DEUTSCHE POST DHL PONE NERVIOSOS A LOS GRANDES

► Su proyecto de construir su propia furgoneta eléctrica de reparto sin fabricar ni uno solo de sus componentes podría señalar el retorno a la vieja filosofía de construcción meccano

El Streetscotter Work, una furgoneta eléctrica de reparto que Deutsche
Post DHL, una compañía logística germana, va a fabricar para sí misma
y puede que también para sus propios competidores, convirtiéndose
así en un nuevo fabricante alemán de vehículos

MADRID ─ En el comentario precedente, hacíamos referencia al movimiento que en las últimas décadas se ha registrado en la industria estadounidense de fabricación de camiones y, en especial en el ámbito de los motores que propulsan a éstos, en el sentido de abandonar la antigua filosofía de montaje meccano, abasteciéndose de gupos propulsores fabricados por especialistas como Detroit Diesel, Caterpillar y Cummins, para adoptar la típica filosofía europea de integración vertical en que el motor y otros muchos órganos mecánicos son construidos por los propios fabricantes de camiones. Pues bien, hoy vamos a comentar un caso que se ha producido recientemente en Europa y del que ya dimos información a mediados de agosto último, en el que una compañía logística alemana, Deutsche Post DHL, que se encarga del reparto de la paquetería y el correo postal de ese país, se había convertido en un fabricante de furgonetas eléctricas sin, curiosamente, fabricar ni uno sólo de los componentes que esos vehículos requieren; esto es, recuperando la filosofía de montaje meccano repudiada en estos últimos años al otro lado del Atlántico. Pues bien...

DEUTSCHE POST DHL VENDERÁ SUS PROPIOS FURGONES ELÉCTRICOS

►El grupo alemán de logística pretende comercializar su modelo Streetscooter a partir de 2017

Este es el furgón eléctrico que Deutsche Post DHL quiere
fabricar para vender a otros rivales del sector logístico

MADRID ─ Es algo muy común al otro lado del Atlántico y allí es habitual que compañías de mensajería como Federal Express (Fedex) o United Parcel Service (UPS) desarrollen sus propios vehículos de reparto en colaboración con constructores de vehículos comerciales o proveedores de equipos y componentes para el automóvil, pero eso no es nada frecuente en el Viejo Continente, por lo que ha sorprendido bastante que un ejecutivo del grupo germano de logística Deutsche Post DHL, haya anunciado que pretenden poner a la venta para otras compañías del sector de reparto y mensajería su furgón Streetscooter.