EL CITROËN SM CELEBRARÁ SUS BODAS DE ORO EN RETROMOBILE 2020

🔸 DS Automobiles expondrá tres unidades del celebérrimo de Citroën modelo en el certamen dedicado a los vehículos históricos, que abrirá sus puertas en París en la primera semana de febrero

Pese a sus casi 50 años, el SM sigue siendo un paradigma de innovación

MADRID ─ Desde su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1970, el Citroën SM fue y aún continúa siendo un paradigma de asociación de lujo y tecnología avanzada. Personajes como Georges Pompidou, presidente de la República Francesa en el momento de su lanzamiento, Leonidas Brezhnev, el Shah de Persia (Irán), Haïlé Sélassié, Burt Reynolds, John Williams, Johan Cruyff, Bernard Pivot, Line Renaud o Jay Leno tuvieron o aún tienen un SM. Y Daniel Craig, al que cabría pensar más próximo a Aston Martin por sus películas dando vida a James Bond, admite que el SM siempre ha sido el coche de sus sueños.

MACK TRUCKS PRESENTA UNA NUEVA GAMA DE TONELAJE MEDIO

🔸 Va dirigida al mercado vocacional, que corresponde a aplicaciones como, por ejemplo, furgones normales y frigoríficos, caja baja y plataformas, cisternas o volquetes

La serie MD de Mack se ha diseñado para conseguir la mayor
maniobrabilidad posible  en entornos urbanos

MADRID ─ Mack Trucks, el fabricante estadounidense de camiones hoy integrado en el grupo sueco Volvo, anuncia una nueva serie de estos vehículos que se denominará Mack MD, por Medium Duty (tonelaje medio), cuya producción en serie comenzará en julio de este mismo año. También se anuncia una inversión de 13 millones de dólares (unos 11,8 millones de euros al cambio actual) para instalar una nueva cadena de montaje en Roanoke Valley (Virginia, Estados Unidos), donde se fabricará la nueva gama. El proyecto creará 250 nuevos puestos de trabajo.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: VIEJAS MÁQUINAS EN VIEJAS MANOS

🔸 Un libro que reúne 20 pruebas de otros tantos viejos fierros, joyas históricas que transitaron por nuestra piel de toro a lo largo del siglo XX, escrito por mi buen amigo y compañero Alberto F. Puerta, El Teacher

Actualizado el 26.02.2020 a las 16:25

Portada definitiva del libro Viejas Máquinas en Viejas Manos
escrito por Alberto F. Puerta que será presentado en público
durante la concentración de Camiones Clásicos que tendrá
lugar en Hoznayo (Cantabria) el fin de semana del 4-5 de
abril del presente año, a una hora aún por decidir

MADRID ─ Llamamos la atención del lector sobre los cambios y novedades de última hora relativos al libro aquí comentado y que hemos remarcado en color rojo. Así, diremos que la presentación al público de esta obra se llevará a cabo durante el XI Truck Show Festival de Hoznayo (Cantabria) el sábado día 4 de abril de 2020, a las 16:30 horas, en una charla coloquio con su autor, Alberto F. Puerta, la cual será dirigida por Luis Alberto Garrido, presidente de AVICAE, y en la que, lógicamente, también podrán participar los asistentes.

PEDRO GUTIÉRREZ LIÉBANA ASUME LA DISTRIBUCIÓN Y VENTA DE RENAULT TRUCKS EN CANTABRIA, VIZCAYA Y ÁLAVA

🔸 La empresa cántabra cuenta con una constatada experiencia en el segmento del vehículo industrial, en el que se halla presente desde los años 60

Pedro Gutiérrez Liébana tiene su sede central en Santa Cruz de Bezana
(Cantabria) con un punto de servicio oficial en el Valle de Trápaga, en la
provincia de Vizcaya

MADRID ─ Pedro Gutiérrez Liébana S.A.U. (PGL), que tiene su sede principal en Santa Cruz de Bezana (Cantabria), con un punto de servicio oficial situado en el Valle de Trápaga (Vizcaya), va a cubrir a partir de ahora todo el territorio abarcado por las provincias de Cantabria, Vizcaya y Álava, a nivel de distribución y venta de los vehículos Renault Trucks; manteniendo la actividad de posventa ofrecida desde hace años a sus clientes vizcaínos y cántabros. La empresa cántabra cuenta con una constatada experiencia en el segmento del vehículo industrial, en el que se halla presente desde los años 60. En palabras de Rosa Revilla, directora general de PGL SAU: este es el reconocimiento a 50 años de recorrido y colaboración mutua y agradecemos esta nueva apuesta de Renault Trucks por el crecimiento conjunto.

LUCA DE MEO NOMBRADO PRESIDENTE DE RENAULT SA

🔸 El italiano, que hasta hace sólo tres semanas estaba al frente de SEAT, se hará cargo de su nueva responsabilidad a partir del 1 de julio próximo

El italiano Luca de Meo, hasta hace tres semanas consejero delegado
de SEAT, se hará cargo de la presidencia de Renault SA a partir del 1
de julio próximo

MADRID ─ Tras el proceso de selección dirigido por el Comité de Gobierno y Compensación, la junta directiva del grupo Renault, reunida bajo la presidencia de Jean-Dominique Senard, tomó ayer la decisión de nombrar a Luca de Meo director ejecutivo de Renault SA, y presidente de Renault s.a.s., con efecto a partir del 1 de julio de 2020. La mencionada junta directiva ha considerado que la carrera profesional de De Meo, su experiencia y su éxito en el desempeño de sus funciones anteriores, reúnen todas las cualidades precisas para contribuir a todos los aspectos del desarrollo y la transformación de Groupe Renault. Hasta hace sólo tres semanas, De Meo era el director ejecutivo de SEAT, el fabricante español de automóviles integrado en el grupo Volkswagen.

CETRAA Y CONEPA FIRMAN UNA ALIANZA ESTRATÉGICA PARA DEFENDER MEJOR LOS INTERESES DE LOS TALLERES

🔸 Ambas entidades, que agrupan a 46 asociaciones y un total de 35.000 empresas del sector talleres en todo el territorio español, mantendrán sus respectivas personalidades jurídicas, estructuras y modelos de gestión

Enrique Fontán, presidente de CETRAAA, y Ramón
Marcos, presidente de CONEPA, tras rubricar el
acuerdo para la creación de la Alianza entre ambas
entidades en la sede de CONFEMETAL en Madrid

MADRID ─ Enrique Fontán, presidente de CETRAA, y Ramón Marcos, presidente de CONEPA, firmaron el pasado viernes la creación de una Alianza Estratégica por el Sector de la reparación y mantenimiento de vehículos, dotada de una estructura orgánica, no jurídica, que permita aunar los esfuerzos por representar y defender los intereses de los empresarios del taller ante las instituciones públicas y privadas de España y la Unión Europea, especialmente en cuestiones relacionadas con la actualización y redacción de nueva normativa generada por el avance técnico y social del mundo del automóvil, la persecución de la actividad clandestina de reparación y mantenimiento, y las relaciones talleres-aseguradoras.. Además, ambas entidades consideran que la emisión de mensajes comunes o complementarios favorecerá la imagen de ambas y de todo el colectivo de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

LOS COCHES ELÉCTRICOS ELEVAN LAS EMISIONES DE CO2

🔸 Al considerar a los coches eléctricos como vehículos de cero emisiones, la legislación europea falsea la realidad de unos vehículos que en realidad contaminan más que los Diesel, dice el Instituto Ifo de Múnich

El Tesla model 3 fue el coche eléctrico más vendido en 2019

MADRID ─ En contra del mantra con que continuamente nos machacan las autoridades europeas y sus medios serviles, incluyendo naturalmente y en primera fila a las autoridades y medios serviles españoles, sobre la bondad de los coches eléctricos, la cruda realidad es que, según un informe publicado hace nueve meses por el Instituto para la Información y la Investigación (Ifo) alemán, la cruda realidad es que los coches eléctricos apenas ayudarán a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en la mayoría de los países de Europa occidental durante los próximos años, ya que este tipo de vehículos no conduce necesariamente a una reducción de dichas emisiones por parte del tráfico rodado. Por el contrario, incluso en el caso de modelos más perfeccionados, los coches eléctricos emiten ligeramente más CO2 que los Diesel, mientras que las emisiones son mucho mayores en el resto de los modelos.

EL FORD "DOUBLE D": UN SORPRENDENTE CAMIÓN CON DOS MOTORES PARA 44 TONELADAS

🔸 Fue desarrollado a comienzos de los años 70 con vistas a la posible implantación de las 44 toneladas como peso máximo de los conjuntos articulados

El Ford Double D era un vehículo 6X4 experimental con dos motores
una solución que el fabricante pensaba que podría tener éxito en el
caso de que en la Comunidad Económica Europea se elevase hasta
44 toneladas el peso máximo con carga de los conjuntos articulados

MADRID ─ Entre finales de noviembre y primeros de diciembre del año pasado, escribí algunos artículos sobre diversos modelos de camiones con dos motores que se habían construido en Holanda y, sobre todo, en Estados Unidos entre los años 30 y 50. artículos que, aunque esté feo que yo lo diga, despertaron mucho interés entre los seguidores de esta web-blog. Pues bien, convencido de que tenía que haber algún caso más de tan curiosos vehículos, empecé a rebuscar en ese inagotable fondo de conocimiento ─tristemente, también de desconocimiento─ que es Internet. Y héte aquí que dí con un par de fotos ─de bastante mala calidad, por cierto─ de un camión Ford de la serie D fabricado en el Reino Unido que, evidentemente, llevaba dos motores y que era de una época bastante posterior a la de los vehículos bimotores que yo había comentado en mis artículos previos.

HAT-TRICK DE LOS VEHÍCULOS MAN EN LOS PREMIOS NACIONALES DEL TRANSPORTE 2020

🔸 El autobús MAN Lion’s City E, el autocar NEOPLAN Skyliner y la furgoneta MAN eTGE, elegidos como mejores vehículos del año

El MAN Lion's City E ha sido distinguido con el premio de Autobús del
Año 2020 en España por la revista Viajeros

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia se ha adjudicado tres de los Premios Nacionales del Transporte 2020, otorgados por el jurado de expertos de este concurso convocado anualmente por Editec, la empresa editora de las revistas Transporte 3 y Viajeros. En efecto, el MAN Lion’s City E (eléctrico) resultó elegido como el ‘Autobús del Año en España’, el Neoplan Skyliner recibió el reconocimiento como ‘Autocar del Año en España’, y la furgoneta eléctrica MAN eTGE fue designada como ‘Vehículo Industrial Ligero del Año en España’.

EL VOLVO FH CON I-SAVE, NOMBRADO CAMIÓN DEL AÑO 2020

🔸 Es la tercera vez que un Volvo FH es distinguido con el premio que organiza la revista Transporte 3

El Volvo FH con I-Save que ha sido nombrado Camión del Año 2020
en un concurso organizado por la revista Transporte 3

MADRID ─ Un jurado compuesto por más de un centenar de directivos de transportistas y técnicos del sector del transporte de mercancías por carretera en España ha designado como Camión del Año 2020 al Volvo FH con I-Save de Volvo Trucks. Como refleja el acta del jurado, los profesionales han valorado muy positivamente todas sus características, gracias a su capacidad de ahorro de combustible, así como el sistema de predicción de ruta I-See entre otras prestaciones, las cuales lo han convertido en el camión definitivo para largas distancias. Se trata de un concurso de ámbito nacional que organiza anualmente la revista Transporte 3 al que concurren los vehículos industriales que se han lanzado al mercado o han incorporado alguna novedad a lo largo de ese año.

¿PUEDE SER ESPAÑA EL PEOR MERCADO EUROPEO PARA LOS CONCESIONARIOS DE AUTOMÓVILES?

🔸 El esfuerzo promocional de los distribuidores españoles de automóviles fue casi un 40 por ciento superior al promedio de los grandes mercados de la Unión Europea

Actualizado el 23.01.2020 a las 12:45

Gastos en promociones de los concesionarios de automóviles en los
principales mercados europeos. FUENTE: PromoCAR

MADRID ─ El esfuerzo promocional realizado por los concesionarios de automóviles españoles en 2018 fue de 4.413 euros por vehículo, 1.200 euros (39,8%) más que la media de los cinco principales mercados de la Unión Europea (UE): Alemania (3.501 euros), Reino Unido (2.659), Francia (2.737), Italia (2.744) y España (4.413), según los datos de promoCAR para Sumauto, un especialista en portales automovilísticos verticales. Dada la complicada evaluación de dicho esfuerzo y, encima, tratarse de varios países, aún se desconoce cómo ha podido evolucionar ese parámetro en el año 2019 que acaba de concluir. Esto dio como resultado que el precio promedio pagado por los automovilistas españoles en 2018 por sus automóviles nuevos fue de 26.127 euros, en comparación con los 28.089 euros en el resto de los mercados europeos.

NUEVO PUNTO DE SERVICIO DE RENAULT TRUCKS EN TUDELA

🔸 Ocupan 10.000 metros cuadrados y se encuentran muy próximo a la ciudad del transporte de Tudela

MADRID ─ Con más de 50 años de experiencia al servicio de los transportistas, la cooperativa CST Navarra, que lleva trabajando y colaborando con Renault Trucks desde el año 1989, ha inaugurado un nuevo punto de servicio en Tudela. Las nuevas instalaciones ocupan 10.000 metros cuadrados y se encuentran situadas en el polígono industrial Las Labradas. Mikel Viana, gerente de CST Navarra está convencido de que su ubicación, muy próxima a la ciudad del transporte de la mencionada ciudad, contribuirá a reforzar los servicios logísticos en este importante nudo de comunicaciones de esta parte de Navarra.

SKODA CUMPLE 125 AÑOS

🔸 El fabricante checo de automóviles celebra 125 años desde su creación y 115 años desde que empezó a producir automóviles

En 1905, Václav Laurin y Václav Klement construían su primer
automóvil, el Voiturette A, un modelo muy bien acogido en
el mercado checo y también en los mercados internacionales

MADRID ─ En diciembre de 1895, la empresa Laurin & Klement (L&K), creada por dos hombres de negocios: Václav Laurin y Václav Klement en la localidad de Mladá Boleslav en la Bohemia Central (República Checa), iniciaba su actividad en el campo de la reparación y fabricación de bicicletas que pronto ampliaría con triciclos y, algo más adelante (1899), con motocicletas.

A VUELTAS CON LOS MEGATRUCKS: MI EXPERIENCIA CON LOS VOLVO TCS

🔸 Una opinión sobre la conducción de los vehículos articulados de 60 toneladas y más de 25 metros de longitud

Una de las combinaciones vehiculares con las que rodé en 1996 en la
autopista que une las ciudades de Gotemburgo y Malmö, en Suecia

MADRID ─ Mi reciente publicación de un artículo dedicado a un concepto de megatrucks diseñado especialmente para el transporte de contenedores ha producido ciertas controversias. Creo haber aclarado las relativas a la experiencia de mi amigo Andrés en la construcción de camiones y autobuses, pero por si a alguien se le han pasado por alto dichas aclaraciones, al final de este comentario incluyo tres enlaces a esta misma web-blog para que puedan informarse sobre las décadas de experiencia que mi amigo Andrés acumula en ese campo de actividad. Ahora quiero hablar brevemente de mi primera experiencia en la conducción de megatrucks, aunque no sea más que para dejar claro que no solamente sé lo que son, sino que también los he conducido.

NUEVAS VERSIONES 2020 DE LOS RENAULT TRUCKS T Y T HIGH

🔸 Nuevo material en los asientos, dos reposabrazos en el del  conductor, volante de cuero, salpicadero de color carbono, tiradores en aluminio, interiores de puerta metálicos, más espacio de almacenamiento y un 3 por ciento menos de consumo

Renault Trucks ha iniciado la venta en España de las versiones 2020 de
su gama de larga distancia, formada por los modelos T y T High

MADRID ─ Recientemente hablábamos del inicio de la comercialización de las versiones 2020 de los modelos que componen la gama de distribución de Renault Trucks. Pues bien, la gama de larga distancia del fabricante francés, compuesta por los modelos T y T High, también incorpora novedades en 2020 como, por ejemplo, un diseño de cabina adaptado a las necesidades reales de los conductores. Así, para adaptarse a todos los posibles estilos de conducción, los nuevos modelos cuentan de serie con una columna de dirección dividida en tres secciones, que permite un ajuste del volante en profundidad, altura e inclinación. También se ha introducido un nuevo material para los asientos, dos reposabrazos en el del conductor y un volante recubierto de cuero. El salpicadero pasa a ser de color carbono, con los tiradores en aluminio e interiores de puerta metálicos. Asimismo, la zona dedicada a almacenamiento interior incorpora nuevos espacios de gran capacidad (221 litros).

CHARLAS CON MI AMIGO ANDRÉS: LOS MEGATRUCKS

🔸 Detalles de una concepción de estos vehículos nacida en California y orientada al transporte de contenedores por carretera y ferrocarril

A la izquierda, el módulo remolcador de los megatrucks de Andrés
con su cabina ultrabaja por delante de los dos ejes anteriores; a la
derecha, el módulo remolcado. Ambos van unidos mediante un dolli
de dos ejes. Las carga va en contenedores de 40 pies que lucen el
nombre de la naviera danesa Maersk para recordar que se trata de
contenedores. Ahora, los ocho ejes apoyan sobre el suelo. 

MADRID ─ Estábamos casi en las antípodas el uno del otro pero las modernas técnicas de comunicación nos permitieron conversar durante las pasadas fiestas navideñas de temas diversos y, entre ellos, de los megatrucks, unos vehículos que mi amigo Andrés descubrió en diciembre de 2015, cuando se encontraba en España para asistir al sepelio de la madre de su esposa. Fue algo totalmente casual: hojeando un periódico madrileño, descubrió que se había autorizado en España la circulación de vehículos con más de 6 ejes y 25,25 metros de longitud, fijándose su peso máximo con carga en 60 toneladas. Inmediatamente, pensé que una cabeza tractora con un semirremolque normal y, detrás de ellos, algún otro invento ─un remolque, otro semirremolque o Dios sabe qué─ iba a dar lugar a auténticos engendros. Pero vi una ventana de oportunidad e inicié el desarrollo de mis propios megatrucks, que han empezado a fabricarse de manera regular hace muy pocos meses, me señala Andrés.

CAMPAÑA MYSERVICE 5+ PARA QUE LOS CAMIONES VOLVO ESTÉN COMO EL PRIMER DÍA

🔸 Va dirigida a los Volvo FH y FM con más de 5 años de antigüedad o con más de 500.000 kilómetros e incluye cambio de aceites, filtros y diversos controles preventivos, así como descuentos del 20 por ciento en ciertos recambios originales del fabricante sueco

MADRID ─ Con el lema Para que su vehículo esté como el primer día, Volvo Trucks anuncia su campaña My Service 5+ 2020, dirigida a sus clientes que tengan un vehículo FH o FM de más de 5 años de antigüedad o que haya recorrido más de 500.000 kilómetros. La campaña incluye cambio de aceites y filtros, así como la revisión de más de 25 puntos de control repartidos por todo el vehículo. Asimismo, estos clientes podrán disfrutar de un 20 por ciento de descuento en una selección de repuestos genuinos de la marca utilizados en las reparaciones adicionales.

RENAULT TRUCKS INICIA LA VENTA DE SU GAMA D 2020 PARA LA DISTRIBUCIÓN

🔸 Los vehículos están totalmente conectados y lucen una nueva disposición interior más ergonómica, equipando también nuevos sistemas de seguridad y elementos que mejoran la aerodinámica

Los motores de la gama de distribución de Renault Trucks para 2020
también pueden consumir carburante sintético XTL y biodiésel

MADRID ─ Renault Trucks ha iniciado la comercialización de la versión 2020 de los vehículos de la gama distribución, los Renault Trucks D y D Wide, que cuentan ahora con una nueva disposición interior más ergonómica, e incorporan nuevos sistemas de seguridad, introduciendo asimismo elementos que mejoran su aerodinámica. Los camiones de la gama de distribución están totalmente conectados. En el interior destaca el nuevo volante y el nuevo cuadro de mandos en blanco y negro. Para poder facilitar tanto la actividad profesional del conductor como la personal en las horas de descanso, se han agregado soportes para dispositivos, uno para ubicar una tablet y otro soporte opcional para un segundo teléfono móvil, así como dos puertos USB-C. Los vehículos cuentan también con un nuevo equipo de radio, compatible con la radio digital terrestre DAB+.

LOS TALLERES DE AUTOMÓVILES SUPERARON LOS 12.650 MILLONES DE EUROS DE FACTURACIÓN EN 2019, UN 2,2 POR CIENTO MÁS QUE EN 2018

🔸 Conepa estima que el número de operaciones realizadas creció en torno al 2,5 por ciento con un ligerísimo incremento de la rentabilidad media global en el sector (0,8 puntos de porcentaje)

A la hora de sopesar los factores que más preocupan a los talleres españoles de
automóviles de cara al futuro, la inestabilidad política tiene más importancia
que el cambio tecnológico y social que implica el paso hacia una nueva movilidad

MADRID ─ El volumen de negocios de los talleres de reparación y mantenimiento de automóviles creció en España un 2,2 por ciento durante 2019, superando 12.650 millones de euros, según estimaciones de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), realizadas en base a una amplia encuesta que se ha llevado a cabo en los primeros días de enero de 2020 entre empresas asociadas a sus 18 entidades miembro y a indicadores generales de evolución sectorial. El incremento de 2019 sobre 2018 supone en esta ocasión tan solo una décima menos que el registrado en la comparativa 2018/2017, que fue del 2,3 por ciento. El mal comportamiento del último trimestre de 2019 lastra, según CONEPA, unos resultados que se esperaban algo mejores, en función de los datos registrados en el período enero-junio (+2,4 por ciento). 

RENAULT TRUCKS PARTICIPA CON UN CAMIÓN HÍBRIDO EN EL RALLY DAKAR 2020

🔸 Pese a su propulsor eléctrico, el vehículo mantiene un peso similar al que tienen los modelos propulsados por un motor de combustión interna

Vista anterior del Renault Tucks C Hybrid que el equipo Riwald ha
inscrito en el Rally Dakar 2020

MADRID ─ Renault Trucks está participando en la 42 edición del Rally Dakar, que comenzó el domingo último en la ciudad de Jeddah, en Arabia Saudí, desde donde y tras 7.856 kilómetros recorridos en 12 etapas, se llegará a la ciudad de Qiddiya, también en Arabia Saudí, con el equipo MKR Technology que este año incorpora un cuarto camión, un chasis de la gama C, de construcción, con propulsión híbrida, siendo esta la primera vez que participa en el rally un vehículo para fuera de carretera con este tipo de propulsión. Los vehículos con que participa son el ya conocido Renault Sherpa de Mammoet Rally Sport, conducido por Martin Van den Brink; un Renault Trucks K520 con Riwald Team a los mandos de Pascal de Baar; otro K 520 con Richard de Groot al volante, este año de la mano de los bomberos con el equipo Firemen Dakar Team; y la última novedad, Riwald Dakar Team incorpora al Dakar 2020 un camión de rally híbrido.

CHARLAS CON MI AMIGO ANDRÉS: EL TRANSPORTE POR CARRETERA AL OTRO LADO DEL ATLÁNTICO

🔸 Pinceladas de la problemática que los transportistas y los conductores de camión viven en México y Estados Unidos

MADRID ─ A raíz de mis artículos avanzando y comentando el contenido del libro Entendiendo la brecha entre oferta y demanda de conductores de camión en España, escrito por Jorge Pena Izquierdo y que supuestamente se publicará en fechas próximas, mi amigo Andrés se puso en contacto conmigo para charlar sobre la visión que él tenía del problema de acuerdo con su experiencia en los distintos países en que se desenvuelve la actividad de sus empresas, las cuales usan camiones propios y de terceros para mover sus mercancías. ¿Que quién es Andrés?. Pues algunos seguidores de esta web-blog ya lo conocen a través de tres artículos que aquí se publicaron sobre él y a los que los interesados en leerlos pueden acceder yendo a la parte superior de la columna que hay a la derecha de este texto y, en la ventanita dedicada a BUSCAR ARTÍCULOS, introducir la frase La increíble historia de Andrés, eso sí, teniendo mucho cuidado en no olvidar los acentos de las palabras increíble y Andrés, tanto si se escriben en minúsculas como en mayúsculas.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: VOLVO F10 & F12 1977-83 AT WORK

🔸 Una historia gráfica del desarrollo de los populares modelos de Volvo, el cual culminaría con el lanzamiento de su célebre cabina Globetrotter

MADRID ─ Me pregunta Mariano Antona Sánchez, distinguido miembro del grupo de Facebook Transportes Camioneros Españoles y, supongo, lector de las recomendaciones bibliográficas especializadas de esta web-blog, que si no hay algún libro dedicado al Volvo F10. Y la respuesta es que sí lo hay, pero no dedicado exclusivamente al F10 ─por lo menos quien esto escribe no ha sido capaz de encontrarlo─ porque el desarrollo de los camiones F10 se llevó a cabo en paralelo con el de su hermano mayor, el F12 y resulta muy difícil desligar el estudio histórico de esos dos modelos.

LA DÉCADA PELIGROSA

🔸 Forzada por la demagogia de los políticos, la transición a la electro movilidad va a llevar a la industria del automóvil a una etapa de consecuencias imprevisibles

A no tardar mucho, los fabricantes de coches y
sus proveedores tendrán que recortar su fuerza
laboral en al menos un 25 por ciento

MADRID ─ Si el lector piensa que estas líneas van a estar dedicadas a aquél macrogrupo musical que surgió en España a finales de los años 80, que llegaron a representarnos en el festival de Eurovisión y que desde entonces se ha mantenido vendiendo discos con gran éxito, le recomendamos que vuelva a leer el título de este comentario y repare en que no vamos a hablar de La Década Prodigiosa, que es como se denomina el mencionado conjunto musical, sino del período de 10 años que ahora comenzamos y que nosotros vamos a calificar como la década peligrosa por los riesgos que entraña para el concepto tradicional de industria del automóvil. Desde sus orígenes y hasta ahora, el desarrollo tecnológico de los automóviles ha venido siendo impulsado por la necesidad de atender las necesidades de transporte de la sociedad en general y de los ciudadanos en particular.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: FORD TRANSCONTINENTAL AT WORK

🔸 Historia de un vehículo que, pese a su corta existencia, las excelentes impresiones de quienes lo condujeron han convertido en un camión de culto

MADRID ─ El libro que hoy nos ocupa se titula Ford Transcontinental At Work (El Ford Transcontinental trabajando) y está escrito en inglés, siendo su autor Patrick Dyer. Encuadernado con tapas duras, fue editado por Old Pont Publishing en marzo de 2012. El libro viene prologado por mi buen amigo y tocayo George Bennett, que siendo redactor jefe de la hoy desaparecida revista británica Truck ─nada que ver con la publicación del mismo nombre que en la actualidad se publica en España─ tuvo a bien contratar al autor de estas líneas como corresponsal en España, función que ejercí durante la segunda mitad de los 80 y primeros 90. Como detalle curioso, señalar que dicha contratación se produjo en un lugar tan particular como la Selva de El Pantanal (Brasil).