EN 2016 "SE ENFRIÓ" EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES

♦ Sólo creció un 18 por ciento en comparación con 2015, con las marcas españolas recuperando 3 puntos de porcentaje en su cuota de mercado

Lecitrailer mantuvo en 2016 el liderato del mercado español de remolques
y semirremolques, que había recuperado en 2016, tras serle arrebatado en
2015 por Schimitz

MADRID ─ Todo mercado maduro que cerrase un ejercicio con un 18 por ciento de incremento estaría celebrándolo con el champán corriendo por doquier; sin embargo, en el caso del mercado español de remolques y semirremolques, se nota una cierta decepción y es que un 18 por ciento de avance en 2016 no es nada cuando los resultados de ventas de 2015 fueron un 45,6 por ciento superiores a los de 2014. Pero así es la vida y cuando uno se sitúa en la cima, siempre debe tener presente que puede llegar el momento de despertar del sueño. Es el memento mori que en la antigua Roma,  cuando algún general o héroe desfilaba victorioso, repetía tras él un siervo con la finalidad de recordarle las limitaciones de la naturaleza humana e impedir que la soberbia le llevara a pensar que era un dios.

EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES CRECIÓ UN 45,6% EN 2015

► La previsión de ASFARES para 2016 es que se superarán las 15.000 unidades, con un incremento de entre el 12 y el 15 por ciento respecto a 2015

Lecitrailer recuperó en 2015 el liderato que había perdido
en 2014 a manos de la alemana Schmitz, apoyándose en
una creciente diversificación

MADRID ─ El mercado español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas de peso máximo con carga experimentó en 2015 un crecimiento explosivo, con un aumento del 45,6 por ciento en las matriculaciones de estos vehículos respecto al año previo. Lecitrailer recuperó el liderazgo que había perdido en 2014 a manos de la alemana Schmitz. Por segmentos, el de frigoríficos no sólo mantuvo la pujanza que ya había exhibido en 2014 sino que incluso la aumentó. También los de basculantes, lonas y semilonas y cisternas crecieron con mucha fuerza, aunque en términos absolutos el de basculantes fue el más activo, rondando las 900 unidades matriculadas.

EL MERCADO ESPAÑOL DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES VUELVE A LA VIDA

• La matriculación de 9.284 de estos vehículos en la categoría de más de 12 toneladas durante 2014 representa un avance del 36 por ciento con respecto a 2013

Schmitz, con 2.155 unidades matriculadas fue el línder del mercado
español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas en
204, copando el 20,3 por ciento del mismo

MADRID ─ El mercado español de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas de peso total con con carga absorbió 9.284 de estos vehículos en 2014, lo que representa un avance del 35,9 por ciento sobre los 6.833 matriculados en 2013. Para Julio Viartola, secretario general de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (ASFARES), que agrupa a una parte de los fabricantes presentes en el mercado español que representa el 67 por ciento de la matriculación, es el primer año con signos claros de recuperación desde el inicio de la crisis, especialmente a partir de mayo. El constructor alemán Schmitz lideró el mercado en 2014 con 2.155 unidades matriculadas, un 55,1 por ciento más que en el año previo, haciéndose con una cuota del 23,2 por ciento del total de la demanda, casi 3 puntos de porcentaje más que en 2013.