MICHELIN QUIERE REDUCIR SU PLANTILLA FRANCESA EN OTRAS 2.300 PERSONAS EN EL PLAZO DE TRES AÑOS

🔸 La compañía francesa, que ya había había despedido a unas 1 500 personas en su sede central de Clermont-Ferrand y cerrado su fábrica de La Roche-sur-Yon, se resiente de la presión de sus competidores chinos

MADRID ─ Michelin, el fabricante francés de neumáticos, ha anunciado su intención de reducir en 2.300 personas su plantilla en Francia durante los tres años próximos en el marco de un plan de simplificación y competitividad, agregando que no lo hará mediante despidos o cierres de fábricas. La cifra de puestos de trabajo a eliminar equivale a un 2 por ciento de la plantilla mundial de la compañía, que suma algo más de 127.000 empleados.

MÁS SEGURIDAD GRACIAS A NUEVOS LIMPIAPARABRISAS Y FAROS

🔸 Valeo asegura que sus escobillas Aquablade® reducen en 4 metros la distancia de frenado y que sus faros Matrix Beam pueden mantenerse en luces largas sin deslumbrar a quienes circulan de frente

Los limpiaparabrisas AquaBlade proyectan el líquido
limpiacristales desde la propia escobilla

MADRID ─ Entre las novedades presentadas por Valeo, el proveedor francés de equipos y componentes para el automóvil, en la reciente feria Motortec Automechanika, celebrada en Madrid la semana pasada, nos han llamado especialmente la atención dos que la compañía asegura contribuirán a mejorar sensiblemente la seguridad vial: limpiaparabrisas Valeo AquaBlade® y los faros Valeo Matrix Beam.

VALEO ACUDE A AUTOMECHANIKA 2018 CON SUS INNOVACIONES MÁS RECIENTES

🔴 La compañía francesa muestra también formas inéditas de asistencia técnica desarrolladas en el mundo digital

MADRID ─ Valeo, el proveedor francés de equipos y componentes para el automóvil ha acudido a Automechanika 2018 ─una de las ferias más importantes del mundo en este sector, la cual abre hoy mismo sus puertas─ con los avances tecnológicos más recientes dirigidos a los sectores del recambio y de la reparación, pero no sólo de los modelos más modernos, sino de aquellos que ya llevan algún tiempo en circulación. Cuando el tiempo y los kilómetros se acumulan, los sistemas de transmisión necesitan obligatoriamente operaciones de mantenimiento o incluso de sustitución. El mercado de los embragues en particular vive desde hace unos años grandes transformaciones, apoyado por el auge constante de las cajas de cambios automáticas o robotizadas. Las soluciones que ofrece Valeo en este frente de actividad se han visto reforzadas por la reciente adquisición por parte de la firma francesa de la empresa FTE Automotive especializada principalmente en los actuadores activos que se encuentran en las cajas de cambios automáticas.

UN EQUIPO GRANADINO ENTRE LOS 24 SEMIFINALISTAS DEL VALEO INNOVATION CHALLENGE 2017

♦ De ellos, 11 compiten en la categoría innovación tecnológica y los otros 13 en la de nuevas formas de usar el coche

MADRID ─ Valeo ha anunciado hoy los 24 equipos seleccionados que pasarán a la segunda fase de la competición global Valeo Innovation Challenge (Desafío Innovador Valeo) entre los cuales figura un equipo de la Universidad de Granada. Elegidos de entre un total de 1.628 equipos participantes por un comité formado por 70 expertos y científicos de Valeo, los 24 semi-finalistas proceden de 23 universidades y escuelas de 13 países*. Los equipos seleccionados tienen ahora hasta el 13 de julio para desarrollar, adaptar, probar y presentar un prototipo de sus ideas con los 5.000 euros que les ha concedido Valeo a cada uno de ellos. Al final de esta fase, se decidirá cuáles son los ocho equipos finalistas que presentarán sus proyectos a un gran jurado presidido por Jacques Aschenbroich, presidente director general de Valeo, y formado por miembros de la directiva del grupo francés, así como por científicos y dirigentes empresariales destacados. Los nombres de los ganadores se harán públicos el 27 de octubre.

RENAULT TRUCKS QUIERE REBAJAR EN UN 13% EL CONSUMO DE LOS CAMIONES DE DISTRIBUCIÓN

• El proyecto se llama EDIT y el vehículo piloto será un Renault Trucks D Wide Euro 6 equipado con caja frigorífica

El fruto del proyecto EDIT de Renault Trucks, un camión frigorífico de bajo consumo para la
distribución, deberá estar listo en 2018

LYON ─ El proyecto EDIT (Efficient Distribution Truck o camión eficiente para la distribución) es una iniciativa de Renault Trucks y seis socios más que pretende reducir el consumo de los vehículos de distribución hasta en un 13 por ciento respecto a los camiones de serie que se utilizan en la actualidad para prestar esos servicios. El proyecto es un nuevo paso en el frente de la reducción de los costes originados por el consumo de combustible, una continuación en tonelajes más bajos de lo que el vehículo-laboratorio Optifuel Lab 2 del fabricante francés, ha logrado en el ámbito de los camiones de larga distancia, aplicando también en ellos diferentes innovaciones tecnológicas.