HELÉNE MELLQUIST NOMBRADA PRESIDENTA DE VOLVO TRUCKS EUROPA

🔸 Toma el relevo de Roger Alm, quien ocupa la posición de presidente de Volvo Trucks desde el 1 de enero del año en curso

Heléne Mellquist es la nueva presidenta de
Volvo Trucks Europa

MADRID ─ Heléne Mellquist, actual presidenta de Volvo Trucks International, ha sido nombrada presidenta de Volvo Trucks Europa, con efecto a partir del 1 de abril del presente año, relevando en el cargo a Roger Alm, quien viene ocupando la posición de presidente de Volvo Trucks desde el 1 de enero de 2019. Heléne Mellquist ha dirigido Volvo Trucks International desde 2016, tras haber ocupado varios puestos de alta dirección en el grupo sueco desde que se unió a la empresa en 1988. Durante su carrera, Mellquist ha desempeñado diferentes funciones en las áreas de ventas, estrategia, control comercial, desarrollo minorista y comunicación en Volvo Buses, Volvo Penta y Volvo Trucks, entre otros. Heléne Mellquist también fue directora general de la empresa de transporte sueca Transatlantic.

EL GRUPO VOLVO REGISTRÓ EN 2017 LOS MEJORES RESULTADOS DE SU HISTORIA

🔴 Consiguió elevar casi un 32 por ciento el margen operativo, llevándolo al 9,1 por ciento y un 18 por ciento el número de camiones entregados que sumaron 202.402

Martin Lundsted, presidente ejecutivo de Volvo AB y, a la derecha de
la fotografía, Jan Gurander, director financiero del grupo sueco durante
la presentación de los resultados financieros y comerciales de 2017

MADRID ─ Volvo AB, el grupo industrial sueco que fabrica y vende camiones, autobuses, maquinaria para la construcción y obras, y motores para usos marinos y para grupos generadores de electricidad, registró en 2017 los mejores resultados financieros de toda su historia, con unos ingresos netos que crecieron un 59 por ciento, alcanzando 334.748 millones de coronas suecas (unos 34.000 millones de euros al cambio actual), elevando sus ingresos operativos a 30.300 millones de coronas).

GEELY SE CONVIERTE EN EL MAYOR ACCIONISTA DE VOLVO TRUCKS

♦ La compañía china, que ya era propietaria de Volvo Car, adquiere el 8,2 por ciento del capital de Volvo AB, aunque descarta una reunificación de ambas ramas de Volvo

No está claro el sentido de la entrada del holding chino
Geely en el capital del grupo sueco Volvo AB

MADRID ─ El holding chino Geely, propietario de Volvo Car, el fabricante sueco de coches, ha comprado al grupo inversor sueco Cevian un paquete de acciones de Volvo AB, el constructor sueco de vehículos industriales, maquinaria y motores, equivalente al 8,2 por ciento del capital de este último, que, a precios de mercado, representa unos 3.250 millones de euros, aunque ninguna de las partes ha precisado el monto real de la transacción. Pese a convertirse en el primer accionista, Geely sólo será el segundo en cuanto a derechos de voto, con un 15,6 por ciento, por detrás del grupo inversor sueco Industrivarden. Fuentes de Geely han asegurado que la operación no pretende reunificar las ramas de turismos y vehículos industriales Volvo.

KINA WILEKE, VICEPRESIDENTA EJECUTIVA DE COMUNICACIONES Y ASUNTOS DE SOSTENIBILIDAD DEL GRUPO VOLVO

♦ Toma el relevo de Henry Sténson, que asumirá un cargo de asesor principal del equipo de dirección ejecutiva de Volvo

Kina Wileke, AB Volvo

MADRID ─ Kina Wileke ha sido nombrada vicepresidenta ejecutiva de Comunicaciones y Asuntos de Sostenibilidad del grupo sueco Volvo y asumirá este cargo a partir del 1 de enero de 2018. Kina Wileke nació en 1974 y llegó al grupo hace 10 años. Actualmente es vicepresidenta senior de Comunicación de Marca y Marketing de Volvo Penta, la división de motores industriales y marinos del grupo. Con anterioridad, ocupaba el cargo de vicepresidenta senior de Comunicación Corporativa Externa en el grupo.

LOS BENEFICIOS DE LOS CAMIONES VOLVO, REFORZADOS POR LA MAQUINARIA DE OBRAS

♦ Se mantiene la previsión hecha en enero de 300.000 camiones pesados vendidos en Europa y 250.000 en Norteamérica, mientas crecen las expectativas para Asia, salvo la India

MADRID ─ Aunque el grupo sueco Volvo, que fabrica camiones (Volvo, Renault, Mack y UD), autobuses, maquinaria de obras y motores marinos e industriales, sigue cosechando los frutos de la profunda reorganización acometida en los últimos años, pero la verdad es que en el primer trimestre de 2017, los resultados financieros del grupo se han visto reforzados por una un tanto repentina recuperación de la actividad en el frente de la maquinaria para la construcción, la cual llevaba tanto tiempo sumida en un profundo bache que incluso se había especulado con la posibilidad de que el grupo estuviera preparando una desinversión de Volvo Construction Equipment o Volvo CE, como suele denominarse abreviadamente a esa rama de negocio.

SORPRENDENTES RESULTADOS FINANCIEROS DE VOLVO EN EL ÚLTIMO TRIMESTRE DE 2016

♦ El aumento de la demanda europea de camiones y, sobre todo, los resultados de una profunda reestructuración, claves de los mismos

Martin Lundstedt, presidente ejecutivo del grupo Volvo, eludió
precisar si éste se planteaba una desinversión de su rama de
maquinaria de movimiento de tierras

MADRID ─ Como la marcha financiera del grupo sueco Volvo, que construye camiones, maquinaria para obras y motores marinos y para generación de potencia, siga por el camino que acaba de mostrar su presidente ejecutivo, Martin Lundstedt, en la presentación de resultados del último trimestre del año pasado y el ejercicio 2016 completo, la cúpula directiva del grupo y algunos de sus principales accionistas van a tener que peregrinar a algún lugar señalado en acto de desagravio a Olof Pearson, el anterior presidente del grupo, al que se forzó a dimitir por que los planes de reestructuración por él emprendidos tardaban en dar sus frutos. ¡Y es que cuando se trata de enderezar muchos años de desaguisados, hay que tener un poco más de paciencia!.

EL GRUPO VOLVO REDUJO UN 7% SU FACTURACIÓN EN EL SEGUNDO TRIMESTRE

► Sin embargo, mejoró su margen operativo elevándolo al 7,8 por ciento ► Nueva revisión a la baja de la demanda de camiones en Norteamérica durante 2016 ► Malas perspectivas en el frente de la maquinaria para la construcción por la debilidad de la economía china

Martin Lundstedt durante la presentación de los resultados
financieros del grupo sueco Volvo en Estocolmo

MADRID ─ El grupo sueco Volvo, que fabrica camiones con las marcas, Renault, Mack, UD y la suya propia, acaba de anunciar sus resultados financieros para el segundo trimestre del presente año, resultados que reflejan un descenso del 7 por ciento en las ventas, que bajaron a 78.900 millones de coronas suecas (unos 8.334 millones de euros al cambio actual), pese a lo cual el beneficio operativo creció un poco, pasando de los 5.979 millones de coronas del segundo trimestre de 2015 a 6.130 millones, lo que corresponde a un margen operativo del 7,8 por ciento (7,1 en el mismo trimestre de 2015) una cifra que no incluye la provisión de 250 millones de euros que el grupo sueco hizo en el segundo trimestre de este año para afrontar la multa que la ha impuesto la Comisión Europea. esta multa es de 670 millones de euros y Volvo ya había aprovisionado 400 millones de euros en 2014 para ese fin, con lo cual tiene previsto cargar 20 millones de curso en la contabilidad del tercer trimestre del año en curso. Martin Lundstedt, presidente ejecutivo del grupo sueco, señaló que la desfavorable paridad de la corona sueca les había supuesto un perjuicio de 317 millones de coronas.

VOLVO SE PREPARA PARA UNA FUERTE CONTRACCIÓN DEL MERCADO NORTEAMERICANO DE CAMIONES

► También prevé que sigan bajando las ventas de estos vehículos en Brasil, aunque crecerán en Europa

MADRID ─ Volvo AB, el grupo sueco que fabrica y vende vehículos industriales con su propia marca y también con las de Renault, Mack y UD, amén de motores marinos (Volvo Penta) y maquinaria para la construcción (Volvo CE), consiguió mejorar notablemente sus resultados durante 2015, con unas ventas netas de 312.500 millones de coronas suecas (unos 277.400 millones de euros al cambio actual), que aumentaron un 10 por ciento sobre el año 2014. Los ingresos operativos fueron de 25.652 millones de coronas (+217,6 por ciento) sin contar 2.333 millones de coronas en gastos de reestructuración. Sin contar estos últimos gastos, el margen operativo fue del 8,2 por ciento en 2015, frente al 3 por ciento del año previo. Pero las perspectivas para 2016 no son tan buenas, debido a la fuerte contracción que el grupo sueco espera en el mercado norteamericano de camiones y también en el brasileño, así como en la demanda de maquinaria para la construcción en el mercado chino.

VOLVO CONDENADA A PAGAR 55 MILLONES DE EUROS EN EEUU

- Se trata de una sanción de la EPA porque los motores marinos que el constructor sueco lanzó en 2005 contaminaban demasiado

La división Volvo Penta es la que
mayor margen operativo arrojó en el
primer semestre de 2014 dentro del
grupo sueco

MADRID ─ Hace un par de días, publicábamos un post en el que comentábamos los resultados financieros del segundo trimestre de Volvo AB, el grupo sueco, y manifestábamos nuestra extrañeza por la temprana convocatoria de la presentación de estos resultados. Ahora, pensamos que empieza a confirmarse nuestro temor de que se hubiera optado por anunciarlos un viernes por la mañana para que el fin de semana amortiguara alguna reacción negativa de los inversionistas. Resulta que ayer sábado la propia Volvo emitió un comunicado diciendo que un tribunal de apelaciones de Estados Unidos había condenado al grupo sueco a pagar una multa de 508 millones de coronas suecas (unos 55 millones de euros al cambio actual) en concepto de multas e intereses de demora por haber comercializado motores que no cumplían las exigencias legales sobre control de emisiones contaminantes.