TANIA PUCHE NOMBRADA DIRECTORA DE COMUNICACIÓN DE GANVAM

🔸 Licenciada en Periodismo en la Universidad del País Vasco (UPV), acumula más de quince años de experiencia en comunicación corporativa

Tania Puche, es la nueva directora de comunicación de GANVAM

MADRID ─ La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) ha nombrado a Tania Puche como su directora de comunicación. Su incorporación a esta patronal de la distribución viene avalada por su perfil pluridisciplinar, donde su trayectoria tanto en medios de comunicación como en consultoría corporativa le aportan la visión estratégica para coordinar los intereses de las empresas con las exigencias de las instituciones públicas.

GANVAM PRESENTA SU PLAN 5G PARA ENCARAR LOS NUEVOS TIEMPOS DEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL

🔴 La Asociación quiere convertirse en en el socio tecnológico de las pymes de la distribución y abrirse al usuario final

Lorenzo Vidal de la Peña, presidente de GANVAM, en un momento de
la presentación del Plan 5G desarrollado con KPMG

MADRID ─ Lorenzo Vidal de la Peña, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), ha presentado a los medios de comunicación el plan estratégico que esta patronal quiere implantar de forma progresiva en los próximos cinco años, con el objetivo de acompasar los cambios y liderar la transición hacia el modelo de negocio que se derive de la digitalización, el big data y las nuevas formas de movilidad. Esta estrategia de transformación, diseñada junto con la consultora KPMG, se ha bautizado con el nombre de Plan 5G, ya que cinco es su ciclo de vida (2018-2022) y G es la inicial de GANVAM.

ANA SÁNCHEZ, NOMBRADA DIRECTORA GENERAL DE GANVAM

🔴 Su objetivo es liderar la transición hacia el modelo de negocio que se derive de la digitalización, el big data y las nuevas formas de movilidad

Ana Sánchez es la nueva directora general de GANVAM

MADRID ─ Ana Sánchez ha sido nombrada nueva directora general de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) con el objetivo de pilotar la estrategia de transformación que la patronal de la distribución está llevando a cabo y liderar la transición hacia el modelo de negocio que se derive de la digitalización, el big data y las nuevas formas de movilidad. Sánchez, nacida en Madrid, tiene un profundo conocimiento del sector automoción. No en vano acumula una trayectoria de más de dos décadas en el mismo.

¡A BUENAS HORAS, MANGAS VERDES!

🔴 Cinco de las principales asociaciones del sector del automóvil publican una carta abierta contra la demonización del Diesel

MADRID ─ Lo venimos diciendo desde hace mucho tiempo: la reacción del sector del automóvil ante la intoxicación a que se viene sometiendo a la opinión pública ha sido demasiado tibia, cuando había hecho falta una actuación drástica y potente contra todos los responsables de los bulos que venimos leyendo desde hace meses sobre la contaminación que producen los motores que consumen gasóleo, los motores Diesel. Ahora, cuando ya han perdido la partida, cinco de las principales asociaciones españolas del sector del automóvil (ANFAC, ANIACAM, FACONAUTO, GANVAM Y SERNAUTO) han publicado una carta abierta a la opinión pública explicando a ésta cuál es la realidad del motor Diesel. La carta se reproduce a continuación.

GANVAM PIDE MESURA A LA MINISTRA DE TRANSICIÓN ENERGÉTICA EN SU CRUZADA CONTRA EL DIESEL

🔴 La industria española del automóvil puede estar pagando ahora las secuelas de una exagerada e interesada insistencia en el papel contaminador de los vehículos de más de 10 años

Lorenzo Vidal de la Peña, presidente de GANVAM

MADRID ─ Lorenzo Vidal de la Peña, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), ha pedido al gobierno español que encauce la cruzada contra las motorizaciones diésel y evite lanzar dardos sin fundamento contra esta motorización, cuando es un hecho que los nuevos Euro 6 emiten la misma cantidad de partículas que un gasolina, pero menos CO2 por ser más eficientes y consumir menos carburante. Declaraciones como las de la ministra de Transición Energética, Teresa Ribera condicionan la demanda y echan por tierra la inversión del sector para reducir al mínimo el potencial contaminante de estos modelos, lamentó Vidal de la Peña.

LORENZO VIDAL DE LA PEÑA ES EL NUEVO PRESIDENTE DE GANVAM

♦ Se presenta como continuista y anuncia su intención de potenciar el papel de lobby de la asociación, retomando viejas aspiraciones tendentes a conseguir una reforma fiscal que ayude a corregir la desproporcionada presión impositiva sobre las empresas del sector

Lorenzo Vidal de la Peña, ha sido elegido
presidente de GANVAM

MADRID ─ Lorenzo Vidal de la Peña ha sido elegido nuevo presidente de GANVAM, la principal asociación española de distribuidores, vendedores y reparadores de automóviles. Vidal de la Peña, que tiene 55 años, toma así el relevo de Juan A. Sánchez, quien murió el pasado 25 de mayo, cuando tenía 83 años, mientras dormía plácidamente en su cama. Uno de los problemas más urgentes que tendrá que afrontar el nuevo presidente es la reducción continua del número de membresías de GANVAM, erosionado por más de 3,500 solo en los últimos dos años. A pesar de haberse fundado en 1957, GANVAM nunca había requerido hasta ahora un proceso electoral para nombrar a su presidente, el cual había sido designado por la junta directiva de la asociación en las seis ocasiones precedentes.

¿HAN DESCUBIERTO POR FIN LOS CONCESIONARIOS QUE LOS PLANES DE AYUDAS NO SON BUENOS PARA ELLOS?

♦ Mientras los fabricantes hacen trampas con los números, las automatriculaciones llegan a un nivel peligroso para las finanzas de los concesionarios

Las automatriculaciones podrían terminar llevando al colapso a algunos
concesionarios españoles de automóviles

MADRID ─ Los concesionarios españoles podrían haber descubierto finalmente que los diferentes programas de subvenciones y ayudas lanzada por el gobierno español durante los últimos años (RENOVE, PIVE, etc.) para incentivar la renovación del parque automovilístico nacional han sido muy perniciosos para ellos al crear una burbuja de demanda de automóviles que no se corresponde a la demanda real. Así parece deducirse de los comunicados que las diferentes asociaciones del sector ─uno conjunto de ANFAC, GANVAM y FACONAUTO y otro aparte de ANIACAM─ han difundido al final del primer semestre del presente año sobre la evolución del mercado español de automóviles en ese período, una evolución cuyos hechos más significativos se resumen en lo siguiente:

LOS VENDEDORES DE AUTOMÓVILES SE CAEN DEL GUINDO

♦ En un demoledor comunicado descubren que el Plan A de Calidad del Aire elaborado por el Ayuntamiento de Madrid se escuda en la contaminación para cambiar el modelo de ciudad ♦ Pero olvidan que sus datos sobre la edad del parque circulante son tan poco rigurosos como los que usa el consistorio madrileño para evaluar las emisiones

¿Reducir la contaminación o cambiar el modelo de ciudad?

MADRID ─ Les ha costado pero, al final, los vendedores de automóviles de toda España, representados por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), tras mucho tiempo de contemporizar con las autoridades estatales y municipales, se han manifestado contrarios al Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático presentado por el Ayuntamiento de Madrid, subrayando que el mismo utiliza la excusa de la contaminación para cambiar el modelo de ciudad y de movilidad, confundiendo interesadamente vehículo privado con vehículo contaminante.

FALLECE EL PRESIDENTE DE GANVAM, JUAN ANTONIO SÁNCHEZ TORRES

♦ Formaba parte de la Junta Directiva de la CEOE, Cepyme y Confemetal, y participaba activamente en distintas asociaciones nacionales e internacionales relacionadas con el automóvil.

Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de GANVAM

MADRID ─ El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, ha fallecido hoy en Madrid a los 83 años de edad por causas naturales después de toda una vida dedicada al sector del automóvil, habiendo sido consejero delegado de Comercial Mercedes Benz durante 32 años. Doctor Honoris Causa por la Universidad de ESERP, en 2007 recibió la medalla al mérito de la Seguridad Vial, concedida por el Ministerio de Interior y la Dirección general de Tráfico (DGT); en 2013, fue distinguido con el Premio a la Mediación por su papel impulsor de la unidad dentro del sector del automóvil y, apenas hace unos meses, se le otorgaba la placa al Mérito del Comercio del Ministerio de Economía.

GANVAM, DISTINGUIDA CON LA PLACA AL MÉRITO EN EL COMERCIO DEL MINISTERIO DE ECONOMÍA

♦ Por contribuir a reforzar la posición y mejorar la imagen del sector de la distribución de automóviles

MADRID ─ La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) ha sido distinguida con la Placa al Mérito en el Comercio que otorga el Ministerio de Economía y Competitividad, por su aportación y apoyo a la mejora del sector comercial español, protegiendo e impulsando la distribución de automóviles -venta y posventa-, que emplea a más de 250.000 personas. La distinción fue creada en 2012 para reconocer públicamente la labor de organismos, entidades o empresas que destaquen en el comercio tanto interior como exterior.

LA RANA Y EL ESCORPIÓN

♦ La conocida fábula enmarca en esta oportunidad las relaciones entre la industria del automóvil y el Ministerio de Hacienda

MADRID ─ Cuentan que una vez un escorpión le pidió a una rana que le ayudara a cruzar el río prometiendo no hacerle daño alguno. La rana accedió a ello y permitió que el escorpión se subiera a sus espaldas, pero cuando estaban ya en medio del río, el escorpión picó a la rana y ésta, sorprendidísima, le preguntó: ¿por qué me has clavado tu aguijón?, no ves que ahora moriremos los dos, ante lo que el escorpión contestó: no he tenido más remedio, es mi naturaleza. La fábula, que algunos atribuyen a Esopo aunque no hay seguridad de que fuera él su creador, se nos ha venido inmediatamente a la cabeza en cuanto hemos sabido de la airada respuesta de algunos estamentos de la industria del automóvil ante el reciente anuncio por parte del ministro Montoro de que Hacienda está estudiando gravar con nuevos impuestos a los vehículos de motor.

ANCERA, SERNAUTO E IFEMA PREPARADAS PARA MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID 2017

► El buen rollito navideño no oculta las tensiones existentes en el sector de la posventa del automóvil ► El certamen se propone desplazar a Dubai del segundo puesto en el ránking mundial de Automechanikas

La foto oficial a duras penas oculta las fuertes tensiones
existentes en el mundo de la posventa del automóvil

MADRID ─ A propuesta de ANCERA y SERNAUTO, El comité organizador de MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID, ha celebrado esta semana un almuerzo de Navidad al que acudieron más de 150 asistentes y en el que hubo representación de las principales asociaciones del mundo de la posventa del automóvil, como CONEPA, AMARAUTO, GANVAM y CIRA, así como de fabricantes de componentes, distribuidores, asociaciones de talleres, medios de comunicación y otras entidades colaboradoras. En el transcurso del mismo pudo apreciarse que, pese a la buena voluntad de que nos revestimos en estas fiestas, existen fuertes tensiones en el sector, hasta el punto de provocar un muy perceptible retraso en el comienzo del evento, retraso que forzó a los responsables del catering a servir el plato fuerte antes que los entrantes porque se pasaba la paella.

LO QUE REALMENTE NECESITA LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL ES UN PLAN DE DESINTOXICACIÓN

😈  Tras años y años de ayudas y subvenciones, está claro que la industria española del motor se ha hecho adicta a ellas

La industria española del
automóvil no da síntomas
de ir a renunciar a ayudas
y subvenciones

MADRID ─ Decía un filósofo griego, al menos eso es lo que dice la tradición, que siempre que ayudas a alguien, por desgracia estás cometiendo una gran injusticia porque de seguro que hay muchísimas personas que necesitan esa ayuda mucho más que aquella a la que favoreces. ¿Quiere esto decir que no debe ayudarse a nadie?. No, lo que quiere decir es que hay que poner mucho cuidado a la hora de elegir a quien ayudas. Y es que está demostrado que cuando se trata de favorecer a alguien, aunque sea en forma de discriminación positiva, como se dice ahora,  es muy fácil empezar a hacerlo; lo que es muy difícil es interrumpir esa ayuda pasado el tiempo previsto para su duración.

MÁS DE 5.000 VEHÍCULOS SERÁN PUESTOS A LA VENTA EN EL SALÓN DEL VEHÍCULO DE OCASIÓN 2016

► Pese a la creciente proliferación de estos certámenes, el mercado español de coches usados se sigue construyendo en más de un 60 por ciento sobre las operaciones entre particulares

En 2015, el Salón del Vehículo de Ocasión recibió 46.928
visitantes, cifra que se espera batir en esta nueva edición,
alcanzando los 50.000

MADRID ─ Del 27 de mayo al 5 de junio próximos tendrá lugar en el reciento ferial de Madrid (IFEMA), el vigésimo segundo Salón del Vehículo de Ocasión, certamen que cumple en esta oportunidad los 20 años de existencia. La discrepancia entre años y número de ediciones se debe a que en los dos últimos años el certamen ha tenido también sendas ediciones de otoño. En esta oportunidad, se pondrán a la venta más de 5.000 vehículos usados del tipo que se califica profesionalmente como seminuevos que se distribuirán sobre seis de los 12 pabellones con que cuenta el recinto ferial a través de 57 expositores y 32 marcas (13 más que en 2015), representando a 90 empresas.

COMITÉ DE DIÁLOGO... ¿O DE MAREAR LA PERDIZ?

► De las opiniones procedentes de ANFAC, ANIACAM, FACONAUTO y GANVAM, es la de ANIACAM la que nos parece más realista: el Comité de Diálogo del sector de automoción está en vía muerta

Jaime García-Legaz, secretario de estado de Comercio
en funciones

MADRID ─ Como estaba previsto, la reunión que ayer mantuvieron las asociaciones ANFAC (fabricantes), ANIACAM (importadores), FACONAUTO (concesionarios) y GANVAM (concesionarios y vendedores) del sector del automóvil no condujo a avance alguno en el desarrollo del unas veces denominado Comité, otras Mesa, de Diálogo del sector de automoción. Ciertamente, el orden del día sólo incluía un punto, el análisis del dictamen previo emitido por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), si alguien hubiera estado dispuesto a dar su brazo a torcer, de seguro que el tema se habría tratado aunque fuese en el inevitable capítulo de Ruegos y Preguntas.

LA CNMC A FACONAUTO Y GANVAM: ¡QUE OS CONOZCO, BACALAOS!

► Negativo dictamen previo del organismo de la competencia a algunas de las cláusulas propuestas por ambas asociaciones para el largamente buscado Código de Buenas Prácticas

Jaume Roura, presidente de FACONAUTO, cree que los
concesionarios de automóviles tienen que llegar al
3 por ciento de rentabilidad para ser viables

MADRID ─ Quizá sólo por casualidad, pero lo cierto es que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) hizo público su dictamen previo no vinculante sobre el Código de Buenas Prácticas que los concesionarios pretenden firmar con los fabricantes de automóviles sólo unos días antes de que FACONAUTO celebrase su XXV Congreso Nacional en la ciudad de Sevilla. Y dicho dictamen ha sido negativo para bastantes de las propuestas incluídas en el proyecto de Código de Buenas Prácticas por FACONAUTO, algunas de las aportadas por GANVAM, y menos desde ANIACAM. 

AUDATEX: LOS VEHÍCULOS DE MAS DE CINCO AÑOS SE AVERÍAN MÁS QUE LOS DE MENOS

• Aunque pueda parecer una perogrullada, un informe reciente de GANVAM insinuaba lo contrario, afirmando que los coches viejos pasan menos por el taller y añadiendo que sus reparaciones son más baratas

GRAFICO 1: Peso de cada área en el potencial de ingresos del sector posventa (datos en euros).
FUENTE: AUDATEX

MADRID ─ Al final, es una mera cuestión de definir qué es lo que se entiende por un coche viejo. ¿El que tiene más de 5 años?. ¿El que tiene más de 8?. ¿El que tiene más de 10?. Indudablemente, con la edad, los coches tienden a averiarse cada vez más. Otra cosa es lo que esas averías puedan influir en la facturación que los talleres oficiales consiguen de ellos. En un informe titulado Presente y Futuro del Sector de la Posventa, que Audatex, una consultora especializada en soluciones digitales para dicho sector, presentó en el reciente Congreso anual que la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles (FACONAUTO) celebró en Barcelona, se ahondaba en este asunto, aclarando algunas cuestiones que con frecuencia son sólo fruto de la obsesión por colgar en algún sitio la coletilla de la excesiva antigüedad del parque español de automóviles. 

LA DGT TIENE QUE ACLARAR DE UNA VEZ CUÁL ES NUESTRO PARQUE REAL DE AUTOMÓVILES

• Seguimos sin saber qué ha sido de los 2,7 millones de vehículos que hace seis meses el organismo reconocía tener en el limbo, es decir, que aunque estaban contabilizados no se sabía si realmente existían o no

María Seguí, directora general de Tráfico, durante su
intervención en el Congreso 2015 de FACONAUTO

MADRID ─ En lugar de seguir con la letanía de la antigüedad del parque y de que si tenemos el más antiguo de Europa, como ha hecho la directora general de Tráfico, María Seguí, durante su intervención en el Congreso anual de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles (FACONAUTO), celebrado este año en Barcelona, en paralelo con el Salón del Automóvil, lo que tiene que hacer el organismo que dirige Seguí es aclarar de una vez cuál es la dimensión real del parque español de vehículos a motor y cuáles son sus características, especialmente la antigüedad de los vehículos que lo componen.

AUMENTA LA RENTABILIDAD DE LOS CONCESIONARIOS DE AUTOMÓVILES EN 2014

• Alcanzó un 1,3 por ciento frente al 0,09 por ciento del año previo, como fruto de los esfuerzos de reestructuración realizados por el sector en los años de crisis y el aumento de la demanda de vehículos

Los concesionarios vieron bajar en 2014 la contribución
del taller a sus resultados financieros

MADRID ─ La rentabilidad de las redes oficiales de concesionarios de automóviles creció en 2014 hasta alcanzar el 1,3 por ciento, frente al 0,09 por ciento con que se había cerrado el ejercicio previo. Esa es la principal conclusión de un informe preparado por la consultora Snap On Business para la Asociación Nacional de Vendedore de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). Según se indica en el informe, esa evolución positiva ha sido posible gracias al esfuerzo realizado por dichos concesionarios durante los años de la reciente crisis para redimensionar sus estructuras, esfuerzo que en los últimos meses está siendo apoyado por la recuperación de la demanda del mercado español de automóviles de la mano de los diferentes planes de ayudas (PIVE) para incentivar la venta de vehículos nuevos cuando ésta va acompañada del achatarramiento de otros de edad avanzada mucho menos eficientes que aquéllos.

PLAN 360: ¿UN PLAN REDONDO O UNA BOLA DE PLAN?

😈 El plan que GANVAM ha propuesto para dar impulso a la posventa parece más una acción propagandística de la asociación que una realidad concreta y plausible 

MADRID - La Asociación Nacional de vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) propuso la semana pasada su Plan 360 de impulso a la posventa que, mediante un IVA reducido para reparaciones que afecten a la seguridad vial así como deducciones en el Impuesto de Sociedades y el IRPF, permita aumentar en un 10 por ciento los ingresos de los talleres, al tiempo que redimensione adecuadamente un sector del que participan de 40.000 a 45.000 talleres. No cabe duda de que si el plan llegara a conseguir sus objetivos, su sobrenombre de plan 360 por cubrir todo el círculo de la posventa, quedaría aún más justificado al convertirse en un plan redondo, pero nos da la sensación de que se trata más de una desiderata por aquello de salir en los papeles días antes de que se inaugure la feria Motortec Automechanika, dedicada al sector y que abrirá sus puertas en sólo unas pocas horas en el Recinto Ferial de Madrid (IFEMA).