto de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se debe a oscuras maniobras de General Motors (GM) o Ford, que no pueden soportar que el grupo italiano Fiat se les haya metido en el mercado estadounidense por la puerta de atrás, adquiriendo Chrysler a un precio tirado, por otra parte propio de una compañía que estaba en la quiebra y que el gobierno estadounidense deseaba perder de vista cuanto antes y de la que no quisieron hacerse cargo ni GM ni Ford, aunque fuese a precio de saldo.

ALGO HUELE A PODRIDO EN... LOS TUBOS DE ESCAPE

► La industria mundial del automóvil, sumida desde hace tiempo en una cadena sin fin de desastres, parece estar a punto de entrar en situación de Panic

Ralph Nader durante una intervención en la
Universidad de Brigham Young
(Foto de Don LaVange)

MADRID ─ Los españoles diríamos que al circo de la industria mundial del automóvil le han empezado a crecer los enanos. Desde luego, el momento actual recuerda situaciones como la de esa típica viñeta de humor en que un apuradísimo marinero ve como se le agotan manos, pies y codos  para taponar las vías de agua que se han ido abriendo repentinamente en el casco de su vetusto navío. La situación es tal que, hace unos días, Aaron Cole, un colega estadounidense que escribe habitualmente en el sitio web The Truth about Cars (La Verdad sobre los Automóviles) echaba de menos la figura de Ralph Nader y manifestaba su convencimiento de que el momento actual requeriría un nuevo Ralph Nader. Necesitamos a alguien que nos salve de nuestro propio nadir, proclamaba Cole.

SUBEN A 64 LAS VICTIMAS MORTALES POR LOS INTERRUPTORES DEFECTUOSOS DE CONTACTO DE GM

• Sólo en la última semana, el Fondo de Compensación creado al efecto por el fabricante estadounidense ha reconocido siete

Cuadro resumen de los modelos afectados por el problema de los interruptores defectuosos en la llave
de contacto de los vehículos a los que ya se les atribuyen 64 muertes y 108 personas heridas

MADRID ─ General Motors (GM), cuando se descubrió el asunto, reconoció que el fallo en el sistema de llave de contacto que se había mantenido oculto durante casi una década podía ser responsable de 13 muertes. Desde entonces, comienzos del verano último, esa cifra se ha elevado a 64 y a ellas hay que añadir 108 personas heridas, 11 de ellas graves y las 97 restantes de menos gravedad.