LOS TALLERES DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES TAMBIÉN SE QUEJAN DE LA FALTA DE PROFESIONALES FORMADOS A LA ALTURA DE LAS EXIGENCIAS DEL MERCADO

🔸 El problema se padece tanto a nivel de mantenimiento y reparación de los vehículos industriales como de la propia gestión empresarial del negocio

Arriba y por la izquierda: Antonio Atiénzar, presidente de la comisión de
vehículos industriales de CETRAA, y Arsenio González, director
comercial de Cojali para España y Portugal. Abajo: Raúl González,
periodista miembro del Club de la Posventa de Vehículos Industriales 

MADRID ─ En un reciente coloquio virtual organizado por la Confederación Española de Talleres (CETRAA) en el marco de MotormeetingsbyMotortec para debatir el presente y el futuro de los talleres de vehículos industriales se ha puesto claramente de manifiesto que el tema que más preocupa, también en este sector, es el de la falta de profesionales, así como la necesidad de formación de los mismos, tanto a nivel de mantenimiento y reparación de los vehículos industriales como de la propia gestión empresarial del taller. Los ponentes coincidieron en subrayar la necesidad de una mayor profesionalización del sector, coincidiendo en la necesidad de planes de formación para el personal de las empresas y, valorando positivamente la ayuda que las asociaciones gremiales prestan a los talleres en este sentido,  hicieron un llamamiento a las administraciones, cuyo papel resulta imprescindible para formar a trabajadores cualificados con una preparación a la altura de las exigencias de la realidad del mercado. Al final de este breve artículo, se incluye un vídeo en el que el lector interesado podrá seguir el desarrollo de este coloquio virtual.

CETRAA Y CONEPA FIRMAN UNA ALIANZA ESTRATÉGICA PARA DEFENDER MEJOR LOS INTERESES DE LOS TALLERES

🔸 Ambas entidades, que agrupan a 46 asociaciones y un total de 35.000 empresas del sector talleres en todo el territorio español, mantendrán sus respectivas personalidades jurídicas, estructuras y modelos de gestión

Enrique Fontán, presidente de CETRAAA, y Ramón
Marcos, presidente de CONEPA, tras rubricar el
acuerdo para la creación de la Alianza entre ambas
entidades en la sede de CONFEMETAL en Madrid

MADRID ─ Enrique Fontán, presidente de CETRAA, y Ramón Marcos, presidente de CONEPA, firmaron el pasado viernes la creación de una Alianza Estratégica por el Sector de la reparación y mantenimiento de vehículos, dotada de una estructura orgánica, no jurídica, que permita aunar los esfuerzos por representar y defender los intereses de los empresarios del taller ante las instituciones públicas y privadas de España y la Unión Europea, especialmente en cuestiones relacionadas con la actualización y redacción de nueva normativa generada por el avance técnico y social del mundo del automóvil, la persecución de la actividad clandestina de reparación y mantenimiento, y las relaciones talleres-aseguradoras.. Además, ambas entidades consideran que la emisión de mensajes comunes o complementarios favorecerá la imagen de ambas y de todo el colectivo de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

EL GREMI DE TALLERES DE BARCELONA PRESENTA ALEGACIONES CONTRA LA ZONA DE BAJAS EMISIONES DE ESTA CIUDAD

🔸 La asociación, integrada en la Confederación Española de Talleres (CETRAA), espera que en el próximo Plenario del Ayuntamiento de la Ciudad Condal se promuevan enmiendas que contribuyan a una adaptación menos traumática que la propuesta actual

La Zona de Bajas Emisiones que desea implantar el
Ayuntamiento de Barcelona a partir del 1 de enero de
2020 será la mayor de Europa con 95 kilómetros
cuadrados de superficie

MADRID ─ El Gremi de Talleres (CETRAA Barcelona) ha realizado una serie de alegaciones contra la ordenanza que regula la que será la mayor zona de bajas emisiones (ZBE) de Europa y la que mayores sanciones aplicará. Desde la asociación consideran extremadamente necesario revisar las necesidades de los profesionales del colectivo, que pueden ver gravemente afectados sus negocios. El texto inicial de la ordenanza no prevé la necesidad para los talleres de mantenimiento y reparación de circular con el vehículo de sus clientes para el diagnóstico de avería y comprobación de reparación. Además de otras cuestiones, en definitiva, no recoge una ordenación ponderada entre la reducción estimada de emisiones que se pretende alcanzar y las dificultades que crea a la ciudadanía —en especial a aquellos con menores recursos económicos— con restricciones a la circulación menos flexibles que en otras ciudades europeas.

CETRAA PREVIENE DE DOS POSIBLES FRAUDES A LOS TALLERES

🔸 En uno se suplanta la identidad de la Agencia Tributaria y en el otro se hace una oferta de trabajos que luego nunca llegan

Los estafadores ponen a los talleres de automóviles en su punto de mira

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha alertado a sus asociaciones miembro de que algunos talleres han sufrido varios intentos de engaño relacionados con supuestos reembolsos o devoluciones de impuestos a través del envío de correos electrónicos suplantando la identidad de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT).

CETRAAuto 2019 DEBATE EL FUTURO DEL TALLER

🔸 ATC (CETRAA Cáceres) fue la asociación anfitriona en esta edición 2019, que contó con una importante presencia de talleres locales

Por la izquierda: José Antonio García Muñoz, subdelegado del Gobierno
de la provincia de Cáceres, Jesús Espinosa, director gerente de la Cámara
de Comercio de Cáceres, Enrique Fontán, presidente de CETRAA, Valentín
Liberal Carrillo, presidente de ATC (CETRAA Cáceres), y Cristina Redondo,
directora provincial de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Cáceres

MADRID ─ La Cámara de Comercio de Cáceres ha sido el escenario de la última edición de CETRAAuto, el programa itinerante de encuentros de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA). El futuro del taller, de la movilidad y las nuevas tecnologías aplicadas al taller y su modelo de negocio centraron las ponencias que tuvieron lugar a lo largo de la jornada, organizada por la Agrupación de Talleres de Automoción de Cáceres (ATC – CETRAA Cáceres). Nos satisface acoger esta edición de CETRAAuto y tener así la oportunidad de acercar, a través de estas jornadas, la actualidad y futuro del sector a los talleres de Cáceres, manifestó Valentín Liberal, presidente de ATC, en su discurso de acogida a los participantes en CETRAAuto 2019.

CETRAA PIDE QUE SE ACTUALICE LA FORMACIÓN RELACIONADA CON EL AUTOMÓVIL

🔴 La patronal apuesta por una Formación Profesional acorde con las nuevas tecnologías, dinámica y con capacidad de adaptación a los cambios que se producen cada vez con mayor frecuencia y rapidez

Los planes de estudios del Grado Superior en Automoción se han
quedado muy desactualizados respecto a la evolución tecnoógica
experimentada por la industria automovilística décadas recientes

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha mantenido recientemente un encuentro con representantes del Ministerio de Educación y Formación Profesional para trasladarles la necesidad de renovar los contenidos impartidos actualmente y por ello ha realizado una propuesta que incluye la incorporación de nuevos módulos así como la modificación de otros que actualmente conforman el Ciclo Formativo de Grado Superior en Automoción. En este sentido, la Patronal apuesta por una Formación Profesional acorde con las nuevas tecnologías, dinámica y con capacidad de adaptación a los cambios que se producen cada vez con mayor frecuencia y rapidez.

¿PODRÍA DESAPARECER EN 2018 EL CONECTOR OBD ("ON BOARD DIAGNOSCTICS")

♦ Hasta ahora, ese conector permite que los talleres de automóviles puedan enchufar a él sus equipos de diagnóstico para realizar los mantenimientos y reparaciones que el vehículo precise

Conector OBD-2 hembra (FOTO Wikipedia-Michiel 1972)

MADRID ─ En febrero último, el Comité del Mercado Interior y Protección al Consumidor (IMCO) del Parlamento Europeo aprobó más de 184 enmiendas para ser tenidas en cuenta en el Proyecto del Reglamento de Homologación COM (2016) 31, que regulará la competencia futura en el sector de la posventa de automoción a nivel europeo, y cuya aprobación definitiva se espera antes de finalizar este año 2017. Entre las enmiendas aprobadas para mejorar el marco legislativo actual, relacionadas con el diagnóstico, reparación y mantenimiento de los vehículos (RMI), una de las más importantes era mantener el puerto OBD (On Board Diagnostics) de los vehículos abierto y accesible a todos los agentes de la posventa. Pero, la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) advierte del peligro de que, los unos por los otros, el mencionado conector termine por no ser obligatorio en los vehículos nuevos a partir de 2018, lo que pondría en peligro la libre competencia en la posventa del automóvil y la libre elección del consumidor.

CETRAA CELEBRARÁ EN VALENCIA EL CETRAAUTO 2017

♦ En el evento se tratarán materias tan relevantes como el acceso a la información técnica y la conectividad en el vehículo

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha elegido Valencia para celebrar la jornada técnica CETRAAUTO 2017, un programa itinerante de encuentros en el que el taller se erige como protagonista. En esta ocasión, tendrá lugar el próximo 17 de junio en la sede de FEMEVAL ubicada en la avenida Blasco Ibáñez, 127. Estará presente  la cúpula directiva de CETRAA y representantes de talleres provinciales con especial participación de talleres de Valencia. A las nueve de la mañana tendrá lugar el acto de inauguración, que correrá a cargo de Enrique Fontán y Manuel Nemesio Beta, presidentes de CETRAA y FEVAUTO (CETRAA Valencia) respectivamente. A continuación, se abordará el tema del acceso a la información técnica de los vehículos a través de una conferencia impartida por el secretario general de BAT (CETRAA Bizkaia), Xabier Iraragorri, experto en la materia.

CETRAA RESALTÓ EN MOTORTEC LA IMPORTANCIA DEL ACCESO A LA INFORMACIÓN TÉCNICA POR PARTE DE LOS TALLERES

♦ Las ponencias impartidas por expertos de la confederación en el Taller Virtual de Motortec, contaron con un elevado nivel de audiencia y participación

Diversos expertos de CETRAA impartieron distintas charlas al personal de
talleres que visitó Motortec Automechanika Madrid

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) valora positivamente su presencia en la feria Motortec Automechanika Madrid 2017, el certamen dedicado a la industria de equipos y componentes para el automóvil, que se celebró del 15 al 18 de marzo en el recinto ferial de Madrid (IFEMA), unos días que CETRAA dedicó, con demostraciones in situ, a difundir la importancia del acceso a la información técnica entre los representantes de talleres que acudieron a visitar la feria.

ENRIQUE FONTÁN, NUEVO PRESIDENTE DE CETRAA

♦ Promete acometer en su mandato un proyecto que se caracterizará por la realización de cambios profundos y un giro de 180 grados en la búsqueda del equilibro, la efectividad y la eficiencia en la patronal

Enrique Fontán, nuevo
presidente de CETRAA

MADRID ─ En la Asamblea General que, en el marco de la feria Motortec Automechanika Madrid 2017, celebró la Confederación Española de Talleres (CETRAA) el pasado viernes 17 de marzo, fue elegido por unanimidad Enrique Fontán como nuevo presidente de la misma. El hasta ese momento secretario de la Confederación y presidente de ATRA (CETRAA Pontevedra) toma así el relevo de María del Carmen Antúnez, que ocupó el cargo desde noviembre de 2013 hasta el mismo mes de 2016.

UN CASO EN QUE LA LEY RESPALDA LA LIBRE ELECCIÓN DE TALLER

♦ Apoyándose en que la exclusión de talleres no concertados por la aseguradora no estaba expresamente reflejada en la póliza, un juzgado de Madrid respalda que el usuario escoja un taller de su confianza para reparar su vehículo

Aniceto Guzmán, presidente de NATRAM (CETRAA-Madrid)

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) celebra la sentencia de un tribunal madrileño de primera instancia a favor de la tesis mantenida por el gabinete jurídico de NATRAM, la Asociación de Talleres y Afines de la Comunidad de Madrid (CETRAA Madrid), en la que se pone de relieve el derecho a la libre elección de taller por parte del consumidor. Los hechos se remiten al mes de mayo de 2015 cuando el demandante depositó su automóvil en las instalaciones de una empresa de reparación con el fin de subsanar una serie de desperfectos.

CETRAA ASISTIRÁ A MOTORTEC CON LA INFORMACIÓN TÉCNICA COMO EJE CENTRAL DE SU PRESENCIA

► El acceso a los datos técnicos, con demostraciones en tiempo real en su stand, y la conectividad en el vehículo son los principales temas que llevará la patronal a la feria

CETRAA mostrará en la próxima edición de Motortec
Automechanika Madrid cómo se accede en los talleres a
la información técnica de los vehículos

MADRID ─ La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha confirmado que estará presente en la próxima edición de la feria Motortec Automechanika de Madrid, que se celebrará en Madrid del 15 al 18 de marzo de 2017. La patronal consagrará su presencia en ese certamen a divulgar el estado actual del acceso a la información técnica, una de las materias más relevantes que están afectando actualmente al sector de la reparación, y su previsible evolución a corto plazo.

PROHIBIDO VENDER NEUMÁTICOS CON BAJAS EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ADHERENCIA EN MOJADO

- La medida afecta al 6 por ciento de las cubiertas con mayor resistencia a la rodadura y al 4 por ciento de las que ofrecen menor adherencia sobre firme mojado

Por la izquierda: José Luis Rodríguez, José Pablo Laguna, Rogelio
Garrido, Ignacio Lafuente, Jorge Castellanos y Antonio Atienzar

MADRID ─ Desde primeros de mes, no deben venderse en nuestro mercado las cubiertas de categoría G en la escala de eficiencia energética, ni las de categorías F o G en la escala de adherencia en mojado. La prohibición es consecuencia de la aplicación del Reglamento 1222/2009 de la Comisión Europea y coincide con el segundo aniversario de la puesta en marcha de la normativa sobre etiquetado único de los neumáticos en la Unión Europea. Dentro de otros dos años, es decir, el 1 de noviembre de 2016, se dejarán de homologar los neumáticos con etiqueta F en la escala de eficiencia energética y tras otros dos años más (noviembre de 2018), se prohibirá definitivamente la venta de los mismos, de acuerdo con las normas establecidas en el mencionado reglamento. Desde el Consorcio del Caucho se asegura que, en la actualidad, dos de cada tres automovilistas europeos tienen en cuenta la información contenida en el etiquetado de los neumáticos a la hora de efectuar su decisión de compra, pero parece que la realidad no está demasiado de acuerdo con esa afirmación.