LOS FABRICANTES ALEMANES DE AUTOMÓVILES PODRÍAN TENER QUE LLAMAR A REVISIÓN 10 MILLONES DE VEHÍCULOS

🔶 El fallo de un tribunal alemán a favor de la denuncia de una ONG ecologista contra la manipulación del software que controla las emisiones del sistema de recirculación de los gases del escape que usan los Golf de Volkswagen abre esa posibilidad

MADRID ─ Un tribunal alemán ha fallado ayer a favor de la demanda de la ONG ecologista Deutsche Umwelthilfe (Ayuda Medioambiental Alemana o DUH por sus iniciales en alemán) contra la Autoridad Federal Alemana del Transporte Motorizado (KBA por sus iniciales en alemán) por permitir la salida al mercado de automóviles con un software de recirculación de gases de escape que, según argumenta la DUH, es ilegal en ciertas circunstancias. El fallo del tribunal alemán podría dar lugar a la llamada a revisión de un gran número de unidades del Volkwagen Golf que se encuentran en circulación y que la DUH quiere que sean retiradas del mercado.

VOLVO LLAMARÁ A REVISIÓN 17.545 CAMIONES EN NORTEAMÉRICA

🔸 Quiere reemplazar una placa que sujeta el eje del pedal del freno por el peligro de que se rompa aunque piensa que sólo un 1 por ciento de esos vehículos necesitarán el cambio de esa placa

MADRID ─ Volvo Trucks de Norteamérica (VTNA) ha comunicado a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia federal estadounidense que entiende en materia de seguridad de los automóviles, que va a llamar a revisión a 17.545 camiones vendidos en Estados Unidos (15.156) y Canadá (2.389) al haberse detectado que una placa que sujeta el pedal del freno puede romperse aumentando la posibilidad de un accidente, aunque hasta ahora no se tiene constancia de que haya llegado a producirse alguno.

FIAT CRYSLER LLAMA A REVISIÓN A 700.000 SUV POR UN FALLO ELÉCTRICO

🔸 Los modelos afectados son los Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee de los años 2011 a 2013

Los Jeep Durango de los años 2011 a 2013 son uno de los modelos
afectados por esta llamada a revisión de casi 700.000 vehículos

MADRID ─ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha llamado a revisión a casi 700,000 vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus iniciales en inglés) porque una conexión eléctrica defectuosa podría evitar el arranque del motor o contribuir a que el vehículo se quedase tirado en carretera. Los modelos afectados son los Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2011 a 2013, y el problema parece consistir en la formación de depósitos de silicio en los puntos de contacto de los relés de la bomba de combustible, depósitos que pueden interrumpir la llegada de corriente eléctrica a dicha bomba.

FIAT CHRYSLER PAGARÁ EN ESTADOS UNIDOS 800 MILLONES DE DÓLARES POR POSIBLE MANIPULACIÓN DE LAS EMISIONES DE SUS MOTORES DIESEL

🔸 También se compromete a reparar o retirar los más de 100.000 vehículos en que se había señalado una probable existencia de software instalado a esos efectos

Jeep Grand Cherokee Summit del año 2015

MADRID ─ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha acordado pagar una sanción de 500 millones de dólares (438 millones de euros al cambio actual) al Departamento de Justicia,  la Agencia federal para la Protección del Medio Ambiente (EPA) y el estado de California para zanjar las denuncias civiles sobre el uso por parte del fabricante de un software diseñado para superar los controles de emisiones de las autoridades estadounidenses. Además, el fabricante de automóviles revisará y reparará o retirará los más de 100.000 vehículos que se sospecha pueden llevar el software mencionado y abonará otra sanción de 305 millones de dólares para indemnizar a los usuarios de los vehículos afectados. Fuentes del Departamento de Justicia indicaron que este acuerdo no exime al fabricante de posibles responsabilidades penales.

VOLVO APROVISIONA 683 MILLONES DE EUROS PARA AFRONTAR UN FALLO EN EL CONTROL DE CONTAMINACIÓN DE SUS CAMIONES

🔸 Todo apunta a que se trate de un prematuro envenenamiento del material usado en el catalizador del sistema SCR

Bomba de AdBlue de un motor de camión Volvo

MADRID ─ El grupo sueco Volvo ha aprovisionado 7.000 millones de coronas (unos 683 millones de euros, al cambio actual) con cargo a la contabilidad del cuarto trimestre de 2018 para afrontar los costes potenciales de la corrección de un fallo detectado en un componente del sistema de control de emisiones que se usa en ciertos modelos de sus camiones y que parece estar degradándose a mayor velocidad de la prevista. El problema fue reconocido en octubre de 2018 por Volvo que se apresuró a advertir que no tenía repercusión alguna en el plano de la seguridad del vehículo, pero que sí podría estar traduciéndose en que las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los vehículos afectados fueran superiores a las permitidas legalmente en cada mercado. Lógicamento, la provisión de fondos se traducirá en un recorte de los beneficios por cuenta de explotación durante el cuarto trimestre de 2018.

VOLVO TRUCKS PODRÍA TENER QUE LLAMAR A REVISIÓN A MILES DE CAMIONES

🔴 El fabricante sueco ha advertido que algunos de sus vehículos podrían estar emitiendo niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) por encima de lo que marca la normativa legal

Bomba de AdBlue de un motor de camión Volvo

MADRID ─ El grupo sueco Volvo, fabricante de vehículos industriales ha emitido un comunicado en el que dice haber detectado que un componente del sistema de control de emisiones contaminantes que se utiliza en ciertos mercados con estrictos estándares de emisiones se está degradando más rápidamente de lo esperado, lo que reduce su capacidad para convertir los óxidos de nitrógeno (NOx) con la eficiencia prevista, lo que a su vez podría provocar que los motores de los vehículos superen los límites de emisiones de NOx. Hasta el momento, la investigación indica que la degradación no parece afectar a todos los vehículos y motores de la misma manera y en la misma medida. La compañía está ahora en el proceso de informar a las autoridades correspondientes en varios mercados y comenzar las discusiones con estas últimas sobre los planes para remediar el problema.

VOLKSWAGEN Y SEAT CAMBIARÁN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DE 420.000 POLO, IBIZA Y ARONA

🔴 De momento, Volkswagen ha recomendado que no se use el asiento trasero central pues su cinturón podría soltar el del asiento trasero izquierdo durante la marcha y quedar inservible para prevenir daños en un accidente

Actualizado el 15.05.2018 a las 12:35

Volkswagen y SEAT han recomendado a los propietarios de sus modelos
Polo. Ibiza y Arona de última generación que de momento no usen el
asiento trasero central hasta que se anuncie una revisión para reemplazar
el cinturón de seguridad de dicho asiento

MADRID ─ Ha sido la revista finlandesa Tekniikan Maailma la que alertó del problema que había detectado cuando el conductor de un Polo de Volkswagen que transportaba a otras cuatro personas hizo un cambio brusco de dirección a su lado izquierdo y a alta velocidad. El fallo no sólo afecta al último modelo de VW Polo sino también a los Ibiza y Arona de SEAT. El grupo automovilístico alemán ha comprobado que, efectivamente, cuando sus coches de los modelos mencionados circulan a alta velocidad y los tres cinturones de seguridad traseros están en uso, el de la izquierda se puede desabrochar inesperadamente.

DAIMLER TRUCKS REVISARÁ 436.000 CAMIONES EN NORTEAMÉRICA

♦ Son vehículos de sus marcas Freightliner y Western Star en los que las luces de pare no se encienden cuando el conductor pisa el pedal de freno sólo suavemente

El Freightliner Cascadia es el modelo más vendido por Daimler Trucks
en el segmento pesado del mercado norteamericano de camiones

MADRID ─ Nada menos que 436.095 camiones va a llamar a revisión la rama norteamericana de Daimler Trucks para resolver un problema que tienen sus luces de pare, las cuales no se encienden si el conductor no pisa con decisión el pedal de freno. Todos los vehículos han sido fabricados entre el 27 de marzo de 2007 y el 30 de octubre de 2017 y son de la gama Cascadia de Freightliner y de las series 4700, 4900, 5700 y 6900 de Western Star, dos de las marcas de Daimler Trucks en Norteamérica.

MERCEDES LLAMA A REVISIÓN UN MILLÓN DE SUS COCHES POR PELIGRO DE INCENDIO

♦ Se han producido ya 51 incidentes de este tipo, de los que 30 en Estados Unidos ♦ El problema afecta a unidades de los modelos más modernos

Los Mercedes-Benz GLC de los años 2016 y 2017 son unos
de los modelos que en condiciones muy particulares podrían
prenderse fuego tras reiterados intentos de arrancarlos

MADRID ─ Aunque hasta el momento no se han producido víctimas, que se sepa, Daimler va a revisar un millón de sus turismos Mercedes-Benz por un potencial peligro de incendio del que ya se han registrado 51 casos. El fabricante alemán sólo ha facilitado datos concretos en Estados Unidos, donde la legislación le obliga a ello. Por eso se sabe que en ese país se encuentran 354.434 vehículos y que allí se han producido 30 de los incendios. Los vehículos se encuentran en circulación o bien a la espera de ser vendidos en los concesionarios de la marca. Además del estadounidense, los mercados más importantes para Mercedes-Benz son Alemania y China.

TOYOTA LLAMA A REVISIÓN A TODOS SUS MIRAI

♦ Hasta la fecha, el fabricante japonés lleva vendidas 2.840 unidades de este modelo propulsado por pila de combustible

Todos los Toyota Mirai en circulación serán revisados para
actualizar el software que gestiona su pila de combustible

MADRID ─ Toyota ha llamado a revisión a las 2.840 unidades de su modelo Mirai, un turismo propulsado por pila de combustible que el fabricante ha vendido en Japón, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y algunos mercados europeos. El vehículo empezó a comercializarse en diciembre de 2014 en el mercado japonés para luego irse exportando progresivamente al resto de los mercados mencionados.

¿Y QUÉ HACEMOS CUANDO EL SALVAVIDAS QUE NOS LANZAN TIENE UN AGUJERO?

► Autoliv, el proveedor sueco de sistemas de seguridad para el automóvil, admite que un fallo de sus airbags podría forzar la revisión de 400.000 vehículos ► Takata podría abonar 960 millones para que las autoridades estadounidenses se olviden de una causa criminal contra la compañía japonesa por el fallo masivo de sus airbags

MADRID ─ Autoliv, el mayor fabricante mundial de sistemas de seguridad para el automóvil, ha advertido a las autoridades estadounidenses que entienden en materia de seguridad del automóvil (NHTSA), que un fallo detectado en algunos de los airbags que el proveedor sueco fabricó entre el 10 de abril y el 15 de octubre de este año, podría conducir a una revisión de cerca de 400.000 vehículos para ver si los dispositivos de este tipo instalados en los mismos pueden tener ese fallo. Lo malo es que Autoliv es la pieza clave en la solución del problema generado en estos últimos años por Takata, el proveedor japonés de airbags, y uno no puede por menos que preguntarse: ¿Y qué hacemos cuando, estando en el mar, nos arrojan un salvavidas que tiene un agujero?.

DENUNCIAN A AUDI POR EL POSIBLE USO DE DISPOSITIVOS QUE PUEDEN FALSEAR LAS EMISIONES DE LOS MOTORES DE GASOLINA

► El grupo Volkswagen todavía estaba negociando un acuerdo con las autoridades estadounidenses sobre cómo eliminar el dispositivo falseador de emisiones de 560.000 motores Diesel de 2 litros de cilindrada

MADRID ─ La Agencia estadounidense para la Protección del Medio Ambiente (EPA) ha abierto una investigación a Audi después de que al menos dos organizaciones de consumidores del país denunciaran al fabricante alemán de automóviles por estar usando dispositivos falseadores de las emisiones contaminantes en sus motores de 3 litros de cilindrada combinados con cajas automáticas de cambios. Al grupo Volkswagen (VW) se le abre pues un nuevo frente que podía obligarle a ampliar aún más las provisiones de fondos realizadas hasta ahora para afrontar las mulas e indemnizaciones de sus motores Diesel de 2 y 3 litros de cilindrada.

TOYOTA TENDRÁ QUE ABONAR 2.764 MILLONES A LOS AUTOMOVILISTAS ESTADOUNIDENSES

► Se trata de indemnizaciones por la corrosión del chasis de ciertos modelos de las camionetas Tacoma, Tundra y Sequoia

Un número indeterminado de unidades del pickup Toyota
Tacoma han visto afectado su chasis por la corrosión

MADRID ─ Un juez de un tribunal de distrito de Los Angeles (EEUU) ha condenado a la japonesa Toyota al pago de 3.000 millones de dólares (unos 2.754 millones de euros al cambio actual) en concepto de indemnización por daños y perjuicios derivados de la corrosión que apareció prematuramente en los chasis de una cierta cantidad de unidades de sus camionetas Tacoma de los modelos de los años 2005 a 2010, Tundra de los modelos de los años 2007 a 2008 y Sequoia  de los modelos de los años 2005 a 2008,  atribuida a un tratamiento antioxidación inadecuado. El número de automovilistas afectados por el problema asciende a millón y medio, aproximadamente.

CASI 200.000 MITSUBISHI OUTLANDER LLAMADOS A REVISIÓN PARA REPARAR SUS LIMPIAPARABRISAS

► Se trata de 100.000 unidades de los modelos de los años 2007 a 2013 y de 95.000 de la variante Sport de los años 2011 a 2015

En la fotografía, un Mitsubishi Outlander Sport de 2010,
uno de los vehículos afectados

MADRID ─ Al menos en Estados Unidos, Mitsubishi ha llamado a revisión 194.616 unidades de su modelo Outlander, un SUV (Sport Utility Vehicle) por problemas relacionados con los limpiaparabrisas de estos vehículos. En unos casos, la solución consiste en reemplazar una junta de goma para evitar el paso de agua y en otros hay que cambiar el motor del limpiaparabrisas. Se desconoce cuando empezarán a repararse los vehículos en los concesionarios del fabricante japonés de automóviles.

NO CESAN LOS ESCÁNDALOS EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL

😈 Ahora Volkswagen reconoce haber falseado también las pruebas de emisiones y ruidos en Corea del Sur para que se autorizara allí la importación de 26 modelos del fabricante alemán

¿Se acuerda el lector de la montaña de basura de los
Fraggle-Rock?. Aquella montaña aún despertaba simpatía

MADRID ─ Hace poco más de un mes, el lobby ecologista Transport & Environment (T&E), que tiene su sede en Bruselas, comentaba en un comunicado que el mes de abril de 2016 había sido abominable para la industria del automóvil, cuya credibilidad se había venido abajo cual castillo de naipes. Pues sí, el día 20 de ese mes de abril, se supo que Mitsubishi había falseado las pruebas de emisiones de CO2 de 650.000 minicoches, pero la cosa era mucho peor, pues poco después, el presidente del constructor japonés admitía que llevaban más de 25 años falseando los datos de consumo de sus vehículos. Desgraciadamente y como si no hubiera habido ya bastante, la industria del automóvil ha seguido después echando basura y más basura sobre su ya lamentable imagen.

TAKATA TENDRÁ QUE REVISAR OTROS CASI 40 MILLONES DE SUS "AIRBAGS" EN ESTADOS UNIDOS

► La cifra viene a sumarse a los 28,9 millones que ya habían sido llamados previamente y que afectaban a 14 fabricantes de automóviles

MADRID ─ La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia dependiente del Departamento de Transportes de Estados Unidos que entiende en materia de seguridad de los vehículos de motor, ha cogido finalmente el toro por los cuernos y ha pedido a Takata, el fabricante japonés de sistemas de seguridad pasiva, que revise todos los airbags de conductor y acompañante equipados con un inflador de nitrato amónico y que no llevan un agente desecante par absorber la humedad. La medida supondrá el repaso de entre 35 y 40 millones de tales dispositivos, que vendrán a sumarse a los 28,9 millones que ya habían sido llamados previamente y que afectaban a 14 fabricantes de automóviles, entre ellos: BMW, Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Toyota.

NISSAN LLAMARÁ A REVISIÓN A 3,5 MILLONES DE SUS VEHÍCULOS

► El fabricante japonés ha detectado que el sensor de ocupación del asiente del acompañante puede fallar, haciendo que el airbag correspondiente no se active en caso de accidente

Entre los modelos afectados figura el NV200 que se vende
en Estados Unidos, incluyendo su versión para taxi, que es
algo mayor que el que se construye en Barcelona

MADRID ─ Nissan, el constructor japonés de automóviles, ha anunciado que revisará 3,53 millones de diversos modelos de su oferta de turismos y vehículos comerciales ligeros para solucionar un fallo detectado en el sensor de ocupación del asiento del acompañante, que puede considerar que dicho asiento va vacío u ocupado por un niño cuando es un adulto el que va allí sentado. En consecuencia, puede inhibir el disparo del airbag correspondiente a ese asiento encaso de accidente.

VOLKSWAGEN NO DA UNA

► Tras muchos años en las alturas, desafiando a General Motors y Toyota por el liderazgo mundial, los gerentes de la compañía alemana parecen no saber desenvolverse ante los contratiempos que tan frecuentemente surgen en la cruda realidad

Es una lástima que todo en Volkswagen no tenga la misma
limpieza que la que domina en su fábrica de cristal

MADRID ─ En Alemania, la KBA, el organismo del gobierno alemán que entiende en materia de transporte por carretera y al que se había encomendado que controlara el proceso de eliminación del software que falseaba las emisiones de los vehículos del grupo Volkswagen (VW), ha optado por dar orden de detener el proceso debido a que, después del mismo, se observó que éstos consumían mucho más combustible. Tampoco parece que el grupo alemán sea capaz de cumplir la fecha tope del 21 del presente mes que le había dado un juez para alcanzar un acuerdo con las autoridades estadounidenses con el objeto de solucionar allí el mismo problema. En Wolfsburg, sede central del grupo, Bernd Osterloh, presidente del comité de empresa del grupo alemán, acusa a Herbert Diess, presidente de la compañía alemana VW, de querer aprovechar la coyuntura para recortar la plantilla. Y algunos concesionarios de la marca en Estados Unidos han comenzado a reclamarle daños y perjuicios por el escándalo de las emisiones. Y, por si fuera poco, ante la tardanza en solucionar el problema en Estados Unidos, algunos concesionarios del grupo alemán en ese país han comenzado a denunciar a este último por daños y perjuicios.

TAKATA PUEDE TENER QUE REVISAR ENTRE 70 Y 90 MILLONES MÁS DE "AIRBAGS"

► Orbital ATK, una compañía comisionada el año pasado por 10 fabricantes de automóviles, ha concluído que los airbags del proveedor japonés tienen problemas con sus infladores pero también fallos de calidad

Pese a los múltiples rumores sobre una posible dimisión de
Sigehisa Takada, presidente ejecutivo de Takata, lo cierto es
que sigue al frente del atriibulado proveedor japonés

MADRID ─ Takata, el proveedor japonés de airbags, podría ser obligado por las autoridades federales de Estados Unidos a llamar a revisión los infladores de nitrato amónico de otros entre 70 y 90 millones de automóviles, que vendrían a añadirse a los 29 millones que ya han sido requeridos a esos efectos en ese país. Mundialmente, los vehículos llamados a revisión ascienden por ahora a 50 millones. Como se sabe, el problema de esos dispositivos de seguridad pasiva es que, al activarse en una colisión pueden estallar proyectando metralla sobre las caras del conductor o de su acompañante. Hasta el momento, se atribuyen a ese defecto 10 muertes y 139 heridos en todo el mundo.

ACUSAN A OPEL DE REVISAR EN SECRETO SUS ZAFIRA PARA REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES

► La compañía ha desmentido las acusaciones formuladas en este sentido desde VTR, una emisora de radio belga, que acusaba al fabricante de estar instalando en secreto actualizaciones del software que regula las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx)

Ya son varias las organizaciones que insisten en que el
motor Diesel de 1,6 litros que impulsa al Opel Zafira no
cumple el límite de emisiones de óxidos de nitrógeno que
establece la normativa Euro 6

MADRID ─ La división Opel de General Motors (GM) ha negado la información difundida por la emisora de radio belga VTR, según la cual, desde que estalló en septiembre último el escándalo de Volkswagen, los concesionarios de la filial alemana de GM estaban actualizando en secreto el software que regula las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del motor Diesel de 1.6 litros que impulsa a su modelo Zafira. La actualización que se está instalando nada tiene que ver con el nivel de emisiones, han asegurado desde Opel, que insiste en negar que sus Zafira Diesel incumplan la normativa de emisiones vigente.