EL SORPRENDENTE CAMIÓN DONGFENG CHENGLONG T7C 600 (6x4)

🔸 Una segunda variante. la T7L, presentada ocho meses después, elimina el singular detalle de la cama en voladizo que llevaba la primera

Dongfeng Chenglong T7C 600 (6x4) Life Class

MADRID ─ Navegando sin rumbo fijo por Internet, recalo en un artículo de una página web rusa dedicado a un sorprendente camión construido en China en 2021 por Dongfeng, un fabricante de monovolúmenes, turismos y vehículos industriales. Se trata concretamente del modelo Dongfeng Chenglong T7C 600 (6x4) Life Class, una tractora robaojos, como diría mi amigo Andrés, por su sorprendente diseño. En contra de lo habitual en China, que son las cabinas avanzadas (COE, según la denominación habitual en Estados Unidos), este vehículo lleva una cabina con morro. Pero lo más llamativo es la ubicación de la litera para el conductor, que se ha llevado a una especie de visera ubicada, cual palomar de lujo, en todo lo alto.

GEELY SE CONVIERTE EN EL MAYOR ACCIONISTA DE VOLVO TRUCKS

♦ La compañía china, que ya era propietaria de Volvo Car, adquiere el 8,2 por ciento del capital de Volvo AB, aunque descarta una reunificación de ambas ramas de Volvo

No está claro el sentido de la entrada del holding chino
Geely en el capital del grupo sueco Volvo AB

MADRID ─ El holding chino Geely, propietario de Volvo Car, el fabricante sueco de coches, ha comprado al grupo inversor sueco Cevian un paquete de acciones de Volvo AB, el constructor sueco de vehículos industriales, maquinaria y motores, equivalente al 8,2 por ciento del capital de este último, que, a precios de mercado, representa unos 3.250 millones de euros, aunque ninguna de las partes ha precisado el monto real de la transacción. Pese a convertirse en el primer accionista, Geely sólo será el segundo en cuanto a derechos de voto, con un 15,6 por ciento, por detrás del grupo inversor sueco Industrivarden. Fuentes de Geely han asegurado que la operación no pretende reunificar las ramas de turismos y vehículos industriales Volvo.

HYUNDAI QUIERE CONQUISTAR EL MERCADO MUNDIAL DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

• Invertirá 1.580 millones de euros de aquí a 2020 y desembarcará en Norteamérica, pero aún no se sabe nada de la prometida salida de su furgón H350 en Europa para el mes que viene

La gama H350 de furgones Hyundai fue exhibida en la
ciudad alemana de Hanóver y en París en 2014

MADRID ─ Hyundai acaba de anunciar en Seúl unos ambiciosos planes de expansión en el mercado mundial de vehículos industriales que incluyen su desembarco en el mercado norteamericano y en el europeo. A tal fin, la compañía coreana no va a escatimar esfuerzos y anuncia inversiones por valor de 1.580 millones de euros en los próximos cinco años, tratando de hacerse con una buena ración de un pastel que se estima que engordará a razón de un 30 por ciento en cada uno de esos años. De esas inversiones, 320 millones irán destinados a elevar la producción de furgonetas, camiones y autobuses en Corea del Sur y podrían destinarse hasta 1.280 millones para desarrollo del producto. Todo maravilloso sobre el papel, pero del desembarco de su furgoneta H350 en Europa en marzo de este año no se ha vuelto a tener noticias.

FIN DE SEMANA DE CARRERAS DE CAMIONES EN EL JARAMA

- Albacete, Kiss y Hahn, a cara de perro en el circuito madrileño, que albergará la penúltima prueba del Campeonato de Europa de 2014

Albacete no tuvo su mejor fin de semana en el circuito
de Zolder (Bélgica), pese a haber subido al podio en
tres de las cuatro mangas
(Foto: camionGP.com)

MADRID ─ Mañana y pasado, el circuito madrileño del Jarama se dará cita de nuevo con el circo de las carreras de camiones, una cita que sin duda se verá afectada, pese a todos los esfuerzos realizados por los organizadores, por las obras que se vienen realizando desde hace meses en el interior del circuito, incluyendo la torre de control. Unas obras que, evidentemente, van mucho más despacio de lo que todos habrían deseado. No obstante, los incondicionales de este espectáculo no faltarán a la cita y, al estar más apretados, sin duda que se harán oír más, algo que los pilotos valoran muchísimo, ya que reconocen que es el único circuito del campeonato en que a los aficionados se les oye incluso dentro del casco y de la cabina del camión en plena aceleración. Además, aunque Antonio Albacete comanda, sus rivales más directos, Norbert Kiss y Jochen Hahn le siguen muy de cerca, con lo que la emoción está garantizada, ya que sus monturas, MAN en todos los casos, están muy igualadas.

ALBACETE: "ME DA MÁS MIEDO KISS QUE HAHN"

- Aunque está probando modificaciones en la suspensión delantera, no está seguro de aplicarlas en la cita del Jarama

Antonio Albacete, piloto del equipo
CEPSA de carreras de camiones

MADRID ─ Antonio Albacete, el piloto del equipo de carreras de camiones patrocinado por CEPSA está luchando este año contra Jochen Hahn, actual campeón, y el piloto revelación Norbert Kiss. Entre los tres vienen manteniendo una confrontación a cara de perro, pero Albacete, que lidera en estos momentos la clasificación, reconoce que teme más a Kiss que a Hahn, quizá por la juventud del primero que le hace tomar inconscientemente riesgos que un piloto veterano no afrontaría. Las declaraciones de Albacete se produjeron en la presentación del Gran Premio de España de carreras de camiones, que ha tenido lugar, como es tradicional, en las propias instalaciones del circuito del Jarama.

LA CHINA DONGFENG SE LANZARÁ A LA CONQUISTA DEL MERCADO MUNDIAL EN LA PRÓXIMA IAA

- Acudirá con tres modelos de su gama de camiones para transporte pesado, concretamente de las series KX, KL y KR

El KX será uno de los modelos que la compañía china
Dongfeng exhibirá en Hanóver

MADRID ─ Todo apunta a que la próxima edición del Salón de Vehículos Industriales, que abrirá sus puertas en la ciudad alemana de Hanóver el próximo 25 de septiembre, podría ser el disparo de salida en la carrera de los fabricantes asiáticos de camiones para conquistar los mercados occidentales. Tras conocerse que la coreana Hyundai va a presentar en la IAA, que es como se conoce familiarmente al certamen alemán, una nueva gama de furgonetas de unas 6 toneladas de peso total con carga, ahora es Dongfeng Trucks, una división del grupo Dongfeng Motors, la que acaba de notificar que estará presente en Hanóver con tres vehículos de las series KX, KL y KR.