RECUERDOS DEL TRASTERO: CUANDO SON LAS PROPIAS MARCAS LAS QUE INVITAN AL FRAUDE

🔶 El sorprendente caso de un camión con un motor de 3 litros de cilindrada y 125 caballos de potencia que solo podía cargar un máximo de 540 kilos

Nissan Atleon 35.13

MADRID ─ Dándole vueltas a la cabeza para encontrar un tema del que hablar a los seguidores de este blog, en estos tiempos en que la industria del motor anda tan falta de auténticas noticias, se me vino a la memoria un asunto sucedido hace casi 20 años y que, por sorprendente que parezca, evidenciaba que hay ocasiones en que son los fabricantes de vehículos los que incitan a sus clientes a incurrir en fraudes. Pero permítame el lector que, antes de entrar a fondo en el asunto en cuestión, dedique unos párrafos a ponerle en situación como es debido.

¿ALGUIEN SABE POR QUÉ LOS FABRICANTES DE NEUMÁTICOS GESTIONABAN TAN MAL LAS CUESTIONES RACIALES EN SU PUBLICIDAD?

🔶 Goodyear y Michelin han tenido en tiempos no demasiado lejanos conflictos muy serios en ese campo

MADRID ─ Con la mirada perdida en la blanca pantalla de mi ordenador de sobremesa, no sé por qué, me ha venido a la memoria el recuerdo de un caso que llegó a provocar la suspensión  durante un cierto tiempo de todas las campañas de publicidad de Goodyear, el fabricante estadounidense de neumáticos y a presentar una disculpa y a terminar presentando una disculpa oficial ante todos los americanos de color. Semejante decisión fue provocada por un anuncio publicitario de esta compañía, anuncio que se estuvo pasando durante cinco días por la televisión peruana durante el mes de enero de 1997. El anuncio en cuestión, que comparaba los labios de un varón de raza negra con unos neumáticos inflados, había sido considerado ofensivo desde el punto de vista racial y a los cinco días de exhibirse en las pantallas de televisión peruanas, fue retirado. como decíamos, por la propia Goodyear.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS RENAULT MAGNUM INTEGRAL

🔸 No fueron en realidad un modelo nuevo en sentido estricto sino una denominación comercial que recopilaba una serie de innovaciones y mejoras que se habían ido introduciendo en la gama pesada del fabricante francés a lo largo de dos años

MADRID ─ Me encuentro en Internet una imagen de un Renault Magnum Integral que me llama la atención por que salta a la vista que está tomada de una pantalla de ordenador; al pie, la leyenda que acompaña a la foto me indica que se trata de una imagen del popular vídeo juego Euro Truck Simulator 2. Mi generación debió ser la última que no se vio atrapada por los video juegos ─lo digo porque a mi hijo, que ya pasó de los 40, y a sus amigos les encantan los dichosos vídeo juegos. Pero, sin embargo, yo sí tuve la oportunidad de asistir a la presentación del Magnum Integral en el Salón en el Salón de Vehículos Industriales de Amsterdam en 1998.

EL VOLVO FH GALARDONADO CON EL TÍTULO DE CAMIÓN DEL AÑO 2021

🔸 El galardón le ha sido otorgado en un concurso que organiza anualmente la revista Transporte 3

MADRID ─ Por segundo año consecutivo, Volvo Trucks ha recibido el premio Camión del Año, instituido por la revista Transporte 3 y otorgado por un jurado formado por más de un centenar de operadores del transporte y especialistas técnicos que evalúan de forma exhaustiva los vehículos nominados, los cuales tienen que haber sido presentados durante los últimos doce meses. En esta ocasión el modelo galardonado ha sido el Volvo FH, presentado en el mercado en febrero de 2020 y del que el jurado ha subrayado su diseño interior y exterior, así como sus múltiples prestaciones centradas en el entorno del conductor y la productividad para los transportistas.

UN CLÁSICO DE LA CARAVANA PUBLICITARIA DEL TOUR

🔸 Participó en la edición de 1953 de la famosa prueba ciclista francesa y estaba construido sobre mecánica Renault 

MADRID ─ En uno de los correos que a diario me envía PINTEREST, me he topado con una fotografía de un vehículo que enseguida me llamó mucho la atención no ya por su estrambótica carrocería, propia de uno de aquellos vehículos publicitarios de otros tiempos, sino también por que anunciaba las Pastillas Valda, aquéllas de mentol penicilina que tanto me gustaban cuando era niño, como supongo que también les pasaría a muchos otros de mi quinta, y que no sé si continúan vendiéndose en las farmacias. La información que pude sacar de PINTEREST apenas decía que se trataba de un vehículo publicitario construido sobre mecánica Renault que participó en el Tour de France de 1953, así que me puse a rastrear la foto en busca de más información, fiel a la norma que me imbuyeron mis mayores de que no había que conformarse solo con mirar los santos (las fotos).

SCANIA CAMBIA LA DENOMINACIÓN COMERCIAL DE SUS CAMIONES DE LA SERIE S CON CABINA DORMITORIO DE PISO PLANO

🔸 La medida obedece a un conflicto con la nomenclatura de los turismos de la clase S de la alemana Daimler (Mercedes-Benz)

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha anunciado que va a modificar la denominación de sus camiones de más alto nivel, es decir; la serie S. Así, a partir de ahora, en lugar de la letra S seguida de la cifra que corresponde a la potencia real de sus motores, el nuevo nombre comercial será la potencia seguida de una S Es decir que, por ejemplo, si hasta ahora se denominaba un vehículo S 450 o S 730, a partir de ahora pasarán a denominarse 450 S y 730 S, respectivamente. Desde Scania subrayan que el orden inverso de la nomenclatura se aplicará sólo a las cabinas dormitorio con piso plano.
El motivo del cambio se debe al acuerdo alcanzado con Daimler, empresa matriz de Mercedes-Benz, que mucho antes de que Scania lanzara al mercado su serie S, ya comercializaba sus turismos de la clase S.

RENAULT TRUCKS LANZA EN ESPAÑA SUS CAMIONES RECONSTRUIDOS Y ACONDICIONADOS EN FÁBRICA

🔸 Se trata, por el momento, de sus tractoras T X-Road 460 dirigidas al sector de suministro a obras y a la construcción

El T X-Road de Renault Trucks para servicios de suministro a obras

MADRID ─ El Renault Trucks T X-Road es un vehículo concebido dentro del proyecto internacional de renovación y reconstrucción de camiones usados que el fabricante francés puso en marcha hace un par de años con la denominación Used Trucks by Renault Trucks. Se trata de vehículos recogidos al finalizar los contratos de renting a los que se les pretende dar una nueva vida y que en el caso del T X-Road, partiendo de una tractora 460 de la gama T que ha sido usada para transporte a larga distancia por carretera o autovía, se llega a una tractora, la T X-Road acondicionada especialmente para la actividad de suministro al sector de obras y construcción. Todo ese proceso se lleva a cabo en las instalaciones que el fabricante tiene en Bourg-en-Bresse, cerca de Lyon (Francia).

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: 50 AÑOS DE ANUNCIOS DE LOS CAMIONES FEDERAL

🔸 Un sorprendente par de libros sobre el fabricante estadounidense de camiones fundado en 1910 y que sobrevivió hasta 1959

MADRID ─ Hoy vamos a ocuparnos de un libro un tanto peculiar y considerado como raro por los aficionados a la historia de los camiones, algo que he podido verificar después de algún tiempo tratando de averiguar algo sobre su contenido con muy poco éxito. Se titula 50 Años de Federal Trucks (50 Años de los Camiones Federal) y fue escrito por Serg Berg. En realidad más que escrito, sospecho que debería decir recopilado ya que, por lo que he podido ver, se trata de dos volúmenes que recogen anuncios publicitarios de los vehículos y servicios ofrecidos por este fabricante estadounidense de camiones sobre el que el lector puede encontrar más datos y ver algunos vídeos sobre los camiones Federal sin más que pinchar AQUÍ. 

FA COMUNICACIÓN Y TENNECO CELEBRAN 30 AÑOS DE RELACIÓN

🔸 El contrato con el proveedor de componentes para el automóvil es el más largo de la historia de la consultora fundada en 1987

Enhorabuena a los componentes de FA comunicación

MADRID ─ En 1987, Delia Fernández, socia fundadora de FA comunicación, establecía su empresa tras desempeñar varios cargos de comunicación en el sector del automóvil. Quien escribe estas líneas conocía a Delia desde mucho tiempo antes, cuando ella trabajaba en Cibié, el fabricante de sistemas de iluminación para el automóvil, junto al tristemente desaparecido Carlos Peñacoba, al haber asistido, en representación de Auto-Revista, a diversas ruedas de prensa convocadas por esa compañía francesa que más tarde sería absorbida por Valeo. De aquella relación profesional nació una gran amistad que aún se mantiene latente aunque las distancias y el devenir del tiempo traten de enfriarla. Dicha amistad se reforzó después a través de Lucas, el hermano de Delia, y más adelante, ya constituida FA comunicación, con Cynthia,  la hija de Lucas y sobrina de Delia, que continuaron convocándome a muchas ruedas de prensa. Por eso, me es muy grato unirme a la celebración de estos buenos amigos a quienes deseo que prosigan su carrera de éxitos.

"BARREL RUN" UN SORPRENDENTE BARRIL CON RUEDAS PARA VIAJEROS

🔸 Se trata de un vehículo moderno de carácter promocional que rememora los tiempos de la ley seca en Estados Unidos

Los Barrel Run fabricados por Stavey Bus Company

MADRID ─ En el grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, uno de sus miembros, José Antonio Pérez Escudero, publicaba hace sólo unas pocas horas la foto de un curioso vehículo con una carrocería cilíndrica hecha de madera al tiempo que se preguntaba qué era esa especie de troncobús que lucía en su frontal un cartel en el que podía leerse Barrel Run, que quiere decir Viaje en Barril y no barril de ron, como algunos habrán podido pensar, ya que barril de ron en inglés se diría Rum Barrel.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LA SEGUNDA FASE DEL LANZAMIENTO DE LOS IVECO EUROCARGO

🔴 La primera generación de los Eurocargo se fabricó en Italia, Reino Unido y Polonia entre 1991 y 2003

Un Iveco Eurocargo 120E28 (12.000 kilos de PMA y 280 caballos) del
añom 1992 (FUENTE: Wikimedia Commons)

MADRID ─ El 25 de agosto de este mismo año, publicaba un post relativo al lanzamiento de los Iveco Eurocargo de 6 a 10 toneladas. en la primavera de 1991. Hoy quiero ocuparme de la segunda fase de la renovación de la gama Eurocargo con los modelos de hasta 15 toneladas, la cual se produjo en noviembre de ese mismo año, recuperando un artículo que escribí entonces sobre esa ampliación de la gama media del fabricante italiano de vehículos industriales. Pero para poner en ambiente al lector, comenzaré señalando que, a mediados de noviembre de 1991, ya se sabía que Iveco iba a presentar poco tiempo después la ampliación de su gama Eurocargo hasta las 15 toneladas de peso máximo autorizado (PMA) en Lisboa.

EL LADO OSCURO DE "BIBENDUM", EL MUÑECO DE MICHELIN

🔴 El fabricante de neumáticos tuvo que retirar hace 20 años un libro publicado para celebrar el centenario del famoso muñeco  porque algunas de sus ilustraciones fueron consideradas racistas

MADRID ─ Hace un par de meses, se celebraba el 120 aniversario del nacimiento del hombre de Michelin, el famosísimo muñeco de neumáticos que sirve de emblema al fabricante francés, aniversario que ha tenido su eco en los medios de comunicación con artículos que se centraban en el origen del simpático y hasta candoroso personaje. Sin embargo, no hemos leído nada que haga referencia a lo que ahora podríamos denominar la historia oculta de Bibendum, que también la tiene. Y un importante pasaje de dicha historia es lo que aconteció hace 20 años, cuando Michelin, para celebrar el centenario del nacimiento de su muñeco, decidió publicar un libro ilustrado con gráficos y fotos que reflejaban los hechos más relevantes de aquella historia. Un libro que la compañía francesa se vio obligada a retirar de la circulación algún tiempo después de haberse publicado  ante las quejas de los lectores que consideraban que algunas de las ilustraciones que contenía eran ofensivas desde el punto de vista racial.

CONVOCAN CON 18 MINUTOS DE MARGEN LA PRESENTACIÓN DE UN CAMIÓN ELÉCTRICO BASADO EN EL DAF CF

🔴 La cita a los medios para presenciar por video conferencia el lanzamiento en España del primer camión eléctrico de VDL, socio comercial y cliente de DAF, se produjo con 18 minutos de antelación

NOTA: use el zoom de su navegador para ampliar la imagen si lo estima necesario

MADRID ─ La forma en que algunos departamentos de comunicación o márketing desempeñan en ocasiones su trabajo alcanza ya cotas inconcebibles y que a los que no las padecen les resultan difíciles de creer. Con frecuencia escucho a otros compañeros de revistas especializadas quejarse entre ellos ─los intereses económicos relacionados con la publicidad supongo que les obligan a tragar y a tener que consolarse de esa forma─ de hasta qué punto algunas marcas de vehículos, carroceros y otras compañías de su correspondiente industria auxiliar gestionan sus relaciones con los medios.

TOYOTA ESPAÑA REORGANIZA SU DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN

🔴 Francisco Palma, nuevo responsable del área, con José Antonio Galve, como jefe de prensa, dependiendo de él

A la izquierda; Francisco de Palma, director general de comunicación
de Toyota España. A la derecha, José Antonio Galve, jefe de prensa

MADRID ─ Desde el 1 de abril de 2018, Toyota España ha reorganizado su estrategia de comunicación de forma integrada dentro del departamento de marketing, que dirige Fernando de Miguel. A partir de dicha fecha, Francisco Palma es el nuevo director general de comunicación, dependiendo de Fernando de Miguel y José Antonio Galve, proveniente de Lexus España, el nuevo jefe de prensa, dependiendo de Francisco de Palma. Dentro del equipo de José Antonio Galve figuran Jaime Arruz como consultor de producto para prensa y Carlos Rivera para la gestión de la flota de vehículos de prensa.

RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS ANUNCIOS AUTOMOVILÍSTICOS DE LOS AÑOS 60

Ebro Siata 40

♦ Los anuncios televisivos de otros tiempos constituyen siempre una ventana por la que asomarnos al pasado, no sólo para ver los vehículos, sino también para recordar o, en el caso de los más jóvenes, conocer la sociedad  de la época: sus costumbres, sus defectos y, como es natural, sus virtudes... ¡que algunas tenían, desde luego!

Actualizado el 02.12.2017 a las 13:05

MADRID ─ Un amigo de muchos años me ha hecho llegar un vídeo que reúne una colección de anuncios televisivos de los años 60, todos ellos de la industria de la automoción, que el lector interesado podrá ver al final de este comentario, con una versión en color del anuncio de la furgoneta Siata 40.

ALBERT GARCÍA, NUEVO DIRECTOR DE MARKETING DE VOLKSWAGEN

♦ Su vinculación al grupo Volkswagen España Distribución data de 1996

Albert García, nuevo director
de marketing de la marca
Volkswagen España

MADRID ─ Albert García ha sido nombrado director de marketing de la marca Volkswagen España, en sustitución de Pedro Fondevilla, que se incorporará a SEAT. El nombramiento de Albert García se hará efectivo el próximo 1 de diciembre de 2017. Albert García cuenta con una extensa trayectoria profesional dentro del grupo Volkswagen España Distribución, compañía a la que ha estado vinculado desde 1996, año en el que comenzó a trabajar en Volkswagen, en el área de publicidad.

JOSÉ MIGUEL APARICIO, NUEVO DIRECTOR GENERAL DE AUDI ESPAÑA

♦ Sustituye a Guillermo Fadda, que a su vez asume la vicepresidencia de ventas y marketing del grupo Volkswagen en Argentina 

José Miguel Aparicio nuevo director general de
Audi España

MADRID ─ José Miguel Aparicio, actual director general de SKODA España, ha sido nombrado director general de Audi España, en sustitución de Guillermo Fadda, quien ha sido promocionado a vicepresidente de ventas y marketing del grupo Volkswagen en Argentina. Ambos nombramientos serán efectivos a partir del 1 de enero de 2018. José Miguel Aparicio llegó al grupo Volkswagen en 2010 procedente de Ford, donde había desempeñado diferentes puestos de responsabilidad en las áreas de ventas, marketing y posventa. Así, entre 2010 y 2015, Aparicio ocupó el cargo de director de ventas de SEAT. En mayo de 2015 se incorporó al grupo Volkswagen Distribución como director general de SKODA España.

¿HA FRACASADO LA ETIQUETA EUROPEA DEL NEUMÁTICO?

♦ A los cinco años de su implantación, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles sabe en qué consiste y qué datos aporta

¿Es suficientemente clara la Etiqueta
Europea del Neumático?.

MADRID ─ Según un estudio que con el título Conocimiento e Influencia de la Etiqueta del Neumático ha elaborado GIPA España para la Comisión de Fabricantes de Neumáticos ─que integran las marcas Bridgestone, Continental, Michelin y Pirelli─, sólo un 8,3 por ciento de los conductores españoles conoce perfectamente la Etiqueta del Neumático y a otro 13,4 por ciento le suena. El estudio, elaborado con motivo del quinto aniversario del lanzamiento de dicha Etiqueta y a través de 3.025 entrevistas personales, hace un profundo análisis del conocimiento que el automovilista español tiene de aquélla con resultados devastadores, ofreciendo razones más que sobradas para concluir que la misma ha sido un fracaso estrepitoso, al menos en nuestro país.

HEINZ-JÜRGEN LÖW, AL COMITÉ DE DIRECCIÓN DE VW VEHÍCULOS COMERCIALES

♦ Tomará el relevo de Bram Schot, que fue nombrado miembro del comité de dirección de AUDI AG el 1 de septiembre último

A partir del 1 de enero de 2018, Heinz-Jürgen Löw
será miembro del comité de dirección de VW
Vehículos Comerciales a efectos de ventas y
marketing

MADRID ─ Con efecto 1 de enero de 2018, Heinz-Jürgen Löw se convertirá en el nuevo miembro del comité de dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover, con responsabilidad sobre ventas y marketing. Procede de MAN Truck & Bus AG en Munich, donde actualmente tiene la responsabilidad ejecutiva de Ventas y Marketing. Löw tomará el relevo de Bram Schot, que fue nombrado miembro del comité de dirección de AUDI AG, también con la responsabilidad de ventas y marketing el 1 de septiembre del año en curso. El puesto que deja vacante Löw en MAN Truck & Bus, será asumido temporalmente por Joachim Drees, director ejecutivo de MAN Truck & Bus AG y MAN SE, hasta que se designe un sucesor de Löw.

BORJA BARENYS, DIRECTOR DE VENTAS DE VW VEHÍCULOS COMERCIALES ESPAÑA

♦ Sustituirá a Pep Bonet, quien tras más de siete años en este puesto ha sido designado director de marketing de la división de posventa de Volkswagen España Distribución

Borja Barenys, director de ventas de VW
Vehículos Comerciales

MADRID ─ Con efecto el 1 de diciembre próximo, Volkswagen Vehículos Comerciales ha nombrado director de ventas a Borja Barenys, en sustitución de Pep Bonet, quien tras más de siete años en esta posición ha sido designado nuevo director de marketing de la división de Posventa de Volkswagen España Distribución. Borja Barenys, nacido en Barcelona en 1977, es ingeniero industrial por la Universitat Politécnica de Cataluña y MBA y PMD por Esade Business School.