RAFFAELE BRUSTIA, NUEVO DIRECTOR DE FIAT PROFESSIONAL ESPAÑA

♦ Asume su nueva responsabilidad tras dos años al frente de Mopar España y Portugal

Raffaele Brustia, director de Fiat Professional para España

MADRID ─ Raffaele Brustia, nacido en Italia en 1979, ha sido nombrado director de Fiat Professional para España. Raffaele Brustia se incorpora al cargo después de dos años como director de Mopar para España y Portugal, y tras haber pasado seis años en Italia trabajando como responsable de la planificación de ventas.  Licenciado en Económicas, Finanzas y Administración por la Universidad de Turín, a sus 38 años Brustia ocupa un nuevo cargo dentro del consejo de dirección de Fiat CHrysler Automobiles (FCA) Spain tras haber demostrado sus capacidades de liderazgo en las diferentes divisiones de este grupo desde que se incorporara al mismo en 2007.

ROSA CANIEGO RUIZ, DIRECTORA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES DE FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES (FCA) SPAIN

♦ Rosa Caniego Ruiz se incorpora al consejo de dirección de FCA Spain como Directora de Comunicación y Relaciones Institucionales

Rosa Caniego Ruiz. directora de comunicación y relaciones
institucionales de Fiat Chrysler Automobiles Spain

MADRID ─ Rosa Caniego Ruiz ha sido nombrada directora de comunicación y relaciones institucionales de las marcas de FCA Spain. Nacida en Madrid, se licenció en Ciencias de la Información en la Universidad Complutense de Madrid, incorporándose ahora a FCA Spain tras una dilatada trayectoria profesional en el sector del automóvil, que comenzó en 1990 en la Real Federación Española de Automovilismo, donde estuvo estrechamente vinculada al mundo de la competición y a los cometidos de prensa y comunicación durante 12 años.

RAÚL GARCÍA GIL, NUEVO DIRECTOR DE FIAT Y ABARTH ESPAÑA

► Mantiene su cargo como director de Flotas, Remarketing y VO de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Spain

Raúl García Gil ha sido nombrado director de Fiat y Abarth
para España

MADRID ─ Raúl García Gil ha sido nombrado Director de Fiat y Abarth para España, cargo ocupado anteriormente por Alberto de Aza.  Por otro lado, Raúl García mantiene su cargo como director de Flotas, Remarketing y VO de FCA Spain, con responsabilidad directa sobre las ventas a flotas, Rent-a-car, Vehículos Usados (VO) de las marcas del grupo automovilístico italiano (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Fiat Professional y Jeep).

FIAT PROFESSIONAL PRESENTA SU PICK-UP "FULLBACK" EN EL SALÓN DE DUBÁI

► Se lo construye la japonesa Mitsubishi sobre la base de su camioneta L200 y se empezará a comercializar en mayo de 2016

Los pick-up Fullback de Fiat Professional acaban de ser
presentados en el Salón del Automóvil de Dubái

MADRID ─ A alguien en el grupo Fiat le encanta el rugby y tras decidir que su división de vehículos Industriales, Iveco, patrocinara al equipo nacional neozelandés de este deporte ─los Allblacks─ algo que causó sorpresa en el mundo del márketing y la publicidad por la lejanía de Nueva Zelanda con los mercados más importantes para el grupo italiano, ahora ha presentado en el salón del Automóvil de Dubái el modelo Fullback que viene a completar la gama de Fiat Professional con un pick-up de capacidad media al que se ha dado un nombre que también viene del mundo del rugby o fútbol americano, ya que así se conoce al zaguero, al jugador que ocupa la posición más defensiva, siendo habitual que lleve el número 15 en su dorsal. Sabemos que existe el Trofeo de Rugby de las Seis Naciones ─en el que no participan los Allblacks, actuales campeones mundiales, por estar reservado a 6 naciones europeas: Escocia, Francia, Gales, Inglaterra, Irlanda e Italia ─ y  que el rugby es un deporte muy extendido en el mundo; trofeo, equipo y deporte nos son muy queridos, pero aún así nos costó entender aquel patrocinio aunque admitimos que llamar Fullback a un pick-up puede tener un cierto sentido.

EL MERCADO ESPAÑOL DE CAMIONES CRECIÓ UN 24,6% EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2015

• Las tractoras reducen muy levemente su peso en el mercado total    • Los departamentos de marketing vacían el segmento más ligero

Mercedes lideraba el segmento de tractoras a finales del
primer trimestre de 2015, tras un largo dominio de Volvo

MADRID ─ De acuerdo con los datos preparados por Urban Science para ANIACAM, el mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas creció un 24,6 por ciento en el primer trimestre de 2015 con respecto al mismo trimestre de 2014, y una décima más si sólo se consideran los vehículos de más de 6 toneladas. En total, se matricularon 4.705 unidades de más de 3,5 toneladas de peso máximo autorizado y 4.482 de más de 6 toneladas. La recuperación de los segmentos de rígidos ha hecho perder algo de peso, muy poco, a la categoría de tractoras, que representaba el 74 por ciento del total de matriculaciones a finales de marzo último, frente al 79,8 por ciento con que cerraba el año 2014. En esta categoría de tractoras, Mercedes se ha hecho con el liderazgo que últimamente estaba en manos de Volvo.

EL MERCADO ESPAÑOL DE CAMIONES DE MÁS DE 3,5 TONELADAS CRECIÓ UN 23,8%

• En el acumulado de 2014, las tractoras volvieron a elevar su peso en el conjunto del mercado, alcanzando un 74,8 por ciento, frente al 72,4 que tenían a finales de 2013

MADRID ─ El mercado español de camiones de 3,5 y más toneladas de peso total con carga creció un 23,8 por ciento en 2014 respecto a 2013, alcanzando la cifra de 16.595 unidades, de acuerdo con los datos distribuidos por la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM). Si la segmentación se lleva a los vehículos de 6 toneladas en adelante, el mercado creció un 24,7 por ciento, hasta 15.817 unidades. El primero de estos dos grupos fue liderado por Iveco, que matriculó 3.815 vehículos, un 21,7 por ciento más que en 2013, mientras que el segundo de los grupos el líder fue Volvo que, con 2.505 unidades mejoró nada menos que un 36,3 por ciento su matriculación de 2013 y subrayamos este resultado porque es casi un 50 por ciento superior a la ya mencionada recuperación del 24,7 por ciento de esta categoría. Desde hace muchos años, venimos haciendo nuestro análisis trimestral del mercado de camiones comenzando por el segmento más ligero, pero esta vez hemos decidido cambiar radicalmente de filosofía y vamos a hacerlo comenzando por el segmento de tractoras pesadas. ¿Por qué?.

(NOTA: Usar recursos de zoom del navegador de Internet para ver más grande)

LENTAMENTE, EL MERCADO DE INDUSTRIALES SIGUIÓ DESINFLÁNDOSE EN EL TERCER TRIMESTRE DE 2014

- En el acumulado de los nueve primeros meses, las matriculaciones siguen por encima del mismo período de hace un año, pero por que éstas eran muy bajas

MADRID ─ Nosotros lo avisamos al final del segundo trimestre: la burbuja del Euro 6 comenzaba a desinflarse. A finales de agosto último, ANIACAM, la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles y Camiones, ya refrendó nuestra predicción, algo que ha vuelto a hacer ahora, tras cumplirse el tercer trimestre del año. Para ANIACAM, es llamativa la caída del segmento de camiones de tonelaje medio, que bajó un 3 por ciento frente al mes de agosto previo, y la del segmento de tractoras, que también se redujo un 6,5 por ciento en septiembre respecto a agosto. ¿Motivos?. Pues continuando con la ya crónica obsesión de seguir ordeñando la vaca que alimentamos los contribuyentes con nuestros impuestos, para ANIACAM esas caídas pueden estar muy relacionadas  con la no publicación del anunciado nuevo plan PIMA Transporte. Y luego, no acabamos de entender muy bien con qué intención, ni el sentido del comentario, se avisa desde la asociación de que es un hecho de especial relevancia dado que septiembre no se incluye dentro del último trimestre del año ─cosa que inexorablemente sucede todos los años, añadimos nosotros─ caracterizado porque es cuando los grandes flotistas realizan la mayor parte de las renovaciones, y que podría haber anticipado alguna operación.

(NOTA: Usar recursos de zoom del navegador de Internet para ver más grande)

FIAT PROFESSIONAL LANZA LA CUARTA GENERACIÓN DE SU DOBLÒ

- Fiat Professional lanza la cuarta generación de su modelo Doblò, un comercial ligero construido en Turquía

El nuevo Doblò fue la estrella en el stand de Fiat
Professional en el Salón de Vehículos Industriales de
Hanóver

HANÓVER ─ Fiat Professional, la división de vehículos comerciales ligeros de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha lanzado en el Salón de Vehículos Comerciales que se ha celebrado en días recientes en esta ciudad alemana, conocido coloquialmente como la IAA de vehículos industriales, lo que anuncia como cuarta generación de su modelo Doblò, que se comercializa en 80 mercados de todo el mundo, entre ellos estados Unidos y Canadá, donde se vende como Ram Promaster City (Ram es una marca del grupo Chrysler, como Dodge o Jeep, por ejemplo). Como las tres generaciones precedentes, esta cuarta del Fiat Doblò se fabrica en la ciudad turca de Bursa, por Tofas, una sociedad conjunta entre FGA y el holding local Koç.

RENAULT FABRICARÁ PARA FIAT PROFESSIONAL EL FUTURO SCUDO DE ÉSTA

- El anuncio coincide con el inicio del montaje de la última generación de su propia gama de furgones en Sandouville

MADRID ─ Renault acaba de desvelar el misterio del acuerdo anunciado con Fiat Professional para construir un nuevo vehículo comercial ligero para la compañía italiana. Aunque en esta web-blog se había especulado con la posibilidad de que se tratase de un nuevo Fiorino, mucho más pequeño, la compañía francesa ha hecho público que será en realidad un modelo basado en su propio Trafic, cuya última generación, también anunciada hace unos meses, se ha comenzado a fabricar en la planta que Renault tiene en la ciudad francesa de Sandouville (Normandía). Más concretamente, lo que la firma francesa construirá para la italiana es el futuro Scudo de ésta, que hasta ahora era fabricado por Sevel Norte, la sociedad conjunta que Fiat tenía con PSA Peugeot Citroën y de la que los italianos decidieron salirse hace ya tiempo.

EL OCASO DE LA INFORMACION

😈 Las ruedas de prensa se han ido convirtiendo en espectáculos de autocomplacencia para los CEO de turno en que el mensaje tiene un contenido mayormente publicitario, escasamente informativo

HANÓVER ─ Analizando el desarrollo de las distintas ruedas de prensa a las que he asistido en la presente edición del Salón de Vehículos Industriales que se está desarrollando en esta ciudad del norte de Alemania, no puedo por menos que lamentar el nefasto efecto que la victoria del marketing sobre la comunicación está teniendo también sobre aquéllas. Estas ruedas de prensa no son como las de antes; entonces tenías que aguantar hasta el final por que lo mismo se les ocurría cerrarlas anunciando que acababan de lanzar una OPA sobre uno de sus rivales. Ahora puedes irte en cualquier momento, pues no vas a perderte nada, se lamentaba un colega también con muchos tiros pegados en el mundo de la información sobre vehículos industriales.

UN "PICK-UP" DE MITSUBISHI PARA LA GAMA DE FIAT PROFESSIONAL

- Será en 2016 y se va a construir a partir de la siguiente generación de la camioneta L200 del constructor japonés

La siguiente generación del Mitsubishi L200 será la que el
fabricante japonés suministre a Fiat Professional

MADRID ─ Tras dos planes comerciales anteriores en que lo había prometido y no pudo cumplirlo, Sergio Marchione parece que finalmente va a tener una camioneta (pick-up) que ofrecer en la gama de productos de Fiat Professional, la división de vehículos comerciales ligeros del grupo italiano, hoy ya en vías de integración con Chrysler para constituir FCA (Fiat Chrysler Automobile). En efecto, Fiat y la japonesa Mitsubishi han firmado un acuerdo de intenciones por el cual la segunda suministrará a la primera entre 150.000 y 170.000 unidades de una camioneta de tamaño medio basada en el modelo L200 de los japoneses durante un período de 6 años, comenzando en el primer trimestre de 2016.

¿PIENSA TOYOTA FABRICAR ESTE VEHÍCULO EN EUROPA?

- De momento, es sólo un concepto de vehículo comercial ligero que ha desarrollado el constructor japonés en California

El concepto U2 de Toyota para un vehículo comercial ligero

MADRID ─ En el marco de una conferencia organizada por la revista estadounidense Make, Toyota ha presentado lo que en principio muchos especialistas ven sólo como un estudio de diseño de lo que podría ser un vehículo comercial ligero para competir con los Ford Transit, los Nissan NV-200 y los Fiat Doblò. Sí, competir, pero dónde: En Norteamérica, en Europa. El concepto ha sido denominado U2, a pronunciar U dos o U cuadrado, por Urban Utility, es decir, vehículo comercial urbano y ha sido desarrollado en el Cally Design Research, un centro de diseño que el constructor japonés tiene en Newport Beach, en California. Pero la pregunta que a nosotros nos surge es si el U2 no será la base de un nuevo vehículo que Toyota podría construir en Europa en colaboración con PSA Peugeot Citroën.

MISTERIOSO ACUERDO ENTRE RENAULT Y FIAT PROFESSIONAL PARA PRODUCIR UN NUEVO VEHICULO COMERCIAL

- Los franceses lo fabricarían en una de sus plantas pero el modelo sería completamente diseñado por Fiat

¿Será el Fiorino el misterioso vehículo objeto del acuerdo
entre Fiat y Renault?

MADRID ─ Un lacónico correo electrónico enviado desde el departamento de comunicación de Renault en París, daba cuenta de que la compañía francesa había llegado a un acuerdo con Fiat Professional para fabricar un nuevo vehículo comercial ligero que sería diseñado completamente por la compañía italiana pero que sería construido en Francia sobre una plataforma mecánica francesa ya existente. El nuevo modelo será presentado en el segundo trimestre de 2016. Los intentos que unos y otros hemos realizado por averiguar algo más han resultado bastante infructuosos. En Italia, de campo como de costumbre, y las únicas manifestaciones oficiales, también bastante escuetas, vienen de Francia, donde un portavoz de Renault ha añadido que en septiembre se facilitarían más datos sobre el modelo de que se trata.