COMIENZA LA CUENTA ATRÁS PARA EL CAMBIO A LA SEGUNDA GENERACIÓN DE TACÓGRAFOS INTELIGENTES

🔸 El incumplimiento de esta normativa puede dar lugar a fuertes multas o incluso a inmovilizar y confiscar el vehículo

MADRID ─ Desde Continental Automotive nos recuerdan que tal y como se establece en el Paquete de Movilidad de la Unión Europea (UE), se acerca un plazo importante para muchas flotas ya que a finales del año 2024 todos los tacógrafos analógicos o digitales instalados en vehículos de 3,5 toneladas que realicen transporte internacional, deben ser sustituidos por tacógrafos inteligentes de segunda generación antes del 31 de diciembre de dicho año, con lo que los talleres especializados afrontarán hasta esa fecha uno de los momentos más activos de los últimos tiempos.

NUEVO ESPEJO RETROVISOR POR CÁMARA DIGITAL

🔸 Se asegura que, con su sistema modular de cámaras digitales y pantallas de alta definición, mejora la visibilidad y la seguridad en los vehículos industriales

MADRID ─ Continental ha iniciado la comercialización de un nuevo espejo retrovisor para vehículos industriales, el sistema digital ProViu Mirror, que reduce muchos de los puntos débiles que actualmente tienen los espejos retrovisores tradicionales: visión restringida, existencia de puntos ciegos, altos niveles de ruido y consumo de combustible debido a una aerodinámica deficiente, mayores costes de mantenimiento derivado de golpes o impactos, etc. Este nuevo sistema está disponible en equipo original o como posventa y sustituye el espejo retrovisor tradicional por uno de visión indirecta basado en cámaras individuales y pantallas de alta definición (HD) instaladas en la cabina de camiones, autobuses o vehículos todoterreno.

1.099 KILÓMETROS CON UNA SOLA CARGA DE BATERÍA EN UN CAMIÓN ELÉCTRICO PESADO

DPD Suiza, Continental y Futuricum inscriben el logro en el libro Guinness de los récords habiendo cubierto esa distancia en 23 horas a una velocidad media de 50 kilómetros por hora

El camión eléctrico Futuricum, preparado por Designwerke Products,
toma la salida para alcanzar el récord de 1.099 kilómetros con una
sola carga de su batería

MADRID ─ DPD Suiza, una compañía de transporte de paquetería, la compañía de ingeniería Designwerk Products AG, propietaria de la marca Futuricum de camiones eléctricos, y el fabricante de neumáticos Continental han logrado cubrir la distancia de 1.099 kilómetros, la más larga lograda hasta ahora por un camión eléctrico con una sola carga de su batería. El vehículo era un Volvo FH rígido de 19 toneladas que ya llevaba funcionando seis meses en la flota de DPD Suiza cubriendo tráfico regional viajando entre el depósito de DPS en Möhlin, cerca de Basilea, y el centro de distribución en Buchs / Zurich y que Futuricum había transformado dotándolo de un motor eléctrico de 680 caballos de potencia. El vehículo iba equipado con neumáticos Continental EfficientPro, elegidos para la prueba por su extremadamente baja resistencia a la rodadura y elevado kilometraje. Al final de esta noticia, el lector interesado podrá ver un vídeo de poco más de 2 minutos en que puede verse el vehículo durante una parte del recorrido,

MICHELIN QUIERE REDUCIR SU PLANTILLA FRANCESA EN OTRAS 2.300 PERSONAS EN EL PLAZO DE TRES AÑOS

🔸 La compañía francesa, que ya había había despedido a unas 1 500 personas en su sede central de Clermont-Ferrand y cerrado su fábrica de La Roche-sur-Yon, se resiente de la presión de sus competidores chinos

MADRID ─ Michelin, el fabricante francés de neumáticos, ha anunciado su intención de reducir en 2.300 personas su plantilla en Francia durante los tres años próximos en el marco de un plan de simplificación y competitividad, agregando que no lo hará mediante despidos o cierres de fábricas. La cifra de puestos de trabajo a eliminar equivale a un 2 por ciento de la plantilla mundial de la compañía, que suma algo más de 127.000 empleados.

LAS AUTORIDADES ALEMANAS REGISTRAN DIVERSAS OFICINAS DE VOLKSWAGEN Y CONTINENTAL

🔸 Buscan documentación y pruebas relacionadas con la presunta participación del proveedor de componentes en el fraude del Dieselgate

MADRID ─ Las autoridades alemanas han llevado a cabo una serie de registros en las oficinas de Volkswagen y Continental en diversas ciudades alemanas en una operación que pretende aclarar el papel que pudo haber desempeñado esta última compañía en el escándalo conocido popularmente como Dieselgate. Un total de 76 agentes de policía y 4 fiscales han registrado esta misma mañana oficinas y locales de ambas compañías sitos en Hanóver, Ratisbona, Wolfsburgo, Gifhorn, Berlín, Francfort y Núremberg, de acuerdo con un portavoz de la oficina del fiscal de Hanóver y fuentes de ambas firmas. Los registros forman parte de una investigación sobre los mecanismos que pudieron ser utilizados para enmascarar las emisiones contaminantes reales de un motor Volkswagen de 1.6 litros de cilindrada.

MÁS "VENTAJAS" DEL COCHE ELÉCTRICO: CONTINENTAL SOPESA DESPEDIR A MÁS DE 5.000 PERSONAS DE AQUÍ A 2028

🔸 Es una consecuencia de la transición de los motores de combustión interna a los de propulsión eléctrica, que requieren mucha menos mano de obra para su fabricación

La transición del motor de combustión interna al motor eléctrico afectará
muy negativamente al empleo en la industria proveedora de automoción

MADRID ─ Continental, el fabricante alemán de equipos y componentes para el automóvil, sopesa la reducción de 5.040 empleos de aquí a 2028 a consecuencia de la reducción de su actividad enfocada a los motores de combustión interna originada por la implantación de normas más estrictas en cuanto a las emisiones contaminantes producidas por el automóvil. La transición de coches movidos por motores de combustión interna a otros propulsados por motores eléctricos recortará enormemente la necesidad de mano de obra, ya que estos últimos vehículos son mucho más sencillos desde el punto de vista mecánico.

CONTINENTAL LANZA AL MERCADO UN SISTEMA PARA LA GESTIÓN TELEMÁTICA DE FLOTAS PEQUEÑAS Y MEDIANAS

♦ El VDO TIS-Web® Motion es un dispositivo capaz de aglutinar datos para combinar el cálculo y el archivo de los tiempos de conducción y el descanso de las flotas

MADRID ─ Continental anuncia una alternativa para que las pequeñas y medianas flotas e inicien en la gestión telemática de sus vehículos. Se trata del VDO TIS-Web® Motion ─los departamentos de márketing deberían tener más cuidado con el nombre que dan a sus productos, procurando que sea fácilmente pronunciable e inteligible, que la prueba de que se puede triunfar en el mercado dándole a un producto la marca Manzana está a la vista─ que combina en una sola unidad las funciones básicas telemáticas de seguimiento, posicionamiento y monitorización de neumáticos.

CONVENCIÓN ANUAL DE LA RED DE TALLERES ESPECIALIZADOS EN TACÓGRAFOS DIGITALES VDO

♦ Despertaron especial interés temas como el próximo tacógrafo inteligente 4.0, la orientación a servicios adaptados al mercado, cambios legislativos y  nuevos productos y servicios

MADRID ─ Coincidiendo con la celebración de la feria Motortec en Madrid, VDO, una marca perteneciente al grupo Continental, celebró la convención anual de su red CTCO+ de talleres de toda España especialistas en tacógrafo digital, durante la cual se presentaron las últimas novedades y se analizó la estrategia futura de la marca. Aspectos como el trabajo que Continental realiza de cara al futuro con el próximo tacógrafo inteligente 4.0, la orientación a servicios adaptados al mercado, los nuevos productos y la nueva legislación fueron los protagonistas de esas jornadas.

CONTINENTAL Y BOSCH INVESTIGADAS POR POSIBLE MANIPULACION DE PRECIOS

► La primera de ambas compañías ya ha hecho una provisión de 100 millones de euros para afrontar posibles sanciones de las autoridades antimonopolio

MADRID ─ Continental y Bosch, dos de los mayores proveedores mundiales de equipos, componentes y sistemas para la industria del automóvil, podrían ser sancionados por la Comisaría de la Competencia de la Unión Europea debido a una supuesta manipulación de los precios del mercado en el sentido de fijar los mismos, infringiendo así las normas sobre libre competencia establecidas por Bruselas, de acuerdo con una información aparecida en el periódico alemán Hannoversche Allgemaine Zeitung. Las investigaciones se iniciaron en 2014 y conciernen a los frenos electrónicos y las direcciones. 

VDO OFRECE LA INSTALACIÓN FIJA DE UN DISPOSITIVO EMBARCADO PARA AHORRAR TIEMPO Y EVITAR MULTAS EN BÉLGICA

► Este dispositivo será necesario ante la nueva normativa de peajes que entrará en vigor el próximo mes de abril en Bélgica 

El dispositivo que ofrece Continental VDO para el abono
sin detener el vehículo del peaje en las carreteras y
autopistas belgas es similar a los usados para este fin
en otros países europeos, como Alemania

MADRID ─ Continental ha recomendado a los transportistas la instalación del dispositivo embarcado que fabrica su división VDO para no tener problemas con la nueva normativa que sobre peajes entrará en vigor en Bélgica a partir del próximo mes de abril para los vehículos comerciales de 2,5 toneladas de peso máximo autorizado que circulen por las autopistas y carreteras de dicho país, los cuales tendrán que pagar una tasa por hacerlo. Según VDO, la ventaja de su OBU (On Board Unit) o dispositivo embarcado frente a otras soluciones que van enchufadas al mechero del vehículo es que el OBU se conecta y desconecta  automáticamente cuando el conductor enciende o apaga el motor. De esa manera, el conductor se despreocupa de vigilar que el dispositivo esté conectado y no está sujeto a que por un descuido accidental, la conexión con el mechero del vehículo se haya aflojado.

OFENSIVA TOTAL DE LA COREANA HANKOOK TIRE

- Además de hacerse con el 27,8 por ciento de la parte del capital que Visteon tenía en Halla Climate, el fabricante surcoreano de neumáticos ha desatado una ofensiva mucho más amplia con el fin de pasar a formar parte de los cinco mayores proveedores de cubiertas

Seung-Hwa-Suh, vicepresidente y director
general ejecutivo de Hankook-Tire

MADRID ─ La irrupción de Hankook Tire, el mayor fabricante surcoreano de neumáticos, en el acuerdo de salida de Visteon de Halla Climate, una sociedad conjunta que este proveedor estadounidense de componentes para el automóvil tenía con el grupo Halla, también surcoreano, ha sido para muchos una auténtica sorpresa, pero analizada a posteriori, no es más que otro paso en una ofensiva de expansión que el banco estadounidense Morgan Stanley ha considerado la mayor que se ha producido desde 1950 por lo que atañe a Estados Unidos. Y el objetivo que persigue Hankook Tire no es otro que el de codearse con los grandes de la industria del neumático, hasta el punto de no ocultar su deseo de llegar a convertirse en el proveedor exclusivo de cubiertas para la Fórmula 1. En efecto, era sabido en el mundo de los equipos y sistemas para el automóvil ─en esta web-blog nos hemos hecho eco de ello en varias ocasiones─ el deseo de Visteon de abandonar su actividad en el sector de los equipos de refrigeración y calefacción para vehículos de motor y el compromiso inicial con el fondo surcoreano de inversiones Hahn & Co.

EVITEMOS QUE NOS FUNDAN LAS NEURONAS Y LOS IMPUESTOS CON LOS COCHES ELÉCTRICOS

- Pese a que Daimler y Toyota han vendido sus participaciones en Tesla y a que grandes compañías como Continental estudien dejar de fabricar baterías, en España seguimos erre que erre con los coches eléctricos

El Cadillac ELR pensado para competir con el Tesla S, apenas si ha
conseguido superar el centenar de ventas mensuales de promedio
desde su lanzamiento a comienzos del presente año

MADRID ─ Hace pocos días, el diario El Mundo organizó un encuentro Ecozity en Madrid que, por lo que he leído, tuvo más pinta de ser una reunión encaminada a pedir más dinero a la Administración para el coche eléctrico que otra cosa. Los ponentes, no conformes con los 10 millones de euros del Plan Movele en curso y a punto de agotarse, y los 7 millones ya presupuestados para otro MOVELE en 2015, más todo lo que se lleva derrochado con anterioridad en incentivar la compra de vehículos eléctricos, reclaman un interlocutor único en la Administración para asuntos relacionados con el vehículo eléctrico ─ ¡cómo si fuera tan sencillo! ─ ignorando que hace sólo unos días, Daimler y Toyota han tirado la toalla en el eléctrico, desprendiéndose de las acciones que los fabricantes alemán y japonés tenían en Tesla Motors.

PROHIBIDO VENDER NEUMÁTICOS CON BAJAS EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ADHERENCIA EN MOJADO

- La medida afecta al 6 por ciento de las cubiertas con mayor resistencia a la rodadura y al 4 por ciento de las que ofrecen menor adherencia sobre firme mojado

Por la izquierda: José Luis Rodríguez, José Pablo Laguna, Rogelio
Garrido, Ignacio Lafuente, Jorge Castellanos y Antonio Atienzar

MADRID ─ Desde primeros de mes, no deben venderse en nuestro mercado las cubiertas de categoría G en la escala de eficiencia energética, ni las de categorías F o G en la escala de adherencia en mojado. La prohibición es consecuencia de la aplicación del Reglamento 1222/2009 de la Comisión Europea y coincide con el segundo aniversario de la puesta en marcha de la normativa sobre etiquetado único de los neumáticos en la Unión Europea. Dentro de otros dos años, es decir, el 1 de noviembre de 2016, se dejarán de homologar los neumáticos con etiqueta F en la escala de eficiencia energética y tras otros dos años más (noviembre de 2018), se prohibirá definitivamente la venta de los mismos, de acuerdo con las normas establecidas en el mencionado reglamento. Desde el Consorcio del Caucho se asegura que, en la actualidad, dos de cada tres automovilistas europeos tienen en cuenta la información contenida en el etiquetado de los neumáticos a la hora de efectuar su decisión de compra, pero parece que la realidad no está demasiado de acuerdo con esa afirmación.