RECUERDOS DEL TRASTERO: LA SERIE TRÍDEM DE GINAF

🔶 Debido al impacto de la crisis financiera de 2008 en el sector de la construcción, GINAF tuvo que declararse en quiebra 11 años después de presentar esta serie de camiones especiales

GINAF M4446-TS 8x8

MADRID ─ En el Salón de Vehículos Industriales que se celebró en Amsterdam a comienzos de 1998, GINAF, un constructor holandés de vehículos especiales que utiliza habitualmente mecánica y elementos DAF presentaba su serie Trídem, que como el lector puede imaginar, debía ese nombre a su triple eje posterior y que iba dirigida al sector de la construcción. La estrella de esa nueva serie trídem era un supervolquete de cuatro ejes con tracción integral (8X8), la cabina del DAF 85 y el motor XF 315 M de 430 caballos de potencia, para un peso máximo autorizado de 46.000 kilos y una carga máxima de 33.600 kilos. GINAF aseguraba que el uso de los tres ejes posteriores permitía conseguir una mejor distribución de pesos sobre cada uno de los ejes del vehículo.

GINAF VUELVE A SER HOLANDESA

🔸 En una operación de management buy-out, el fabricante holandés de camiones se ha desligado del grupo chino CHTC, al que pertenecía desde finales de 2011 

MADRID ─ En una típica operación de management buy-out (compra por la gerencia), el fabricante holandés de camiones GINAF, acrónimo de Fábrica de Automóviles Van Ginkel, ha dejado de pertenecer al grupo estatal chino China Hi-Tec Corporation (CHTC), que se había hecho con el constructor holandés el 22 de diciembre de 2011, a raíz de que éste, muy afectado por el hundimiento del sector de la construcción derivado de la gran crisis financiera de 2007-2008, se encontraba en graves dificultades económicas.