ZF PRESENTA UNA NUEVA VERSIÓN DE SU SISTEMA PARA ELECTRIFICAR LA TRACCIÓN DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES

🔸 Gracias a su capacidad para recuperar energía del frenado, el sistema puede convertir un camión diésel pesado en un vehículo híbrido, generando hasta un 16 por ciento de ahorro de combustible y CO2, mientras que la variante enchufable opcional puede ahorrar hasta un 40 por ciento 

MADRID ─ ZF, el proveedor alemán de equipos y componentes para el automóvil, ha presentado hoy en Stuttgart una nueva versión de su sistema para electrificar remolques y semirremolques. La presentación ha tenido lugar en el marco de NUFAM 2023, una feria dedicada a todo tipo de vehículos industriales, carrocerías, remolques y semirremolques, accesorios y todo lo necesario para el funcionamiento de todos ellos. El certamen estará abierto del 21 al 24 de septiembre de 2024. La solución desarrollada por ZF integra su eje eléctrico AxTrax 2 con una caja modular de baterías para recuperación y soporte de tracción. ZF afirma que, gracias a su capacidad para recuperar energía del frenado, el sistema puede convertir eficazmente un camión Diesel pesado en un vehículo híbrido, generando hasta un 16 por ciento de ahorro de combustible y CO2, mientras que la variante enchufable opcional puede ahorrar hasta un 40 por ciento. Un semirremolque así electrificado también ofrece ventajas para los camiones pesados electrificados de cero emisiones al ampliar la autonomía de éstos.

EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES SE CONTRAJO CASI UN 13% EN 2020

🔸 La pandemia tuvo un fortísimo impacto en el segundo trimestre del año pasado, cuando la matriculación de estos vehículos se redujo un 35 por ciento con respecto al mismo período de 2019

El segmento de vehículos de lonas y semilonas fue el que más sufrió
en 2020, con un descenso del 26,3 por ciento en las matriculaciones

MADRID ─ Según datos facilitados por la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (ASFARES), el mercado español de tales vehículos cerró el ejercicio 2020 con una matriculación de solo 10.877 unidades de más de 12 toneladas, lo que supone un retroceso del 12,9 por ciento con respecto a las 12.492 unidades que se matricularon en 2019. Del total de unidades matriculadas en 2020, un 74,1 por ciento fueron construidas en España, lo que refleja un avance del 3,9 por ciento por parte de los vehículos de importación respecto a 2019 (sigue después de la tabla de cifras).

LA MATRICULACIÓN DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CAYÓ UN 6,4% EN ESPAÑA DURANTE 2019

🔸 Se agrava así la contracción de la demanda de estos vehículos que, tras caer un 17,1 por ciento en 2017, aún había caído un 3,7 por ciento en 2018 🔸 La previsión para 2020 sólo habla de un año plano respecto a 2019

Actualizado el 23.04.2020, a las 14:00

Con un descenso del 14,2 por ciento los vehículos de lonas
y semilonas fueron los más afectados por el descenso de
las matriculaciones en 2019

MADRID ─ La matriculación de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas fue de 12.492 unidades en el mercado español durante 2019, un 6,4 por ciento menos que las 13.344 unidades del año anterior, según los datos facilitados por la Asociación Española de Fabricantes de Remolques y Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (ASFARES). El descenso es preocupante puesto que tras haberse registrado en 2017 una fuerte contracción de la demanda de estos vehículos en 2017, la cual se tradujo en un descenso del 17,1 por ciento en la matriculación de los mismos, al descender esa demanda sólo un 3,7 por ciento en 2018, se abría la esperanza de una recuperación a valores positivos en 2019, cosa que, como se ha dicho, no ha sucedido.

FRANÇOIS RIVEIRO, NOMBRADO DIRECTOR GERENTE DE KRONE EN ESPAÑA

🔸 Acometerá la reorientación estratégica de los negocios del fabricante alemán de remolques y semirremolques en España

François Riveiro, nuevo director gerente de Krone en
España

MADRID ─ Desde el día 6 del presente mes, François Riveiro es el nuevo director gerente de Krone en España, asumiendo de inmediato la gestión de Krone Trailer España SLU (KTE) y Krone Fleet España SLU (KFE), las dos filiales que el fabricante alemán de remolques y semirremolques tiene en nuestro país. Desde su nueva responsabilidad, Riveiro acometerá la reorientación estratégica de las dos compañías mencionadas. Anteriormente, François Riveiro (55), que cuenta con muchos años de experiencia en la industria, había sido, durante más de una década, director gerente de Carrier Transicold España, con responsabilidad también del mercado portugués.

KRONE FACTURÓ 2.240 MILLONES DE EUROS EN SU ÚLTIMO EJERCICIO FISCAL

🔸El grupo alemán espera que el aumento previsto de la población mundial hasta 10.000 millones de personas en 2050 fomentará el crecimiento de su negocio tanto en remolques y semirremolques como en maquinaria agrícola

Krone espera que el acelerado aumento de la población mundial
fomentará la evolución positiva de su cifra de negocios en el futuro

MADRID ─ Pese al entorno a veces complicado del sector de la maquinaria agrícola y de los vehículos industriales, el grupo alemán Krone, fabricante de maquinaria agrícola y remolques y semirremolques, concluyó el pasado ejercicio fiscal 2018/2019 (1 de agosto de 2018 al 31 de julio de 2019) con una facturación de 2,24 billones de euros, un resultado ligeramente superior al conseguido en el ejercicio previo (2,1 billones de euros). En Alemania Krone generó ventas por 692,7 millones de euros, lo que significa un aumento de 109,8 millones de euros (18,8 por ciento). Las ventas de maquinaria agrícola representaron el 28,3 por ciento de las ventas en el país, y las ventas de remolques y semirremolques el 71,4 por ciento.

SEMIRREMOLQUES: KRONE COMPRA KNAPER

🔸 El grupo alemán garantiza la continuidad del grupo holandés, su plantilla y sus instalaciones y espera que ambos se beneficien de las sinergias en la calidad del producto y el servicio

Actualizado el 27.06.2019 a las 13:15

Por la izquierda: Alfons Veer, miembro de la junta directiva de Krone
Holding SE & Co. KG., Peter Joosten, director general de Knapen
Trailers B.V. y Bernard Krone (r.), director general y propietario de
Krone Holding SE & Co. KG

MADRID ─ Krone, el fabricante alemán de remolques, semirremolques y equipos para recolección de forraje, ha comprado la totalidad de su competidor holandés Knapen, un especialista en semirremolques de piso móvil. La operación, aún pendiente de ser aprobada por las autoridades de los respectivos países, pretende obtener beneficios de las sinergias en la calidad del producto y el servicio.

REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES: EN 2018 SE MATRICULARON EN ESPAÑA UN 3,7% MENOS QUE EN 2017

🔸 La presión de las marcas extranjeras pudo hacer que la cuota de mercado de los fabricantes nacionales de este tipo de vehículos se contrajera 2 puntos de porcentaje

Fue el tipo lonas y semilonas el que concentró la mayor parte de la
demanda en 2018, copando el 36,3 por ciento del total

MADRID ─ En 2018, el sector de remolques y semirremolques vió cómo las matriculaciones de estos vehículos en el mercado español se reducían un 3,7 por ciento, continuando la fuerte caída que había experimentado en 2017. En efecto y según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricación de Remolques y Semirremolques (ASFARES), de las 15.942 unidades que se habían llegado a matricular en 2016, se bajó a 13.857 en 2017 y a 13.344 en 2018. El descenso en 2018 ha sido mayor de lo que ASFARES había anunciado a comienzos de 2017, ya que la Asociación estimaba que 2018 cerraría en un nivel similar al registrado en 2017; casi un 4 por ciento menos matriculaciones dista apreciablemente de ser un nivel similar.

NUEVO SOFTWARE PARA EL TRANSPORTE FRIGORÍFICO

♦ Permite visualizar en la cabina de las tractoras datos e información de la mercancía refrigerada que transporta el remolque

Una de las pantallas que muestra la información sobre
temperaturas en los distintos compartmientos de un
semirremolque frigorífico Krone

MADRID ─ Krone, el fabricante alemán de remolques y semirremolques y Astrata, una compañía holandesa desarrolladora de software, han presentado en Transport CH, un salón que se celebra en Berna (Suiza) los frutos de su reciente colaboración para la puesta a punto de uns interfaz que asegura la compatibilidad en la transferencia de información desde el remolque o el semirremolque a la cabina de la tractora. Este aplicativo será comercializado por Astrata de manera independiente con vistas a instalarlo en tractoras que lleven sistemas telemáticos no desarrollados por fabricantes de camiones.

EN 2016 "SE ENFRIÓ" EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES

♦ Sólo creció un 18 por ciento en comparación con 2015, con las marcas españolas recuperando 3 puntos de porcentaje en su cuota de mercado

Lecitrailer mantuvo en 2016 el liderato del mercado español de remolques
y semirremolques, que había recuperado en 2016, tras serle arrebatado en
2015 por Schimitz

MADRID ─ Todo mercado maduro que cerrase un ejercicio con un 18 por ciento de incremento estaría celebrándolo con el champán corriendo por doquier; sin embargo, en el caso del mercado español de remolques y semirremolques, se nota una cierta decepción y es que un 18 por ciento de avance en 2016 no es nada cuando los resultados de ventas de 2015 fueron un 45,6 por ciento superiores a los de 2014. Pero así es la vida y cuando uno se sitúa en la cima, siempre debe tener presente que puede llegar el momento de despertar del sueño. Es el memento mori que en la antigua Roma,  cuando algún general o héroe desfilaba victorioso, repetía tras él un siervo con la finalidad de recordarle las limitaciones de la naturaleza humana e impedir que la soberbia le llevara a pensar que era un dios.

AÑO NUEVO, PRECIOS NUEVOS

♦ Krone, el fabricante alemán de remolques y semirremolques, anuncia una subida promedio de precios del 3,6 por ciento. ¿Un adelanto de lo que se nos viene encima?

Los precios de materias primas y el fortalecimiento del dólar
frente al euro son las razones esgrimidas por Krone, el fabricante
alemán de remolques y semirremolque para justificar el aumento
del precio de sus productos

MADRID ─ La situación presente del mercado internacional de materias primas (acero, aluminio...) y de energía (petróleo), con importantes aumentos de los precios y el fortalecimiento del dólar frente al euro podría conducir a una serie de subidas encadenadas de precios en el mundo del vehículo industrial que a los transportistas va a resultar muy difícil repercutir sobre los precios. El adelantado en esas actualizaciones al alza podría ser Krone, el fabricante alemán de remolques y semirremolques, que anuncia desde ya una subida promedio del 3,6 por ciento en el precio de sus productos.

TURQUIA DA EL FRENAZO A LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES EN EUROPA DEL ESTE

► La inestabilidad política del país, acrecentada por el fallido golpe de estado de mediados de año, origina un recorte de 10.000 unidades en las previsiones de ventas de estos vehículos en 2016

Krone fue uno de los primeros fabricantes occidentales que decidió
establecerse en Turquía al amparo del fuerte crecimiento que experimentaron
las ventas de remolques y semirremolques en ese país en la primera
mitad de los años 2000 a 2010

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca el mercado europeo de remolques y semirremolques, ha ajustado a la baja sus previsiones de ventas para Europa del Este durante 2016, que se anunciaron a comienzos del presente año, recortándolas en 10.000 unidades, lo que devuelve las ventas en dicha área geográfica al nivel de 2011. Gary Beecroft, director general de CLEAR, atribuyó esa corrección al efecto negativo de la inestabilidad política de Turquía, país que lideró las ventas durante 2015, agravado por el fallido golpe de estado de mediados de este mismo año y la evolución posterior de aquél.

LA CHINA CIMC COMPRA SDC, EL MAYOR FABRICANTE BRITÁNICO DE SEMIRREMOLQUES

► CIMC está considerado como el mayor fabricante mundial de estos vehículos, con presencia en los principales mercados del mundo

Semirremolque frigorífico fabricado por el constructor chino
CIMC vehicles, el mayor fabricante mundial de estos vehículos

MADRID ─ CIMC Vehicles, un fabricante chino de remolques y semirremolques, ha adquirido el grupo británico Retlan por una cantidad de dinero no hecha pública. Retlan incluye SDC, el mayor constructor británico de tales vehículos, que tiene su sede en Irlanda del Norte. CIMC, que tiene fábricas en China y Estados Unidos, nació en 2002 y está considerado como el mayor fabricante mundial de remolques y semirremolques. David Li, director general y director del consejo de CIMC ha asegurado que mantendrán el actual equipo directivo de SDC y que los planes inmediatos son consolidar la actividad del constructor británico y elevar sus exportaciones.

EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CRECIÓ UN 45,6% EN 2015

► La previsión de ASFARES para 2016 es que se superarán las 15.000 unidades, con un incremento de entre el 12 y el 15 por ciento respecto a 2015

Lecitrailer recuperó en 2015 el liderato que había perdido
en 2014 a manos de la alemana Schmitz, apoyándose en
una creciente diversificación

MADRID ─ El mercado español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas de peso máximo con carga experimentó en 2015 un crecimiento explosivo, con un aumento del 45,6 por ciento en las matriculaciones de estos vehículos respecto al año previo. Lecitrailer recuperó el liderazgo que había perdido en 2014 a manos de la alemana Schmitz. Por segmentos, el de frigoríficos no sólo mantuvo la pujanza que ya había exhibido en 2014 sino que incluso la aumentó. También los de basculantes, lonas y semilonas y cisternas crecieron con mucha fuerza, aunque en términos absolutos el de basculantes fue el más activo, rondando las 900 unidades matriculadas.

EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES VUELVE A LA VIDA

• La matriculación de 9.284 de estos vehículos en la categoría de más de 12 toneladas durante 2014 representa un avance del 36 por ciento con respecto a 2013

Schmitz, con 2.155 unidades matriculadas fue el línder del mercado
español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en
204, copando el 20,3 por ciento del mismo

MADRID ─ El mercado español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas de peso total con con carga absorbió 9.284 de estos vehículos en 2014, lo que representa un avance del 35,9 por ciento sobre los 6.833 matriculados en 2013. Para Julio Viartola, secretario general de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (ASFARES), que agrupa a una parte de los fabricantes presentes en el mercado español que representa el 67 por ciento de la matriculación, es el primer año con signos claros de recuperación desde el inicio de la crisis, especialmente a partir de mayo. El constructor alemán Schmitz lideró el mercado en 2014 con 2.155 unidades matriculadas, un 55,1 por ciento más que en el año previo, haciéndose con una cuota del 23,2 por ciento del total de la demanda, casi 3 puntos de porcentaje más que en 2013.

EN 2014, KRONE AUMENTO UN 9% SU VOLUMEN DE NEGOCIOS, HASTA 1.600 MILLONES DE EUROS

• Su mercado doméstico sigue generando la demanda más importante de los remolques y semirremolques construidos por este fabricante alemán

La construcción de remolques y semirremolques Krone generó unos
ingresos de 1.080 millones de euros en el ejercicio 2013/2014

MADRID ─ El grupo alemán Krone, cuya principal actividad es la construcción de remolques y semirremolques, facturó 1.600 millones de euros en su último ejercicio fiscal 2013/2014, un 9 por ciento más que en el ejercicio previo. De esta cifra, un 72 por ciento fue generado por su actividad exportadora, un punto de porcentaje más que en 2013, pese a que la facturación en el mercado doméstico, Alemania, alcanzó un nivel máximo, con 459 millones de euros. La división de remolques y semirremolques aportó 1.080 millones de euros de ingresos, un 17 por ciento más que lo conseguido en el año fiscal precedente. Por lo que se refiere al negocio de remolques y semirremolques, la facturación total ascendió a 1.080 millones de euros y Alemania siguió siendo el principal mercado para Krone, consiguiendo allí el 28 por ciento de los ingresos producidos por esa línea de actividad. En el frente de la exportación, las ventas de estos vehículos crecieron un 20 por ciento, alcanzando 776 millones de euros. Los principales mercados de exportación de Krone son Escandinavia, los Países Bálticos y Europa del Este.