MAN RELANZA LA MARCA NEOPLAN EN ESPAÑA

🔸 Los modelos Cityliner y Skyliner se suman al Tourliner tras los buenos resultados de éste durante los últimos dos años

MAN Truck & Bus España ha iniciado la comercialización de la gama
completa de autobuses Neoplan, que incluye los modelos Skyliner,
Cityliner y Tourliner; este último ya se vendía desde hace dos años en
el mercado español de vehículos para transporte colectivo de viajeros

MADRID ─ Hace ahora dos años, MAN Truck & Bus Iberia tomó la decisión de empezar a vender en España su marca premium Neoplan, partiendo del autocar Tourliner. Como recuerda Manuel Fraile, director comercial de autobuses de la compañía: la intención era la de atacar, con la calidad de Neoplan, un nicho de mercado que pensábamos que era importante, a pesar de su menor volumen, y también responder a la inercia del mercado hacia los vehículos integrales; aquella apuesta resultó muy positiva, puesto que el objetivo de ventas se ha cumplido con creces y los clientes han dispensado una excelente acogida al producto; por todo eso, vamos a relanzar la marca Neoplan, ya con toda su gama completa, añadiendo al Tourliner, que ha demostrado una perfecta armonía entre diseño, eficiencia y dinamismo, los modelos Cityliner y Skyliner.

¿QUÉ FUE ANTES: EL CAMIÓN O EL AUTOBÚS?

🔴 Por increíble que pueda parecer, no es nada fácil determinar cuál de los dos tipos de vehículo precedió al otro en su aparición en el mercado

Aunque no se empezaría a fabricar hasta 1919, esta camioneta  con
motor delantero de gasolina que René Panhard y Emile Levassor
construían en Francia en 1893 está considerada como el vehículo
precursor del camión

MADRID ─ De seguro que una gran mayoría de quienes han comenzado a leer estas líneas, se han enfrentado ya al dilema metafísico de determinar qué fue antes si la gallina o el huevo. Pues bien, mientras encuentran una respuesta irrefutable a tan complicada pregunta, vamos a proponerles otra que, al menos en principio, puede parecer bastante más fácil de contestar: ¿Qué fue antes: el camión o el autobús?. Tradicionalmente, al fabricarse y venderse muchos más camiones que autobuses y compartir éstos últimos una gran cantidad de componentes con losrimeros, siempre se ha asumido instintivamente la idea de que el autobús viene del camión y que, en consecuencia, el camión es anterior al autobús. ¿Seguro?. Pues, según se interprete la historia, el asunto no está tan claro... ¡Ni muchísimo menos!.

RECUERDOS DEL TRASTERO: UN AUTOBÚS FORD T DE 1911

Este Ford T de 1911 dedicó una gran parte de su vida activa a mover
viajeros en el entorno de un complejo turístico  que hubo en Rubio Canyon

🔴 Con sólo 20 caballos de potencia transportaba turistas por rutas montañosas próximas a Los Angeles (California) ayudándose para ello de tres cajas de cambios encadenadas

MADRID ─ Se trata de uno de los autobuses más antiguos que aún se conservan y su pasado está rodeado de misterio. La primera noticia que tuve de él fue, como ocurre con frecuencia, de pura casualidad, mientras hurgaba en los archivos del museo Auwärter ─el histórico carrocero alemán de autobuses del que nació la marca Neoplan, hoy integrada en MAN Truck and Bus─ buscando otra cosa que nada tenía que ver con este Ford T (al final de este comentario, los lectores interesados tendrán la oportunidad de ver un corto vídeo en que se muestra este vehículo desde todos los ángulos y en el que incluso podrán escuchar el sonido del motor Ford que lo impulsaba).

RECUERDOS DEL TRASTERO: DE GOTTLOB AUWÄRTER A NEOPLAN

Estructura en madera de una carrocería destinada a vestir a un Opel Blitz
de 1936, un vehículo propulsado por un motor de 75 caballos

♦ Una marca que pasó de hacer sus carrocerías de madera a convertirse en paradigma del lujo y la innovación tecnológica

MADRID ─ En 1935, Gottlob Auwärter hijo decidió establecerse en Möhringen, cerca de Stuttgart (Alemania), como carrocero de vehículos para el transporte colectivo de viajeros, trabajando sobre chasis de distintos fabricantes y construyendo su carrocería con elementos de madera que más adelante serían reemplazados por chapas de metal. Desde el primer momento, los vehículos carrozados por Auwärter destacaron por su elegancia y calidad. De hecho, el espíritu innovador de Auwärter quedaría demostrado al fabricar en 1953 su primer autobús de carrocería autoportante.

NEOPLAN: EL AUTOCAR DE DOS PISOS CELEBRA SUS BODAS DE ORO

♦ El 26 de abril de 1967 salía de la cadena de montaje el primer autocar de dos pisos: el NEOPLAN Skyliner, un producto del que ya se han lanzado al mercado siete generaciones

En 1967 Auwärter hizo un recorrido de Stuttgart a Bruselas con el primer
autocar de dos pisos para demostrar que ofrecía una gran estabilidad
incluso circulando a las velocidades propias de las autopistas

MADRID ─ En la primavera de 1967, el joven Konrad Auwärter, el benjamín del afamado carrocero Gottlob Auwärter, sorprendía al mundo de los autobuses con su tesis doctoral. ¿Un autocar de dos pisos para viajar?. Nadie podía imaginarse algo así. Desde luego, los autobuses urbanos de dos pisos eran sobradamente conocidos y, de hecho, se habían empezado a retirar de algunas flotas municipales de transporte por el peligro de vuelco y eso a las moderadas velocidades que tales vehículos podían alcanzar en recorridos urbanos.

"EFICIENCIA PRESENTE Y FUTURA" SERÁ EL LEMA DE MAN EN LA PRÓXIMA FIAA

♦ La filial ibérica del constructor alemán de vehículos industriales mostrará en ese certamen dos de sus novedades más recientes: Lion’s InterCity L y MAN eMobility

El MAN Lion’s City eléctrico, cuyo lanzamiento internacional se produjo
en la pasada edición del Salón de Vehículos Industriales de Hanóver,
será exhibido en la FIAA de Madrid entre el 23 y 26 de mayo próximo

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia calienta motores de cara a la Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA) que se celebrará en el recinto ferial de Madrid (IFEMA) entre los días 23 y 26 de mayo próximo. La filial del constructor alemán de vehículos industriales anuncia que los visitantes de dicha feria encontrarán en el stand de MAN cuatro vehículos, de los que dos de ellos son verdaderas primicias en nuestro país: el Lion’s InterCity L, acondicionado para 63 plazas, y el concepto de autobús urbano MAN eMobility. Además, serán expuestos un chasis MAN CO 26.500 EfficientLine, con la cadena cinemática más reciente ─ha sido lanzado este mismo año al mercado─ la cual incorpora el motor de 500 caballos Euro 6c.

EL NEOPLAN TOURLINER PREMIADO EN EL CONCURSO iF DESIGN 2017

♦ Los especialistas destacan especialmente el diseño en cola de cometa del parabrisas abovedado que se embebe en el techo del autocar casi imperceptiblemente, en un típico diseño sharp cut

El NEOPLAN Tourliner ganador de un premio en el concurso iF Design 2017

MADRID ─ El autocar NEOPLAN Tourliner ha sido distinguido con uno de los premios del concurso iF Design 2017 en la categoría de automóviles, que incluye coches, vehículos industriales y motos. El concurso iF Design es reconocido internacionalmente desde 1953 como un premio al diseño de calidad. Sus ganadores se seleccionan en función de criterios fijos como, por ejemplo, el aspecto exterior y la forma del producto así como cuestiones relacionadas con el nivel de innovación, la ergonomía, la funcionalidad y el respecto al medio ambiente.