LOS AUTOBUSES BARREIROS Y LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL CHINA

🔸 Probamos la potencia de DeepSeek, la herramienta china de Inteligencia Artificial (IA), preguntándole sobre la historia de los autobuses que fabricó el célebre industrial español

Barreiros Saeta AEC

MADRID ─ Apenas dos o tres días después de que la bolsa de Nueva York se llevara un batacazo que casi deja chico al crack de 1929... o quizá sin casi, debido al roto financiero que la aparición de DeepSeek, la herramienta china de Inteligencia Artificial (IA) ha hecho a varias compañías estadounidenses, particularmente a Nvidia, propietaria de CHATGPT, la herramienta de IA más popular en el mundo occidental, nos decidimos a probar la herramienta oriental con una pregunta sobre el mundo del transporte por carretera.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL FRUSTRADO ACUERDO DE 1976 PARA QUE MOTOR IBÉRICA IMPORTARA LOS CAMIONES DAF

🔸 Poniendo algo de luz, más bien poca, sobre un misterioso acuerdo centrado en la gama 2800 del constructor holandés

Foto publicada en CAMBUS en septiembre de 1976 (por cortesía
de Amador Miguélez, Txetxu o José y Carlos Pello)

MADRID ─ A mediados del presente mes (enero de 2025) la publicación en el chat de la Asociación de Amigos del Camión Español (AVICAE) de unas fotos en la que se veían dos camiones pesados de la inconfundible marca holandesa DAF, pero con las letras EBRO en su parrilla frontal, atrajo la atención de bastantes miembros de la mencionada Asociación, de la que me siento muy honrado de ser presidente de honor. La primera de dichas fotos había sido enviada por Amador Miguélez y la segunda por Txetxu o Jose, Esta última también fue remitida poco después al mismo chat por Carlos Pello quien nos aclaró que la misma había aparecido en el ejemplar número 71 de la revista CAMBUS correspondiente al mes de septiembre de 1976. La foto de Amador Miguélez es la misma, pero el texto que la acompaña no es el mismo por lo que seguimos sin saber dónde fue publicada. En ambos casos las fotos ilustraban sendos artículos anunciando la firma de un acuerdo para la distribución en España de algunos camiones DAF pesados por parte de Motor Ibérica. El interés por el bastante desconocido acuerdo creció a niveles mucho más elevados cuando Txetxu o Jose publicó algunas páginas de un manual de instrucciones y asistencia técnica editado en marzo de 1977 por Motor Ibérica y dedicado a la gama de variantes del modelo F2800 de DAF. Al escribir este artículo no hemos podido desvelar qué pasó en realidad con aquel acuerdo y los motivos que condujeron a su cancelación, pero sí hemos tratado de analizar los sucesos relacionados con él, dejando lo más claro posible las fechas y las fuentes para evitar que se siga generando ruido con datos no contrastados.

EL ORIX QUE SE CONSTRUYÓ EN BARCELONA ENTRE 1952 Y 1954

🔸 Era un cabriolet pequeño y muy rápido como el cervatillo africano del que tomó nombre

MADRID ─ En el boletín quincenal número 326 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 16 de enero de 2025 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado ORIX (1952-1954) Barcelona y firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés reproducimos a continuación. El lector interesado en leer el resto de los temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

HISTORIA DE LA FURGONETA COE (CABINA SOBRE EL MOTOR) QUE OPEL DISEÑÓ Y NUNCA LLEGÓ A FABRICAR

🔸 Fue en la década de 1930 pero la proximidad de la Segunda Guerra Mundial hizo que el nuevo vehículo terminara perdiéndose en el olvido durante muchos años

Vista tres cuartos anterior del prototipo de furgoneta
COE que Opel diseñó en la década de 1930

MADRID ─ En agosto de 2022, personas del departamento de vehículos clásicos de Opel encontraron y adquirieron en una subasta ocho fotografías de un prototipo de furgoneta de reparto poco conocido, anterior a la Segunda Guerra Mundial. Las fotografías mostraban el diseño pionero de una furgoneta compacta Blitz que aparentemente estaba completamente desarrollada y en condiciones de circular. El nombre del proyecto estaba escrito a lápiz en el reverso de las fotografías: 1.5-23 COE (Cab Over Engine o Cabina Sobre el Motor). Esos números hacían referencia a la cilindrada del motor (1.488 centímetros cúbicos) y a la distancia entre ejes (2.400 milímetros, aproximadamente).

LA SERIE 600 DE PEUGEOT CUMPLE 90 AÑOS

🔸 Sólo cuatro modelos han tenido el privilegio de pertenecer a esa serie: los PEUGEOT 601, 604, 605 y 607 

Peugeot 601 de 1934

MADRID ─ - Presentado hace 90 años, el PEUGEOT 601 inauguró esta serie exclusiva con una gama en la que cabían prácticamente todas las facetas del lujo automovilístico: sus 15 carrocerías incluían sedanes, roadsters, limusinas y el innovador Eclipse, un coupé-cabriolet de techo rígido. A partir de los años 70 y hasta bien entrado el siglo XXI, PEUGEOT ha llevado lo mejor de su tecnología, saber hacer y acabados a los distintos modelos de la gama 600, desde el PEUGEOT 604 (1975-85) hasta el 607 (1999-2010). Todos ellos fueron muy apreciados por jefes de estado, grandes empresarios y personalidades.

ORIGEN DE LAS PALABRAS AUTOCAR, AUTOBÚS Y CAMIONETA

🔸 Una nueva entrega de la serie Términos de automoción y su historia

Autocar Plus Ultra, construido en 1926 para el R.C. Celta de Vigo

MADRID ─  En el boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) número 323, correspondiente al 1 de diciembre de 2024, se incluye un curioso artículo sobre el origen de las palabras autocar, autobús y camioneta, firmado por Manuel Lage, presidente de la Comisión Técnica Observatorio de Términos de Automoción de ASEPA, artículo que, por su interés, reproducimos a continuación. El lector que desee conocer qué otros temas se tratan en el boletín mencionado, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

RECUERDOS DEL TRASTERO: ORÍGENES DE LA PRESENCIA DE OPEL EN EL SECTOR DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

🔸 La conocida marca alemana, que pronto cumplirá 126 años, comenzó su actividad empresarial como fabricante de máquinas de coser y, más tarde, de bicicletas

Actualizado el 06.11.2024 a las 20:42

Los Blitz, en la foto el modelo de 1,5 toneladas, fueron sin duda los
camiones más exitosos de Opel, estando en producción desde 1930
a 1975 (Foto: Wikipedia)

MADRID ─ El 21 de enero de 2025 se cumplirán 126 años del desembarco de Opel en el mundo de la automoción, un sector en el que ese nombre alemán entró de repente, sin progresión previa, porque el matrimonio Opel, Adam y Sophie, lo que había fabricado inicialmente eran máquinas de coser, con bastante éxito por cierto, ya que llegaron a tener una plantilla de más de 300 personas y a producir más de 20.000 de estos dispositivos al año. Esa posición adinerada fue la que permitió a Adam Opel hacerse traer desde Gran Bretaña a Alemania un velocípedo despiezado que montó rápidamente, aunque invirtió en ello mucho más tiempo del que tardó en subirse a su monumental rueda delantera y darse un gran batacazo, yendo a parar con sus huesos en una zanja. Al descubrir por qué en las Islas de Su Majestad llamaban a estos vehículos quebrantahuesos, dio orden de desprenderse del suyo, haciendo caso omiso de los ruegos de sus cinco hijos, que querían que les comprara uno a cada uno.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: BARREIROS. HISTORIA COMPLETA

🔸 Un recorrido completo y detallado de la vida de Eduardo Barreiros y la gran empresa que llegó a crear

Sobrecubierta desplegada del libro

MADRID ─ El libro que hoy centra nuestra atención es un amplio trabajo de Manuel Lage, que precisamente inició su carrera profesional en Villaverde. En él se hace un recorrido completo y detallado de la vida de Eduardo Barreiros y la gran empresa que llegó a crear, contando con la importante aportación de sus hermanos Valeriano, en el campo financiero, Graciliano, y más tarde Celso, como ingenieros industriales, siempre unidos en la creación y devenir de Barreiros Diesel S.A. El libro, editado por la Fundación Jorge Jove y la Diputación de Orense, estará disponible en la segunda quincena de noviembre de 2024. Tiene 370 páginas y 660 fotografías y está editado en formato grande de lujo, con tapas duras y sobrecubierta, como corresponde a la historia que contiene. Los interesados en hacerse con ejemplares de esta obra pueden dirigirse al autor ( manuel.lage.marco@gmail.com ) para hacer la correspondiente reserva.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: RICHARD J. CORBITT Y LOS CAMIONES CORBITT

🔸 Historia de un líder innovador y visionario que, desde 1899 a 1952, fabricó y vendió buggies, carros, automóviles, remolques, tractores agrícolas y, sobre todo, camiones, todos ellos con su propio nombre 

MADRID ─ Hoy vamos a dedicar nuestra atención a un libro titulado Richard J. Corbitt and the Corbitt Motor Truck que cuenta, en inglés, la historia de dos de los tesoros de Carolina del Norte (Estados Unidos), en gran parte e inmerecidamente olvidados. Poco conocidos hoy en día, excepto por un grupo de aficionados, Robert Gabrick, autor del libro, considera que R.J. Corbitt y los camiones Corbitt merecen un destino mucho mejor. Durante más de medio siglo, desde 1899 hasta 1952, Corbitt buscó agregar transporte y camiones a las famosas tres T de Carolina del Norte: tabaco, textiles y madera (el lector dirá que madera no empieza por T y tiene razón, pero, en inglés, las tres T vienen de tobacco, textil y trees, que quiere decir árboles, una palabra española que tampoco empieza por T, pero que, en este caso, hace referencia a la industria de la madera).

ASEPA CONVOCA UN WEBINAR SOBRE LOS MUSEOS AUTOMOVILÍSTICOS

🔸 Uno de los aspectos más destacados de estas instituciones es su enfoque en la restauración y conservación de automóviles clásicos

MADRID ─ La Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) anuncia la celebración de un webinar sobre los museos automovilísticos el 30 de octubre de 2024. Desde la invención del automóvil a finales del siglo XIX, este invento ha ejercido un poderoso atractivo en los amantes de la velocidad y la ingeniería. En España, este interés se ha materializado en una serie de museos dedicados a los vehículos que ofrecen a los visitantes una oportunidad única de explorar la evolución de la industria automotriz a lo largo del tiempo.

UN BREVE REPASO A LA HISTORIA DE LAS FURGONETAS MERCEDES-BENZ

🔸 Los modelos Sprinter y Vito, éste fabricado en España, cumplirán 30 años en 2025

MADRID ─ Las furgonetas Mercedes-Benz han sido compañeras indispensables en muchas profesiones durante décadas. Generaciones de artesanos, mensajeros, agentes de policía, paramédicos y entusiastas de las autocaravanas han apreciado los desarrollos de sus vehículos a lo largo de los años. En 2024, la marca de la estrella celebra varios aniversarios, a saber: 

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: HISPANO SUIZA ALFONSO XIII Nº 723. BIOGRAFÍA DE UN COCHE ÚNICO

🔸 Nueva edición del libro de Manuel Lage sobre tan singular vehículo

MADRID ─ A través del boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 15 de septiembre de 2024, hemos sabido que ha salido a la luz una nueva edición del libro de Manuel Lage dedicado al Hispano Suiza Alfonso XIII HS 723. El libro recoge y documenta toda la historia de este coche desde su matriculación en 1912, sus años de reposo en Francia en un cobertizo de su primer propietario el Barón de Montbas, las peripecias de su descubrimiento y su llegada a España en los primeros años 60, comprado por Nicolás Franco, autor del prólogo. Se recoge además la crónica contemporánea de su presencia continuada en rallyes, concursos y exposiciones, en los que siempre es objeto de especial admiración.

EL NUEVO REGLAMENTO DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS ADOLECE DE LA CREACIÓN DE UNA ETIQUETA PROPIA FRENTE A LAS ZBE

🔸 El Gobierno deja en manos de los ayuntamientos las medidas necesarias para permitir su circulación en las zonas de bajas emisiones

MADRID ─ La aprobación hoy en Consejo de Ministros del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (RVH), que adapta una normativa ya existente desde hace tres décadas, adolece de la creación de una etiqueta propia para estos vehículos que permita su circulación por las ciudades en el actual contexto de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), según considera AutoScout24, el portal especializado en vehículos de ocasión de Sumauto, a la espera de conocer el texto definitivo que se publicará en el BOE. El nuevo reglamento deja en manos de los ayuntamientos establecer las fórmulas en sus ordenanzas municipales para permitir su circulación, sobre todo de acuerdo a restricciones por motivos medioambientales. Sin embargo, los consistorios regulan a partir de las etiquetas, de momento inexistentes para los vehículos históricos, por lo que no tienen forma de discernir ni controlar si cumple con los requisitos que describe la normativa, como tener un mínimo de 30 años ─como establece la legislación en Francia, que los tiene identificados con la llamada Carta Grise de Collection─, entre otros.

EL PECULIAR LENGUAJE TÉCNICO DE LA MARCA CATALONIA ¡SEAT!

🔸 Sorprendente manejo de los términos técnicos de los folletos divulgativos de una marca que nunca llegó a fabricar un vehículo

MADRID ─ En el boletín quincenal número 316 de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) correspondiente al 1 de septiembre de 2024 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado El peculiar lenguaje técnico de la marca Catalonia ¡SEAT!  firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos a continuación. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF pinchando AQUÍ.

¿CUÁNTO CUESTAN HOY EN EL MERCADO DE USADOS LOS COCHES QUE CONDUJERON LOS BEATLES?

🔸 Desde los 10.000 euros del Austin Mini a modelos de varios millones de euros

MADRID ─ En la antesala del Día Mundial de Los Beatles que se celebra el 6 de julio, AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ha analizado en el mercado de usados los precios de algunos de los coches que en su día condujeron los miembros del cuarteto de Liverpool, de tal forma que sus fans puedan hacer realidad el sueño de conducir algunos de los modelos en los que viajaban sus ídolos musicales.

CLÁSICOS LIGEROS: LAS VERSIONES FURGONETA Y PICK UP DE LOS SEAT 1400 C Y 1500

🔸 Pese a estar dirigidos  a un cliente industrial, no eran modelos baratos, entre otras cosas porque su limitada producción obligaba a un proceso de fabricación en gran medida artesanal

MADRID ─ En el número 310 del boletín quincenal de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) publicado el 16 de diciembre de 2023 y en su habitual sección UNA PÁGINA DE HISTORIA, leemos un artículo titulado: Los SEAT 1400 C y 1500 comerciales. El primer y efímero ‘4 puertas’ de SEAT y firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, artículo que por su interés, reproducimos un poco más adelante. El lector interesado en leer los otros temas tratados en dicho boletín, puede descargarse éste en formato PDF sin más que pinchar ACÁ.

MAN CELEBRA SUS BODAS DE ORO EN ESPAÑA

🔸 Comenzó su andadura a mediados de los años 70, de la mano de un importador: Codima. La filial MAN Vehículos Industriales España no se constituyó hasta 1987, con el traslado a la sede actual de Coslada

MADRID ─ MAN acaba de celebrar sus primeros 50 años de actividad en España, con un evento de celebración conducido por Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia que ha contado con la presencia de Roman Sitte, máximo responsable para Europa de la compañía alemana. Ambos expresaron su agradecimiento y reconocimiento al mercado español por la confianza depositada en la marca por los clientes durante décadas. Durante este medio siglo, MAN se ha consolidado como marca de referencia a nivel nacional, cubriendo toda la geografía de tal manera que cualquier cliente tiene un punto de servicio a menos de 30 minutos de su base.

CITROËN CELEBRA LOS 90 AÑOS DEL TRACTION AVANT

🔸 Apodado el coche de las 100 patentes, combinaba las soluciones más modernas de la época. Además de tracción delantera, contaba con una estructura monocasco, frenos hidráulicos y suspensión independiente en las cuatro ruedas 

MADRID ─ Citroën celebra el 90º aniversario del Traction Avant, presentado en París el 18 de abril de 1934. Diseñado para causar una impresión duradera, su objetivo era relanzar Citroën y poner de relieve el espíritu innovador de un fabricante que había sido el primero en importar automóviles de serie a Europa en 1919, y que había inventado, entre otras cosas, el vehículo de semiorugas en 1921, la carrocería totalmente de acero en 1924 y el motor flotante en 1932. Lanzado al mercado con el nombre comercial de "7", en referencia a su clasificación fiscal, recibió rápidamente el apodo de Traction Avant, una innovación que acababa de introducir y que presentó.

HACE 40 AÑOS QUE LA INCOMBUSTIBLE CITROËN C15 SE COMENZÓ A FABRICAR EN VIGO

🔸 Derivaba del turismo Citroën Visa y alcanzó una producción de 1.181.407 unidades, la más alta conseguida por un modelo construido en la planta de Vigo

MADRID ─ La furgoneta Citroën C15 se ensambló en la factoría Vigo entre 1984 y 2005, alcanzando un total 1.181.407 unidades producidas. Hoy en día, este modelo tiene algo de mítico para muchos españoles que incluso han llegado a formar clubes de aficionados a este modelo mítico. El autor de estas líneas tuvo una C15 D comprada de segunda mano y no guarda tan buen recuerdo de ella, que tuvo un triste final debido a un descuido imperdonable de un taller y a una serie de circunstancias desafortunadas. Precisamente, la carrocería de mi C15 D era como la del vehículo cuya fotografía ilustra estas líneas. Sí debo reconocer que mi C15 D rodó sin problemas durante años por media Europa,

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: LOS VEHÍCULOS DE INFANTERÍA DE MARINA 1958/2023

🔸 La misión principal del Cuerpo –las operaciones anfibias– ha dado lugar a que sus vehículos sean, en muchos casos, distintos a los usados por el resto de las Fuerzas Armadas

MADRID ─ Hace un par de días, Jesús Alonso recomendaba en el chat de la Asociación de Amigos del Camión Español (AVICAE), de la que, con mucho orgullo, soy Presidente de Honor, recomendaba la descarga de un libro en formato PDF, totalmente gratuito, titulado Los Vehículos de Infantería de Marina 1958/2023, editado recientemente por el Ministerio de Defensa. Se trata de una obra con la que se quiere dar a conocer, desde la propia Infantería de Marina, los vehículos que han sido importantes en la historia del Real y Glorioso Cuerpo. Los autores del libro destacan que el interés de los vehículos de la Infantería de Marina viene dado, fundamentalmente, por su singularidad. La misión principal del Cuerpo –las operaciones anfibias– ha dado lugar a que sus vehículos sean, en muchos casos, distintos a los usados por el resto de las Fuerzas Armadas. Esta diferenciación y exclusividad ha llamado la atención de estudiosos de la historia militar, de aficionados a los vehículos militares y apasionados de la construcción de miniaturas a escala.