HINO CORRERÁ EL DAKAR 2022 CON UN VEHÍCULO DE 1.065 CABALLOS

🔸 Ha sido construido sobre su camión modelo 600 de tonelaje medio y, por vez primera, su propulsión es híbrida

MADRID ─ Hino, el fabricante japonés de camiones, ha anunciado que correrá el Rally Dakar 2022 con un vehículo de propulsión híbrida que dispondrá de un motor Diesel de 6 cilindros en línea, turboalimentado y con una cilindrada de 8,9 litros que rinde una potencia de 789 caballos a 2.900 revoluciones por minuto (RPM) y un par máximo de giro de 2.295 Nm a 1.700 rpm acoplado a un sistema híbrido que producirá otros 276 caballos más, sumando 1.065 caballos. Es la primera vez que Hino va a usar un sistema híbrido de propulsión en los 30 años que el fabricante japonés lleva participando en esta célebre competición automovilística. Al final de este comentario, el lector interesado encontrará un vídeo de tres minutos a todo color que muestra cómo es el vehículo.

¿FRAUDE DE LEY EN LA FÓRMULA 1?

🔸 Si no lo fue, lo sucedido en el Gran Premio de Bélgica de F1 de 2021 desde luego se aproxima bastante

MADRID ─ Desde muy joven soy aficionado al automovilismo deportivo, del que la Fórmula 1 se supone que es la máxima expresión, y por ello no me resisto a manifestar mi repulsa por la gestión que los representantes de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) del Gran Premio de Fórmula 1 que se debía haber disputado el 29 de agosto de 2021 en el precioso circuito belga de Spa Francorchamps en el que, dicho sea de paso, he tenido oportunidad de rodar en un par de ocasiones con esos cochecitos de aprendizaje que usan algunas escuelas de conducción deportiva.

HISTORIA DE LA TAN CORTA COMO INTENSA EXPERIENCIA DE MI AMIGO ANDRÉS COMO PILOTO DE CAMIONES DE CARRERAS

🔸 Relato de una típica andresada que, por fortuna, concluyó felizmente pero que podía haber terminado muy mal

Actualizado el 14.05.2021, a las 20:20

Tractocamión 8X4 con motor Cummins de 475 caballos y alimentación
con oxígeno puro con el que mi amigo Andrés disputó su única carrera
de camiones en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez en CDMX

MADRID ─ En uno de los correos electrónicos que con frecuencia intercambiamos, mi amigo Andrés me comentaba que. leyendo uno de los artículos publicados en este blog en el que se hablaba de un récord de velocidad que un tractocamión Ford había establecido en una pista helada sobre el lago Baikal, en Rusia, le había venido a la memoria el recuerdo de una experiencia de sus tiempos heroicos en México, a mediados de la década de los años 80: una andresada, como él gusta de llamarlas. Por entonces, Andrés andaba tratando de que el gobierno mexicano le concediera el permiso de Industria Terminal, con el que la pequeña empresa de Andrés ya podría fabricar camiones en serie. Ocurrió que el 12 de octubre de 1986 estaba previsto que se disputara el Gran Premio de México de Fórmula 1 en el autódromo de los Hermanos Rodríguez en Ciudad de Máxico (CDMX) y, para entretener al público, los organizadores del evento incluyeron en el programa una carrera de tractocamiones. El lector interesado, podrá ver al final de este artículo un video que recoge alguno de los momentos de aquella prueba.

UN FORD F-MAX ALCANZA 134 KM/H SOBRE LA SUPERFICIE HELADA DEL LAGO BAIKAL

🔸 El camión iba conducido por Ilona Nakutis, una piloto profesional rusa, siendo la primera vez que un camión participa en el festival Days of Speed (Días de Velocidad) que se celebra en este lago siberiano

MADRID ─ Un camión Ford F-MAX ha establecido un récord, aún pendiente de homologación por la Federación Rusa del Automóvil (FRA), alcanzando la velocidad de 134 kilómetros por hora sobre la superficie helada del lago Baikal en Siberia. Este lago es el más profundo del mundo y constituye la mayor reserva de agua dulce que existe en la Tierra. La marca fue conseguida durante la celebración en marzo último de la novena edición de los Days of Speed (Días de Velocidad), una competición oficial que reúne anualmente a vehículos de alta gama de todas las marcas en tan remoto y gélido paraje, con el objetivo de establecer nuevos récords de velocidad sobre hielo, cumpliendo estrictamente con las regulaciones de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Federación Rusa del Automóvil (FRA). El festival también sirve como banco de pruebas para el desarrollo de tecnologías encaminadas a mejorar la movilidad en condiciones atmosféricas extremas.

UN CLÁSICO DE LA CARAVANA PUBLICITARIA DEL TOUR

🔸 Participó en la edición de 1953 de la famosa prueba ciclista francesa y estaba construido sobre mecánica Renault 

MADRID ─ En uno de los correos que a diario me envía PINTEREST, me he topado con una fotografía de un vehículo que enseguida me llamó mucho la atención no ya por su estrambótica carrocería, propia de uno de aquellos vehículos publicitarios de otros tiempos, sino también por que anunciaba las Pastillas Valda, aquéllas de mentol penicilina que tanto me gustaban cuando era niño, como supongo que también les pasaría a muchos otros de mi quinta, y que no sé si continúan vendiéndose en las farmacias. La información que pude sacar de PINTEREST apenas decía que se trataba de un vehículo publicitario construido sobre mecánica Renault que participó en el Tour de France de 1953, así que me puse a rastrear la foto en busca de más información, fiel a la norma que me imbuyeron mis mayores de que no había que conformarse solo con mirar los santos (las fotos).

RENAULT TRUCKS PARTICIPA CON UN CAMIÓN HÍBRIDO EN EL RALLY DAKAR 2020

🔸 Pese a su propulsor eléctrico, el vehículo mantiene un peso similar al que tienen los modelos propulsados por un motor de combustión interna

Vista anterior del Renault Tucks C Hybrid que el equipo Riwald ha
inscrito en el Rally Dakar 2020

MADRID ─ Renault Trucks está participando en la 42 edición del Rally Dakar, que comenzó el domingo último en la ciudad de Jeddah, en Arabia Saudí, desde donde y tras 7.856 kilómetros recorridos en 12 etapas, se llegará a la ciudad de Qiddiya, también en Arabia Saudí, con el equipo MKR Technology que este año incorpora un cuarto camión, un chasis de la gama C, de construcción, con propulsión híbrida, siendo esta la primera vez que participa en el rally un vehículo para fuera de carretera con este tipo de propulsión. Los vehículos con que participa son el ya conocido Renault Sherpa de Mammoet Rally Sport, conducido por Martin Van den Brink; un Renault Trucks K520 con Riwald Team a los mandos de Pascal de Baar; otro K 520 con Richard de Groot al volante, este año de la mano de los bomberos con el equipo Firemen Dakar Team; y la última novedad, Riwald Dakar Team incorpora al Dakar 2020 un camión de rally híbrido.

RENAULT TRUCKS BUSCARÁ LA VICTORIA EN EL RALLY DAKAR 2019

🔸 Sus vehículos tendrán que superar un  total de 5.000 kilómetros de los que 3.000 discurrirán por las dunas del desierto peruano

Uno de los camiones Renault que tratará de hacerse con el triunfo en
la edición 2019 del Rally Dakar, que se correrá integramente en Perú

MADRID ─ Mañana va a comenzar la cuadragésimo primera edición del Rally Dakar que en esta oportunidad se desarrollará íntegramente en Perú, por un itinerario que combinará complicadas carreteras y difíciles etapas por el desierto de este país. Los participantes saldrán de Lima para intentar llegar los primeros a la meta, situada también en la capital peruana, el 17 de este mismo mes, tras haber superado un total de 5.000 kilómetros de los que 3.000 discurrirán por las dunas del desierto peruano. Entre los participantes figura el equipo MKR Technology, integrado por el Renault Sherpa de Mammoet Rally Sport, conducido por Martin Van den Brink; el Renault K520 también del equipo Mammoet Rallysport, conducido por Janus van Kasteren; y el Renault K520 del equipo Riwald, pilotado por Gert Huzink.

RENAULT TRUCKS LANZA LA SERIE ESPECIAL "T HIGH EDITION - TEAM ALPINE"

♦ Sólo se pondrán a la venta 99 unidades numeradas que irán equipadas con una serie de paquetes extra orientados a reducir el consumo y aumentar la seguridad

La nueva serie especial de la gama T de Renault Trucks
celebra que la marca francesa Alpine del grupo Renault
se declarara campeona del mundo en 2016

MADRID ─ Coincidiendo con las 24 horas de Le Mans 2017, Renault Trucks ha lanzado al mercado una serie especial denominada T High Edition - Team Alpine que contará con sólo 99 unidades numeradas que van equipadas con una serie de extras que intentan ligar el camión con el equipo Alpine de carreras de resistencia. No es la primera vez que el fabricante francés de camiones hoy perteneciente al grupo sueco Volvo, lanza una serie especial de su buque insignia, la gama T, pues ya en septiembre de 2016, en el  Salón de Vehículos Industriales (IAA) de Hanover.

¡¡HALA!!... CABALLOS POR UN TUBO... ¡¡O DOS!!

♦ ¿Pasada?... ¡Esto sí que es una pasada!

MADRID ─ Y hablando de pasadas, no os perdáis la que le da un camión con turbina a un avión en vuelo rasante al final del vídeo.

CAMPEONATO DE FUTBOLÍN CON UN SEMIRREMOLQUE EN JUEGO

► Lo organizó la compañía alemana Kögel en septiembre último en el marco del Salón de Vehículos Industriales de Hanóver

Un momento de la partida final entre los equipos de
Denninghaus GmbH & Co. KG y el taller metalúrgico Seeßle

MADRID ─ Hoy, por aquello de que es fiesta en muchas comunidades de España, comenzaremos el día relajándonos un poco y comentando una noticia simpática de la que acabamos de enterarnos, el resultado final del campeonato que Kögel, el fabricante alemán de remolques y semirremolques, organizó para sus clientes durante la última edición del Salón de Vehículos Industriales de Hanóver ─al que habitualmente se hace referencia por su acrónimo alemán IAA─ que tuvo lugar a finales del mes de septiembre último y en el que no estaba en juego ninguna orejona ni trofeo más o menos vistoso, sino algo mucho más material...

3.000 PERSONAS PARTICIPARON EN LA CARRERA DEL TALLER 2016 EN MADRID

► El evento, organizado por ASETRA, permitió a la ONG Avanza recoger 840 kilos de alimentos para familias necesitadas

Salida de una de las pruebas de la Carrera del Taller 2016

MADRID ─ En la campaña Ponte a Punto. Cuidar tu coche es cuidar de tí, que la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA)  viene organizando desde 2011 con el fin de mentalizar a los automovilistas madrileños de la importancia de mantener su coche en las mejores condiciones y reivindicar la función social del taller como garante de la seguridad vial, el acto central es la Carrera del Taller, que este año celebró su sexta edición y en la que participaron 3.000 atletas o aspirantes a atletas. Entre ellos, se vió al expiloto de automóvilismo Emilio de Villota, difusor del legado de su hija, María de Villota y colaborador de la ONG AVANZA. El fin de semana último, la Carrera del Taller 2016 ha sido protagonista del programa Madrid se Mueve de Telemadrid y el lector interesado puede ver el espacio dedicado en dicho programa al evento en el vídeo que sigue a continuación:

KISS NO DIÓ CUARTEL EN EL JARAMA Y SE PROCLAMÓ CAMPEÓN 2015

• Consigue así su  segundo título consecutivo, sin tener que batirse el cobre en Le Mans, última cita del campeonato, a celebrar este próximo fin de semana

Kiss y su MAN (1) no dejaron para Le Mans la consecución del campeonato 2015 de carreras de camiones

MADRID ─ El húngaro Norbert Kiss, a bordo de un MAN,  se proclamó campeón 2015 de carreras de camiones en el circuito madrileño del Jarama, revalidando así el título que ya había conseguido en 2014. El español Antonio Albacete, jaleado por sus incondicionales del Super-Seven, consiguió subir dos veces al segundo escalón del podio, pero al concluir las cuatro carreras del fin de semana último, seguía ocupando el quinto puesto de la clasificación general del campeonato, por lo que, matemáticamente y si los hados se conjuran en su favor, aún puede acceder al subcampeonato. Los dos pilotos del equipo Buggyra volvieron a sacarle partido al sistema de parrilla inversa.

VUELVE AL JARAMA EL CIRCO DE LAS CARRERAS DE CAMIONES

• El húngaro Kiss tiene el campeonato casi en el bolsillo • Sólo un milagro permitiría al español Albacete alcanzar el subcampeonato

MADRID ─ El primer fin de semana del mes que viene, el circo del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones volverá a recalar en el circuito madrileño del Jarama, donde se celebrará la penúltima jornada de dicho campeonato, con dos carreras el sábado 3 y otras dos el domingo 4. Matemáticamente aún no está decidido quién será el ganador de la presente edición, pero el húngaro Norbert Kiss, que se ha dado un paseo militar por los circuitos europeos, tiene todas las papeletas. Sólo un cúmulo de desgracias que le impidieran puntuar en las ocho carreras que aún restan ─ cuatro en el Jarama y otras cuatro en Le Mans, el circuito que cierra el campeonato─ podrían arrebatarle el triunfo final. Pero para ello, al húngaro no sólo le tendría que abandonar la suerte, que se le ha entregado por completo en este campeonato, sino traicionarle e ir a caer en brazos de uno de los dos pilotos que siguen a Kiss en la clasificación.

KISS MACHACA EN LA CITA AUSTRIACA DE CARRERAS DE CAMIONES

• Mediocre actuación del español Antonio Albacete, cuya mejor clasificación fue un tercer puesto en la última carrera del domingo

MADRID ─ Hay que ser muy austriaco o tomar mucho Red Bull para disfrutar de un fin de semana a la intemperie como el que se registró la mayor parte del tiempo en el circuito austriaco que lleva el nombre promocional del fabricante de la conocida bebida isotónica pero que siempre se conoció como el circuito de Spielberg. Con un cielo encapotado que ni siquiera dejaba el consuelo de las vistas, una temperatura que anduvo la mayor parte del tiempo por debajo de los 15 grados centígrados y lluvia durante las mangas de clasificación, hay que tener mucha afición a las carreras de camiones para salir del trance.

KISS LIDERA EL CAMPEONATO EUROPEO DE CARRERAS DE CAMIONES 2015

• Apabullante dominio del húngaro en la primera carrera de hoy
• Antonio Albacete se encuentra a sí mismo en la segunda carrera y pasa la línea de meta en cabeza

Nada más dar la salida a la primera carrera del domingo, el húngaro Norbert Kiss (1) se colocó en
cabeza sin dar opción al resto de sus rivales hasta atravesar la línea de meta con siete segundos
de ventaja sobre su inmediato seguidor. Antonio Albacete (23), castigado con un drive-through,
acabó sexto (Foto cortesía de www.truckracing.de)

MADRID ─ Fue al final, en la última carrera de la Valencia American Fest ─llamada así porque en esta oportunidad incluía una prueba del campeonato americano NASCAR─ cuando por fin Albacete pudo sacarse la espina que se le había ido clavando en el pecho a lo largo del fin de semana, plagado de problemas, contrariedades y nervios. No obstante su victoria en esta última carrera del fin de semana, Albacete acometerá la siguiente cita, a celebrar los días 16 y 17 de mayo próximo en el circuito Red Bull, en Spielberg (Austria) bastante distanciado del húngaro Kiss, que sale de Valencia liderando el campeonato. Albacete está en quinto lugar de la clasificación, con 40 puntos, frente a los 65 de Kiss.

HAHN Y KISS SE LLEVARON LAS DOS PRIMERAS CARRERAS DE CHESTE

• Decepción entre los seguidores de Albacete, que se tuvo que conformar con el quinto puesto en ambas pruebas 

Poster promocional de la Valencia
American Fest de Cheste, en cuyo marco
se están celebrado las primeras carreras
de camiones de 2015

MADRID ─ La primera jornada de la Valencia American Fest, que es como se ha denominado a esta primera cita del campeonato europeo de carreras de camiones 2015, vio como el alemán Jochen Hahn, pilotando un MAN, y el húngaro Norbert Kiss, con otro vehículo de la misma marca, se llevaban respectivamente la primera y la segunda carrera de la primera jornada, celebrada ayer sábado. Antonio Albacete, el ídolo español, no tuvo su día y, demasiado nervioso quizá por la presión de su público, no pudo conseguir más que un quinto puesto en cada una de las dos carreras, y eso que en la segunda de ellas, había llegado a situarse en cabeza en los primeros minutos. Pero un toque con el francés Anthony Janiec, provocó un pinchazo en uno de los neumáticos del MAN del español que hizo que éste no pudiera obtener el máximo rendimiento de su vehículo.

¡¡COMIENZAN LAS CARRERAS DE CAMIONES 2015!!

• El próximo fin de semana, el circuito Ricardo Tormo, en Cheste (Valencia), abrirá la edición 2015 del campeonato europeo

MADRID ─ El sábado 25 y el domingo 26 de este mismo mes, los aficionados a las carreras de camiones tienen una cita en el circuito Ricardo Tormo, en Cheste (Valencia), en la primera tanda de carreras de camiones del campeonato europeo 2015. La salida de MAN de la competición produjo toda una convulsión en el campeonato, con movimientos de fichas de los diferentes equipos tratando de buscar las mejores opciones de continuidad. También ha habido cambios en el calendario, que contará con un período estival de nada menos que dos meses, no para evitar que suden mucho los pilotos, sino para que al que no le corra un sudor frío sea Bernie Ecclestone, al que el año pasado le dio un pasmo al darse cuenta de que no se había dado cuenta de que la Fórmula 1 se corría en Hockenheim al mismo tiempo que en Nürburgring se celebraba el Gran Premio de Alemania de carreras de camiones, al que acudieron tres veces más aficionados que a la Fórmula 1. Así que con esos dos meses de vacaciones el señorito Ecclestone se asegura de que no habrá ninguna carrera de camiones en dos meses a la redonda que pueda restarle asistencia a los grandes premios de la Fórmula 1.

LA CARRERA DEL TALLER YA CALIENTA MÚSCULOS

• La quinta edición del evento convocado por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) se correrá el domingo próximo, Día Internacional de la Mujer

Ramón Marcos, presidente de ASETRA, entregó a la
atleta Vanessa Veiga el diploma de Automovilista
Responsable del Año

MADRID - Cuando la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) se planteó por vez primera convocar un evento deportivo para manifestar su compromiso con el fomento de la seguridad vial mediante la difusión de la cultura del mantenimiento responsable del vehículo, no se podían ni imaginar las dimensiones que, pocos años después, iba a alcanzar esa iniciativa. Con el lema Ponte a Punto, la Carrera del Taller, que es como se denominó el evento, anima a los conductores a llevar el coche siempre a punto. En su edición 2015, la prueba se disputará en las modalidades de 5 y 10 kilómetros y se celebrará en el Parque Juan Carlos I de Madrid el próximo domingo, día 8 de marzo, coincidiendo casualmente con el Día Internacional de la Mujer. Asimismo, ASETRA pretende llegar también la primera a la celebración de Motortec Automechanika 2015, que abrirá sus puertas pocos días después.

KISS SE LLEVA EL EUROPEO 2014 DE CARRERAS DE CAMIONES

- Antonio Albacete tuvo que conformarse al final con el tercer puesto del campeonato, detrás del alemán Jochen Hahn

El podio de la primera carrera del domingo, ya
señalaba como iba a quedar el campeonato...
eso sí, cambiando de posición a Albacete y Hahn
(FOTO: camionGP.com)

MADRID ─ Estaba casi cantado, al húngaro Norbert Kiss le bastó con la primera manga del domingo en el circuito francés de Le Mans para alzarse con la victoria en la presente edición del campeonato europeo de carreras de camiones. La mañana había comenzado con lluvia, que marreció en los momentos previos a la salida por lo que el director de carrera, todavía con el desaguisado de la primera manga del sábado bien presente en su memoria, optó por una salida con dos vueltas iniciales siguiendo al Pace Truck y bandera amarilla hasta después de la chicane que tantos quebraderos de cabeza había dado el día previo, jugando un papel de gigantesco ventilador que esparció una parte de los camiones por todas las zonas circundantes. La medida garantizaba una cierta seguridad pero, en unas mangas con tan reducido número de vueltas como tienen las de las carreras de camiones, arruinó un espectáculo al que habían acudido 53.000 espectadores que, sin duda, esperaban ver otra cosa.

CARRERAS DE CAMIONES: KISS DEJA CASI RESUELTO EL CAMPEONATO EUROPEO EN LA PRIMERA JORNADA DE LE MANS

- El mal tiempo y diversos incidentes que llegaron a hacer que el director de carrera sacase la bandera roja en la primera manga, deslucieron el espectáculo

MADRID ─ La primera jornada de la última cita del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones nos la podíamos haber saltado. Niebla, lluvia y demás meteoros típicos del circuito francés de Le Mans hicieron su aparición durante el sábado, hasta el punto de obligar a retrasar el comienzo del espectáculo, amén de hacer que los tiempos en entrenamientos y superpole no fueran demasiado brillantes, pues nadie quería jugarse el fin de semana según estaba el firme. Así, Antonio Albacete se conformaba con un sexto puesto para dicha superpole en la que finalmente quedaría tercero, ya que el alemán Jochen Hahn le arrebataba el segundo puesto por tan sólo tres centésimas de segundo. Lacko, Vrsecky y Bösiger les seguían en ese orden.

En la primera manga y sin haber llegado a la primera chicane, algunos pilotos se vieron obligados a salirse
de pista para evitar colisiones y la cosa terminaría con casi más gravilla sobre la pista que fuera de
ella, lo que obligó al director de carrera a sacar la bandera roja (FOTO: camionGP.com)