RECUERDOS DEL TRASTERO: EL PEGASO MULTITRAK DE 1991

🔸 Un sofisticado pero demasiado complejo vehículo articulado cuyo semirremolque tenía tracción en todas sus ruedas que, además, eran direccionables

Fotografía de un folleto de Multidrive que muestra una tractora con una
cabina probablemente de Bedford o AWD acoplada a un semirremolque
bañera dotado del sistema Multitrak

MADRID ─ Hace apenas un par de días. Rafael Reyna Calatayud, administrador del grupo de Facebook NO TODO FUE PEGASO Y BARREIROS, publicaba en dicho grupo una referencia a la prueba del Pegaso Multitrak que se publicó el 1 de abril de 1991 en la tristemente desaparecida revista TRANSPORTE MUNDIAL. La publicación desencadenó un interesante debate sobre el origen de la patente del sistema Multitrak y los resultados prácticos del mismo, al que desde este blog contribuimos con un artículo publicado hace dos años sobre el nacimiento de la gama Trakker de obras de Iveco Pegaso, en el que al final se hacía un breve comentario sobre el Pegaso Multitrak, ya que este vehículo se presentó coincidiendo con el lanzamiento de la mencionada gama Trakker.

UN VIAJE DESAFORTUNADO: DE BEDFORD A AWD CON ESCALA EN PEGASO

🔴 En la segunda mitad de los años 80, General Motors trató de salvar Bedford intentando unirla a otras compañías de Alemania, España y hasta del propio Reino Unido

Aunque no sea demasiado conocido, la adopción de un grifo en su logo
se realizó prácticamente al mismo tiempo en Bedford y Scania

MADRID ─ Fue en la primera mitad de los años 80 cuando General Motors (GM) se planteó qué hacer con Bedford, su filial británica de vehículos industriales para la comercialización de éstos en Gran Bretaña y los mercados de exportación, fundamentalmente la Commonwealth, una mancomunidad de naciones que pretendía apoyar el desarrollo económico de todos sus miembros... y especialmente, por qué no decirlo, de las Islas Británicas. No vamos a contar aquí la historia de Bedford, la cual por otra parte anda aún un tanto deslabazada, quizá por las exigencias de discreción derivadas de la circunstancia de que durante mucho tiempo Bedford fue proveedor de camiones del ejército británico, pero resulta conveniente perfilar sus orígenes, aunque no sea más que superficialmente.