CUANDO GM SE VUELVE (A CASA), VOLKSWAGEN SE VA (A LA INDIA)

♦ El grupo alemán firma un acuerdo de principios con Tata para una posible colaboración en el mercado indio, mientras Suzuki y Toyota también profundizan en su cooperación en ese mismo mercado

Por la izquierda: Bernhard Maier, consejero delegado de Skoda
Auto, Matthias Müller, consejero delegado de Volkswagen AG,
y Günther Butschek, consejero delegado y director general de
Tata Motors

MADRID ─ La confirmación oficial de la compra de Opel y Vauxhall por parte del grupo francés PSA se produjo justo un día antes de que se iniciasen las jornadas de prensa en el Salón del Automóvil de Ginebra, situando a Carlos Tavares, el presidente ejecutivo de PSA, como protagonista absoluto del certamen, al tiempo que proporcionando a éste el indudable placer de brillar mucho más que su antiguo jefe, Carlos Ghosn, presidente ejecutivo de la Alianza Renault-Nissan, ya que con la compra de las filiales alemana y británica de la estadounidense General Motors (GM), PSA se convierte en el segundo fabricante europeo de automóviles, por delante de Renault y por detrás de Volkswagen (VW). A ésta tiraba los tejos Sergio Marchione, deseoso de tener también sus minutos de cámara y sus centímetros de columna en los medios escritos y consciente de que su Fiat Chrysler Automobiles se queda cada vez más pequeña, al tiempo que reiteraba a GM la proposición similar que le hizo meses atrás. Pero VW respondió que tenían otros problemas.

BUENOS RESULTADOS EN VOLVO, PERO LA DESEADA REDUCCIÓN DE COSTES SE LES VA DE LAS MANOS

• Una corona sueca más débil se vuelve en contra de los planes para recortar costes, que hasta ahora sólo han logrado un tercio de los objetivos marcados para 2015

Jan Gurander, presidente ejecutivo en funciones
del grupo sueco Volvo

MADRID ─ El grupo sueco Volvo, fabricante de vehículos industriales, consiguió unos ingresos netos de 5.200 millones de coronas (unos 551 millones de euros) en el segundo trimestre de 2015, casi el doble que en el mismo trimestre de 2014. Los beneficios antes de impuestos ascendieron a 5.980 millones de coronas, un 82 por ciento más que en el mismo trimestre del ejercicio previo. Y la facturación creció un 17 por ciento para alcanzar 84.800 millones de coronas, mientras que el margen operativo pasaba a ser del 7,1 por ciento frente al 4,5 por ciento del mismo trimestre de 2014. Unas cifras que, como se dice coloquialmente, son como para aplaudir con las orejas. Sin embargo, al hacerse públicas, la cotización de las acciones del grupo sueco bajó casi un 5 por ciento. ¿Por qué?

VOLVO AB SE DESHACE DE LA PARTICIPACIÓN QUE AÚN MANTENÍA EN LA INDIA EICHER MOTORS

• La desinversión le reportará 235 millones de euros que aparecerán reflejados en la cuenta de camiones de su informe financiero correspondiente al segundo trimestre de 2015

El producto Eicher sigue estando muy condicionado por
el precio, como el del resto de sus rivales en el mercado
indio de vehículos industriales

MADRID ─ El grupo sueco Volvo ha anunciado que ha vendido el poco más de un millón de acciones, equivalente al 3,7 por ciento del capital total, que aún mantenía en Eicher Motors, la compañía india con la que Volvo tiene una sociedad conjunta en el país asiático denominada VE Commercial Vehicles (VECV). Volvo ha subrayado que esta operación no tiene repercusión alguna en lo que atañe a su presencia en la citada VECV en la que permanecerá como propietario. Tres meses antes, el grupo sueco había realizado una primera desinversión de su capital en Eicher Motors por la que percibió 267 millones de euros. VECV es el tercer fabricante indio de camiones. El apunte contable correspondiente a la desinversión de Volvo en Eicher Motors dará un respiro a las cuentas del grupo sueco, presionado por sus accionistas más importantes para que les dé dividendos en lugar de seguir comprando compañías en operaciones de dudosa rentabilidad

VOLVO HACE CAJA EN LA INDIA

• Se desprende de 1,27 millones de acciones de Eicher Motors a cambio de 2.500 millones de coronas suecas, pero mantiene su presencia en VECV, la sociedad conjunta que tiene con Eicher

El producto Eicher está muy dirigido al mercado indio

MADRID ─ Volvo AB, el grupo sueco que fabrica camiones con las marcas Volvo, Renault, Mack, UD y Eicher, amén de maquinaria para la construcción, se ha desprendido de un paquete de 1,27 millones de acciones de la compañía india Eicher Motors, fabricante de camiones, autobuses y también de motocicletas, concretamente de la marca Royal Enfield. Volvo reducirá así su presencia en Eicher Motors del 8,4 por ciento al 3,7 por ciento e ingresará en la operación unos 2.500 millones de coronas suecas (unos 270 millones de euros al cambio actual). Desde el grupo sueco se asegura que la transacción no afectará a su presencia en la sociedad conjunta VE Commercial Vehicles (VECV) que mantenía con Eicher a partes iguales, pero algunos analistas no opinan lo mismo.

VOLVO ESTUDIA DESPEDIR A 3.000 EMPLEADOS MÁS

- Se trata de un nuevo plan de ahorro que vendría a sumarse a los anunciados previamente, con lo que la cifra total de despidos se situaría en 7.400

MADRID ─ El grupo sueco Volvo, que construye camiones y autobuses con las marcas Renault, Mack, UD, Eicher, Prevost, Nova Bus y la suya propia, piensa despedir a otras 3.000 personas más, en el marco de una segunda fase de sus esfuerzos para recortar costes y elevar la rentabilidad del grupo, según anuncia el diario financiero sueco Dagens Industrie, que asegura que los nuevos recortes de personal afectarán fundamentalmente a las instalaciones suecas del grupo, aunque sin especificar concretamente cuáles. Estos nuevos despidos vendrían a sumarse a los 4.400 que ya se habían anunciado previamente.