FEDERAL-MOGUL LANZA UNOS AROS DE PISTÓN PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES QUE REDUCEN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

🔴 Consigue una distribución más uniforme del aceite en torno a los orificios del cilindro y reduce la fuerza de la presión del gas

El aro de pistón eLine de Federal-Mogul tiene una ranura circular
hacia su lado inferior, lo que permite retener el exceso de aceite
por debajo del anillo

MADRID ─ Federal-Mogul Powertrain, el proveedor estadounidense de componentes para motores de automóviles, ha desarrollado un nuevo aro de pistón para motores diésel de industriales que asegura que mejora la capacidad de sellado de gases al estabilizar el movimiento dinámico del aro y homogeneizar la capa de aceite. El perfil de la superficie de rodadura de los nuevos aros, que el fabricante denomina con el nombre comercial eLine(TM) y que se usan en el segundo segmento, ha sido diseñado para una distribución más uniforme del aceite en torno a los orificios del cilindro y para modificar la zona de la superficie de rodadura con el fin de reducir la fuerza de la presión del gas. Según los ingenieros de Federal-Mogul Powertrain, el resultado es un motor más eficiente y robusto y con menos emisiones. Las pruebas de rendimiento de eLine con distintos motores diésel han demostrado una reducción de hasta el 20 por ciento de las fugas, que se traduce bien en un aumento en la presión efectiva media o bien en una reducción del consumo de combustible.

TENNECO COMPRA FEDERAL-MOGUL POR 4.386 MILLONES DE EUROS

🔴 Tras concluir el proceso de compra, la compañía resultante será escindida en dos empresas independientes, una enfocada al mercado de la posventa y la otra al primer equipo

Actualizado el 14.04.2018, a la14:35

MADRID ─ Tenneco ha anunciado la compra de Federal-Mogul a Icahn Enterprises, la sociedad que gestiona los intereses del multimillonario estadounidense Carl Icahn, por 5.400 millones de dólares (unos 4.386 millones de euros al cambio actual). Las dos partes esperan cerrar el acuerdo en el segundo semestre de este año, una vez que se haya recibido la autorización por parte de autoridades y accionistas. Después, en la segunda mitad de 2019, Tenneco desea crear dos nuevas empresas independientes: Aftermarket and Ride Performance Company que agrupará la parte de Ride Performance de Tenneco (los productos Monroe) y la de Motorparts de Federal-Mogul, y Powertrain Technology Company que agrupará Tenneco Clean Air (los productos Walker) y Federal-Mogul Powertrain. La escisión era un proyecto de Carl Icahn para Federal-Mogul, aunque supuestamente con la finalidad de desprenderse más fácilmente de ésta. ¿Pretende Tenneco desprenderse a medio plazo de alguna de las dos compañías que piensa crear en 2019?.

PRIMER CONTRATO DE CONTROLLED POWER TECHNOLOGIES (CPT)

🔴 El nuevo grupo de productos de Federal-Mogul Powertrain ha firmado un acuerdo a largo plazo por 100 millones de dólares para el desarrollo y producción de generadores arrancadores integrados

Uno de los productos estrella de Federal-Mogul Controlled Power es el
generador arrancador integrado CPT SpeedStart compatible con
arquitecturas eléctricas de 12, 24 y 48 voltios.

MADRID ─ Nick Pascoe, director general de Federal-Mogul Controlled Power Ltd., el nuevo grupo de productos de Federal-Mogul Powertrain, ha anunciado la firma del primer contrato de Controlled Power Technologies (CPT), un contrato a largo plazo y por un valor de aproximadamente 100 millones de dólares (unos 81,4 millones de euros al cambio actual). El objetivo de este contrato es el desarrollo y la producción en serie de generadores de arranque para un fabricante de automóviles que Pascoe no quiso identificar.

OBJETIVO: REBAJAR LA TEMPERATURA DE LAS VÁLVULAS

♦ Con asientos y guías de alta conductividad térmica y revestimientos especiales de contacto se puede bajar la temperatura de la válvula hasta en 70°C

Federal-Mogul Powertrain ha desarrollado nuevos materiales de elevada
conductividad térmica para asientos y guías de válvulas

MADRID ─ La tendencia a construir motores cada vez más pequeños y también más potentes que se viene apreciando en estos últimos años en la industria del automóvil ha disparado la preocupación de los ingenieros por la elevada temperatura que llegan a coger las válvulas de dichos motores. Una temperatura tan alta con frecuencia termina por reducir la resistencia a la fatiga de esas válvulas y da lugar a que la guía y el vástago de la válvula alcancen temperaturas de críticas a efectos de sellado. Además, con el paso del tiempo, las deformaciones generadas por ese exceso de temperatura terminan por manifestarse en forma de golpeteos contra los que se puede luchar usando costosas aleaciones de acero y retrasando el encendido e inyectando más combustible a la cámara de combustión, pero esto último eleva las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

ROTOR DE VÁLVULA PARA MOTORES DE TURISMOS CON BAJO RÉGIMEN DE GIRO

♦ Es más pequeño que el modelo existente y permite un mejor control de la rotación de la válvula, reduciendo el desgaste y aumentando la fiabilidad del tren de válvulas

El nuevo y miniaturizado rotor de válvula para automoción de Federal-Mogul
Powertrain mejora el control de la rotación de las válvulas, muy importante
para compensar los inconvenientes derivados de la menor lubricación del
tren de válvulas y el menor régimen de giro de los motores modernos.

MADRID ─ Federal-Mogul Powertrain lanzará una versión más pequeña de su ya conocido rotor de válvula Rotocap en el Salón del Automóvil que se celebrará del 14 al 24 del presente mes en Francfort. El rotor ha sido pensado para motores de turismo de 4 válvulas por cilindro con el fin de evitar la rotación descontrolada de las válvulas forzando la misma con mucha precisión incluso cuando el motor gira a bajo régimen de revoluciones por minuto.

FEDERAL-MOGUL PRESENTARÁ EN FRANCFORT UNOS COJINETES CON RECUBRIMIENTO PLÁSTICO

♦ Un nuevo polímero refuerza el revestimiento que se usa en la actualidad para evitar el agarrotamiento del cigüeñal

Los cojinetes IROX 2 de Federal-Mogul Powertrain van
recubiertos por una resina polímera que reduce el riesgo
de agarrotamiento de los cigüeñales

MADRID ─ La división Powertrain de Federal-Mogul va a ampliar su oferta de cojinetes para cigüeñales con uno nuevo al que se ha denominado ya IROX 2 del que el proveedor estadounidense de componentes asegura que reduce el peligro de agarrotamiento de esa pieza clave del motor de los automóviles. El nuevo producto será presentado en el próximo Salón de Francfort, que se celebrará del 14 al 24 de septiembre próximo y amplia la gama de productos que la compañía ofrece para reducir la fricción y mejorar la resistencia al desgaste, elevando el límite de fatiga de los cojinetes que se usan en los motores de ahora, cuyo tamaño se ha reducido sensiblemente respecto a hace no demasiados años.

POKAL, UNA BUJÍA DE ELEVADA RESISTENCIA PARA USO INDUSTRIAL

♦ Federal-Mogul, su fabricante, afirma haberla diseñado pensando en aplicaciones que provocan altos picos de presión en los cilindros del motor

La punta de la nueva bujía incorpora una cavidad
con forma de copa alrededor del electrodo central
(a la izquierda) para mejorar tanto la resistencia
eléctrica como la mecánica

MADRID ─ Federal-Mogul Powertrain empezó a fabricar el año pasado una nueva bujía industrial que, con un tamaño más reducido, ofrece, según el proveedor, unas resistencias mecánica y eléctrica muy elevadas gracias al uso de un nuevo tipo de cerámica como aislante. La bujía, denominada Pokal, se anuncia como especialmente idónea para ser usada en aplicaciones que producen picos de presión elevados en los cilindros del motor y, además, su diseño parece permitir el uso de electrodos más grandes, contribuyendo todo ello a prologar la vida útil de la bujía al tiempo que se consigue también un mejor rendimiento.

LA RANA Y EL ESCORPIÓN

♦ La conocida fábula enmarca en esta oportunidad las relaciones entre la industria del automóvil y el Ministerio de Hacienda

MADRID ─ Cuentan que una vez un escorpión le pidió a una rana que le ayudara a cruzar el río prometiendo no hacerle daño alguno. La rana accedió a ello y permitió que el escorpión se subiera a sus espaldas, pero cuando estaban ya en medio del río, el escorpión picó a la rana y ésta, sorprendidísima, le preguntó: ¿por qué me has clavado tu aguijón?, no ves que ahora moriremos los dos, ante lo que el escorpión contestó: no he tenido más remedio, es mi naturaleza. La fábula, que algunos atribuyen a Esopo aunque no hay seguridad de que fuera él su creador, se nos ha venido inmediatamente a la cabeza en cuanto hemos sabido de la airada respuesta de algunos estamentos de la industria del automóvil ante el reciente anuncio por parte del ministro Montoro de que Hacienda está estudiando gravar con nuevos impuestos a los vehículos de motor.

FORD LANZA OMNICRAFT PARA VENDER REPUESTOS A LOS VEHÍCULOS DE MARCAS RIVALES

♦ El constructor desea llevarse la mayor tajada posible del mercado de la posventa, cuya importancia crecerá en los años próximos de la mano del envejecimiento generalizado del parque mundial

Ford va a comenzar la venta de 1.500 referencias de
repuestos que pueden ser utilizados en vehículos que
no fabrica por esta compañía, para así ayudar a su
red de asistencia posventa a aumentar su negocio
reparando también los automóviles construidos
por otros fabricantes

MADRID ─ Hace poco más de un mes, nos hacíamos eco de la remodelación que durante 2015 había llevado a cabo Ford en su división de recambios, Motorcraft con el objetivo de aumentar la facturación y la rentabilidad de la posventa en sus concesionarios. Ahora hemos sabido que Ford no sólo quiere ampliar su presencia en la posventa de los fabricados por esta compañía, sino en la de los automóviles de otros constructores rivales, a cuyo fin lanzará el mes que viene Omnicraft una nueva marca que pretende ser para los vehículos no fabricados por Ford lo que ahora es Motorcraft para los que sí lucen las placas del constructor estadounidense de automóviles. Hacía 50 años que Ford no lanzaba una marca nueva.

CARL ICAHN SE HACE FINALMENTE CON TODO EL CAPITAL DE FEDERAL-MOGUL

♦ El segundo accionista en importancia del fabricante de componentes accedió finalmente a vender su paquete de acciones al multimillonario aunque a un precio casi un 50 por ciento superior al ofrecido hace once meses

MADRID ─ Le ha costado casi once meses, pero al final Icahn Enterprises, la empresa que gestiona los intereses de Carl Icahn, el multimillonario estadoundiense, ha conseguido hacerse con la totalidad del capital de Federal-Mogul, el fabricante de equipos y componentes para el automóvil. En el transcurso de esos once meses, Icahn tuvo que ir aumentando progresivamente el dinero que ofrecía pagar por acción de 7 dólares (unos 6,51 euros al cambio actual), hasta los 10 dólares que llegó a ofrecer a comienzos del presente mes, un proceso del que hemos ido informando oportunamente en esta web-blog.

CAMBIOS EN LA DIRECTIVA DE FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS

► Se mueven Andrew Sexton, Neville Rudd, Detlev Baudach y Alok Agrawal, que dependerán todos ellos de Daniel Ninivaggi, presidente ejecutivo de esa división de Federal-Mogul Holdings Corporation

MADRID ─ Federal-Mogul Motorparts, una división de Federal-Mogul Holdings Corporation, ha anunciado hoy los siguientes cambios en su equipo directivo: Andrew Sexton ha sido nombrado presidente de posventa y presidente regional para Europa, Oriente Medio y África (EMEA); Neville Rudd ha sido elegido vicepresidente senior global de frenado; Detlev Baudach ha sido elegido vicepresidente senior global de equipo original (OE) y vicepresidente de estrategia comercial de posventa de EMEA; y Alok Agrawal ha sido elegido vicepresidente de estrategia y desarrollo corporativo.

Y A LA TERCERA FUE LA VENCIDA

► Carl Icahn se hace por fin con el 18 por ciento de Federal-Mogul que aún no controlaba, pagando 281 millones de euros por ese paquete de acciones

Icahn Enterprises ha conseguido finalmente
el control total de Federal-Mogul. ¿Para qué?

MADRID ─ El que la sigue, la consigue, dice el refrán, y en el caso de Carl Icahn, el multimillonario estadounidense, el adagio se ha cumplido. En efecto y como ya informábamos en su momento desde esta web-blog, el 26 de febrero de este año, Icahn Enterprises, la empresa que gestiona los intereses de Icahn, hacía a los accionistas de Federal-Mogul, el proveedor norteamericano de equipos y componentes para el automóvil, una oferta de compra al precio de 7 dólares por acción (unos 6,23 euros al cambio actual), con el objetivo de hacerse con el 18 por ciento del capital del proveedor que aún no controlaba.  La oferta fue rechazada por considerar que era un precio muy bajo frente a los 98 dólares a que se cotizaban en aquel momento las acciones de Federal-Mogul. En junio último, Icahn elevó su oferta a 8 dólares por acción, oferta que el comité de dirección del proveedor recomendó a los accionistas afectados que aceptasen. Pues bien, finalmente y hace apenas una semana la operación se ha cerrado pero a un precio un poco más alto: 9,25 dólares por acción, lo que representa un total de unos 282 millones de dólares. ¿Pero por qué tanto interés en hacerse con el control total de Federal-Mogul?.

NUEVOS RETOS EN LA FABRICACIÓN DE COJINETES Y CASQUILLOS DE BIELA

► La prohibición del plomo y la mayor corrosión generada por los combustibles alternativos unida al continuo aumento de la temperatura del motor obligan a la búsqueda de nuevos materiales

Federal-Mogul está trabajando ya con cojinetes de dos y tres capas de material

AUGSBURGO (ALEMANIA) ─ Los proveedores de componentes afrontan de continuo retos que tienen su origen unas veces en nuevas normativas y otras en la aparición de consecuencias no deseadas por la evolución de los sistemas tradicionales hacia otros nuevos. Este es el caso de, por ejemplo, los cojinetes y casquillos de biela a los que afecta la normativa comunitaria sobre el uso de sustancias tóxicas, y también algo que nada tiene que ver, al menos directamente, con una normativa, como es el caso del uso creciente de combustibles alternativos como el gas natural comprimido (CNC) o licuado (GNL) o el biogas (BGN), los cuales contribuyen a aumentar la corrosión de elementos como los cojinetes y casquillos de biela.

CON LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS RENACEN LAS BUJÍAS

► Pero el aumento de las temperaturas de combustión fuerza a los ingenieros a buscar nuevas aleaciones que contrarresten la tendencia a nuevos tipos de perlado en los electrodos

Nuevos tipos de perlado en los electrodos
están forzando a los ingenieros a buscar
nuevas aleaciones con que evitarlos

AUGSBURGO (ALEMANIA) ─ Los motoristas veteranos recordarán aquellos motores de dos tiempos que perlaban las bujías impidiendo que saltara la chispa entre sus electrodos y pudiera inflamarse la mezcla de gasolina y aceite que consumían aquellos motores. Había que parar, proveerse de buenos trapos con que evitar abrasarse las manos, desmontar la bujía y limpiar el depósito de carbono, la célebre perla, que se había formado entre los electrodos para que la bujía volviera a cumplir su misión. Pues bien, el uso de combustibles gaseosos como el GNC, el GNL, el BNG y otros, se está extendiendo entre los motores para camiones por su menor coste respecto al gasóleo y esos combustibles necesitan motores de bujías, pero unas bujías que tienen que afrontar temperaturas elevadísimas que producen en sus electrodos nuevos tipos de perlado que terminan por arruinar la necesaria chispa que inflame el combustible y los ingenieros se ven obligados a experimentar con sofisticadas aleaciones de metales que eviten esos problemas.

NUEVAS ALEACIONES PARA RESPONDER A LAS EXIGENCIAS DE LOS MOTORES MÁS MODERNOS

► En años recientes, las cilindradas se han acortado, la potencia se ha elevado y conseguir el máximo par de giro posible pone a prueba la resistencia de las válvulas

Stefan Kellermann, ingeniero de Federal.Mogul Powertrain,
durante la presentación de los avances más recientes de su
compañía en materia de aleaciones para válvulas

AUGSBURGO (ALEMANIA) ─ La evolución reciente de los motores para camiones pesados, es decir, de 16 toneladas en adelante, ha planteado a los ingenieros multitud de desafíos y no sólo en uno o dos frentes, sino en muchos más. Por ejemplo, en el de las válvulas, sometidas a esfuerzos muchísimo mayores que hace, por ejemplo, una década. En una reciente jornada técnica celebrada en Friburgo y Augsburgo para debatir éste y otros temas, hemos podido saber cómo viene afrontando esos desafíos un proveedor global de equipos y componentes para el automóvil y, más concretamente, su división Federal-Mogul Powertrain.

MEDIAS PARA LOS TUBOS DE ESCAPE

► Federal-Mogul ha desarrollado un tejido especial para envolver los tubos de escape con el que asegura poder conseguir más flexibilidad en el diseño, mejor eficiencia y menos emisiones

Los tejidos ThermalFlex se adaptan a cualquier forma que
puedan tener los tubos de escape en un muy poco tiempo

AUGSBURGO (ALEMANIA) ─ Federal-Mogul Powertrain, una división de Federal-Mogul Holdings, el proveedor estadounidense de equipos y componentes para el automóvil, ha introducido mejoras en su gama ThermFlex de fundas aislantes para el tubo de escape de manera que, según el proveedor, ahora pueden adaptarse a cualquier combinación de escapes y geometrías de tubo y así proteger mejor de las altas temperaturas que llegan a alcanzar los tubos de escape con el vehículo en funcionamiento a todos los elementos próximos a dichos tubos.

CARL ICAHN AUMENTA SU OFERTA POR EL 18% DE FEDERAL-MOGUL QUE AÚN NO CONTROLA

►El multimillonario estadounidense quiere el control total de la compañía para integrarlo con las cadenas de tiendas de componentes y recambios Pep Boys y Auto Plus

Actualizada el 12.09.2016 a las 14 horas

MADRID ─ En febrero último y tras cancelar un mes antes sus planes de segregación del área de piezas para motores de Federal-Mogul, Icahn Enterprises, la compañía que gestiona los intereses del multimillonario estadounidense Carl Icahn, propietario del 82 por ciento del proveedor de equipos y componentes, lanzó una oferta a los demás accionistas de éste para comprarles el 18 por ciento del capital de Federal-Mogul que aún no controla el multimillonario. La oferta era de 7 dólares por acción (unos 6,3 euros al cambio actual) y, vista la respuesta que tuvo, parece que no gozó del interés de los propietarios de ese 18 por ciento del capital de Federal-Mogul porque hace sólo unos días, Icahn ha elevado su oferta a 8 dólares por acción, con lo que hacerse con ese paquete de acciones que aún no posee le costaría 243 millones de dólares. ¿Y por qué tanto interés en tener el control total de Federal-Mogul?.

NAVISTAR SE ABRE A POSIBLES ACUERDOS CON OTROS FABRICANTES DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

► Pretende con ello ganar tiempo para completar su reorganización en el marco de una importante caída de la demanda de camiones pesados en el mercado norteamericano

Actualizado el 07.03.2016, a las 15:59, y el 08.03.2016, a las 14:00

Aunque mantendrá la posibilidad de sus motores propios
N9 y N10, Navistar acaba de anunciar que los transportistas
podrán optar también por el motor Cummins ISL9 de 380
caballos en sus gamas Durastar y Workstar (ésta en la foto)

MADRID ─ Troy Clarke, presidente ejecutivo de Navistar, el fabricante estadounidense de vehículos industriales, declaraba recientemente a la agencia de noticias Reuters que está abierto a posibles acuerdos con otros fabricantes de tales vehículos al objeto de poder continuar su programa de reducción de costes y devolver a Navistar a la rentabilidad incluso en un marco de fuerte contracción de la demanda de camiones pesados en el mercado norteamericano. Pero Clarke no parece estar pensando en una posible integración de su compañía en la recientemente creada división de vehículos industriales del grupo alemán Volkswagen (MAN, Scania y VW Vehículos comerciales) con la que los analistas vienen especulando desde hace tiempo.

CARL ICAHN OFRECE COMPRAR EL 18% DE FEDERAL-MOGUL QUE AÚN NO CONTROLA

► La finalidad de la operación plantea muchas incógnitas y vuelve a dar cuerpo a una posible venta del proveedor en su totalidad o por partes

En enero último, Federal-Mogul suspendió la anunciada segregación de
sus intereses en piezas para motores de las de cadenas cinemáticas

MADRID ─ Icahn Enterprises, la empresa que gestiona los intereses de Carl Icahn en el mundo del automóvil, ha ofrecido a los accionistas de Federal-Mogul, el proveedor estadounidense de equipos y componentes, comprarles el 18 por ciento del capital de este último que aún no está en su poder.

FEDERAL MOGUL DESISTE DE SEGREGAR SUS ACTIVIDADES DE PIEZAS PARA MOTORES Y CADENAS CINEMÁTICAS

► El proveedor, controlado por el multimillonario Carl Icahn, había anunciado que iba a hacerlo en septiembre de 2014

MADRID ─ Federal-Mogul, el proveedor estadounidense de componentes y equipos para el automóvil, ha anunciado que abandona definitivamente la idea de segregar en dos compañías independientes sus actividades de piezas para motores y cadenas cinemáticas. El proyecto fue anunciado en septiembre de 2014, pero algún tiempo después, hace casi un año, Federal-Mogul anunciaba que posponía la realización del mismo, la cual estaba previsto llevar a cabo en el primer semestre de 2015.