VOLVO TRUCKS LIDERÓ EL MERCADO ESPAÑOL DE CAMIONES PESADOS EN 2024

🔸 Además, la marca sueca alcanzó una penetración de más del 70 por ciento en la comercialización de contratos de servicio

MADRID ─ Volvo Trucks España afirma haber cerrado 2024 como líder indiscutible del mercado de camiones pesados, destacándose en el segmento de 16 y más toneladas con 4.786 unidades matriculadas y una cuota del 17,4 por ciento, éxito conseguido también en 2020 y 2021. Asimismo, asegura que por quinto año consecutivo, también lideró en tractoras con 4.247 unidades y un 20,3 por ciento de cuota, mientras que el Volvo FH se consolida como el camión más vendido. El 2024 ha sido un año de grandes avances para Volvo Trucks, marcado por el lanzamiento de su nueva cabina Aero, un diseño que combina aerodinámica avanzada con una gran eficiencia de combustible.

VOLVO TRUCKS ASEGURA QUE LA AERODINÁMICA DE SU CABINA AERO REDUCE HASTA UN 7% EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

🔸 La adopción del Sistema de Retrovisor por Cámara (CMS) ofrece ventajas clave tanto en eficiencia como en seguridad para el entorno del conductor

MADRID ─ Volvo Trucks lleva vendidas en España más de 2.000 unidades de su gama Aero de camiones, presentada hace unos meses, y gracias al sistema Volvo Connect que los monitoriza asegura haber comprobado que el nuevo diseño aerodinámico de la cabina de estos vehículos ha reducido un 7 por ciento (*) el consumo de los mismos. En efecto, el diseño de la nueva cabina Aero había sido optimizado para minimizar la resistencia al aire, un factor crítico en el consumo energético de los camiones. Este aspecto es especialmente relevante, ya que la resistencia al aire puede ser el origen de hasta un tercio del consumo de combustible en operaciones diésel de larga distancia. En los camiones eléctricos de batería, estas pérdidas pueden llegar al 50 por ciento, subrayando aún más la importancia de la aerodinámica en la eficiencia energética y operativa.

VOLVO COMPRA TRES DE SUS CONCESIONARIOS CATALANES DE CAMIONES Y AUTOBUSES

🔸 La filial española del fabricante sueco de vehículos industriales ha invertido 25 millones de euros en la adquisición de tres de sus concesionarios, dos en la provincia de Barcelona y otro en la de Gerona, como apuesta para seguir desarrollando el negocio e impulsar la transición hacia las cero emisiones en el transporte de mercancías y viajeros por carretera

MADRID ─ Volvo Trucks y Volvo Buses apuestan por acelerar el camino hacia el transporte de cero emisiones e invierten 25 millones de euros en Cataluña, uno de sus enclaves más estratégicos. Mediante la adquisición de tres concesionarios ubicados en la Zona Franca de Barcelona, Montornès del Vallès (Barcelona), y Salt (Girona), el grupo sueco busca crecer en la región con su oferta de soluciones de transporte sostenible, optando a contratos de flotas tanto públicas como privadas con su oferta de camiones y autobuses eléctricos. Así lo ha anunciado hoy en un acto organizado por la compañía en Esferic Barcelona, bajo el título Hacia las emisiones cero: Liderando la transición sostenible.

VOLVO AMPLÍA SU GAMA DE CAMIONES PROPULSADOS POR BIODIÉSEL

🔸 La actual gama de camiones medios y pesados de Volvo se ofrece con cadenas cinemáticas que funcionan con gasóleo, biodiésel, HVO, GNC (gas natural comprimido), GNL (gas natural licuado), Bio-GNC, Bio-GNL y electricidad

MADRID ─ Volvo Trucks amplía su oferta de motores adaptados al biodiésel B100 para una amplia selección de modelos de las gamas FL, FE, FM, FMX, FH y FH16. La medida encaja en la estrategia de la empresa sueca para reducir el impacto climático de sus camiones. Volvo Trucks cuenta ahora con una amplia oferta de camiones propulsados por combustible renovable, que incluye biodiésel, HVO (aceites vegetales hidrogenados) y biogás. La reducción de emisiones de CO2 con el criterio del pozo a la rueda facilitada por el uso de biodiésel oscila entre el 30 y el 70 por ciento en comparación con el gasóleo tradicional, dependiendo del tipo de materia prima utilizada para producir el combustible.

EKAM, CONCESIONARIO DE VOLVO TRUCKS & BUSES, INAUGURA NUEVAS INSTALACIONES EN ASTURIAS

🔸 EKAM, concesionario oficial de Volvo Trucks & Buses, perteneciente al grupo Pérez Rumbao, ha inaugurado nuevas instalaciones en Siero (Asturias) 

MADRID ─ El grupo Pérez Rumbao, fundado en 1922 en Ourense y conocido por su presencia en el sector automovilístico de Galicia y Portugal, ha inaugurado nuevas instalaciones de su concesionario EKAM en Siero (Asturias), concretamente en el polígono industrial de Bobes, parcela 89. Las nuevas instalaciones abarcan una superficie de 14.000 metros cuadrados, de los cuales 2.500 albergan un taller de reparación para camiones y autobuses, un almacén de recambios, así como oficinas administrativas y de ventas de vehículos. La nueva sede está preparada para adaptarse a futuras innovaciones tecnológicas de Volvo.

EL ACUERDO POR EL QUE SAVIEM VENDÍA SUS CABINAS PARA CAMIONES PESADOS A MAN NO TIENE NADA QUE VER CON EL CLUB DE LOS CUATRO

🔸 De hecho, MAN ni siquiera participó en dicho Club que, por cierto, se estableció algunos años después de que franceses y alemanes firmaran sus acuerdos de colaboración

Tractora Saviem SM 240 NT de 1969

MADRID ─ En días recientes se inició un intenso debate en FACEBOOK, en el muro No todo fue Pegaso y Barreiros, administrado por Rafael Reina Calatayud, sobre el acuerdo de colaboración que la francesa SAVIEM y la germana MAN firmaron en la década de los 60 por el que la primera comenzó a suministrar cabinas para los camiones pesados de la segunda, mientras que la segunda correspondería suministrando a los franceses ejes y motores. Del seguimiento de las distintas aportaciones hechas al debate iniciado por Rafael Reyna Calatayud  me ha quedado claro que existe bastante confusión entre este acuerdo y otro, firmado cinco años después por Volvo, DAF, Magirus-Deutz y Saviem. En las líneas que siguen vamos a tratar de aclarar en lo posible esa confusión.

VOLVO TRUCKS ANUNCIA EL "FM LOW ENTRY" PARA TRANSPORTE URBANO

🔸 Respecto al FM Eléctrico normal en el nuevo modelo se ha adelantado la cabina y se ha rebajado la altura de esta sobre el suelo

MADRID ─ Volvo lanza su primer camión disponible únicamente con propulsión eléctrica. Se trata del FM Low Entry, un vehículo pesado concebido para transporte urbano. Conviene advertir al lector que ni la denominación Low Entry ni la de Piso Bajo se ajustan en este vehículo a lo que significaban y significan para los autobuses urbanos, sector donde ambas se vienen utilizando desde hace muchos años. Así, un autobús de piso bajo es aquel que tiene un piso de una sola altura no superior a la de un escalón; es decir que el viajero accede al autobús levantando un pie del suelo y posándolo en el piso interior del vehículo sin tener que forzar movimientos. El autobús Low Entry es un autobús que es Piso Bajo desde la puerta delantera hasta inmediatamente después de la puerta trasera, donde ya hay uno o dos escalones para acceder a la mitad posterior del vehículo. En las fotografías que ilustran este artículo, el lector puede ver cómo los ingenieros del fabricante sueco utilizan ambos conceptos de manera un tanto sui generis.

VOLVO PRESENTA EL MOTOR D17 CON 780 CABALLOS DE POTENCIA

🔸 El fabricante sueco asegura que es el motor de camión más potente que hay en el mercado. Estará disponible para la última versión de los FH16 y los nuevos FH16 Aero y se empezarán a admitir pedidos a mediados de 2024

MADRID ─ Volvo Trucks anuncia un nuevo motor para su icónico camión FH16 que, con 17 litros de cilindrada, se ofrecerá en tres niveles de potencia: 600, 700 y 780 caballos con pares de giro de 3.000, 3.400 y 3.800 Nm, respectivamente.  La caja de cambios I-Shift se ha actualizado para manejar hasta 3.800 Nm y la eficiencia de la caja de cambios interna se ha mejorado aún más en las versiones de 3.000 Nm y 3.400 Nm. El motor D17, que es como se denomina, está equipado con un único turbocompresor y un innovador diseño de pistón ondulado patentado por Volvo, que optimizan la combustión y reduce las emisiones, mientras que el nuevo sistema de inyección garantiza más ahorro de combustible y el aumento de la presión máxima del cilindro permite una elevada potencia de salida.

VOLVO TRUCKS LANZA SUS FH AERO

🔸 Llevarán una cabina más grande y vendrán dotados de múltiples mejoras así como de un sistema de cámaras que reemplaza a los espejos retrovisores convencionales. Los Volvo FH también seguirán ofreciéndose con la cabina estándar no extendida

MADRID ─ Volvo Trucks anuncia la incorporación a su oferta de producto de un nuevo modelo: el Volvo FH Aero, que contará con cuatro versiones: FH Aero, FH Aero Electric, FH Aero de GNL y FH16 Aero y que se lanzarán en Europa a lo largo de 2024 y 2025. Los ingenieros del constructor sueco afirman que con una aerodinámica mejorada y nuevas tecnologías, el nuevo FH Aero puede reducir hasta un 5 por ciento el consumo energético y las emisiones de CO2. Además, el Volvo FH16 Aero se convierte en el camión más potente del sector con un motor totalmente nuevo de 780 caballos de potencia.

VOLVO TRUCKS ASEGURA HABER LIDERADO EN 2023 LAS VENTAS DE TRACTORAS EN EL MERCADO ESPAÑOL

🔸 La filial española del constructor sueco de vehículos industriales también afirma haber dominado el segmento de camiones eléctricos, alcanzado un 50 por ciento de penetración en dicho segmento

MADRID ─ Con una cuota de mercado del 20,7 por ciento y 3.901 unidades matriculadas en el segmento de tractoras del mercado español de vehículos industriales, Volvo Trucks asegura haber liderado dicho segmento por cuarto año consecutivo. Además, la filial española del constructor sueco superó el 50 por ciento de penetración en el segmento de camiones eléctricos de dicho mercado. En total, la marca sueca matriculó en España 4.450 unidades en el ejercicio 2023, superando sus expectativas.

VOLVO TRUCKS INICIA LA PRODUCCIÓN EN SERIE DE CAMIONES ELÉCTRICOS EN SU FÁBRICA DE GANTE

🔸 La compañía sueca ha recibido ya cerca de 6.000 pedidos y cartas de intención de compra de camiones eléctricos procedentes de 42 países de seis continentes

MADRID ─ Volvo Trucks va a aumentar su producción de camiones eléctricos pesados para lo cual empezará a construir en serie tres modelos eléctricos diferentes: el Volvo FH, el Volvo FM y el Volvo FMX Electric en su fábrica de Gante en Bélgica, la mayor de todas las que tiene el fabricante sueco de vehículos industriales, Estos camiones, todos ellos de batería (eléctricos puros), pueden operar con un peso bruto combinado de 44 toneladas y se pueden adaptar a una amplia gama de aplicaciones de transporte.

EL VOLVO FH CUMPLE 30 AÑOS

🔸 En ese período se han vendido casi 1,4 millones de unidades en 80 mercados de todo el mundo

En 30 años Volvo Trucks ha lanzado cinco generaciones del FH

MADRID ─ En agosto de 2023 se han cumplido 30 años de la presentación en Gotemburgo (Suecia) de la gama FH, aunque el lector puede haber leído que esa efemérides se ha cumplido en los primeros días de septiembre de 2023, pero fue en agosto de 2023, de lo que doy fe porque yo asistí a ese evento, sacrificando algunos días de vacaciones ya que los suecos no tienen un agosto vacacional como el que solemos disfrutar ─en ocasiones soportar, como el de 2023 sin ir más lejos─ los españoles. Quizá el comunicado del fabricante sueco debería haber dicho que en la primera o segunda semana de septiembre de 1993 se completó la presentación de los FH, que eso sí podría ser.

UN NUEVO INTENTO DE ACLARAR LA REALIDAD HISTÓRICA DE ENASA-PEGASO

🔸 Un clarificador repaso a la realidad histórica de ENASA-Pegaso, el incomprensiblemente mítico fabricante español de vehículos industriales

Pegaso II de 1951

MADRID ─ Como veo que el Servicio Nacional del Mito ─organismo de cuya existencia no hay prueba alguna, pese a que los efectos de su labor se ponen a diario de manifiesto─ me va ganando la partida en lo que concierne a la realidad histórica de ENASA-Pegaso, voy a hacer un nuevo intento de poner las cosas en su sitio repasando someramente los hechos que condujeron finalmente a la toma de control por parte de la italiana IVECO de la mencionada empresa española a comienzos de los años 90.

VOLVO TRUCKS INTRODUCE NUEVOS SISTEMAS DE SEGURIDAD EN SUS CAMIONES

🔸 Cumplen e incluso superan en algunos casos la normativa de seguridad actualizada de la Unión Europea (UE), el conocido como Reglamento General de Seguridad (GSR), que entrará en vigor en julio de 2024

MADRID ─ Con el objetivo de aumentar la seguridad de ciclistas y peatones, y también facilitar el trabajo de los conductores, Volvo Trucks está introduciendo una gama de nuevos sistemas de seguridad para sus vehículos. Entre estos nuevos sistemas se encuentra el de Asistencia de Colisión Inmediata (Front Short Range Assist), diseñado para detectar si hay un ciclista o peatón en el área de riesgo delante del camión, utilizando un radar delantero y una cámara, y advertir al conductor, mediante una señal visual y sonora, de que existe un riesgo inminente de colisión.

VOLVO TRUCKS RECIBE UN PEDIDO RÉCORD DE 1.000 CAMIONES ELÉCTRICOS

🔸 Las entregas a cliente comenzarán en el cuarto trimestre de 2023 y se prolongarán hasta 2030

MADRID ─ Aunque habitualmente no nos hacemos eco en este blog de las noticias relativas a pedidos y entregas de los fabricantes de vehículos pues consideramos que dichos fabricantes están en este mundo precisamente para vender y entregar lo que producen. No obstante, esta vez vamos a hacer una excepción con una carta de intenciones que Volvo Trucks, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha firmado con Holcim, uno de los principales proveedores mundiales de soluciones para la construcción, para la entrega, de aquí a 2030, de 1.000 camiones eléctricos, de los que los primeros 130 se entregarán a lo largo del último trimestre de 2023 y todo el año 2024. Este acuerdo representa el mayor pedido comercial de camiones eléctricos recibido hasta la fecha por Volvo.

VOLVO TRUCKS SIGUE AVANZANDO EN EL FRENTE DE LOS CAMIONES DE PILA DE COMBUSTIBLE

🔸 El constructor sueco confía en poderlos lanzar al mercado en la segunda mitad de esta década y llevarán dos pilas de combustible con capacidad para generar 300 kilovatios de energía eléctrica 

Volvo Trucks ha estado probando intensivamente sus camiones
propulsados por pila de combustible en carreteras suecas
situadas por encima del Círculo Polar Ártico

MADRID ─ En 2022, Volvo Trucks, hasta entonces concentrada en el desarrollo de los camiones eléctricos puros (de batería) presentaba por vez primera sus camiones eléctricos de pila de combustible. Como muchos de nuestros lectores saben, la pila de combustible es una tecnología de propulsión eléctrica que no consume la electricidad almacenada en una batería, sino la que se genera en el propio vehículo durante la marcha a partir de hidrógeno, combinando éste con el oxígeno del aire en un proceso inverso al de la electrólisis que descompone el agua en hidrógeno y oxígeno haciendo pasar por ella una corriente eléctrica. Lógicamernte, la pila de combustible genera, digamos que como subproducto, agua en forma de vapor que es emitida al exterior por el tubo de escape. Ahora, en 2023, aquellos vehículos de Volvo Trucks han superado un hito importante tras haber sido probados en carreteras públicas.

VOLVO TRUCKS Y VEINSUR PRESENTAN EN BARCELONA LOS CAMIONES ELÉCTRICOS DEL FABRICANTE SUECO

🔸 Los próximos días 19 de abril y 23 de mayo se celebrarán jornadas similares en Zaragoza y Valencia, respectivamente

MADRID ─ El pasado 12 de abril de 2023, Volvo Trucks España y Veinsur, el concesionario oficial de la marca sueca para Cataluña, reunieron a clientes de la zona para presentar al detalle la gama de camiones totalmente eléctricos de Volvo Trucks, una jornada en la que los asistentes a la misma pudieron conducir en carretera los 6 vehículos disponibles, de los cuales 4 eran rígidos para transporte urbano y regional, y 2 tractoras Volvo FH Electric. Todos estos camiones iban equipados con neumáticos Michelin, partner de Volvo en estas jornadas. En las próximas semanas se realizarán eventos similares en Zaragoza (19 de abril) y Valencia (23 de mayo). 

"CAMPX BY VOLVO" LLEGA A LA SEDE CENTRAL DE RENAULT TRUCKS EN LYON

🔸 Se trata de una especie de mini-campus orientado a acelerar la innovación tecnológica y comercial

MADRID ─ Renault Trucks inaugura CampX, un nuevo espacio dedicado a la innovación y a la colaboración en su sede de Lyon. La iniciativa CampX, ideada por el Grupo Volvo al que pertenece el fabricante francés, ya está implantada en Suecia, India y Estados Unidos y ahora ha sido el turno de Francia. Su misión es acelerar la innovación tecnológica y comercial poniendo en contacto a los equipos internos con socios externos, principalmente start-ups. A través de cooperaciones innovadoras, el objetivo de CampX es concebir soluciones técnicas, productos y servicios cada vez más eficaces para dar una respuesta a los desafíos del futuro. CampX by Volvo Group, que se ubica en pleno domicilio social de Renault Trucks en Lyon, se ha concebido con la intención de acelerar la innovación tecnológica y comercial, ofreciendo un espacio y herramientas que permitan a los expertos de Renault Trucks trabajar en estrecha colaboración con start-ups y sus socios.

VOLVO TRUCKS LIDERÓ EL MERCADO ESPAÑOL DE TRACTORAS EN 2022

🔶 Matriculó 2.910 de estos vehículos, lo que supone un 17,3 por ciento de los 16.829 vehículos de ese tipo que fueron matriculadas en nuestro país 

MADRID ─ Volvo Trucks asegura haber liderado las matriculaciones de tractoras en el mercado español de vehículos industriales, siendo el modelo FH el más vendido por tercer año consecutivo. En concreto, la filial española del fabricante sueco dice haber matriculado 2.910 unidades, lo que representa el 17,3 por ciento de los 16.829 vehículos de ese tipo que fueron matriculadas en nuestro país durante el ejercicio 2022. Es conveniente reseñar que el segmento tractoras es el más importante del mercado español ya que genera el 80 por ciento de la actividad de dicho mercado.

VOLVO TRUCKS LANZA EN ESPAÑA SU GAMA COMPLETA DE CAMIONES ELÉCTRICOS PUROS

🔶 Va acompañada de una amplísima oferta de servicios asociados que incluye desde los orientados a la disponibilidad, la productividad y la conectividad hasta los financieros

MADRID ─ A comienzos de noviembre de 2022, durante tres jornadas y con el lema GO ELECTRIC, Volvo Trucks España ha presentado en el circuito del Jarama (Madrid) su gama de camiones cien por cien eléctricos a un colectivo de 300 personas entre las que se encontraban clientes, partners, empleados, carroceros y periodistas procedentes de todo el país que tuvieron oportunidad hasta de conducir brevemente los nuevos vehículos ─que, por cierto, ya se encuentran a la venta─ y profundizar en las soluciones y servicios que Volvo Trucks ofrece para esta gama a través de diversas presentaciones en materia de movilidad eléctrica.