LA ESCASEZ DE MICROCHIPS FUERZA A SCANIA A DETENER POR UNA SEMANA LA PRODUCCIÓN DE CAMIONES EN SUS FÁBRICAS EUROPEAS

🔸 La semana próxima lo harán también las que el constructor sueco tiene en Sudamérica

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán Traton junto con MAN, Volkswagen Caminhões e Ônibus, Navistar y RIO, ha anunciado que va a detener durante esta semana la producción de camiones en sus fábricas europeas (Suecia, Francia y Holanda) debido a la escasez de microchips. Un portavoz de la compañía afirmó que la semana que viene harían lo propio las fábricas que la compañía tiene en Sudamérica.

¿FRAUDE DE LEY EN LA FÓRMULA 1?

🔸 Si no lo fue, lo sucedido en el Gran Premio de Bélgica de F1 de 2021 desde luego se aproxima bastante

MADRID ─ Desde muy joven soy aficionado al automovilismo deportivo, del que la Fórmula 1 se supone que es la máxima expresión, y por ello no me resisto a manifestar mi repulsa por la gestión que los representantes de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) del Gran Premio de Fórmula 1 que se debía haber disputado el 29 de agosto de 2021 en el precioso circuito belga de Spa Francorchamps en el que, dicho sea de paso, he tenido oportunidad de rodar en un par de ocasiones con esos cochecitos de aprendizaje que usan algunas escuelas de conducción deportiva.

LA INDUSTRIA EUROPEA DEL AUTOMÓVIL SIGUE BASTANTE TOCADA DEL ALA

🔸 La pandemia, la escasez de microchips y las vacaciones de verano hunden la producción británica de coches a niveles de 1956 mientras la matriculación en los principales mercados europeos baja a niveles de 2012

FUENTE: SMMT

MADRID ─ Pese a los indicios de recuperación detectados en los primeros meses del año, lo cierto es que las cosas no acaban de encontrar el buen camino en la industria europea del automóvil pues, de acuerdo con la consultora Jato Dynamics, la matriculación de coches nuevos en los 26 mercados más importantes del Viejo Continente sólo llegaron a 967.830 unidades en el mes de julio de 2021, la cifra más baja para un mes de julio desde 2012. Aunque, en los siete primeros meses del año, la matriculación de esos vehículos experimentó una recuperación del 17 por ciento con respecto al mismo período de 2020, alcanzando 7.381.735 unidades, esa cifra supone un 24 por ciento menos que la registrada en 2019, el año previo al estallido de la pandemia.

MATHIAS CARLBAUM NOMBRADO DIRECTOR GENERAL Y PRESIDENTE DE NAVISTAR

🔸 Director de Scania Iberia entre 2010 y 2014, sucederá a Persio Lisboa, que accedió a la presidencia de Navistar en julio de 2020

Mathias Carlbaum seré el presidente y director ejecutivo de Navistar
a partir del 1 de septiembre de 2021

MADRID ─ El consejo de administración de Navistar, el fabricante estadounidense de los camiones International, ha nombrado a Mathias Carlbaum (48) nuevo Director Ejecutivo (CEO) y Presidente de Navistar International Corporation a partir del 1 de septiembre de 2021. Sucederá a Persio Lisboa, que ocupa este cargo desde julio de 2020. Hasta finales de marzo de 2021, Carlbaum fue vicepresidente ejecutivo de operaciones comerciales en Scania CV AB, cargo al que había accedido cinco años antes tras una etapa previa al frente de Scania do Brasil. Desde abril de 2021, Carlbaum viene liderando la gestión posterior a la absorción de Navistar por el grupo Traton.

VOLVO TRUCKS COMPRA UNA FACTORÍA CHINA DE CAMIONES PARA FABRICAR CON DESTINO AL MERCADO LOCAL

🔸 El grupo sueco pagará por ella unos 107 millons de euros y comenzará a producir sus camiones en China a finales de 2022

MADRID ─ Volvo Trucks va a comprar JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd., una subsidiaria del grupo chino Jiangling Motors Co., Ltd. por 800 millones de RMB (aproximadamente 107  millones de euros) con intención de producir a partir de finales de 2022, en China  los nuevos camiones pesados Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX para clientes locales,  lo que hará en una planta que JMC tiene en Taiyuan. La operación está pendiente del visto bueno de las autoridades suecas y chinas. Volvo Trucks está presente en el mercado chino desde 1934. Durante los últimos años, el fuerte crecimiento de los servicios logísticos, incluido el comercio electrónico, se ha traducido en un sensible aumento en las ventas de los camiones suecos  en el país. En 2020, se importaron y entregaron más de 4.500 camiones pesados Volvo en China.

UNA INOCENTADA: IVECO A-WAY STRATOCRUISER, UN CAMIÓN PARA SOLO UNOS POCOS

🔸 Conmemora el 51 aniversario del nacimiento de Seddon Atkinson, el fabricante británico que llegó a manos del grupo italiano a través de la española Enasa-Pegaso

MADRID ─ S-WAY, X-WAY, T-WAY... Cualquier transportista puede aspirar a hacerse con un camión de estas tres gamas de Iveco, pero sólo unos pocos han podido hacerse con un Iveco A-WAY, una serie especial y muy limitada que el constructor italiano lanzó en el mercado británico para conmemorar el 51 aniversario del nacimiento de Seddon Atkinson, el constructor británico que nació en 1970 al ser adquirida Atkinson por su rival Seddon. Poco después, en 1974, la nueva Seddon Atkinson pasó a manos de la estadounidense International Harvester (IH) en uno de los intentos de esta última para establecerse en el mercado europeo. Ante los sorprendentes detalles de este vehículo, nos hemos puesto a rastrear la noticia y hemos descubierto que la misma fue difundida originalmente por la revista británica Commercial Motor el día 1 de abril de 2021 y recordado que el primero de abril es el día de los Inocentes en las Islas Británicas, así que, aunque en diferido, nos dieron la inocentada y justo es reconocerlo. 

PACCAR RECONOCE TENER 6.500 CAMIONES SIN TERMINAR DE CONSTRUIR POR LA ESCASEZ DE MICROCHIPS

🔸 El grupo estadounidense acumuló el 36 por ciento de los camiones sin terminar de construir que los fabricantes de estos vehículos no pudieron completar por falta de componentes durante el segundo trimestre de 2021

Paccar está experimentando la tecnología de conducción autónoma
de Aurora Innovation en sus modelos Peterbilt 579 (en la foto) y
Kenworth T680

MADRID ─ Paccar, el grupo estadounidense propietario de las fábricas de camiones Peterbilt, Kenworth y DAF Trucks, ha reconocido que la escasez de semiconductores les ha impedido terminar de construir, por ahora, 6.500 camiones, aunque no desglosó esa cifra por marcas. Paccar asegura que en la primera mitad de 2021 concentró el 42 por ciento del total de los pedidos de camiones nuevos formulados por la industria del transporte por carretera y que también acumula el 36 por ciento de los camiones sin terminar de construir que los fabricantes de estos vehículos no pudieron completar durante el segundo trimestre de 2021. A consecuencia de ello, Paccar ha optado por dejar de aceptar nuevos pedidos en lo que resta del presente año.

LEGO PODRÍA LANZAR AL MERCADO UNA MINIATURA DEL PETERBILT 379

🔸 El diseñador de la misma necesita 10.000 seguidores que le apoyen para que la juguetera se la ponga en producción y a la venta

La maqueta del Peterbilt 379 tiene 2.999 piezas

MADRID ─ LEGO, el conocido fabricante de juguetes y miniaturas desmontables, podría lanzar al mercado la miniatura de un legendario camión americano, el Peterbilt 379, que estuvo en producción desde 1987 a 2007, momento en que fue reemplazado por el Peterbilt 389, un modelo con un capó algo más grande. El 379 venía a sustituir al 359, del que se diferenciaba por su parabrisas de mayor superficie que permitía limpiaparabrisas montados horizontalmente, y por los intermitentes integrados en los faros. En el momento de su lanzamiento, el Peterbilt 379 se convirtió en el buque insignia de la oferta de esta marca hoy integrada en el grupo Paccar, siendo también el mayor camión de carretera vendido por el fabricante, con un peso máximo autorizado como camión rígido de 14.970 kilos.

LOS "NARCOS" COMIENZAN A UTILIZAR LA CADENA DE SUMINISTRO DE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS PARA LA DISTRIBUCIÓN DE SUS DROGAS

🔸 Encuentran una tonelada de cocaína en el puerto sudafricano de Durban en un contenedor cargado de cabinas de Scania

Algunas de las bolsas negras cargadas de cocaína
que fueron encontradas entre las cabinas de
camiones Scania que había en un contenedor en
el puerto de Durban (Sudáfrica)

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha asegurado estar colaborando con los Hawks (Halcones), una unidad de élite de la policía sudafricana para la lucha contra el crimen organizado y la corrupción, con el fin de aclarar el descubrimiento de una tonelada de cocaína encontrada en el interior de un contenedor que, procedente del puerto de Santos (Brasil), había llegado al puerto sudafricano de Durban cargado supuestamente con cabinas de camiones del constructor sueco destinadas a la producción de tales vehículos de esta marca en suelo sudafricano. La droga se encontraba entre las cabinas en forma de 999 grandes tabletas guardadas en bolsas negras de lona y se estima que su valor en el mercado podría alcanzar 500 millones de rands (unos 28 millones de euros).

FAURECIA ADQUIERE EL 60% DE HELLA POR 6.800 MILLONES DE EUROS

🔸 El grupo francés quiere llegar a controlar la totalidad del capital de su rival alemán

MADRID ─ Faurecia, el fabricante francés de equipos, componentes y sistemas para el automóvil con sede en Nanterre, ha adquirido el 60 por ciento del capital de su rival alemán Hella, en manos de la familia Huek, por 6.800 millones de dólares más una cantidad no determinada de acciones de Faurecia que, además, hará a mediados de septiembre próximo una oferta pública de compra por el 40 por ciento restante de las acciones de Hella a 60 euros la acción más un dividendo de 0,96 euros por cada una. Al cerrarse la operación, la familia Hueck poseerá hasta un 9 por ciento de la empresa resultante. Faurecia ha derrotado a otros grandes proveedores de componentes para el automóvil que también aspiraban a hacerse con Hella, como es el caso de la alemana Mahle y de la francesa Plastic Omnium. La también alemana Knorr-Bremse estuvo interesada por Hella hasta hace pocas semanas pero abandonó bruscamente el intento al no contar con el apoyo de sus accionistas.

ACERCA DEL INTENTO DE ACABAR CON ESTE BLOG

🔸 El 3 de agosto de 2021 y durante dos horas y media, este blog estuvo bloqueado por causas ajenas a nuestra voluntad y debido a acusaciones totalmente falsas

MADRID ─ El día 3 de agosto de 2021 y durante dos horas y media, algunos seguidores de este blog se encontrarían con la sorpresa de que, al intentar acceder al mismo, les aparecía una pantalla en la que se señalaba que el blog había sido bloqueado debido a no cumplir las normas de la comunidad de Blogger. Entre los sorprendidos, uno de los primeros fui yo mismo, el administrador del blog, que me encontraba en aquel momento actualizando la sección de LIBROS RECOMENDADOS. Naturalmente, reclamé inmediatamente a Google, propietaria de la tecnología blogger que utiliza este blog y, como decía antes, a las dos horas y media, me notificaban desde Google que el blog había sido restituido y volvía a funcionar normalmente.

LA DIVISION DE TURISMOS DE DAIMLER MANTENDRÁ UN 35% DE LA DIVISIÓN DE CAMIONES CUANDO ESTA SE SEGREGUE A FINALES DE AÑO

🔸 Los accionistas del grupo automovilístico alemán votarán si aprueban dicha segregación el 1 de octubre de 2021 y Daimler, sin los camiones, pasaría a denominarse Grupo Mercedes Benz

MADRID ─ Si en una junta extraordinaria que se celebrará el 1 de octubre de 2021, los accionistas del grupo automovilístico alemán Daimler aprueban la ya hace meses anunciada segregación del negocio de vehículos industriales (Daimler Truck) en una compañía independiente que cotizará en bolsa desde finales de 2021, los actuales accionistas recibirán dos acciones de la futura Daimler Trucks por cada una de las acciones que ahora tienen de Daimler. La operación pretende elevar el actual valor de las acciones del grupo alemán en Bolsa. No obstante, Daimler advierte que mantendrá el control de un 35 por ciento de las acciones de Daimler Trucks.