CONFEBUS PRESENTA A LOS PARTIDOS POLÍTICOS 6 PROPUESTAS PARA LA PRÓXIMA LEGISLATURA

🔸 Con ellas busca que el próximo gobierno reconozca y vele por el papel del autobús en España como elemento fundamental de la movilidad sostenible y como servicio público esencial por su seguridad, eficiencia, flexibilidad, capilaridad y accesibilidad, además de ser un eslabón clave para el desarrollo de la principal industria española, el turismo

MADRID ─ De cara a la celebración de las próximas elecciones generales, la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), ha presentado a los distintos partidos políticos las principales propuestas para la XV legislatura en materia de movilidad sostenible, incidiendo en que el autobús desempeña un papel clave en la sociedad, conectando a las personas y facilitando la movilidad de millones de ciudadanos a lo largo y ancho del país, un modo de transporte que contribuye a descongestionar los grandes núcleos urbanos, a la vez que conecta y vertebra todo el territorio nacional. Para CONFEBUS, incentivar el uso del transporte colectivo de viajeros por carretera servirá para minimizar el coste de tiempo perdido en las congestiones y para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por pasajero-kilómetro, y así, el autobús, el modo de transporte que menos contamina y que menor cantidad de CO2 emite a la atmósfera, se erige como elemento clave en la transición hacia una movilidad sostenible y eficiente.

EL ELEVADO PRECIO DEL GAS NATURAL Y DEL GASÓLEO PONE EN RIESGO AL TRANSPORTE EN AUTOBÚS

🔸 El precio del gas natural ha alcanzado picos de más del 400 por ciento en 2021 y el litro de gasóleo acumula un encarecimiento del 37,4 por ciento desde mayo de 2020

MADRID ─ Ante la fuerte evolución al alza de los precios de los combustibles, la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) solicita medidas urgentes, como compensaciones económicas, una revisión extraordinaria de las tarifas y el reequilibrio de los contratos de servicio público de transporte. Según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, desde el comienzo de 2022, el precio del gasóleo ha mostrado una tendencia al alza continua hasta alcanzar en España los 1,36 euros por litro durante la tercera semana de dicho año, una cifra que no se veía desde 2013 y que está a un paso de superar el máximo histórico, situado en 1,4 euros. Así, en lo que va de año, el precio del litro de gasóleo acumula ya un encarecimiento del 24 por ciento. En concreto, desde mayo de 2020, cuando el precio del gasóleo se encontraba en 0,99 euros por litro, se ha producido un incremento de casi un 37,42 por ciento.

CONFEBUS PIDE UNA SUBIDA EXTRAORDINARIA DE LAS TARIFAS PARA PALIAR EL ELEVADO PRECIO DEL GASÓLEO

🔸 Mientras los niveles de viajeros transportados en autobús aún están lejos de los de 2019, el litro de gasóleo se ha encarecido un 40 por ciento desde mayo de 2020

MADRID ─ La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) ha solicitado una subida extraordinaria de las tarifas para paliar el elevado precio del gasóleo, segundo componente en importancia de la estructura de costes de las empresas de transporte, un factor que podría lastrar la recuperación de las ya deterioradas cuentas de un sector gravemente afectado por la pandemia y cuyos niveles de demanda aún quedan lejos lejos de los de 2019.

EL TRANSPORTE EN AUTOBÚS CREE VER POR FIN LA LUZ AL FINAL DEL TÚNEL DEL COVID-19

🔸 El sector confía en recuperar este verano hasta el 60 por ciento de la demanda de 2019, alcanzando 48 millones de viajeros en España 🔸 En el verano de 2020, la demanda del autobús se desplomó un 70,5 por ciento en nuestro país

MADRID ─ Desde el comienzo de la pandemia COVID-19, en marzo de 2020, se ha registrado una caída histórica del 52,6 por ciento en el número de viajeros en autobús, con una pérdida de 1.475 millones de viajeros, de acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Sin embargo, la Confederación Española de Transporte en Autobús  (CONFEBUS), confía en que, gracias a la reciente flexibilización de las limitaciones de movilidad en el territorio español, se pueda ir recuperando la actividad del transporte en autobús en los próximos meses.

CAÍDA HISTÓRICA DE MÁS DEL 60% EN EL NÚMERO DE VIAJEROS EN AUTOBÚS POR EL COVID-19

🔸 CONFEBUS advierte de que están en riesgo 30.000 empleos y un tercio de las empresas que conforman el sector 

MADRID ─ Según datos de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), el número de viajeros en este medio de transporte cayó a 1.661 millones de usuarios en 2020, frente a los más de 3.115 millones que se registraron en 2019, lo que supone un descenso del 50,3 por ciento respecto al año anterior, la mayor caída desde que se tienen registros. Pero si sólo se considera el período marzo-diciembre, la caída fue superior al 60 por ciento.

EL SECTOR DEL AUTOBÚS PERDIÓ 4.000 MILLONES EN 2020 Y PREVÉ PERDER OTROS 2.400 EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2021

🔸 CONFEBUS reclama que los conductores de autobuses sean considerados personal prioritario para la vacunación contra el coronavirus

MADRID ─ A consecuencia de la COVID-19, el sector del transporte de viajeros por carretera perdió 4.000 millones de euros en 2020 y, de acuerdo con la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), se prevé que a la sangría se añadan otros 2.400 millones en el primer semestre de 2021. En la primera reunión de la junta directiva de la Confederación en el nuevo año, Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, subrayó que la pandemia impactó tan negativamente en la movilidad que las empresas de transporte de viajeros por carretera precisaban de más medidas para poder subsistir hasta que se recuperen niveles similares a la demanda previos a los del inicio de la crisis. Además, recordó que se trata de un sector cuyas empresas eran viables hasta el inicio de la pandemia y en el que, aunque las restricciones a la movilidad hayan jugado un papel importante en la lucha sanitaria, también han provocado que las empresas de transporte en autobús vayan a tardar en recuperarse.

DESPLOME DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS DISCRECIONAL (-82,2%) Y DE LARGA DISTANCIA (-75,6%)

🔸 El transporte urbano en autobús disminuyó un 43,6% en noviembre de 2020 respecto al mismo mes de 2019

MADRID ─ La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), comunica que, de acuerdo con las datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE) el día 14 del presente mes, más de 244,4 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en noviembre de 2020, un 45% menos que en el mismo mes del año 2019. Asimismo, la tasa de variación del número de pasajeros del transporte público del mes de noviembre de 2020 respecto al mes previo, fue del −6,6%. Estos retrocesos viene a sumarse al registrado en el transcurso de los meses anteriores, de manera que en los once primeros meses de 2020 el número de viajeros se había reducido casi a la mitad respecto al mismo periodo del año 2019. Por sectores, los datos del INE muestran que, en esos once meses, el transporte urbano disminuyó un 46,5% en tasa anual y el interurbano un 47,5%. Dentro del interurbano, destaca el descenso del 73,3% en el transporte aéreo.

EL SECTOR DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA PODRÍA PERDER 30.000 EMPLEOS A CAUSA DEL COVID-19

🔸 Sólo en el primer semestre de 2020 se estima que las empresas han perdido 1.500 millones de euros 🔸 CONFEBUS propone al gobierno un plan urgente para paliar los efectos de la pandemia en este sector

MADRID ─ La Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) resume el grave impacto que la crisis del COVID-19 está suponiendo para el sector del transporte de viajeros por carretera en nuestro país en dos cifras: la pérdida de 1.500 millones de euros tan solo en el primer semestre del año y la posible desaparición de 30.000 puestos de trabajo, lo que supondría el cierre de muchas de las empresas que en estos momentos están operando en España. Desde CONFEBUS subrayan que el transporte en autobús es un servicio esencial estratégico para la sociedad y la economía españolas, ya que garantiza el derecho a la movilidad universal y al acceso a los servicios de estado del bienestar (sanidad, educación, trabajo…). Tampoco podemos olvidar que atiende el 50 por ciento de los desplazamientos colectivos de personas en España, siendo un ejemplo de una movilidad responsable, sostenible y eficiente que, gracias a su capilaridad y tupida red, permite la movilidad a prácticamente todos los rincones de nuestro país, uniendo más de 8.000 núcleos de población diariamente, y que resulta fundamental para la cadena y oferta turística (excusiones, congresos, ferias, circuitos…). Además, da empleo a 95.000 personas y factura en torno a 6.000 millones de euros anuales., subrayan desde la Confederación.

MÁS DEL 52% DE LAS EMPRESAS DE AUTOBUSES NO CREE PODER AGUANTAR MÁS ALLÁ DE LOS PRÓXIMOS SEIS MESES

🔶 El sector se perfila como uno de los que más tardará en superar los efectos de la COVID-19, previéndose que una parte de su actividad seguirá paralizada y la demanda no se recuperará hasta enero de 2022

MADRID ─ Más del 52 por ciento de las empresas de transporte de viajeros en autobús no cree poder seguir operando en estas circunstancias más allá de los próximos seis meses y más del 30 por ciento no cree que sea posible hacerlo más allá de septiembre. El 78 por ciento de las empresas ha recurrido al ERTE y más del 57 por ciento ha cesado temporalmente su actividad. El 70 por ciento cree que tardará más de un año en recuperar los niveles de actividad previos al COVID-19 y sólo algo menos del 43 por ciento cree que retomará la actividad a partir del mes de septiembre. Así se resumen las consecuencias del terrible impacto que la crisis de la pandemia en el sector del autobús, según se desprende del tercer sondeo que bajo el título Barómetro impacto COVID-19, realizó la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) la semana del 22 al 30 de junio último entre sus empresas asociadas.

SOLICITAN AYUDAS URGENTES PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE ESCOLAR

🔸 El Comité Nacional del Transporte por Carretera asegura que la paralización total de la actividad ha provocado enormes pérdidas a las empresas del sector

MADRID ─ El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que preside Rafael Barbadillo, quien a su vez es el presidente de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS), ha vuelto a insistir sobre la grave crisis que atraviesan las empresas de autobuses que se dedican a los servicios escolares, enviando una carta a la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, para hacer hincapié en como la declaración del estado de alarma causó la suspensión de la actividad presencial en los centros formativos, con especial repercusión en el sector del transporte de viajeros por carretera, suponiendo el cese total de la actividad y, en consecuencia, de los ingresos en las empresas dedicadas a prestar el servicio de transporte escolar.

LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DISCRECIONAL Y TURÍSTICO EN AUTOCAR, EN SITUACIÓN CRÍTICA

🔸 De mover más de 220 millones de viajeros en 2019, han pasado a una paralización total desde mediados de marzo de 2020

Los desplazamientos internos de los turistas que llegan a España se
realizan fundamentalmente en autocar pero las empresas que prestan
esos servicios se encuentran paralizadas desde mediados de marzo
de 2020 a consecuencia de las restricciones a la movilidad COVID-19

MADRID ─Aunque la mayoría de los turistas entran en nuestro país por avión, los desplazamientos a nivel interno los realizan por carretera, siendo, por tanto, un elemento clave para su satisfacción, es en este punto donde cobra protagonismo un actor que puede pasar desapercibido, pero que, sin duda, colabora a que el sector turístico español ocupe el liderazgo mundial: el autocar. Sin embargo y a consecuencia de la pandemia COVID-19, de mover más de 220 millones de viajeros en 2019, un 8 por ciento más que en 2018, las empresas de transporte discrecional y turístico, que generan un empleo directo superior a 21.700 trabajadores, han pasado a encontrarse en un estado crítico a consecuencia de su paralización total desde mediados de marzo de 2020.

COVID-19: EL 90% DE LAS EMPRESAS DE AUTOBUSES SE HAN VISTO OBLIGADAS A APLICAR UN ERTE

🔸 Más del 42 por ciento de las empresas de transporte en autobús han visto que el volumen de sus ingresos ha descendido un 100 por cien y el 80 por ciento no cree que vaya a poder mantener el empleo dentro de seis meses

MADRID ─ El mes de marzo último, la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS ) lanzó el sondeo I Barómetro Impacto COVID-19 en las empresas de transporte con el objetivo conocer las inquietudes de su tejido empresarial y saber las medidas que necesitaban las empresas y que se deberían poner en marcha a consecuencia de la epidemia de coronavirus. Sin embargo y dados los momentos de incertidumbre que atraviesa España, CONFEBUS  ha considerado necesario llevar a cabo un segundo sondeo que permita tener el mayor conocimiento posible acerca del impacto del coronavirus en las empresas de transporte de viajeros por carretera. Para ello, del 13 al 17 de abril del presente año, se realizó una segunda encuesta, cuyas conclusiones son las siguientes:

ESPAÑA, PRIMER PAÍS DE LA UNIÓN EUROPEA EN PORCENTAJE MEDIO DE MUJERES CONDUCTORAS DE BUSES

🔸 Cerca de 20.000 mujeres en España tienen permiso para conducir autobús 🔸 El número de mujeres que poseen ese carné aumentó en un 60,5 por ciento de 2012 a 2018

En España un 15 por ciento de los carnés para conducir autobuses son
de mujeres, tres puntos de porcentaje más que en la Unión Europea

MADRID ─ En los últimos seis años (2012-2018, teniendo en cuenta los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico [DGT]), el número de permisos para conducir autobuses (permiso D) ha aumentado un 60,5 por ciento entre las mujeres. En 2018, las mujeres con permiso para conducir un autobús en España ascendían a 18.751. Estos datos son resaltados en un comunicado de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS) que se muestra orgullosa de haber contribuido a que el papel de la mujer trabajadora en el sector del transporte en autobús continúe en la senda de crecimiento que se inició en la última década.

FOMENTO REORIENTARÁ SUS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA HACIA INVERSIONES EN MOVILIDAD

🔸 Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda afirma que la movilidad debe entenderse como un derecho de los ciudadanos y un elemento fundamental para la cohesión social y la lucha contra el cambio climático

Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y
Vivienda del Ministerio de Fomento

MADRID ─ El Ministerio de Fomento, va a cambiar el tradicional paradigma de la inversión en infraestructura por el paradigma de la movilidad sostenible, segura y conectada, según afirmó Pedro Saura, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento durante su discurso de clausura de la Asamblea General de la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS). Saura aseguró que en Fomento están convencidos de que el foco de las inversiones debe reorientarse hacia la gestión de la movilidad, entendiendo ésta como un derecho de los ciudadanos, puesto en el centro de las políticas públicas relacionadas con el transporte y siendo un elemento fundamental para la cohesión social y la lucha contra el cambio climático.

CONFEBUS SOLICITA QUE EL PLAN MOVEA NO SUBVENCIONE SÓLO AL AUTOBÚS ELÉCTRICO

🔸 Reclama que como la eléctrica no es en la actualidad una tecnología disponible para el transporte profesional por carretera, el plan otorgue también ayudas para la compra de autobuses propulsados por gas y otras energías alternativas

Los autobuses propulsados por energías alternativas diferentes de la
eléctrica no deben ser excluídos de las ayudas del futuro Plan MOVEA

MADRID ─ La Confederación de Transporte en Autobús (CONFEBUS) ha enviado un informe al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo por el que le solicita que el Plan MOVEA 2019 (Plan de impulso a la movilidad con vehículos de energías alternativas) además de otorgar ayudas a la movilidad eléctrica, también lo haga a quienes utilizan otros combustibles alternativos como pueden ser el gas. Así, sobre la consulta pública abierta sobre el Plan MOVEA 2019, cuyo plazo concluyó el pasado 15 de enero, CONFEBUS ha destacado en sus observaciones que se eviten los planes basados en cuotas por tecnología, ya que esto ha llevado a que se vuelquen las ayudas en planes favorables a la movilidad eléctrica en detrimento del resto de combustibles alternativos.

EN BUSCA DE UNA MOVILIDAD QUE NO DEPENDA DEL VEHÍCULO PARTICULAR

🔴 La tecnología avanza a mucha mayor velocidad que la adaptación de las infraestructuras y de los planes de movilidad a los cambios que aquélla implica

Acto de apertura de la jornada. Por la izquierda: Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, Juan Cayón,
rector magnífico de la Universidad A. Nebrija, y Miguel Angel Ochoa, presidente del Patronato de la
Fundación Corell

MADRID ─ Con el lema Movilidad inteligente e innovadora para el transporte de viajeros por carretera, se ha celebrado recientemente en Madrid una jornada organizada por la Fundación Corell, la Universidad A. Nebrija y CONFEBÚS en la que se abordó en profundidad esta temática a través de un nutrido y variado programa de ponencias cuyo desarrollo conduce a pensar que a día de hoy la tecnología permite un rápido avance hacia una movilidad sostenible e innovadora, pero las infraestructuras, los planes de movilidad y las regulaciones no progresan ni con mucho al mismo ritmo.

CONFEBUS RENUEVA AL FRENTE DEL DEPARTAMENTO DE VIAJEROS DEL COMITÉ NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

🔴 Rafael Barbadillo ha sido elegido por unanimidad presidente Pleno del Departamento de Viajeros del CNTC

Rafael Barbadillo López, presidente de CONFEBUS y de
la sección de viajeros del Comité Nacional del Transporte
por Carretera

MADRID ─ El Pleno del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) del Ministerio de Fomento ha elegido por unanimidad a Rafael Barbadillo López como presidente. Barbadillo, también presidente de CONFEBUS, lleva desde 2011 al frente del mismo, cuya misión reside en ser la vía de interlocución entre el sector del transporte por carretera y la administración pública. Licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad CEU San Pablo, Máster en Agencias y Transportes y titulado en Gestión de Transporte, en la actualidad es presidente de la Confederación Española de Transporte en Autobús, CONFEBUS.

CONFEBUS REPRESENTA EL 49,4% DEL PLENO DEL CNTC Y EL 70,6% DEL TRANSPORTE EN AUTOBÚS

🔴 Con mayoría en las secciones de Estaciones, Regular de Uso General y Discrecional y Regular de Uso Especial

MADRID ─ Según los últimos datos oficiales del Ministerio de Fomento sobre la nueva composición del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el periodo 2018-2021, la Confederación de Transporte en Autobús (CONFEBUS), junto con sus asociaciones miembro de Estaciones (ANECETA, ESTABUS) y de Urbanos (BUSINTRA y TU), representa el 49,4 por ciento del pleno del CNTC y el 70,6 por ciento del total del transporte en autobús, en todas sus modalidades. La Confederación se convierte así en la organización más representativa del sector de viajeros, con mayoría en las secciones de Estaciones (100%), de Regular de Uso General (100%) y de Discrecional y Regular de Uso Especial (67,6%), y un 27,4% en la sección de Urbanos.

CONVENIO DE COLABORACIÓN ENTRE LA FUNDACIÓN CORELL Y CONFEBUS

🔴 Ambas entidades quieren promover la mejora de la seguridad, el medio ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos en los modelos de movilidad

MADRID ─ La Fundación Corell y CONFEBUS han firmado un convenio de colaboración con el objetivo de actuar de forma conjunta en actividades para la difusión y promoción del transporte colectivo de viajeros por carretera. El convenio, firmado por el presidente del Patronato de la Fundación Corell, Miguel Ángel Ochoa, y el presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, tiene como objetivo mostrar a la sociedad el esfuerzo diario que realizan las empresas de movilidad para que el desplazamiento de mercancías y personas funcione de forma eficaz en las ciudades.

CONFEBUS SOLICITA UN "RENOVE" PARA ESTACIONES DE AUTOBUSES

♦ El sector del transporte colectivo de viajeros por carretera dio servicio a 2.800 millones de viajeros en 2016

Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, en un momento de
su alocución a la Asamblea d ela Confederación

MADRID ─ Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, ha reclamado la necesidad urgente de poner en marcha un Plan Renove de Estaciones de Autobús, durante la reciente celebración de la Asamblea General Electoral de la Confederación en la que Barbadillo fue elegido presidente por unanimidad. Asimismo, como secretaria general de la Confederación fue nombrada Victoria de Mora-Figueroa, como director Jaime Rodríguez y como tesorero Ángel Hernández. El acto contó también con las intervenciones de Carmen Librero, secretaria general de Transporte del Ministerio de Fomento, y de Juan Rosell, presidente de CEOE, y la asistencia de autoridades de la Administración central y autonómica junto con diversas personalidades del mundo del transporte.