VOLVO TRUCKS ANUNCIA EL "FM LOW ENTRY" PARA TRANSPORTE URBANO

🔸 Respecto al FM Eléctrico normal en el nuevo modelo se ha adelantado la cabina y se ha rebajado la altura de esta sobre el suelo

MADRID ─ Volvo lanza su primer camión disponible únicamente con propulsión eléctrica. Se trata del FM Low Entry, un vehículo pesado concebido para transporte urbano. Conviene advertir al lector que ni la denominación Low Entry ni la de Piso Bajo se ajustan en este vehículo a lo que significaban y significan para los autobuses urbanos, sector donde ambas se vienen utilizando desde hace muchos años. Así, un autobús de piso bajo es aquel que tiene un piso de una sola altura no superior a la de un escalón; es decir que el viajero accede al autobús levantando un pie del suelo y posándolo en el piso interior del vehículo sin tener que forzar movimientos. El autobús Low Entry es un autobús que es Piso Bajo desde la puerta delantera hasta inmediatamente después de la puerta trasera, donde ya hay uno o dos escalones para acceder a la mitad posterior del vehículo. En las fotografías que ilustran este artículo, el lector puede ver cómo los ingenieros del fabricante sueco utilizan ambos conceptos de manera un tanto sui generis.

VOLVO PRESENTA EL MOTOR D17 CON 780 CABALLOS DE POTENCIA

🔸 El fabricante sueco asegura que es el motor de camión más potente que hay en el mercado. Estará disponible para la última versión de los FH16 y los nuevos FH16 Aero y se empezarán a admitir pedidos a mediados de 2024

MADRID ─ Volvo Trucks anuncia un nuevo motor para su icónico camión FH16 que, con 17 litros de cilindrada, se ofrecerá en tres niveles de potencia: 600, 700 y 780 caballos con pares de giro de 3.000, 3.400 y 3.800 Nm, respectivamente.  La caja de cambios I-Shift se ha actualizado para manejar hasta 3.800 Nm y la eficiencia de la caja de cambios interna se ha mejorado aún más en las versiones de 3.000 Nm y 3.400 Nm. El motor D17, que es como se denomina, está equipado con un único turbocompresor y un innovador diseño de pistón ondulado patentado por Volvo, que optimizan la combustión y reduce las emisiones, mientras que el nuevo sistema de inyección garantiza más ahorro de combustible y el aumento de la presión máxima del cilindro permite una elevada potencia de salida.

VOLVO TRUCKS LANZA SUS FH AERO

🔸 Llevarán una cabina más grande y vendrán dotados de múltiples mejoras así como de un sistema de cámaras que reemplaza a los espejos retrovisores convencionales. Los Volvo FH también seguirán ofreciéndose con la cabina estándar no extendida

MADRID ─ Volvo Trucks anuncia la incorporación a su oferta de producto de un nuevo modelo: el Volvo FH Aero, que contará con cuatro versiones: FH Aero, FH Aero Electric, FH Aero de GNL y FH16 Aero y que se lanzarán en Europa a lo largo de 2024 y 2025. Los ingenieros del constructor sueco afirman que con una aerodinámica mejorada y nuevas tecnologías, el nuevo FH Aero puede reducir hasta un 5 por ciento el consumo energético y las emisiones de CO2. Además, el Volvo FH16 Aero se convierte en el camión más potente del sector con un motor totalmente nuevo de 780 caballos de potencia.

MÚLTIPLE Y MÚLTIPLA: MÁS FEOS QUE UN DOLOR

🔸 ¿Pueden desvariar o, aún peor, insistir en sus desvaríos los diseñadores de automóviles?. La respuesta es sí

Fiat Múlltipla I de 1998 (FUENTE: Wikipedia)

MADRID ─ A mediados de diciembre de 2023, nos hicimos eco en este blog de una publicación recogida en el boletín mensual de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) dedicada al SEAT Múltiple, el primer 'cuatro puertas' de la marca española en la que se ponía de manifiesto que su desafortunada estética fue sin duda uno de los principales responsables del bajo volumen de ventas que conduciría al pronto cese de fabricación de este modelo. Como el artículo en cuestión provocó un cierto debate entre quienes lo leyeron, diremos que algunos años después, Fiat, propietaria de SEAT en el momento de lanzarse el modelo Múltiple de esta última dejaría chiquitos a los diseñadores de éste con otro modelo, lanzado y construido esta vez en Italia: el Fiat Múltipla (no confundir con el Fiat 600 Múltipla que el gigante italiano fabricó entre 1956 y 1966 y que, como el SEAT Múltiple, derivaba del 600; en realidad, el SEAT Múltiple era la versión española del Fiat 600 Múltipla).

LIDERANDO LA MOVILIDAD: IFEMA INICIA LA COMERCIALIZACIÓN DE FIAA 2024

🔸 La Feria Internacional del autobús y el autocar (FIAA) celebrará su próxima edición del 22 al 25 de octubre de 2024, en IFEMA MADRID, ampliando su superficie en un 80 por ciento con respecto a la edición precedente de 2022 

MADRID ─ Tras la reunión del Comité Organizador de la Feria Internacional del Autobús y el Autocar, FIAA 2024, celebrada el pasado 15 de enero y en donde se abordaron las líneas de trabajo de su décimo quinta edición, IFEMA MADRID ha iniciado la comercialización de una convocatoria que presenta importantes novedades. Bajo el lema de Liderando la movilidad”, el certamen incorpora un pabellón más ─ocupará los pabellones 8 y 10─, con una superficie de 38.800 metros cuadrados, es decir, un 80 por ciento más que en la anterior edición de 2022, reflejo de las buenas expectativas que está despertando la Feria en el sector. Además, el Salón potenciará su perfil internacional, decidido a recuperar el papel que venía desempeñando como Feria de referencia para esta industria en el sur de Europa. La cita se desarrollará del 22 al 25 de octubre de 2024.

DAIMLER TRUCK VENDIÓ 526.053 CAMIONES Y AUTOBUSES EN 2023, UN 4% MÁS QUE EN 2022

🔸 Durante el ejercicio recientemente cerrado, el fabricante alemán amplió su cartera de vehículos eléctricos puros (de batería) que ya cuenta con diez modelos diferentes

MADRID ─ Aunque el 1 de marzo de 2024 Daimler Truck informará en detalle sobre las cifras clave financieras y no financieras del ejercicio 2023 a nivel de grupo y segmentos y presentará su previsión para el actual ejercicio 2024 en su Conferencia Anual de Resultados, el fabricante alemán de vehículos industriales ha adelantado algunos de esos resultados que muestran que Daimler Truck volvió a aumentar en 2023 sus ventas de unidades en todo el mundo, a pesar de los cuellos de botella en la cadena de suministro en importantes regiones comerciales. En total, se vendieron 526.053 camiones y autobuses frente a las 520.291  unidades vendidas en 2022, lo que supone un avance del 4 por ciento. En 2023, la Compañía comercializó 3.443 unidades de vehículos eléctricos de batería, un 277 por ciento más que el año anterior, en que se vendieron 914 unidades.

¿CUÁNDO SE PUEDE REPARAR UN VEHÍCULO PESADO EN CARRETERA?

🔸 ¡Ojo!, pese a lo que aún creen en muchos talleres y servicios de recuperación de vehículos averiados, sólo hay dos circunstancias concretas en las que esa operativa es legalmente posible 

MADRID ─ Una reciente instrucción de la Dirección General de Tráfico (DGT) confirmaba la posibilidad de reparar vehículos pesados en la carretera, hasta entonces en deliberación. Sin embargo, el análisis de OK24 Horas ─uno de los principales operadores de asistencia en España─ para MasterRuta, la comunidad digital de Euromaster para el cuidado de autónomos y pequeñas flotas, identifica las dos situaciones concretas en las que esa operativa es legalmente posible.

LOS SEIS RETOS PRINCIPALES PARA LA IMPLANTACIÓN DE LA ELETROMOVILIDAD EN EL TRANSPORTE ESPAÑOL POR CARRETERA

🔸 Infraestructura de recarga, finanzas, cuestiones técnicas, posventa, conductores y sociedad

MADRID ─ Durante 2023, MAN Truck & Bus Iberia realizó un tour por toda la Península Ibérica y las Islas Baleares manteniendo durante el mismo 38 encuentros con 1.300 clientes transportistas de mercancías que representan un parque circulante de 25.000 camiones. En estas sesiones, en base a las opiniones de los transportistas, la compañía ha identificado los principales retos del paso a la electromovilidad en España y los ha enmarcado en seis ámbitos: infraestructuras, finanzas, cuestiones técnicas, postventa, conductores y sociedad. Todos ellos han sido comentados por Stéphane de Creisquer, director general de la compañía, en el marco de una jornada que con el lema eMPOWERING YOU (eMPODERÁNDOTE) MAN Truck and Bus, compañía madre de MAN Truck& Bus Iberia, había organizado en Madrid para exponer a los medios de comunicación españoles su agenda respecto a la implantación de la electromovilidad en el transporte por carretera.

MERCEDES PONE A DISPOSIÓN DE SUS CLIENTES DE EUROPA Y NORTEAMÉRICA CAMIONES PESADOS CON PILA DE COMBUSTIBLE PARA PRUEBAS

🔸 Amazon, Air Products, INEOS, Holcim y Wiedmann & Winz participarán en las pruebas iniciales con cinco de esos camiones en trayectos de larga distancia por carreteras alemanas

MADRID ─ Con vistas a cumplir con las normas sobre emisiones contaminantes en Europa y América del Norte que entrarán en vigor en la próxima década, Daimler Truck va a poner a disposición de los transportistas la primera flota de cinco camiones pesados propulsados por pila de combustible de hidrógeno líquido con el fin de realizar pruebas de servicio real con ellos. Los cinco camiones se utilizarán en diferentes rutas de larga distancia sobre carreteras alemanas. Amazon, Air Products, INEOS, Holcim y Wiedmann & Winz ya han confirmado que participarán en el primer turno de dichas pruebas. Los vehículos repostarán en hidrogeneras públicas situadas en Wörth am Rhein y en la zona de Duisburg.

MAN ANALIZA SU POSICIÓN EN EL PROCESO DE ELECTRIFICAR EL TRANSPORTE DE MERCANICÍAS Y VIAJEROS POR CARRETERA

🔸 Reafirmando su compromiso con el cuidado del planeta a través de la descarbonización, el fabricante alemán de vehículos industriales expone en Madrid su hoja de ruta en cuanto a electromovilidad

Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus

MADRID ─ Con el lema eMPOWERING YOU (eMPODERÁNDOTE) MAN Truck and Bus ha expuesto a los medios de comunicación su agenda respecto a la implantación de la electromovilidad en el transporte por carretera, un proceso que Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, considera como la cuarta Revolución Industrial. La hoja de ruta de la compañía contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. Para 2030, como punto intermedio, el fabricante de camiones y autobuses tiene el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro de camiones, autobuses y furgonetas vendidos en un 28 por ciento (año base 2019). Además, MAN quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las sedes de la empresa en todo el mundo en un 70 por ciento (año base 2019).

VOLVO TRUCKS ASEGURA HABER LIDERADO EN 2023 LAS VENTAS DE TRACTORAS EN EL MERCADO ESPAÑOL

🔸 La filial española del constructor sueco de vehículos industriales también afirma haber dominado el segmento de camiones eléctricos, alcanzado un 50 por ciento de penetración en dicho segmento

MADRID ─ Con una cuota de mercado del 20,7 por ciento y 3.901 unidades matriculadas en el segmento de tractoras del mercado español de vehículos industriales, Volvo Trucks asegura haber liderado dicho segmento por cuarto año consecutivo. Además, la filial española del constructor sueco superó el 50 por ciento de penetración en el segmento de camiones eléctricos de dicho mercado. En total, la marca sueca matriculó en España 4.450 unidades en el ejercicio 2023, superando sus expectativas.

EL CONCURSO "LOS MAN QUE MÁS CUENTAN" YA TIENE SUS CINCO GANADORES

🔸 Disfrutarán de los siguientes premios: dos de ellos tendrán un año del servicio MAN Comfort y un reportaje completo de su camión y los otros tres obtendrán un cheque regalo de 300 euros para merchandising o accesorios originales MAN

MADRID ─ MAN Truck & Bus Iberia puso en marcha en 2023 la campaña Los MAN que más cuentan, con la intención de reconocer la labor de los camiones con mayor antigüedad, matriculados el siglo XX, y conceder a sus propietarios premios y descuentos para su mejor mantenimiento. La fiabilidad y durabilidad de estos vehículos, algunos con casi tres millones de kilómetros a sus espaldas, hace que sus orgullosos responsables tengan aún muchos más por recorrer con ellos. Los aspirantes han transmitido sus mejores historias con sus camiones, y el jurado de expertos encargado de elegir a los cinco ganadores ya ha emitido su fallo: dos de ellos son obsequiados con sendos contratos de mantenimiento MAN Comfort, valorados en 1.200 euros cada uno, con una duración de un año completo, y con un reportaje a fondo de su camión y su historia; mientras que los otros tres reciben tres cheques regalo de 300 euros cada uno, que podrán ser canjeados por artículos de merchandising o por accesorios originales MAN.