RECUERDOS DEL TRASTERO: LOS ALPHA 3000, UNOS CAMIONES FODEN CON UN DISCRETO TOQUE DAF

🔸 Fueron los últimos camiones construidos por el fabricante británico y llevaban cabinas de los DAF 85, aunque mantuvieron la cadena cinemática meccano tradicionalmente usada por Foden

Un Foden Alpha 3000 de 1997

MADRID ─ Foden fue la primera compañía con que contó el grupo estadounidense Paccar en Europa, concretamente en las Islas Británicas. Fue una marca que no se vio demasiado por las carreteras españolas debido fundamentalmente a su concepción excesivamente británica y, sobre todo a que su precio no era muy competitivo, ya que la libra esterlina siempre disfrutó durante la existencia de Foden de una clara superioridad sobre la peseta en los mercados monetarios. Pues bien, cuando Paccar ya se había hecho con el control de Leyland Trucks y de DAF Trucks, el grupo estadounidense decidió acometer el lógico proceso de racionalización de su producto de este lado del Atlántico y comenzó por lanzar una nueva serie de camiones Foden a los que denominó Alpha 3000 y que terminarían siendo los últimos camiones que llevaron esta marca.

RECUERDOS DEL TRASTERO: ¿ME CREERÍAN SI LES DIJERA QUE PACCAR ESTUVO UN PAR DE AÑOS FABRICANDO CAMIONES PARA FORD?

🔸 Fue en el Reino Unido, en la primera mitad de los años 80, y en una fábrica denominada Sandbach Engineering

Actualizado el 19.03.2022 a las 21:30

Ford Transcontinental Mark 1 con especificaciones
para el Reino Unido

MADRID ─ Puede que el título de este artículo haya inducido a algún lector de este blog a preguntarse si al autor del mismo, un servidor, no se le habrá ido la olla. Incluso sin ser estadounidenses, pensar que dos ancestrales rivales del mundo del camión como Paccar y Ford pudieran llegar a acuerdo alguno de colaboración solo puede ser fruto de un desvarío temporal, de los efluvios del alcohol tras una noche de copas.. Pues no, es rigurosamente cierto. Y, en los párrafos que siguen, explicaremos los detalles de aquel acuerdo. Para ello comenzaremos por recomendar al lector que sitúe su mente en el año 1975.

RECUERDOS DEL TRASTERO: DE CÓMO LA HOLANDESA DAF Y LA BRITÁNICA LEYLAND FUERON A PARAR A MANOS DEL GRUPO ESTADOUNIDENSE PACCAR

🔸 Fue una compra por etapas que comenzó casi tres años después de la quiebra de DAF BV y el abandono de sus intereses en las Islas Británicas, requiriendo luego un período adicional de casi otro año y medio 

El éxito de su gama 95 ATi que compartía cabina con los Pegaso Troner
animó a DAF a hacerse con la británica Leyland para crear DAF BV pero
la crisis que el mercado británico de camiones padecería a principios de
los años 90 terminó llevando a la quiebra a DAF BV a comienzos de 1993

MADRID ─ El 15 de noviembre de 1996, el mundo del transporte por carretera fue sacudido por el anuncio de que el grupo estadounidense Paccar, fabricante de los camiones Kenworth y Peterbilt, había comprado DAF Trucks N.V., el constructor holandés de vehículos industriales por 933 millones de florines, unos 71.000 millones de pesetas de entonces, equivalentes teniendo en cuenta la inflación de entonces acá a unos 700 millones de euros de hoy en día, si no nos hemos equivocado al echar las cuentas. La operación contó con el beneplácito de todas las partes implicadas: comités de empresa, organizaciones sindicales y accionistas de DAF, entre ellos los gobiernos holandés y belga que, a raíz de la quiebra del fabricante holandés en febrero de 1993, habían llegado a ser también accionistas de DAF y habían respaldado su reestructuración, evitando su cierre. Habían pasado casi cuatro años de la quiebra de DAF BV, que agrupaba los intereses de Leyland Trucks y DAF Trucks.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL RALLY LONDRES-BRIGHTON DE VEHÍCULOS COMERCIALES DE 1993

🔸 Suele celebrarse en torno al 1 de mayo y es un espectáculo que ningún aficionado a los vehículos clásicos debería perderse

En un poco frecuente día de sol para tratarse de Inglaterra, un Leyland 
se dirige a la playa de Brighton el 12 de mayo de 2019

MADRID ─ Alberto Puerta, gran amigo y fundador del grupo de Facebook Amigos de los Camiones Clásicos, al ver una foto de un camión Foden a vapor que yo había publicado en ese grupo, me manifestó que, dado que el ha sido transportista toda su vida y que su padre fue maquinista de locomotoras de vapor, no le gustaría morirse sin conducir uno de esos camiones humeantes. Lógicamente, un buen sitio para satisfacer ese deseo podría ser el rally Londres-Brighton de vehículos industriales antiguos. Alberto lo sabe y cuando se lo recuerdo, enseguida me pregunta que cuándo se celebra la próxima edición, para intentar asistir a ella. Y como, amén del bueno de Alberto, serían muchos los amantes de los camiones y autobuses clásicos que acudirían con gusto a esa cita, ante todo debo aclarar que hay dos rallies Londres-Brighton.

RECUERDOS DEL TRASTERO: EL ERF "SABRINA", UNA HISTORIA DE CURVAS

- ¿Por qué un camión de mediados de los años 50 recibió un apodo inspirado en la voluptuosidad de unas formas femeninas?

El ERF KV Sabrina fue diseñado inicialmente para atender las
necesidades de la industria cervecera británica

MADRID ─ Hace unos días, se me ocurrió publicar en Facebook, concretamente en el grupo de Amigos de los Camiones Clásicos, una fotografía de un camión británico un tanto particular, un ERF apodado Sabrina, por la que fui etiquetado por Francisco Enciso Jiménez, distinguido miembro del grupo, que me señalaba que el vehículo de la foto no era real sino una maqueta. Como yo dudase de si era una maqueta o un muy buen dibujo a color, Natxo Llorca y Gregorio Gómez, dos no menos distinguidos miembros del grupo mencionado, me señalaron que se trataba de un diorama, es decir, de una escena montada con decorados en torno a la maqueta. Recordé entonces vagamente por qué a aquel camión se le había dado el sobrenombre Sabrina y me comprometí a recopilar información sobre el asunto para escribir un comentario al respecto, para lo que he contado con la inestimable ayuda del ya mencionado Gregorio Gómez, reconocido gran maestro de los camiones clásicos y de la historia del transporte de mercancías sobre ruedas.