BUGATTI HYPER TRUCK: UN CONCEPTO DE CAMIÓN DEL FUTURO QUE LLEGA DE CHINA

🔸 Es sumamente improbable que el constructor alsaciano de coches superdeportivos vaya a emular a Tesla fabricando un camión

MADRID ─ ¿Recuerda el lector los distintos conceptos de camión del futuro que en las últimas décadas del siglo pasado firmó Luigi Colani, el célebre diseñador suizo-alemán?. Pues bien, parece que en China hay alguien que podría tomar el relevo de Colani, tristemente fallecido es septiembre del año pasado y a cuya labor en el campo del diseño de camiones nos comprometemos a dedicar un artículo próximamente. Se trata de Prathyush Devadas, que trabaja como diseñador de interiores para Dongfeng, el gigantesco grupo chino fabricante de coches y vehículos industriales y que, como demuestran las fotografías que ha distribuido a través de las redes sociales, no parece hacerle ascos al diseño de exteriores; de exteriores de carrocería, naturalmente.

MÜLLER SUCEDERÁ A WINTERKORN AL FRENTE DE VOLKSWAGEN

• La crisis de los motores Diesel del grupo alemán desencadena un desenfrenado baile de puestos • Stackman, que va a Alemania como vicepresidente de ventas y márketing de la marca Volkswagen, será reemplazado por Luca de Meo al frente de SEAT • García Sanz renueva contrato por otros cinco años

En Wolfsburg están poniendo Volkswagen patas arriba

MADRID ─ Como todo el mundo daba por hecho, el consejo de vigilancia de Volkswagen (VW) ha elegido a Matthias Müller, hasta ahora presidente ejecutivo de Porsche, otra compañía del grupo alemán, para suceder al dimitido Martin Winterkorn al frente de la compañía. Y también como se esperaba, el nombramiento de Müller ha venido acompañado por una serie de dimisiones y cambios de puesto en las cúpulas directivas de las marcas del grupo. Uno de los cambios que nos afectan más de cerca a los españoles es la salida de Jürgen Stackmann, hasta hace pocas horas presidente ejecutivo de SEAT, que se va a Alemania para hacerse cargo de la vicepresidencia de ventas y márketing de Volkswagen. El puesto de Stackman en SEAT va a ser cubierto por Luca de Meo, hasta la fecha jefe de ventas de Audi.

SE PERFILA LA NUEVA ESTRUCTURA DEL GRUPO VOLKSWAGEN

- Las doce marcas que ahora tiene el grupo alemán se distribuirán en cuatro holdings, uno de ellos, Truck & Bus, consagrado a los vehículos industriales, que será el primero en afrontar fuertes recortes de plantilla

Martin Winterkorn estudia crear cuatro holdings en los que
distribuir las 12 marcas que ahora tiene el grupo VW

MADRID ─ A comienzos de esta misma semana, el periódico alemán Handelsblatt anunciaba las primeras noticias sobre la forma en que el grupo Volkswagen (VW), encabezado por el momento por Martin Winterkorn, tras la brusca salida del grupo de Ferdinand Piëch, hace sólo unas pocas semanas, va a gestionar en el futuro sus 12 marcas de vehículos, que van de las motocicletas de alta gama a los grandes vehículos industriales, pasando naturalmente por los turismos normales y los de alta gama. Cuatro serán los holdings en que se distribuirá esa docena de marcas, a saber: