LA UNIÓN EUROPEA SANCIONARÁ A UN CÁRTEL DE RECICLADO DEL PLOMO DE LAS BATERÍAS

♦ Johnson Controls International, uno de los miembros, no será multado por haber denunciado su existencia

Actualizado el 01.02.2017, a las 22:52

Margrethe Vestager, comisaria europea para la Competencia

MADRID ─ Todo apunta a que en el transcurso del mes que acaba de comenzar las autoridades comunitarias anti monopolios sancionarán duramente a los integrantes de un cártel que fijaba los precios a pagar a los proveedores de baterías ácido-plomo usadas con el fin de reciclar ese metal. Las supuestas actividades en contra de la libre competencia se llevaron a cabo en Alemania, Bélgica, Francia y Holanda y en ellas estaban implicadas supuestamente cinco compañías cuyos nombres no se hicieron públicos inicialmente. 

ADIENT TOMA EL RELEVO DE JOHNSON CONTROLS EN EL CAMPO DEL AUTOMÓVIL

► La creación de una compañía independiente con esas actividades, forzada por los bajos márgenes que en la actualidad brinda la construcción de asientos e interiores para el automóvil

Entre las actividades de Adient
figuran la construcción de los
asientos deportivos Recaro

MADRID ─ Hoy comienza la andadura de Adient, la compañía en la que Johnson Controls ha segregado su actividad como proveedor de asientos e interiores para el automóvil, una decisión que Alex Molinaroli, presidente ejecutivo de Johnson Controls anunció a mediados del año pasado y que pretende concentrar en esta última las actividades que generan los márgenes mayores, dejando en Adient las de menor rentabilidad, posiblemente para, en el futuro proceder a la desinversión completa de las mismas. Sin embargo, Johnson Controls seguirá estando presente en el campo de la automoción, pues conservará su actividad como proveedor de baterías, un campo que se espera que la difusión de los vehículos eléctricos contribuya a potenciar enormemente y que proporcione márgenes mucho más cuantiosos que los que se obtienen de las actividades que Johnson Controls ha traspasado ahora a Adient.

JOHNSON CONTROLS ACUERDA PAGAR 13.000 MILLONES DE EUROS POR UN CASO DE SOBORNOS

► La SEC acusaba al proveedor estadounidense de haber obtenido con ellos 10.640 millones de beneficios extra en su división de sistemas de climatización y aire acondicionado

MADRID ─ Que la corrupción es la base de una gran parte del comercio mundial, es algo sabido desde hace mucho tiempo, pero que se descubran casos de sobornos de grandes cuantías en compañías con sede en países que supuestamente van a la vanguardia de las buenas prácticas comerciales, es siempre muy deprimente. El caso al que hoy nos referimos, no afecta directamente al mundo de la automoción, aunque sí indirectamente, ya que aunque los sobornos se hayan producido en el ámbito naval, Jonson Controls es un nombre con mucha raigambre en el mundo del automóvil, en el que, a pesar de haber desinvertido buena parte de sus intereses (los de interiores para automóviles), alegando que es poco rentable, aún conserva el negocia de baterías para vehículos.

FAURECIA VENDE A PLASTIC OMNIUM SUS INTERESES EN EXTERIORES DEL AUTOMÓVIL

► ¿Podría esta operación estar encaminada a que Faurecia se haga con una parte del negocio de interiores para automóvil que Johnson Controls quiere vender?

MADRID  ─ Según fuentes de ambos lados del Atlántico, Faurecia, el proveedor francés de componentes y sistemas para el automóvil, ha llegado a un acuerdo con Plastic Omnium, su rival también francés, para que este último se haga cargo de los intereses que el primero tiene en el frente de los exteriores para el automóvil (parachoques y elementos del extremo anterior de esos vehículos). La transacción asciende a un importe de 665 millones de euros en términos de valor empresa y, según Faurecia, está encaminada a reducir su endeudamiento, complementando una operación previa de redención prematura de bonos llevada a cabo en enero de este mismo año. Faurecia es propiedad en un 47 por ciento del grupo automovilístico francés PSA Peugeot Citroën.

CARL ICAHN OFRECE COMPRAR EL 18% DE FEDERAL-MOGUL QUE AÚN NO CONTROLA

► La finalidad de la operación plantea muchas incógnitas y vuelve a dar cuerpo a una posible venta del proveedor en su totalidad o por partes

En enero último, Federal-Mogul suspendió la anunciada segregación de
sus intereses en piezas para motores de las de cadenas cinemáticas

MADRID ─ Icahn Enterprises, la empresa que gestiona los intereses de Carl Icahn en el mundo del automóvil, ha ofrecido a los accionistas de Federal-Mogul, el proveedor estadounidense de equipos y componentes, comprarles el 18 por ciento del capital de este último que aún no está en su poder.

JOHNSON CONTROLS COMPRA LA IRLANDESA TYCO INTERNATIONAL POR 15.224 MILLONES

►Tyco está especializada en sistemas de seguridad y alarmas contra incendios ► La compañía resultante trasladará su sede a Irlanda para aprovechar las ventajas fiscales que ofrece este país ► La operación se encuadra en la anunciada salida de Johnson Controls de la industria del automóvil

MADRID ─ Johnson Controls, el proveedor estadounidense de equipos, componentes y sistemas que anunció a mediados de 2015 su deseo de desprenderse de sus intereses en el campo de la fabricación de asientos e interiores para el automóvil, comprará la compañía irlandesa Tyco International por 16.500 millones de dólares (unos 15.224 millones de euros) al tiempo que trasladará su sede social a Irlanda para beneficiarse del régimen de impuestos más bajo vigente en este país. Las primeras noticias sobre la compra fueron anunciadas por The Wall Street Journal el domingo y ayer lunes las partes confirmaron la operación.

FEDERAL MOGUL DESISTE DE SEGREGAR SUS ACTIVIDADES DE PIEZAS PARA MOTORES Y CADENAS CINEMÁTICAS

► El proveedor, controlado por el multimillonario Carl Icahn, había anunciado que iba a hacerlo en septiembre de 2014

MADRID ─ Federal-Mogul, el proveedor estadounidense de componentes y equipos para el automóvil, ha anunciado que abandona definitivamente la idea de segregar en dos compañías independientes sus actividades de piezas para motores y cadenas cinemáticas. El proyecto fue anunciado en septiembre de 2014, pero algún tiempo después, hace casi un año, Federal-Mogul anunciaba que posponía la realización del mismo, la cual estaba previsto llevar a cabo en el primer semestre de 2015.

LA ACTIVIDAD DE ASIENTOS E INTERIORES DE JOHNSON CONTROLS SE LLAMARÁ ADIENT

► La nueva compañía será segregada y sacada a bolsa a comienzos del próximo mes de octubre

Bruce McDonald, actual vicepresidente de Johnson
Controls, será el presidente ejecutivo de Adient, la
compañía segregada con las actividades de aquélla
en el campo de interiores y asientos para automóviles

MADRID ─ En un paso más del proyecto de Johnson Controls de abandonar en gran medida el sector de la automoción, el proveedor estadounidense ha anunciado que su actividad de fabricación de asientos e interiores para automóviles será oficialmente segregada y sacada a bolsa el próximo 3 de octubre con el nombre de Adient, aunque en la práctica, la división de Johnson Controls comenzará a operar de manera independiente desde el 1 de julio de este mismo año. Bruce McDonald, actual vicepresidente de Johnson Controls, será el presidente ejecutivo de la nueva compañía. Los datos sobre la operación serán presentados ante la Securities and Exchange Commission (SEC) de Estados Unidos a finales de marzo o principios de abril.

JOHNSON CONTROLS DESPEDIRÁ A 3.000 ASALARIADOS EN LOS DOS AÑOS PRÓXIMOS

• La medida reducirá los costes anuales en 221 millones de euros y recortará en un 2,5% la plantilla de 130.000 personas con que en total cuenta la compañía

Alex Molinaroli, presidente ejecutivo de Johnson
Controls

MADRID ─ Johnson Controls, el proveedor estadounidense de equipos y componentes, ha anunciado que en total despedirá a 3.000 trabajadores asalariados de todas sus divisiones, reduciendo con ello en 250 millones de dólares (unos 221 millones de euros al cambio actual) sus costes anuales y aumentando los márgenes de beneficios antes de proceder a la anunciada venta de su división de componentes y sistemas para el automóvil. El recorte de personal supone un 2,5 por ciento de la plantilla total, que asciende en esos momentos a 130.000 trabajadores. Las compañías americanas distinguen entre personal asalariado y personal por horas. Los asalariados cobran mensualmente la misma cantidad y es un grupo formado mayormente por administrativos. El personal por horas se encuentra habitualmente a pie de cadena de montaje.

JOHNSON CONTROLS CONFIRMA SU DECISIÓN DE SALIR DEL NEGOCIO DEL AUTOMÓVIL

• En el plazo máximo de 12 meses, segregará y sacará a bolsa sus intereses en el campo de interiores de automóviles • Una huelga exprés de la fábrica que la multinacional tiene en Barcelona, para la producción de SEAT durante cuatro turnos

Bruce McDonald estará al frente de la futura
compañía segregada de Johnson Controls

MADRID  ─ Mes y medio después de que su presidente ejecutivo, Alex Molinaroli, anunciase que Johnson Controls Inc. estaba considerando la posibilidad de abandonar el sector del automóvil por los bajos márgenes que ese negocio viene dejando desde hace años y coincidiendo con el anuncio de unos resultados positivos en el segundo trimestre del año, el mayor proveedor estadounidense de componentes para el automóvil ha confirmado que segregará sus intereses relativos al automóvil en una compañía independiente al frente de la cual se encontrará Bruce McDonald, que no será vendida a un rival del sector sino que saldrá a bolsa, eludiendo con ello los problemas que sin duda plantearían las autoridades antimonopolio de muchos países en el caso de la venta a otra gran compañía del ramo.

JOHNSON CONTROLS QUIERE DEJAR EL MUNDO DEL AUTOMÓVIL

• La compañía estadounidense, el mayor proveedor mundial de asientos para vehículos, estudia segregar sus intereses en esta industria con ánimo de hacerlos dinero

Alex Molinaroli, presidente ejecutivo
de Johnson Controls

MADRID ─ Alex Molinaroli, presidente ejecutivo de Johnson Controls (JC), el proveedor estadounidense de equipos y componentes para el automóvil, ha anunciado que su compañía desea desprenderse de sus intereses en el mundo del automóvil. JC es el mayor proveedor mundial de asientos para automóviles de todo tipo, habiendo conseguido en 2014 un volumen de negocios de 22.000 millones de dólares (unos 19.575 millones de euros) sólo de esas actividades automovilísticas (asientos e interiores) que generaron casi el 51 por ciento del volumen de negocios total de JC, el cual alcanzó los 43.000 millones de dólares en 2014. Además de éstas, JC también construye instalaciones de calefacción, ventilación y aire acondicionado para grandes edificios y sistemas de control de los mismos. ¿Y por qué desea JC desprenderse de sus intereses en el mundo del automóvil?.

PARTIRSE EN DOS ESTÁ DE MODA

- Visteon podría seguir los pasos de Federal-Mogul y escindir sus actividades en dos compañías, una de electrónica y otra de climatización.

MADRID ─ Apenas una semana después de anunciarse oficialmente que Federal-Mogul pensaba distribuir sus negocios en dos compañías independientes, posiblemente con ánimo de vender la dedicada a elementos de la cadena cinemática y quedarse con la de productos para la posventa, Bloomberg ha informado de que Visteon, otro de los grandes proveedores de equipos y componentes para el automóvil, podría estar siguiendo los pasos de Federal-Mogul. Según la propia Bloomberg, en el transcurso de este año se han producido 58 desinversiones de importancia en Estados Unidos. ¿Por qué?