UNA PÁGINA DE HISTORIA: LA FURGONETA AUTO UNION-DKW F-1000-L

🔸 Vino a sustituir, a comienzos de los años 60, a la DKW FL-89 y fue fabricada en España por IMOSA

MADRID ─ En el nº 268 del Boletín de Noticias de Automoción, publicado el 15 de septiembre de 2022 por la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA), se incluye un artículo firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Historia del Automóvil y de la Automoción de ASEPA, sobre el modelo Auto Union-DKW F-1000-L de una tonelada de carga que, entrados ya los años 60, fue fabricado en España por Industrias del Motor S.A. (IMOSA). Dado el interés que dicho artículo tiene para los seguidores de este blog, lo reproducimos a continuación.

¿VA A FABRICAR AUDI UN CAMIÓN CON LICENCIA RENAULT TRUCKS?

👿 Un simple ejercicio de estilo desencadena un aluvión de especulaciones sobre una posible entrada del fabricante alemán de turismos en el segmento pesado

Vista tres cuartos anterior del ejercicio de estilo de Elie Villain, un diseñador industrial 

MADRID ─ En semanas recientes, las redes sociales del mundo del camión andan revueltas por un par de fotografías de un plateado camión que no puede ocultar estar inspirado en la gama T de Renault Trucks, pero que, sorprendentemente, luce en medio de su frontal los característicos anillos del logo de Audi, una marca de turismos del grupo Volkswagen que nunca estuvo relacionada con el camión. ¿Es que el grupo alemán no tiene suficientes complicaciones con integrar en Traton, su rama de vehículos industriales, a MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen de Brasil y la recientemente adquirida Navistar, fabricante estadounidense de los camiones International?. ¿Por qué meter también a Audi en el sector del camión?. En los párrafos siguientes trataremos de aclarar el asunto.

LAS AUTORIDADES ALEMANAS REGISTRAN DIVERSAS OFICINAS DE VOLKSWAGEN Y CONTINENTAL

🔸 Buscan documentación y pruebas relacionadas con la presunta participación del proveedor de componentes en el fraude del Dieselgate

MADRID ─ Las autoridades alemanas han llevado a cabo una serie de registros en las oficinas de Volkswagen y Continental en diversas ciudades alemanas en una operación que pretende aclarar el papel que pudo haber desempeñado esta última compañía en el escándalo conocido popularmente como Dieselgate. Un total de 76 agentes de policía y 4 fiscales han registrado esta misma mañana oficinas y locales de ambas compañías sitos en Hanóver, Ratisbona, Wolfsburgo, Gifhorn, Berlín, Francfort y Núremberg, de acuerdo con un portavoz de la oficina del fiscal de Hanóver y fuentes de ambas firmas. Los registros forman parte de una investigación sobre los mecanismos que pudieron ser utilizados para enmascarar las emisiones contaminantes reales de un motor Volkswagen de 1.6 litros de cilindrada.

EL AUDI QUATTRO CUMPLE 40 AÑOS

🔸 El famoso coche alemán nació de un proyecto para el desarrollo de un vehículo militar europeo tan versátil como el Jeep Willys

El Audi Quattro se presentó en 1980 en el Salón del Autmóvil de Ginebra

MADRID ─ En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 1980, Audi, el fabricante alemán de turismos, presentó un coupé deportivo con tracción total que causó un gran revuelo en la industria del automóvil de la época. Se trataba del primer vehículo de alto rendimiento con tracción total, un concepto de sistema de transmisión que hasta entonces había estado reservado para camiones y vehículos todoterreno.

EMPIEZAN A LLEGAR LAS "VENTAJAS" DE LA ELECTRO MOVILIDAD: AUDI DESPEDIRÁ A 9.500 TRABAJADORES

🔸 Es una consecuencia del mucho menor valor añadido de los coches eléctricos frente a los movidos por gasolina o Diesel

A Markus Duesmann, quien a partir del 1 de abril de 2020 se convertirá
en presidente ejecutivo de Audi, le ha caído en suerte la difícil tarea de
bajar en más de un 10 por ciento la plantilla de este fabricante de coches

MADRID ─ Con ánimo de adaptar su esquema productivo a la electro movilidad (e-mobility) la compañía alemana Audi ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos alemanes por el que esta marca despedirá a 9.500 trabajadores de todo el mundo ─un 10,6 por ciento de su plantilla total─ de aquí a 2025. El acuerdo compromete al constructor alemán a no forzar despidos hasta 2029; es decir que el recorte de personal se hará mediante renuncias incentivadas y jubilaciones. Con semejante medida, Audi espera ahorrar 6.000 millones de euros en el período mencionado, lo que le permitirá mantener sus beneficios operativos entre el 9 y el 11 por ciento.

EL AUDI A4 CELEBRARÁ ESTE AÑO SUS BODAS DE PLATA

🔸 En el marco de una gran crisis económica, vino a reemplazar al Audi 80 y en la actualidad se ha convertido en el modelo más vendido de la marca de los cuatro aros, habiéndose fabricado más de 7,5 millones de unidades del mismo

El Audi A4 es en la actualidad el modelo más vendido de la marca de
los cuatro aros, habiéndose fabricado más de 7,5 millones de unidades

MADRID ─ En octubre de 1994, cuando casi todo el mundo y principalmente Europa se hallaban inmersos en lo más duro de la que luego se conocería como gran crisis económica de 1993, la compañía alemana Audi presentaba un nuevo modelo de coche que venía a sustituir al Audi A80. Se había preparado en sólo 26,5 meses ─todo un récord para aquellos tiempos─ siendo denominado Audi A4 y desde que se lanzó al mercado un mes después, recibió una gran acogida por parte de la demanda, aportando un halo de esperanza en el oscuro panorama financiero que, como ya hemos dicho, entonces se vivía. El modelo se convirtió en un éxito de ventas en su primer año completo de producción, en 1995, año en que salieron de la línea de montaje de la fábrica de Ingolstadt 272.052 unidades.

BMW, DAIMLER Y VOLKSWAGEN, DECLARADAS CULPABLES DE CHANCHULLO EN EL CONTROL DE EMISIONES CONTAMINANTES

🔸 La Comisión Europea podría sancionar a estos grupos automovilísticos con multas de hasta un 10 por ciento de su facturación durante el último ejercicio fiscal

Margrethe Vestager, comisaria europea de Competencia

MADRID ─ Después de dos años de investigaciones que se iniciaron con la irrupción de las autoridades alemanas en distintas dependencias de BMW, Daimler (Mercedes-Benz) y Volkswagen (Volkswagen, Audi y Porsche) para proceder al registro de las mismas, la Comisión Europea (CE) ha emitido un veredicto preliminar en el que se acusa a las firmas mencionadas de participar entre 2006 y 2014 en un chanchullo que violaba las reglas de libre competencia de la Unión Europea, limitando el desarrollo y postergando la fecha de implantación de medidas para reducir las emisiones contaminantes de los vehículos que fabricaban, según manifestó la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager,

ORDENAN A AUDI REVISAR 107.000 DE SUS VEHÍCULOS POR POSIBLE FRAUDE EN LAS EMISIONES DE SUS MOTORES DIESEL

🔴 Se trata de vehículos impulsados por el motor Diesel de 6 cilindros en V, en los cuales presuntamente hay instalado un software falseador de emisiones de NOx

Lo de los dispositivos falseadores de emisiones en algunos motores
Diesel usados por las distintas marcas del grupo alemán Volkswagen
se ha convertido en una historia interminable

MADRID ─ La Agencia Federal de Supervisión del Automóvil (KBA, por sus siglas en inglés) ha ordenado a Audi que revise 127.000 unidades de los vehículos de esta marca alemana impulsados por el motor Diesel TDI Euro 6 de 3 litros de cilindrada y 6 cilindros en V, por haber detectado en los mismos un programa falseador de emisiones contaminantes, según ha anunciado el periódico alemán Bild am Sonntag. Audi ha asegurado que esos vehículos ya figuraban para ser revisados en el lote de 850.000 que el fabricante anunció que iban a ser examinados en julio del año pasado y entre los que también hay unidades que llevan el motor Diesel TDI de 8 cilindros en V.

PAOLO PRINARI, NUEVO DIRECTOR DE VENTAS DE AUDI ESPAÑA

♦ Vinculado a la marca desde 2008, Prinari ocupaba hasta ahora el puesto de gerente de Audi Empresa 

Paolo Prinari, director de ventas
de Audi España

MADRID ─ Paolo Prinari, italiano, de 39 años de edad, ha sido nombrado director de ventas de Audi España. Vinculado a la marca desde 2008, donde ha desempeñado diferentes cargos, Prinari ejercía como gerente de Audi Empresa desde 2013. Sustituye en el puesto a Alberto Teichman, que a primeros de 2018 asumira´la dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales.

FIDEL JIMÉNEZ DE PARGA, NUEVO DIRECTOR GENERAL DE SKODA ESPAÑA

♦ Tomará el relevo de José Miguel Aparicio, quien recientemente fue designado director general de Audi

Fidel Jiménez de Parga nuevo director general
de Skoda España

MADRID ─ Fidel Jiménez de Parga, actual director general de Volkswagen Vehículos Comerciales, ha sido nombrado director general de SKODA España, con efectos desde el próximo 1 de enero de 2018. Jiménez de Parga sustituye al frente de SKODA a José Miguel Aparicio, quien recientemente fue designado director general de Audi. Fidel Jiménez de Parga, de 52 años de edad, es licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona y MBA por Esade. Tiene una amplia experiencia en el sector del automóvil y ha desarrollado los últimos 23 años de su carrera profesional en el grupo Volkswagen España Distribución.

LA INDUSTRIA ALEMANA DEL AUTOMÓVIL PODRÍA SER MULTADA CON 50.000 MILLONES DE EUROS

♦ La Comisión Europea investiga a Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen por un posible cártel de larga duración

Los depósitos de AdBlue, cuya boca con tapón azul se ve en la foto, son
uno de los puntos críticos de la investigación que la Comisión Europea ha
abierto a los fabricantes alemanes de automóviles

MADRID ─ Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen (VW) podrían afrontar la mayor multa de la historia ─50.000 millones de euros entre todas ellas─ si las autoridades europeas que vigilan la libre competencia consiguen demostrar que todas ellas participaron en un cártel de larga duración. La cifra se ha calculado teniendo en cuenta que cada uno de esos fabricantes de automóviles podría ser sancionado con hasta un 30 por ciento del volumen de negocios respectivo durante el año anterior a la multa. Claro que la cosa podría empeorar si los abogados estadounidenses se lanzan en tromba a formular reclamaciones también desde el otro lado del Atlántico.

EL HIDRÓGENO PODRÍA EVITAR UN 20% DE LAS EMISIONES DE CARBONO DE AQUÍ A 2050

♦ Pero para ello sería necesario invertir 240.000 millones de euros de aquí a 2030, según un informe del Consejo del Hidrógeno

Toyota ya tiene no sólo turismos propulsados por pila de combustible, sino
también camiones como éste, de 36.000 kilos de peso con carga y 670
caballos de potencia, operando entre los puertos de Los Ángeles y Long
Beach, en California (Estados Unidos)

MADRID ─ Un informe del Consejo del Hidrógeno presentado muy recientemente en el marco de una conferencia climática de la ONU que tuvo lugar en Bonn (Alemania) señala que aumentando el uso de hidrógeno en los sectores de la energía, el transporte y la industria podría evitarse la emisión a la atmósfera de alrededor de 6.000 millones de toneladas de carbono, lo que equivale a una quinta parte de la reducción del total de emisiones de carbono que en el acuerdo de París de 2015 se consideraban necesarias para limitar el calentamiento global a niveles seguros ─sólo 2 grados centígrados─ para mediados de siglo.

DIMITE KARL-THOMAS NEUMANN COMO PRESIDENTE DE OPEL

♦ Toma el relevo Michael Lohscheller, hasta ahora director financiero del fabricante alemán, cuya compra por el grupo francés PSA podría culminarse algún tiempo antes de lo previsto

El dimitido Karl-Thomas-Neumann (izqda.) estrecha la mano
de su sucesor, Michael-Lohscheller

MADRID ─ Opel ha anunciado el nombramiento de Michael Lohscheller como su nuevo presidente ejecutivo para reemplazar a Karl-Thomas Neumann que ha dimitido. Este último había llegado a Opel en marzo de 2013, después de haber dirigido los intereses de Volkswagen en China. Ahora se especula con la posibilidad de que Neumann, que tiene 56 años, vuelva a ser contratado por el grupo de Wolfsburg para reemplazar a Ruper Stadler, presidente ejecutivo de Audi, que ha salido bastante tocado del escándalo de las emisiones de los motores Diesel del grupo Volkswagen-Audi.

¿FAVORECEN EL MOTOR DIESEL LOS AUTOMOVILISTAS RUSOS?

♦ De las matriculaciones de 2016 así podría deducirse pero se trata en realidad de un fenómeno vegetativo

El Land Cruiser Prado de Toyota fue el modelo Diesel más
vendido en el mercado ruso de vehículos nuevos en 2016

MADRID ─ Los últimos datos de que disponemos reflejan que la presencia de motores Diesel en el mercado ruso de turismos nuevos aumentó en 2016 con respecto a 2015, pasando del 7,1 por ciento al 7,7 por ciento. Sin embargo, puede tratarse más de un fenómeno vegetativo que de un indicio de cambio de preferencias del consumidor. En éste último caso, sería una evolución un tanto sorprendente si se compara con lo que está ocurriendo en el mercado de Europa occidental, donde los escándalos de falseo de las emisiones de NOx de algunos motores Diesel, el conocido como Dieselgate, se han traducido en una inversión de la tendencia creciente que en los últimos años venían teniendo las ventas de coches propulsados por motores de este tipo.

TOYOTA SE TOMA CON CALMA LO DE LOS COCHES AUTOPILOTADOS

♦ El fabricante japonés presenta en el CES de Las Vegas el Concept-i, un prototipo con inteligencia artificial capaz de circular de manera automática ♦ Pero asegura que ningún fabricante de automóviles está cerca del nivel de autopilotaje completo

El Concept-i que Toyota ha presentado en el CES de Las
Vegas cuenta con un sistema de inteligencia artificial que
aprende del comportamiento del conductor

MADRID ─ Toyota ha presentado en el Salón de la Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas un prototipo de vehículo dotado de inteligencia artificial y con capacidad de autopilotaje al que llama Concept-i. ¿Quiere ello decir que el fabricante japonés de automóviles se suma a otros que anuncian la puesta a la venta en cosa de cuatro o cinco años de coches autopilotados?. No, ni mucho menos. Es más, en Toyota reconocen que el auténtico coche automático está aún a décadas de distancia para todos los fabricantes de vehículos.

PETER MERTENS, NUEVO DIRECTOR DE DESARROLLO TÉCNICO DE AUDI

► Hasta la fecha era el vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Corporation

Peter Martens, nuevo director de Desarrollo Técnico de Audi

MADRID ─ Peter Mertens ha sido nombrado nuevo director de Desarrollo Técnico de Audi, el fabricante de turismos perteneciente al grupo alemán Volkswagen. Anteriormente, Mertens era el vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Corporation, en Göteborg, Suecia. Rupert Stadler, presidente del Consejo de Administración de Audi, ha destacado la figura de Mertens como un especialista con una amplia experiencia, subrayando que Mertens cuenta con unos conocimientos técnicos y una experiencia internacional en la industria del automóvil excepcionalmente amplia, lo que sin duda son cualidades ideales de cara a lograr grandes progresos al frente de la división de Desarrollo Técnico de Audi. 

DENUNCIAN A AUDI POR EL POSIBLE USO DE DISPOSITIVOS QUE PUEDEN FALSEAR LAS EMISIONES DE LOS MOTORES DE GASOLINA

► El grupo Volkswagen todavía estaba negociando un acuerdo con las autoridades estadounidenses sobre cómo eliminar el dispositivo falseador de emisiones de 560.000 motores Diesel de 2 litros de cilindrada

MADRID ─ La Agencia estadounidense para la Protección del Medio Ambiente (EPA) ha abierto una investigación a Audi después de que al menos dos organizaciones de consumidores del país denunciaran al fabricante alemán de automóviles por estar usando dispositivos falseadores de las emisiones contaminantes en sus motores de 3 litros de cilindrada combinados con cajas automáticas de cambios. Al grupo Volkswagen (VW) se le abre pues un nuevo frente que podía obligarle a ampliar aún más las provisiones de fondos realizadas hasta ahora para afrontar las mulas e indemnizaciones de sus motores Diesel de 2 y 3 litros de cilindrada.

CUATRO MARCAS DE FIAT CHRYSLER ENTRE LAS MENOS FIABLES

► Consumer Reports considera que Dodge, Chrysler, Fiat y Ram deberían inducir a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a hacérselo mirar

El Fiat 500L sólo obtuvo 17 puntos sobre 100 en el último
informe sobre fiabilidad publicado en Estados Unidos por
Consumer Reports

MADRID ─ Con frecuencia, la prensa española del automóvil considera que, siempre que en Estados Unidos surge una noticia negativa sobre la marcha o el producto de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se debe a oscuras maniobras de General Motors (GM) o Ford, que no pueden soportar que el grupo italiano Fiat se les haya metido en el mercado estadounidense por la puerta de atrás, adquiriendo Chrysler a un precio tirado, por otra parte propio de una compañía que estaba en la quiebra y que el gobierno estadounidense deseaba perder de vista cuanto antes y de la que no quisieron hacerse cargo ni GM ni Ford, aunque fuese a precio de saldo.

AUDI DEJA DE FABRICAR SU MODELO R-8 e-TRON

► La producción de este supercoche eléctrico, cuyo precio era de un millón de euros, ni siquiera ha alcanzado el centenar de unidades

Actualizado el 16.10.2016, a las 14:30

El Audi R8 e-tron, un supercoche eléctrico de un millón
de euros, deja de fabricarse por su fracaso de ventas

MADRID ─ Según asegura la revista Car and Driver, Audi ha decidido cancelar la producción de su modelo R8 e-tron, un supercoche eléctrico puro, dado su escaso volumen de ventas, pues ni siquiera se han llegado a fabricar 100 unidades del mismo. Corta ha sido la vida de este vehículo, que fue exhibido en el Salón del Automóvil de Ginebra del año pasado. Con un precio de un millón de euros, no puede decirse que este supercoche fuera una bagatela precisamente. ¿Estamos ante un caso similar al del Phaeton de Volkswagen (VW)?. ¿Cómo es posible que una marca como Audi cometa semejante error de cálculo en el lanzamiento de un vehículo?. En las líneas que siguen trataremos de encontrar una respuesta a estas preguntas.

LA AUDIENCIA NACIONAL IMPUTA A VOLKSWAGEN ALEMANIA A CAUSA DE SUS MOTORES TRUCADOS

► Un juez de ese tribunal inicia los trámites de la comisión rogatoria a las autoridades germanas para poder interrogar a representantes de la compañía en Wolfsburg ► BEUC, una asociación europea de consumidores asegura que con la solución preparada para el Audi A5, el motor de éste eleva sus emisiones de NOx hasta los niveles Euro 4

BEUC, una organización europea de consumidores, cree
que la solución que Volkswagen ha preparado para su motor
Diesel de 2 litros no sólo no rebaja las emisiones de óxidos
de nitrógeno, sino que las aumenta significativamente

MADRID ─ Ismael Moreno, el  mismo juez de la Audiencias Nacional que imputó a la subsidiaria española de Volkswagen AG a finales del año pasado, ha imputado a ésta por la supuesta manipulación de determinados motores de cuatro cilindros que fueron instalados en diversos modelos de la gama comercializada por sus filiales españolas SEAT, Volkswagen-Audi y Volkswagen Navarra. En un documento de cuatro páginas, el juez Moreno considera que dado que aquellos motores fueron fabricados en Alemania por Volkswagen AG, los hechos investigados podrían constituir supuestos delitos de defraudación con perjuicio para una generalidad de personas, fraude de subvenciones y delito contra el medio ambiente.