QUIEBRA VAN HOOL: 400 MILLONES DE EUROS DE ENDEUDAMIENTO

🔸 El grupo holandés VDL ha hecho una oferta por las actividades del afamado carrocero belga en el campo de los autobuses y la sudafricana GRW, una empresa próxima a la alemana Schmiz Cargobull, por las de remolques y semirremolques

Actualizado el 15.04.2024 a las 22:00 horas

MADRID ─ Tras varios meses de rumores negativos y una vieja y prolongada disputa entre los miembros de la familia Van Hool sobre el reparto del 13 por ciento de las acciones de la compañía que lleva su nombre y que estaban en manos de los Van Hool, la que con una plantilla de 5.500 personas repartidas por todo el mundo llegara a convertirse en una de las joyas de la corona de la industria belga del automóvil, parece haber alcanzado el final de trayecto. En efecto, el 8 de abril de 2024, el Tribunal de Comercio de Malinas (provincia de Amberes) declaraba en quiebra a Van Hool, una compañía muy conocida en España por haber tenido en los años 60-70 una fábrica de autobuses en Zaragoza y sus acuerdos con Barreiros para la construcción de una gama de autobuses para el industrial español.

VDL SPECIAL VEHICLES Y TOYOTA MOTOR EUROPA LANZAN UN CAMIÓN PROPULSADO POR PILA DE COMBUSTIBLE

🔸 Es el primero de cinco que serán probados durante otros tantos años en los servicios logísticos de la filial europea del gigante japonés

MADRID ─ Como ya se había anunciado en mayo de 2023, VDL Special Vehicles, una compañía del grupo holandés VDL, ha completado la construcción del primero de cinco camiones eléctricos propulsados con pilas de combustible fabricadas por Toyota. Este primer camión será utilizado para llevar a cabo pruebas en carretera y evaluar diversas mejoras de cara a los siguientes pasos del proyecto. VDL está preparando otros cuatro camiones de pila de combustible, que serán usados por algunos proveedores logísticos de Toyota como VOS Transport Group, CEVA, Groupe CAT y Yusen. Estas empresas de transporte contribuirán de forma sustancial al proyecto usando los camiones de hidrógeno en sus rutas logísticas diarias que pasen por Bélgica (Amberes), Francia (Lille), Alemania (Colonia) y Holanda (Ámsterdam y Róterdam). Cada una de las cuatro rutas cuenta al menos con una estación de repostaje de hidrógeno, así como con soluciones alternativas.

TOYOTA USARÁ CAMIONES DE PILA DE COMBUSTIBLE PARA CUBRIR SU LOGÍSTICA EN EUROPA

🔸 A tal efecto, la compañía VDL Special Vehicles transformará camiones de combustión interna a camiones de pila de combustible usando módulos fabricados por la firma nipona

MADRID ─ VDL Special Vehicles, una compañía del grupo holandés VDL, conocido mayormente por su labor como fabricante de autobuses y autocares, convertirá camiones de gran tonelaje ya existentes en vehículos sin emisiones mediante módulos de pila de combustible fabricados por Toyota. Los transportistas utilizarán los nuevos camiones de pila de combustible en la red logística de Toyota Motor Europe (TME). La medida pretende acelerar la descarbonización del sector de la logística por carretera, un factor de gran importancia para implantar la estrategia de total neutralidad en carbono de TME para 2040.

FIAA 2022, FINAL: VDL, SOLARIS, BASCO., EBUSCO Y ZF

🔶 Concluimos aquí la serie de 10 artículos dedicados a la Feria Internacional del Autobús y el Autocar que se celebró en el recinto ferial de Madrid (IFEMA) del 18 al 21 de octubre de 2022

VDL Futura

MADRID ─ En un stand con dos unidades de su modelo estrella, el Futura, VDL Bus & Coach, el fabricante holandés de autocares y autobuses centró su presencia en la Feria Internacional del Autobús y el Autocar 2022 (FIAA 2022) más en cuestiones organizativas y de modelo de negocio que en su producto, sobradamente conocido en el sector, presentando el nuevo modelo de filial que ha implantado en España, con una central en Madrid que funciona como importador y una red de distribuidores repartidos por todo el país y los primeros resultados de su proyecto Rentalbús, lanzado a comienzos de 2022, el cual, dada la contracción de las ventas de autocares en los mercados occidentales y las dificultades que la misma plantea a la hora de planificar la compra de este tipo de vehículos, propone como alternativa el alquiler de autocares Futura VDL sin conductor para cubrir las necesidades puntuales de los transportistas. Al final de este artículo, el lector interesado puede ver un vídeo a todo color sobre el stand de VDL en la FIAA 2022.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL FINAL DE LOS AUTOBUSES DAB Y JONCKHEERE

🔸 En 1994, el carrocero danés  DAB fue comprado por Scania y el belga Jonckheere por Berkhof, un rival holandés; ninguno de los tres ha llegado a nuestros días

Autobús articulado carrozado por la danesa DAB (FUENTE: Wikipedia)

MADRID ─ La crisis económica de 1993 no sólo fue letal para el mundo de los camiones, sino que también impactó con fuerza en el sector de los carroceros de autobuses forzando una consolidación de las empresas que operaban en el mismo y haciendo que algunos de dichos carroceros terminaran despareciendo del mapa. El caso más conocido y trascendental de aquellas consolidación es sin duda la desaparición de la alemana Kässbohrer, fabricante de los autobuses Setra, que pasaría a manos de Mercedes-Benz, la cual haría desparecer del mundo de los vehículos para transporte colectivo de viajeros la marca Kässbohrer, quedándose tan sólo con la denominación Setra. Otro caso muy relacionado con éste fue la compra del carrocero alemán Drögmoller por la sueca Volvo, cuando ésta vio que su oferta por Kässbohrer Setra no tenía futuro alguno por cuestiones político económicas. En el presente artículo vamos a recuperar el recuerdo de otros dos carroceros mucho menos populares en España que también iniciaron por aquellas fechas su viaje al olvido: la empresa danesa DAB y la holandesa Jonckheere.

JAVIER DEL MAZO, NUEVO DIRECTOR COMERCIAL DE KÖGEL PARA ESPAÑA Y PORTUGAL

🔸 Será responsable de grandes clientes, así como de la gestión y expansión de la red de concesionarios, servicio y talleres ya existente

Javier del Mazo, director comercial de Kógel para España y Portugal

MADRID ─ Desde el mes de octubre último, Javier del Mazo es el nuevo director comercial para España y Portugal de Kögel, el fabricante alemán de remolques y semirremolques, dependiendo directamente de Massimo Dodoni, gerente de Kögel. Del Mazo, que cuenta con 35 años de experiencia en el sector, ha tomado el relevo de Héctor Rodríguez, quien decidió dejar de formar parte de esta compañía para hacerse cargo de la dirección general de VDL Bus & Coach España S.L. Desde su nuevo cargo en Kögel, Del Mazo es principalmente responsable de grandes clientes, así como de la gestión y expansión de la red de concesionarios, servicio y talleres ya existente.

CONVOCAN CON 18 MINUTOS DE MARGEN LA PRESENTACIÓN DE UN CAMIÓN ELÉCTRICO BASADO EN EL DAF CF

🔴 La cita a los medios para presenciar por video conferencia el lanzamiento en España del primer camión eléctrico de VDL, socio comercial y cliente de DAF, se produjo con 18 minutos de antelación

NOTA: use el zoom de su navegador para ampliar la imagen si lo estima necesario

MADRID ─ La forma en que algunos departamentos de comunicación o márketing desempeñan en ocasiones su trabajo alcanza ya cotas inconcebibles y que a los que no las padecen les resultan difíciles de creer. Con frecuencia escucho a otros compañeros de revistas especializadas quejarse entre ellos ─los intereses económicos relacionados con la publicidad supongo que les obligan a tragar y a tener que consolarse de esa forma─ de hasta qué punto algunas marcas de vehículos, carroceros y otras compañías de su correspondiente industria auxiliar gestionan sus relaciones con los medios.

VDL ABRE SU FILIAL EN ESPAÑA

🔴 El fabricante holandés de autocares y autobuses basará su ataque al mercado español en la gama Futura

El Futura de 10,6 metros. presentado en el Salón de Hanóver de 2016

MADRID ─ La nueva sucursal de VDL Bus & Coach, el fabricante holandés de autocares y autobuses, inaugurará oficialmente su sede en Madrid, celebrando un par de jornadas abiertas el jueves y viernes de la semana próxima. La decisión de establecer una sede en la capital de España se enmarca en su estrategia de contar con una presencia directa en la mayoría de los principales mercados de autobuses de Europa occidental y lógicamente, siendo el mercado español el cuarto de Europa y encontrándose en fase de crecimiento, VDL tenía que estar presente en él lo antes posible. Al frente de VDL Bus & Coach España va a estar Anno Dirksen, que ha sido director general de VDL Bus & Coach Italia durante los últimos nueve años.