EMPEORAN LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL PARA EL PERÍODO 2024-25

🔸 Tras una caída del 10,9 por ciento en la demanda durante 2023, se prevé un descenso adicional del 8,8 por ciento en 2024. Sin embargo, el pronóstico para el período 2025-28 es de unas ventas crecientes que igualarán los picos históricos de 2008 y 2018

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados,  acaba de publicar su pronóstico de noviembre de 2024 para el mercado de tales vehículos en Europa occidental. En dicho informe se indica que, pese al efecto positivo de sucesivos recortes de los tipos de interés por parte del Banco Central Europeo (BCE) que han dejado el tipo principal en el 3,4 por ciento, recortes que también se han producido en otros países fuera de la eurozona como Reino Unido, Canadá, Suecia y Suiza, las matriculaciones de remolques fueron incluso más débiles de lo previsto anteriormente en mayo de 2024, especialmente en agosto. Como resultado, las previsiones de demanda de remolques para 2024 y años posteriores han tenido que ser revisadas a la baja, especialmente en 2024 y 2025.

SE REDUCEN LIGERAMENTE LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA DEL ESTE DURANTE EL PERÍODO 2024-25

🔸 Sin embargo, el pronóstico para el período 2026-28 es de nuevos niveles récord de ventas, que terminarán por superar el nivel récord de 2023

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar su pronóstico de octubre de 2024 para la región de Europa del Este en el que describe cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de estos vehículos hasta 2028. 

SE REDUCEN LIGERAMENTE LAS PREVISIONES DE VENTAS Y PRODUCCIÓN DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2024

🔸 Sin embargo, la consultora británica CLEAR Internacional cree que en el conjunto del período 2024-28 se registrará un nuevo récord de esas cifras

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados acaba de publicar su previsión de junio de 2024 para el mercado de tales vehículos en Europa occidental. En dicho informe se subraya que las previsiones económicas para los países de Europa occidental siguen siendo pesimistas para 2024 y para Gary Beecroft, director gerente de CLEAR, es probable que en esos mercados haya una falta general de crecimiento del PIB y de la inversión en el primer semestre del presente año, pero hay esperanzas razonables de una recuperación en el segundo semestre.

BAJAN LIGERAMENTE LAS PERSPECTIVAS DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA DEL ESTE DURANTE 2024 Y 2025

🔸 Sin embargo, las previsiones para el período 2024-28 son que la demanda de tales vehículos sea un 50% mayor que en 2015-19

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución de la demanda europea de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar una revisión de las previsiones de ventas de este tipo de vehículos en Europa del Este durante el período 2024-2028. El cambio más significativo respecto a su previsión anterior (septiembre de 2023) ha sido el gran aumento de la demanda de remolques y semirremolques pesados nuevos tanto en Rusia como en Turquía. El principal factor en Turquía fue la inflación galopante, que ha llegado al 70 por ciento. En lugar de ver cómo su efectivo en el banco se devalúa casi a diario, las empresas turcas han invertido en activos que conservarán algo de valor, incluidos remolques y camiones.

EMPEORAN LAS PREVISIONES DE VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 El panorama debería mejorar durante el segundo semestre de 2024, a medida que se vaya recuperando la inversión

MADRID ─ Las perspectivas para las ventas de remolques y semirremolques pesados en Europa occidental parecen más débiles en el primer semestre de 2024 con respecto a lo que CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca el mercado europeo de dichos vehículos, había previsto. Así se recoge en el informe que la consultora acaba de publicar analizando cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de remolques y semirremolques pesados en Europa occidental hasta 2028.

MEJORAN LEVEMENTE LAS PERSPECTIVAS PARA LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 Ahora se prevé una caída del 9,6 por ciento en las ventas durante 2023 para esa zona geográfica, ligeramente por debajo del 10,4 por ciento que se estimaba hace seis meses

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución de la demanda europea de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar su pronóstico de noviembre de 2023, con previsiones hasta 2027, para el mercado de tales vehículos en Europa occidental y en dicho informe se destaca que desde el informe anterior, publicado en mayo de 2022, la guerra en Ucrania y el coste de la energía más la inflación han sustituido al COVID-19 como las principales amenazas al crecimiento de la demanda de dichos vehículos. Aunque la inflación ha llegado a subir hasta el 10 por ciento, ahora se está moderando y los tipos de interés, aunque no aumentan, siguen siendo relativamente altos.

TURQUÍA CERRARÁ 2023 COMO PRINCIPAL MERCADO DE EUROPA DEL ESTE PARA REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS

🔸 La consultora británica CLEAR International estima que el país cerrará 2023 con un crecimiento del 70 por ciento en las ventas de tales vehículos

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución de los mercados europeos de remolques y semirremolques pesados acaba de publicar una edición revisada de su informe sobre cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de remolques y semirremolques pesados nuevos hasta 2027 en Europa del Este. En dicha revisión mejoran las estimaciones anunciadas en el informe anterior, publicado a primeros de ese mismo año, y se pone de manifiesto que el impacto de la guerra en Ucrania en la demanda de dichos vehículos es menos grave de lo que se esperaba a principios de año.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS PARA LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 Según el pronóstico que Clear International ha publicado en junio de 2023 sobre la evolución de la demanda de estos vehículos en Europa Occidental, las previsiones económicas son ligeramente más optimistas que las que se estimaron en junio de 2022

MADRID ─ Clear International, la consultora británica que sigue muy de cerca el mercado europeo de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar su informe de junio de 2023 en el que recoge la tendencia que muestra la demanda de estos vehículos en el mercado de Europa Occidental. En dicho informe se comenta que desde el informe de junio de 2022, la guerra en Ucrania y el costo de la energía más la inflación general de precios han reemplazado al COVID-19 como las principales amenazas para el crecimiento de la demanda de remolques y semirremolques pesados. Aunque la inflación llegó a alcanzar el 10 por ciento últimamente se está moderando. Sin embargo, los tipos de interés siguen aumentando.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS DE VENTA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN EUROPA DEL ESTE

🔸 No obstante, se prevé una nueva caída del 13 por ciento en esa área geográfica durante 2023 debido a la continuación de la guerra en Ucrania, la crisis energética, la inflación, las sanciones y la falta de confianza empresarial que retrasará la inversión en equipos de transporte  

MADRID ─ De acuerdo con los datos que acaba de publicar CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución de la demanda europea de remolques y semirremolques, mejoran las perspectivas de la demanda de este tipo de vehículos en Europa del Este durante el año 2023. En el informe de CLEAR se resalta que, tras la fuerte reducción de la demanda de estos vehículos durante 2020 debido al COVID-19, se registró  un aumento del 42 por ciento en las matriculaciones de remolques y semirremolques pesados en la región de Europa del Este en 2021, ayudado por un gran crecimiento en Polonia y Turquía en particular. En términos porcentuales, el crecimiento en 2021 varió del 6 por ciento en Rusia al 112 por ciento en Lituania, siendo, en consecuencia, positivo en todos los países del bloque geográfico.

LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CAERÁ UN 10,4% EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2023

🔶 La guerra en Ucrania, el coste de la energía y la inflación en general, principales responsables de esa contracción

MADRID ─ CLEAR INTERNATIONAL, un grupo británico de consultoría que trabaja con empresas activas en los mercados de la automoción y el transporte, prevé que la demanda de remolques y semirremolques caiga un 10,4 por ciento en Europa occidental durante 2023 con respecto a 2022, lo que dará lugar a la pérdida de unas 10.000 unidades en ventas en aquel año y posteriores inmediatos. No obstante, la demanda recuperará en 2025 el nivel de 2022 .

EMPEORAN LAS PERSPECTIVAS PARA EL MERCADO EUROPEO OCCIDENTAL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS EN 2023

🔶 Por el contrario, la evolución de las ventas de estos vehículos ha ido mejorando en 2022 con el paso del tiempo, hasta el punto de que podría crecer un 6,7 por ciento respecto a 2021

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado europeo de remolques y semirremolques pesados, acaba de publicar un nuevo informe en el que se analiza la evolución previsible de la demanda de estos vehículos en Europa occidental durante el período 2022-2026, concluyéndose que durante dicho período se registrará un descenso de la demanda de reemplazo de remolques y semirremolques, a consecuencia de la baja matriculación de este tipo de vehículos que se padeció entre 2009 y 2014. Por lo tanto, el crecimiento previsto en la demanda de remolques requerirá niveles significativos de inversión en nuevos remolques por encima del nivel de reemplazo.

LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PESADOS NUEVOS AFRONTAN DOS AÑOS DE CONTRACCIÓN EN EUROPA DEL ESTE

🔸 La demanda de estos vehículos caerá un 14 por ciento en 2022 y un 10 por ciento adicional en 2023 y no igualará el nivel de 2007 hasta después de 2026

MADRID ─ El año 2022 cerrará con un descenso del 14 por ciento en la demanda de remolques y semirremolques pesados en Europa del Este, caída que continuará en 2023 con una nueva contracción, aunque esta vez de solo el 10 por ciento, debido a la continuación de la guerra en Ucrania, la crisis energética, la inflación y, por supuesto, la falta de confianza empresarial que retrasará la inversión en equipo de transporte. Ese es el pesimista pronóstico de un informe que acaba de publicar CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución de las ventas de remolques y semirremolques en el Viejo Continente, sobre la evolución de ese mercado hasta 2026.

LA GUERRA Y LA INFLACIÓN REDUCEN LAS VENTAS DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES EN EUROPA OCCIDENTAL

🔸 La demanda de estos vehículos crecerá solo el 1,9 por ciento durante 2022 y descenderá ligeramente en 2023

Los fabricantes alemanes de remolques y semirremolques serán
los que más padezcan la reducción de la demanda que Clear
International prevé para estos vehículos en años inmediatos
para 

MADRID ─ CLEAR Internacional, una consultora británica especializada en el mundo de los remolques y semirremolques, acaba de actualizar las previsiones que hizo en febrero de 2022 sobre la evolución de la demanda de estos vehículos en Europa occidental y en este nuevo informe, que describe cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará el mercado de remolques hasta 2026, pone de manifiesto que aunque la amenaza que representa el COVID-19 ha disminuido respecto al informe de febrero último, la guerra en Ucrania y el costo de la energía más la inflación generalizada han reemplazado al virus como las principales amenazas para el crecimiento de la demanda de remolques y semirremolques, de manera que las previsiones económicas para los países de Europa Occidental en los años 2022 y 2023 se han visto afectadas negativamente.

LA DEMANDA EUROPEA OCCIDENTAL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CRECERÁ EN 2022 UN 3,8 POR CIENTO RESPECTO A 2021

🔸 En 2021 se matricularon 4.000 unidades más de las previstas debidas en su totalidad a los mercados de Alemania, Países Bajos y Reino Unido, donde en el último trimestre la demanda fue ligeramente mejor de lo esperado

MADRID ─ CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado de remolques y semirremolques, acaba de difundir un nuevo informe sobre cuándo, dónde y con qué rapidez se desarrollará la demanda de tales vehículos en el período 2022-2026. Desde su informe anterior, publicado en noviembre de 2021, la variante Omicron del COVID-19 se propagó por todo el mundo, obligando a muchos gobiernos a volver a implantar algunas restricciones que ya habían comenzado a eliminarse. CLEAR señala que aunque el impacto directo del Omicron en la industria no fue grave, sí provocó que muchos empleados tuvieran que darse de baja por enfermedad durante algunos días, al tiempo que continuaron los problemas de suministro y logística que ya llevaban tiempo padeciendo muchas empresas.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS EN EL MERCADO DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES DE EUROPA OCCIDENTAL

🔸 En 2022, la demanda de estos vehículos será similar a la que se registró en 2016, pero aún muy por debajo de los picos que se alcanzaron en 2007 y 2018

MADRID ─ En los últimos seis meses, la mayoría de los países de Europa occidental han actualizado nuevamente, y por lo general de manera positiva, sus pronósticos de evolución del PIB en el conjunto de 2021. Sin embargo, esas mejoras son modestas. De manera similar y tras las la contracción masiva sufrida por las economías europeas en 2020 y la primera mitad de 2021, las perspectivas para la demanda de remolques y semirremolques nuevos, también han mejorado, especialmente para 2021/22. Serán mayormente pequeños cambios en el conjunto de esa región, aunque algunos países concretos sí verán cambios significativos.

SE PREVÉ UNA FUERTE RECUPERACIÓN DE LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES EN EUROPA DEL ESTE DURANTE 2021

🔸 Casi la mitad del crecimiento provendrá de Polonia y la mayor parte de la otra mitad de Turquía y Lituania 

MADRID ─ CLEAR International, la consultora británica especializada en el mercado de remolques y semirremolques, acaba de publicar su informe semestral sobre la marcha de dicho mercado en Europa del Este durante el período 2021-2025 y en él prevé que en 2021 se va a registrar un fuerte incremento de la demanda de estos vehículos en esa zona geográfica, un incremento que alcanzará el 34 por ciento sobre el conseguido en 2020, siempre y cuando no se produzcan nuevas olas de COVID-19. Casi la mitad del crecimiento provendrá de Polonia y la mayor parte del resto de Turquía y Lituania. CLEAR estima que, salvo recrudecimiento de la pandemia, la demanda de remolques y semirremolques en Europa del Este continuará mejorando en años sucesivos hasta establecer un nuevo récord de matriculaciones en 2025.

MEJORAN LAS PERSPECTIVAS EN EL MERCADO EUROPEO DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES

🔸 La demanda de estos vehículos podría crecer hasta un 10,3 por ciento en Europa occidental durante 2021 respecto a 2020, e incluso aún más en 2022 respecto a 2021

MADRID ─ Suponiendo que la evolución de la pandemia COVID-19 se mantenga bajo control y que no se produzcan nuevas olas, la demanda de remolques y semirremolques nuevos podría crecer un 10,3 por ciento en Europa occidental durante 2021 respecto a 2020, e incluso aún más en 2022 respecto a 2021. No obstante, esa evolución no sería suficiente para recuperar las ventas que se perdieron durante 2020 y tendrán que pasar algunos años más para que ese mercado recupere los niveles de ventas que se alcanzaron en 2018. Este es el vaticinio que la consultora británica CLEAR International, que sigue muy de cerca la evolución de la demanda de estos vehículos, hace en la última edición de su informe sobre dicha evolución de aquí a 2025, que acaba de ser publicada.

LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES NUEVOS CAYÓ UN 19% EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2020

🔸 Aunque el impacto del COVID-19 fue menor de lo que se había llegado a temer, hubo países como Bélgica en que las ventas disminuyeron un 34 por ciento 

Con una contracción del 34 por ciento en 2020, el mercado belga de
remolques y semirremolques nuevos fue el que registró el peor
comportamiento en el conjunto de Europa occidental

MADRID ─ En 2020, la caída promedio de las matriculaciones de remolques y semirremolques nuevos en Europa occidental fue del 19 por ciento, siendo el mercado belga el que experimentó la mayor contracción, con un descenso del 34 por ciento, de acuerdo con el informe que sobre la marcha de este sector de actividad ha publicado CLEAR International, una consultora británica que sigue muy de cerca la evolución del mercado de este tipo de vehículos. Gary Beecroft, director gerente de la consultora, subrayó que la caída de la demanda europea occidental fue menor de loq ue se había llegado a temer y recuerda que la gran crisis financiera de 2008 provocó en 2009 una caída promedio del 51 por ciento.

LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES NUEVOS SE REDUCIRÁ UN 22% EN EUROPA OCCIDENTAL DURANTE 2020

🔸 A consecuencia de la pandemia COVID-19 la demanda de estos vehículos habrá caído un 24 por ciento de 2018 a 2020 y la producción un 28 por ciento

MADRID ─ La consultora británica CLEAR International ha actualizado sus previsiones para el mercado de remolques y semirremolques nuevos en Europa occidental hasta 2024 y en ellas señala que la demanda de esos vehículos se reducirá un 22 por ciento en el conjunto de 2020 con respecto a 2019, siendo el mercado británico el que llevará la peor parte, con una contracción del 29 por ciento. Obviamente, esta situación se debe a la pandemia COVID-19, a consecuencia de la cual y desde su pasado informe, publicado en mayo último, la mayoría de los países de ese mercado han visto rebajadas nuevamente sus previsiones para el crecimiento económico en el presente año. Todos los pronósticos muestran ahora un descenso del PIB de entre el 6 y el 11 por ciento en el conjunto de 2020 habiendo entrado todos esos países en recesión, es decir, que llevan más de dos meses seguidos viendo cómo su PIB se contrae.

EN 2020, LA DEMANDA DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES PARA CAMIONES PESADOS CAERÁ UN 24,5% EN EUROPA DEL ESTE

🔸 El descenso podría ser aún mayor si se produce una fuerte segunda ola de la COVID-19

MADRID ─ A principios de 2020, la consultora británica CLEAR International, que sigue muy de cerca el mercado europeo de remolques y semirremolques, pronosticó una modesta caída en la demanda de remolques y semirremolques en Europa del Este durante ese año, pero las perspectivas empeoraron rápidamente cuando la COVID-19 comenzó a impactar a los distintos sectores de la economía. Ahora, CLEAR ha revisado su previsión y advierte que la pandemia podría originar una reducción de las matriculaciones de este tipo de vehículos de hasta un 24,5 por ciento en 2020, y eso suponiendo que la segunda ola del virus, que ya se está haciendo palpable, tenga un alcance contenido.