RECUERDOS DEL TRASTERO: CUANDO VOLVO BUS COMPRÓ LAS CANADIENSES PRÉVOST CAR Y NOVA BUS

🔸 A mediados de los años 90, el constructor sueco apostó muy fuerte por el mercado norteamericano de autocares y autobuses, con el objetivo de convertirse en líder mundial de dicho sector industrial y plantar cara a la alemana Daimler-Benz

Actualizado el 23.05.2022 a las 15:12

Un Prévost H34 de 2004 (FUENTE: Wikipedia)

MADRID ─ En la segunda mitad de los años 90 y a raíz de la quiebra de la alemana Setra-Kässböhrer en 1994, se produjo en todo el mundo un importantísimo movimiento de consolidación de los fabricantes de autocares y autobuses. En este blog ya hemos comentado en diversas ocasiones las consecuencias que dicho movimiento tuvo, con la accidentada creación en 1995 de la alemana EvoBus, que reunía los intereses de Setra-Kässböhrer en el ámbito de ese tipo de vehículos con los de Mercedes-Benz y que afectaba de manera muy importante a España por la existencia de Setra S.A. en Castro-Urdiales (Cantabria) que se encontraba en una complicada situación financiera.

TOYOTA SUMINISTRARÁ SUS PILAS DE COMBUSTIBLE A CAETANOBUS

🔴 El primer vehículo propulsado mediante ese sistema de energía alternativa, saldrá de las instalaciones del fabricante portugués de autobuses dentro de algo más de un año

MADRID ─ Caetanobus, el fabricante portugués de autobuses, ha llegado a un acuerdo con la compañía japonesa Toyota por el que ésta le suministrará sus pilas de combustible e incluso los depósitos de hidrógeno y otros componentes clave para propulsar mediante este combustible alternativo los autobuses lusos. El primer autobús fabricado por Caetano usando propulsión por electricidad generada a partir del hidrógeno podría salir de fábrica dentro de poco más de un año y será utilizado como vehículo promocional.