SOLO LAS ASEGURADORAS MUTUA, ALLIANZ Y MAPFRE LOGRAN EL APROBADO POR PARTE DE LOS TALLERES DE AUTOMÓVILES DE LA COMUNIDAD DE MADRID

🔸 Así lo muestra una encuesta a la que han contestado 256 talleres de los que un 20 por ciento de ellos son concesionarios, agentes y servicios oficiales, mientras que el resto pertenecen al canal independiente multimarca

MADRID ─ Los talleres de automóviles de la Comunidad de Madrid solo dan el aprobado a tres aseguradoras y por este orden: Mutua Madrileña (3,99 sobre 5), Allianz (3,18) y Mapfre (3,10), quedando en último lugar y muy por debajo del resto, Línea Directa (1,34). Este es uno de los principales resultados de una encuesta elaborada por la Asociación de Talleres de Automoción de la Comunidad de Madrid (ASETRA) y la Asociación de Talleres y Afines de la Comunidad de Madrid (NATRAM) entre los talleres de dicha Comunidad, a la que han contestado 256 talleres de los que un 20 por ciento de ellos son concesionarios, agentes y servicios oficiales, mientras que el 80 por ciento restante pertenecen al canal independiente multimarca. La encuesta, que recoge las opiniones de los talleres encuestados sobre las prácticas comerciales de las aseguradoras que condicionan la rentabilidad de aquellos, se ha llevado a cabo en el marco del Plan de  Defensa y Mejora de la Carrocería que no es otra cosa que una estrategia global de trabajo para la defensa sistemática de los talleres en su relación con las aseguradoras en el marco de la realidad económica y legal.

SI SE TE AVERÍA EL SISTEMA DE PROPULSIÓN DE TU VEHÍCULO ELÉCTRICO... ¡TIÉNTATE EL BOLSILLO!

🔸 Notable disparidad de precios para una misma pieza entre unos fabricantes y otros

MADRID ─ En años recientes y en el ámbito de los vehículos eléctricos, se ha insistido mucho en que estos podrían poner en aprietos al área de posventa de sus fabricantes porque su menor complicación mecánica vendría a reducir cuantiosamente la facturación de los talleres. Pues bien, el Área Técnica de CONEPA, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, ha dado a conocer los resultados de un estudio realizado sobre el coste de las averías en los sistemas de propulsión de los vehículos eléctricos que vienen a poner un tanto en entredicho aquellos supuestos.

LOS TALLERES DE AUTOMOCIÓN FACTURARON 10.150 MILLONES DE EUROS EN 2020, UN 20% MENOS QUE EN 2019

🔸 Durante el año pasado se perdieron 5.500 empleos, un 3,5 por ciento del total 🔸 Las visitas de vehículos comerciales e industriales a los centros de servicio del automóvil cayeron un 60 por ciento

Las visitas al taller de vehículos comerciales e industriales
cayeron un 60 por ciento en 2020 respecto a 2019

MADRID ─ La facturación de los talleres españoles de reparación y mantenimiento de vehículos alcanzó los 10.120 millones de euros en 2020, una cifra un 20 por ciento menor que la conseguida durante el ejercicio anterior, según estimaciones de CONEPA, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción. El año comenzó con cierta alegría y crecimiento acumulado superior al 2 por ciento en referencia a la comparativa de los dos primeros meses 2019/2020. Pero, entre el 15 de marzo, fecha de inicio del Estado de Alarma, y el 30 de abril, dejaron de acudir al taller el 90 por ciento de los turismos y motocicletas que lo hubieran hecho en condiciones normales, por lo que la actividad de los centros sólo fue del 10 por ciento. Por su parte, las visitas de vehículos comerciales e industriales a los centros de servicio del automóvil cayeron un 60 por ciento.

CETRAA Y CONEPA FIRMAN UNA ALIANZA ESTRATÉGICA PARA DEFENDER MEJOR LOS INTERESES DE LOS TALLERES

🔸 Ambas entidades, que agrupan a 46 asociaciones y un total de 35.000 empresas del sector talleres en todo el territorio español, mantendrán sus respectivas personalidades jurídicas, estructuras y modelos de gestión

Enrique Fontán, presidente de CETRAAA, y Ramón
Marcos, presidente de CONEPA, tras rubricar el
acuerdo para la creación de la Alianza entre ambas
entidades en la sede de CONFEMETAL en Madrid

MADRID ─ Enrique Fontán, presidente de CETRAA, y Ramón Marcos, presidente de CONEPA, firmaron el pasado viernes la creación de una Alianza Estratégica por el Sector de la reparación y mantenimiento de vehículos, dotada de una estructura orgánica, no jurídica, que permita aunar los esfuerzos por representar y defender los intereses de los empresarios del taller ante las instituciones públicas y privadas de España y la Unión Europea, especialmente en cuestiones relacionadas con la actualización y redacción de nueva normativa generada por el avance técnico y social del mundo del automóvil, la persecución de la actividad clandestina de reparación y mantenimiento, y las relaciones talleres-aseguradoras.. Además, ambas entidades consideran que la emisión de mensajes comunes o complementarios favorecerá la imagen de ambas y de todo el colectivo de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

LOS TALLERES DE AUTOMÓVILES SUPERARON LOS 12.650 MILLONES DE EUROS DE FACTURACIÓN EN 2019, UN 2,2 POR CIENTO MÁS QUE EN 2018

🔸 Conepa estima que el número de operaciones realizadas creció en torno al 2,5 por ciento con un ligerísimo incremento de la rentabilidad media global en el sector (0,8 puntos de porcentaje)

A la hora de sopesar los factores que más preocupan a los talleres españoles de
automóviles de cara al futuro, la inestabilidad política tiene más importancia
que el cambio tecnológico y social que implica el paso hacia una nueva movilidad

MADRID ─ El volumen de negocios de los talleres de reparación y mantenimiento de automóviles creció en España un 2,2 por ciento durante 2019, superando 12.650 millones de euros, según estimaciones de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), realizadas en base a una amplia encuesta que se ha llevado a cabo en los primeros días de enero de 2020 entre empresas asociadas a sus 18 entidades miembro y a indicadores generales de evolución sectorial. El incremento de 2019 sobre 2018 supone en esta ocasión tan solo una décima menos que el registrado en la comparativa 2018/2017, que fue del 2,3 por ciento. El mal comportamiento del último trimestre de 2019 lastra, según CONEPA, unos resultados que se esperaban algo mejores, en función de los datos registrados en el período enero-junio (+2,4 por ciento). 

"MADRID CENTRAL" AFECTÓ NEGATIVAMENTE A TODOS LOS TALLERES DEL CENTRO DE MADRID

🔸Según ASETRA, aunque de forma leve, los efectos se hicieron sentir en talleres situados hasta 1,5 kilómetros por fuera del perímetro de la zona de circulación restringida

MADRID ─ Madrid Central ha tenido un impacto muy negativo, tanto en la docena de talleres ubicados en la zona de restricción circulatoria, como en los aproximadamente 110 centros de reparación y mantenimiento de vehículos situados fuera de su perímetro en un contorno de 1,5 km. Así lo indican los resultados de un estudio real de impacto realizado por la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) durante el mes de mayo del año en curso, en el que se pedía a las empresas asociadas, a través de una encuesta, datos comparativos de su actividad entre los períodos enero-abril 2018 y enero-abril 2019. A continuación se resumen las principales conclusiones de la encuesta:

EN 2018 LOS TALLERES DE COCHES FACTURARON UN 2,3 POR CIENTO MÁS QUE EN 2017

🔸 La incertidumbre en cuanto a cuál será la tecnología dominante en el futuro a corto y medio plazo del automóvil y el exceso de regulación entre las principales preocupaciones del sector

En 2018 creció sensiblemente más la reparación de
averías que las operaciones de mantenimiento periódico

MADRID ─ El volumen de negocios de los talleres españoles de reparación y mantenimiento de automóviles experimentó un crecimiento del 2,3 por ciento en 2018 con respecto al ejercicio 2017, alcanzando la cifra de 12.380 millones de euros, mientras que el número de operaciones realizadas aumentó en un 2,7 por ciento, según datos de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA).

CONEPA DENUNCIA A LÍNEA DIRECTA ANTE COMPETENCIA

🔴 Considera que la aseguradora incurre en prácticas que alteran el libre mercado con grave perjuicio para la rentabilidad de los talleres de automóviles

CONEPA considera que algunas pácticas de Línea Directa
Aseguradora afectan muy negativamente a los talleres y el libre mercado

MADRID ─ La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA)  ha denunciado a Línea Directa Aseguradora (LDA) ante las autoridades de Competencia por considerar que diversas prácticas de LDA, tienen un enorme impacto en la rentabilidad de los talleres y, en consecuencia, para la libre competencia en el sector, representando además un riesgo potencial de ser aplicadas por otras aseguradoras que aportan un mayor volumen de trabajo, intensificando el perjuicio a la actividad reparadora.

¿PODRÁN CONVERTIRSE LOS TALLERES EN PUNTOS DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS?

♦ CONEPA pide al Ministerio de Energía que tenga en cuenta las características de las empresas del sector a la hora de definir los requisitos para la prestación de este servicio

MADRID ─ Según informa la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital (MINETAD) ha publicado un proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Real Decreto 647/2011, del 9 de mayo de 2011, que regulaba la actividad de los gestores de servicios de recarga energética. Mediante esta nueva norma se intenta facilitar que empresas cuya actividad principal sea distinta a la de prestación de los citados servicios puedan darse de alta como gestores de carga con una simple comunicación, sin requerir previamente una expresa modificación estatutaria. De esta manera, en opinión de CONEPA, se abre la puerta a que los talleres que así lo deseen puedan prestar un servicio más a los usuarios de automóviles: la recarga de energía para vehículos eléctricos.

ACLARACIÓN SOBRE EL USO DE FROSTY COOL 12a COMO SUSTITUTO DEL GAS FLUORADO 134a

♦ CONEPA puntualiza la información difundida al respecto desde su página web el pasado día 20 de julio de 2017

MADRID ─ La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), nos ha hecho llegar el comunicado siguiente: El pasado día 20 de julio, CONEPA emitió una información en su página web, indicando su opinión sobre la utilización del producto  FROSTY COOL 12 a  como sustituto del FLUORADO R134 a. Con posterioridad se recibieron en CONEPA diversas quejas por parte de la empresa que comercializa el producto FROSTY COOL 12 a, denominada GRUPO MECANICO LIQUIDO S.L. (www.mecanico-liquido.com/frostycool) por habernos referido específicamente a un producto comercial y no a su componente, más concretamente el GAS HIDROCARBURADO HC 12 a, enviándonos diversa información sobre el mismo...

CONEPA NO RECOMIENDA EL USO DE "FROSTY COOL 12a" COMO SUSTITUTO DEL REFRIGERANTE 134a

♦ La Federación recuerda que se desconocen los riesgos de contaminación e incendio que tiene la mezcla de ambos productos y que el 12a aún no ha sido homologado para su uso en automóviles

CONEPA advierte de que el uso del 12a sin haber sido
homologado aún en automóviles podría derivar en una
cancelación de la garantía del vehículo por su fabricante

MADRID ─ Ante las muchas consultas formuladas desde sus asociaciones miembro sobre la posibilidad de uso del gas refrigerante Frosty Cool 12a como sustituto del 134a, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) ha emitido un comunicado en el sentido de que dicha utilización no es recomendable por los motivos que se exponen a continuación. El Frosty Cool 12a está teniendo en los meses últimos una cierta difusión en el relleno de los circuitos de fluído refrigerante de los sistemas de aire acondicionado de los automóviles, debido en buena parte a su bajo coste y también a que se anuncia como carente de compuestos halofluorocarbonados (HFC) que tan perjudiciales son de cara al efecto invernadero.

TODOS LOS EMPLEADOS DE TALLERES HABRÁN DE RECIBIR CURSOS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

♦ Las empresas tienen un plazo máximo de tres años para que sus plantillas pasen por un curso determinado en función de su puesto de trabajo

Se creará una Tarjeta Profesional del Sector del Metal
expedida por la Fundación del Metal para  la Formación
en la que se recogerá la información recibida por el titular

MADRID ─ El Boletín Oficial del Estado publicó ayer el II Convenio colectivo estatal de la industria, la tecnología y los servicios del sector del metal, que incluye como una de las novedades más significativas el desarrollo del artículo 19 de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) relativo a la formación de los trabajadores. En base a ello, todos los trabajadores por cuenta ajena que trabajen en los talleres tendrán que realizar determinadas acciones formativas proporcionadas por la empresa en función del puesto de trabajo realizado. Los autónomos no están afectados por esta nueva obligación.

LAS ITV RECHAZAN LOS VEHÍCULOS CON LÁMPARAS LED QUE NO FUERON HOMOLOGADOS CON ELLAS

♦ Reemplazar las lámparas originales por esas LED no homologadas en origen puede dar también lugar a sanciones de 200 euros

Para ser legales, las lámparas LED deben haber sido
homologadas con el conjunto del vehículo

MADRID ─ La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) está llevando a cabo una campaña informativa a sus talleres asociados en la que les recuerda que no se pueden montar lámparas LED en vehículos que no hayan sido homologados con ellas y que hacerlo es motivo de rechazo en las ITV. CONEPA recuerda que los vehículos comercializados en la Unión Europea están sujetos a homologación, no pudiéndose alterar las características iniciales de fabricación del vehículo sin realizar la correspondiente reforma.

UN 600 DE LA CASA REAL EN EL III ENCUENTRO DE SEAT 600

♦ Los vehículos permanecerán expuestos el sábado en la Plaza de Chinchón entre las 5 y las 8 de la tarde y el domingo en Aranjuez, junto al restaurante La Rana Verde, desde el mediodía hasta las 6 de la tarde

El III Encuentro Nacional de SEAT 600 conmemora en
esta oportunidad el sexagésimo aniversario de la salida
al mercado de este modelo, clave en la motorización de
nuestro país

MADRID ─ Decenas de SEAT 600 procedentes de toda la geografía española y en perfecto estado de funcionamiento se concentrarán este fin de semana en Aranjuez y Chinchón, con motivo del III Encuentro Nacional de SEAT 600 Comunidad de Madrid. Organizado por el Club Amigos del Seat 600 Comunidad de Madrid, con sede en Leganés, el encuentro cuenta con la colaboración de Patrimonio Nacional de Aranjuez, los ayuntamientos de Aranjuez y Chinchón, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) y su asociación miembro madrileña ASETRA, Talleres Alberauto y Auto-Recambios Garsa (Cecauto), ambas empresas con sede en Aranjuez, como principales promotores del evento.

MÁS DE 400 PROFESIONALES DE FUERA DE MADRID VISITARON MOTORTEC DE LA MANO DE CONEPA

♦ El 90 por ciento de ellos valoró su experiencia en la feria como interesante o muy interesante

Los participantes en la reunión de la junta directiva de CONEPA que se celebró en el transcurso de Motortec Automechanika Madrid 2017 posan en el stand de la federación tras la comida de confraternidad

MADRID ─ La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) considera muy positivo el balance de Motortec Automechanika Madrid (Motortec AM) , el certamen consagrado a la industria de equipos, componentes y accesorios para el automóvil que abrió sus puertas en el recinto ferial de la capital de España (IFEMA) desde el 15 al 18 del presente mes. Más de 400 profesionales de fuera de Madrid visitaron la feria en grupos organizados por las asociaciones integradas en CONEPA. Además, representantes de otros 2000 talleres vinculados a la federación acudieron a Madrid por su cuenta o en viajes organizados por proveedores.

I ENCUENTRO DE TALLERES DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

♦ Convocado por CONEPA, tendrá lugar el próximo 15 de marzo en el marco de Motortec Automechanika

MADRID ─ ¿Cuál es la cifra de negocio de la reparación de vehículo industrial en España?.¿Cómo son y qué hacen los talleres de reparación de vehículos industriales más eficientes y rentables? ¿A qué desafíos se enfrentan los empresarios de la posventa del vehículo  industrial después de la crisis económica? Son algunas de las preguntas a la que quiere dar respuesta el I Encuentro de Talleres de Vehículo Industrial de la Posventa Plural convocado por la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) en el marco de Motortec Automechanika Madrid y en colaboración con el Anuario del Vehículo Industrial.

UN TALLER DE CONEPA PARTICIPA EN UNA REUNIÓN CON EL PRESIDENTE DEL PARLAMENTO EUROPEO

♦ Antonio Tagliani solicitó que se amplíe la información que sobre la problemática de los talleres españoles de automóviles le fue presentada y que se le remita lo antes posible

Antonio Tagliani, presidente del Parlamento Europeo (izqda.)
junto a Francisco Ruiz, propietario de Talleres Paype

MADRID ─ Con el objetivo de estar más cerca de las pequeñas y medianas empresas (PYMES) y conocer mejor sus preocupaciones para poder actuar en su defensa, apoyarlas en su tarea diaria y prestarles ayuda en su adaptación a los cambios para garantizar su supervivencia, Antonio Tajani, presidente del Parlamento Europeo recibió el pasado viernes en Madrid a 26 representantes de PYMES y empresarios, entre los que figuraba Francisco Ruiz, autónomo y propietario de Talleres Paype, un taller de mantenimiento y reparación de automóviles del madrileño barrio de Ciudad Lineal.

EL IMPUESTO SOBRE EL GAS FLUORADO SERÁ 26 EUROS POR KILO

♦ Hacienda confirma a CONEPA que el tipo impositivo para el ejercicio 2017 se aplicará en toda su cuantía

MADRID ─ Como nos temíamos en un comentario realizado hace unos días sobre la falta de respuesta de la administración a una pregunta de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) sobre cuál iba a ser la cuantía del impuesto sobre el gas fluorado 134a utilizado en la recarga de los equipos de climatización de los automóviles, la propia CONEPA acaba de anunciar que la Subdirección General de Impuestos Especiales y Tributos de Comercio Exterior del Ministerio de Hacienda ha confirmado que la cantidad que deberá abonarse por el citado gas en concepto de impuesto será de 26 euros/kilo, que era la establecida en el apartado once del artículo 5 de la Ley 16/2013.

LOS TALLERES AUMENTARON SU FACTURACION UN 3% EN 2016

♦ Sin embargo, un tercio de ellos afirma no estar ingresando lo suficiente para tener un cash flow positivo, una clara amenaza para su futuro

MADRID ─ Según datos de CONEPA, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, el sector de la reparación y mantenimiento de automóviles aumentó un 3 por ciento su facturación durante 2016 respecto al año previo, alcanzando en conjunto los 11.800 millones de euros y confirmando así la tendencia a la recuperación ya anunciada en 2015, año en que el,volumen de negoios del sector ya había crecido un 3,7 por ciento respecto a 2014. Los datos de CONEPA mejoran los avanzados en el primer semestre (+2,1 por ciento) por lo que respaldan el reforzamiento de la tendencia alcista durante el segundo semestre de 2016, con un buen nivel de actividad de los meses de julio, septiembre y octubre y dos meses finales del año, noviembre y diciembre más estables que en ejercicios anteriores.

¿SILENCIO ADMINISTRATIVO RESPECTO AL IMPUESTO DEL GAS FLUORADO?

♦ Ni Hacienda, ni Medio Ambiente responden a las preguntas de CONEPA sobre la cuantía del impuesto del gas fluorado 134a en 2017

MADRID ─ La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) informa de que se ha dirigido en diversas ocasiones durante estos dos últimos meses a los servicios competente del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA) y del Ministerio de Hacienda y Función Pública para peguntar por la situación en 2017 del pago del impuesto que grava el gas fluorado 134a, el más utilizado en las cargas de los equipos de climatización de los automóviles y que ambos organismos se han limitado a responder que tomaban nota de la solicitud de respuesta y que la valorarán conjuntamente, pero lo cierto es que 2017 ya ha comenzado y en los talleres no saben cómo deben proceder.