VOLKSWAGEN DEVOLVERÁ LAS AYUDAS DEL PIVE A SUS VEHÍCULOS CON EMISIONES DE CO2 SUPERIORES A LAS ANUNCIADAS

► En España serían unos 50.000 automóviles, mayoritariamente con motor Diesel pero también algunos con motor de gasolina, los que emiten más de lo supuesto ► Las ayudas a devolver podrían llegar a sumar 50 millones de euros

Francisco Javier García Sanz, vice-
presidente mundial para compras del
grupo Volkswagen

MADRID ─ Francisco Javier García Sanz, vicepresidente mundial para compras del grupo Volkswagen (VW), se ha reunido con el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, para anunciarle que de los 800.000 vehículos que el grupo alemán ha detectado que emiten más dióxido de carbono (CO2) de lo que siempre había certificado oficialmente ese grupo, unas 50.000 unidades se han vendido en España y que una parte aún sin precisar de dichos vehículos se habría acogido a las ayudas del plan PIVE. La pregunta clave en este asunto es: ¿quién tiene que precisar la cantidad de vehículos afectados: VW o el Ministerio de Industria, Energía y Turismo?

EL WORLD TRADE CENTER DE BARCELONA, FOCO DE ATENCIÓN MUNDIAL DEL GAS NATURAL

• La ciudad condal acoge el IV Congreso de Gas Natural para la Movilidad, con la participación de importantes especialistas internacionales

MADRID ─ Los próximos días 20 y 21 de octubre, el World Trade Center de Barcelona será el escenario de la cuarta edición del Congreso de Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), que, con el lema  El gas natural, la alternativa actual para la movilidad, quiere divulgar, debatir y resaltar las importantes ventajas económicas que conlleva la utilización de este combustible para el transporte, junto a la inmejorable situación estratégica de España por lo que atañe a su uso. Durante el congreso importantes especialistas internacionales abordarán temas relacionados con la estrategia energética, la geopolítica mundial y la directiva europea. Los expertos tratarán, además, sobre nuevos proyectos y la situación concreta del gas natural en el transporte por carretera, ferroviario y marítimo.

LA GESTIÓN DE LA CRISIS DE LOS MOTORES VOLKSWAGEN POR PARTE DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA, TIRANDO A PENOSA

• Tras comenzar amenazando a SEAT, termina por delegar la tramitación del asunto en el Ministerio de Hacienda

Manuel Soria, ministro de Industria

MADRID ─ Desde nuestro punto de vista, la actuación del Ministerio de Industria en la crisis de los motores Diesel trucados de Volkswagen (VW) ha dejado bastante que desear.  Se acometió el asunto en plan gallito, sacando pecho, y tras algún traspiés que otro, se ha terminado por salir de puntillas del escenario. Da la sensación de que ante el temor de que las dificultades financieras derivadas de la crisis, el grupo alemán decidiera cancelar los 4.200 millones de euros de inversión comprometidos para el quinquenio 2015-2019, en el mencionado Ministerio decidieran tomar la iniciativa adoptando la conocida táctica de que no hay mejor defensa que un buen ataque.

PROHIBIDO VENDER NEUMÁTICOS CON BAJAS EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ADHERENCIA EN MOJADO

- La medida afecta al 6 por ciento de las cubiertas con mayor resistencia a la rodadura y al 4 por ciento de las que ofrecen menor adherencia sobre firme mojado

Por la izquierda: José Luis Rodríguez, José Pablo Laguna, Rogelio
Garrido, Ignacio Lafuente, Jorge Castellanos y Antonio Atienzar

MADRID ─ Desde primeros de mes, no deben venderse en nuestro mercado las cubiertas de categoría G en la escala de eficiencia energética, ni las de categorías F o G en la escala de adherencia en mojado. La prohibición es consecuencia de la aplicación del Reglamento 1222/2009 de la Comisión Europea y coincide con el segundo aniversario de la puesta en marcha de la normativa sobre etiquetado único de los neumáticos en la Unión Europea. Dentro de otros dos años, es decir, el 1 de noviembre de 2016, se dejarán de homologar los neumáticos con etiqueta F en la escala de eficiencia energética y tras otros dos años más (noviembre de 2018), se prohibirá definitivamente la venta de los mismos, de acuerdo con las normas establecidas en el mencionado reglamento. Desde el Consorcio del Caucho se asegura que, en la actualidad, dos de cada tres automovilistas europeos tienen en cuenta la información contenida en el etiquetado de los neumáticos a la hora de efectuar su decisión de compra, pero parece que la realidad no está demasiado de acuerdo con esa afirmación.