VUELVE EL FÓRUM ECOTRANSPORTE A BARCELONA

🔴 Reunirá a los principales agentes del transporte en España para debatir sobre sostenibilidad y desarrollo

Imagen de la sala de conferencias en un momento del desarrollo del
I Fórum Ecotransporte organizado y celebrado por Transcalit en 2017

MADRID ─ Tras el éxito de la primera edición del Fórum Ecotransporte, la patronal del transporte en Barcelona, Transcalit y el medio especializado EnCamion.com volverán a reunir a representantes de la administración, fabricantes de vehículo industrial, transportistas y proveedores de servicio para analizar la viabilidad de un transporte de mercancías sostenible y  eficaz, y debatir los desafíos del presente y así como las soluciones futuras. La cita es para el próximo día 1 de junio en el Hotel Fira Congress (L’Hospitalet de Llobregat).

DESDE EL PATIO DE BUTACAS Y A LA TENUE LUZ DE GAS... NATURAL

V Congreso GASNAM: El gas natural garantiza la calidad del aire (y V)

😈 Sentimientos y recuerdos de actos, cosas y situaciones de las que a menudo los ponentes de estos eventos no se dan ni cuenta

MADRID ─ Terminamos hoy la cobertura del V Congreso de GASNAM haciendo un repaso de recuerdos e impresiones de lo ocurrido en el transcurso de las dos jornadas de este evento y que aunque no se proyectaron en las pantallas de Kinépolis, el centro madrileño que acogió el certamen, si fueron percibidas por muchos asistentes. Algunos de esos recuerdos o impresiones despertarán en el lector, como lo hicieron con nosotros, una sonrisa; otros, deben ser corregidos ─no necesariamente por los organizadores─ con vistas al futuro.

CUANDO LA APLICACIÓN DEL GAS NATURAL COMO COMBUSTIBLE VEHICULAR SE VE AL RAS DEL SUELO

V Congreso GASNAM: El gas natural garantiza la calidad del aire (IV)

♦ Los autobuses a gas natural consiguen de 600 a 700 kilómetros de autonomía media en servicios suburbanos ♦ Mínima aplicación del GNC y el GNL en el sector del taxi ♦ Los vehículos transformados para consumir gas también tienen que cumplir el Reglamento 67

Susana Cuervo, subdirectora de organización, eficiencia y sostenibilidad de Correos; Ignacio Lafuente, jefe de homologaciones de vehículo industrial en IDIADA; Miguel Angel Alonso, director general de compras y mantenimiento de ALSA; y Julio Sanz, presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid; y, como moderador, Daniel Latorre director técnico de CITET

MADRID ─ Podrá parecer un contrasentido eso de hablar de gas natural al ras del suelo cuando bien se sabe que, al ser más ligero que el aire, difícilmente va a poder quedar al ras del suelo, salvo que se trate de un escape del contenido de una de esas bolsas que, como el petróleo, se encuentran bajo tierra aquí y allá. Y, aún así, el metano, que otra cosa no es el gas natural, estaría a ras del suelo sólo en el momento de verterse al aire por alguna grieta en la corteza terrestre. El título de este comentario quiere hacer referencia a cómo se ven las cosas cuando descendemos del nivel teórico a la aplicación práctica, con la problemática de todo tipo que ello conlleva.

TRANSCALIT ORGANIZA UN FORO PARA ESTUDIAR EL IMPACTO DEL DETERIORO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN EL TRANSPORTE POR CARRETERA

♦ En el transcurso del evento se hará entrega del Premio 2017 al camión más eficiente en el recorrido de pruebas de ENCAMIÓN.com

MADRID ─ La Federación Catalana de Transportes de Barcelona (TRANSCALIT), en colaboración con nuestros colegas de ENCAMIÓN.com, ha organizado el Fórum Ecotransporte para reunir a todas las partes implicadas en un debate sobre la calidad del aire que respiramos, un tema que cada vez preocupa más en las grandes capitales del país y al que Barcelona y su Área Metropolitana lógicamente no son ajenas. Se pretende debatir en este foro asuntos como la entrada en vigor de la etiqueta medioambiental y el distintivo para flotas de transporte, la conducción eficiente, las infraestructuras, las posibles ayudas a la renovación de flotas, hacia dónde avanza la normativa medioambiental en el Área Metropolitana de Barcelona y cómo afectará al transportista, las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial, la experiencia con los combustibles alternativos, etc. Asimismo, en el marco de este Fórum se hará entrega del Premio 2017 al camión más eficiente en el recorrido de pruebas de ENCAMIÓN.com.

PARA QUE SE GENERALICE EL USO EN CAMIONES DEL GAS NATURAL COMO COMBUSTIBLE HACEN FALTA MOTORES DE 450-500 CABALLOS

V Congreso GASNAM: El gas natural garantiza la calidad del aire (III)

♦ Destacados transportistas recomiendan el uso de gas natural como combustible para los camiones, aunque aconsejan disponer de una estación propia de repostaje para comprarlo en cantidad

Mesa redonda sobre el Gas natural Vehicular en el Transporte por
carretera. Por la izquierda; Miguel Ángel Martín, director de flota de
Transportes San José López; Manuel Monfort, gerente de Transportes
Monfort; Carlos Marín, director gerente de Translogística Marín; Pablo
Bordils, director de Transnugom; y Ramón Valdivia, director general de
la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC)

MADRID ─ La segunda parte de la segunda jornada del V Congreso de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), contaba con de entrada con un par de mesas redondas. La primera de ellas tenía como objetivo conocer de primera mano los puntos de vista de empresas de transporte que ya están usando el gas natural (GN) para propulsar sus vehículos. Esta mesa, moderada por Ramón Valdivia, director general de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), reunía a Miguel Ángel Martín, director de flota de Transportes San José López; Manuel Monfort, gerente de Transportes Monfort; Carlos Marín, director gerente de Translogística Marín; y Pablo Bordils, director de Transnugom.

PLAN MOVEA 2017: MÁS DE 2 MILLONES DE EUROS PARA VEHICULOS DE GAS NATURAL

V Congreso GASNAM: El gas natural garantiza la calidad del aire (II)

♦ El Plan MOVEA 2017 contará con más de 2 millones de euros para los vehículos de gas natural ♦ También se prevén ayudas a los vehículos de pila de combustible y se va a mejorar la tramitación

Por la izquierda: Miquel Àngel Escobar i Mariné, responsable de Mobilitat Eficient del Institut Català d’Energia; Jorge Juan Jiménez, director de Planificación y Gestión Energética en la Administración Pública de la Agencia Andaluza de la Energía; Gloria Etxebarria, responsable del Área de Transporte del Ente Vasco de la Energía; Carla García, de los servicios técnicos de la Sección Terrestre de GASNAM; Juan Alberto Ortigosa, jefe del Área de Automoción de la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad; y Marta Margarit, secretaria general de SEDIGAS

MADRID ─ Distintivos ambientales, respaldo administrativo a la expansión del uso de gas natural vehícular (GNV), adelanto de las subvenciones que contemplará un futuro Plan MOVEA que nace ya recortado de fondos por reducciones presupuestarias, proyectos de impulso y ayudas de las Comunidades Autónomas al uso de combustibles alternativos, red de estaciones de suministro y su expansión futura y otros muchos temas fueron objeto de atención en la primera mitad de una más que densa segunda jornada del V Congreso de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM).

CRECE EL IMPACTO DE LA MOVILIDAD MOTORIZADA EN LA SALUD PÚBLICA

V Congreso GASNAM: El gas natural garantiza la calidad del aire (I)

♦ 450 congresistas asisten durante dos jornadas a intensos debates sobre la lucha contra la contaminación generada por el transporte terrestre y el marítimo

La sesión inaugural del V Congreso de la Asociación Ibérica del Gas natural para la Movilidad (GASNAM)
fue presidida por Begoña Cristeto, secretaria general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa

MADRID ─ La Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), que nació en 2013 con el objetivo de  fomentar el uso del gas natural en la movilidad, tanto terrestre como marítima, y en todos los sectores de  la actividad económica y que en la actualidad cuenta con 108 asociados de España y Portugal, celebró recientemente en Madrid su V Congreso anual con un notable éxito de asistencia pues congregó a 450 participantes que en las dos jornadas previstas en la convocatoria hicieron un profundo repaso de la actualidad en el mundo de ese combustible alternativo y su aplicación en el transporte.

TAMBIÉN EN RUSIA APUESTAN POR EL GAS NATURAL VEHICULAR

♦ El grupo automovilístico GAZ inició recientemente la producción en serie de su camión GAZon Next propulsado por gas natural comprimido (GNC)

La versión con motor de gas natural comprimido (GNC) del GAZon
Next reduce los costes de combustible entre un 40 y un 50 por ciento

MADRID ─ En estos momentos en que se aproxima la celebración del quinto congreso de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), el cual tendrá lugar en Madrid los días 7 y 8 del mes que viene, nos llega la noticia de que el grupo automovilista ruso GAZ está fabricando en serie y desde hace pocas semanas la versión con motor para gas natural comprimido (GNC) de su gama GAZon Next, unos camiones de tonelaje medio para tráfico urbano e interurbano a los que se incorpora el motor YAMZ-534 CNG, el cual se fabrica en la planta de motores que dicho grupo tiene en la ciudad de Yaroslavl.

EL CONSUMO DE GAS NATURAL VEHICULAR CRECIÓ UN 44,9% EN 2016

♦ Es el combustible alternativo más utilizado en automoción en nuestro país ♦ GASNAM celebrará su V Congreso los días 7 y 8 de marzo próximo en Madrid

José Ramón Freire, presidente de GASNAM

MADRID ─ En España se matricularon más de 1.100 vehículos que utilizaban gas natural como combustible en 2016 y actualmente el parque total asciende ya a 6.100 unidades, la mayor parte de ellos pesados y de utilización intensiva. El uso de gas natural como combustible para esta flota hace que se dejen de consumir anualmente más de 142.000 toneladas de diésel. A esto se une el fuerte incremento que se ha producido en las ventas de vehículos de gas natural, siendo del 133 por ciento en 2016 con respecto al año anterior. 

I ENCUENTRO HISPANO-LUSO DEL GAS NATURAL EN EL TRANSPORTE TERRESTRE

► Estuvo orientado al estudio y difusión del gas natural como combustible alternativo en el entorno urbano, donde cada vez son más las limitaciones para los combustibles tradicionales, particularmente el gasóleo

De izda. a dcha.: José Ramón Freire, director de Soluciones de Movilidad de Gas Natural Fenosa y presidente de GASNAM; Alberto Egido, director general del Grupo RUIZ; Miguel Ángel Alonso, director de la División de Mantenimiento y Compras de ALSA; João Filipe Jesus, director general de DOUROGAS; Julián del Olmo, responsable del Centro de Operaciones de la EMT en Carabanchel; y Ramón Valdivia, director general de ASTIC

MADRID ─ El  16 de los corrientes ─permítasenos usar esta forma de datación hoy tan en desuso─ se celebró en esta capital el I Encuentro Hispano-Luso del Gas Natural en el Transporte Terrestre (GASTRANS'16), organizado por la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid (FENERCOM) y la Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid, que estuvo dedicado al estudio y difusión del gas natural como combustible alternativo en el entorno urbano, donde cada vez son más las limitaciones para los vehículos automóviles propulsados por combustibles tradicionales, particularmente el gasóleo.

LA CNMC A FACONAUTO Y GANVAM: ¡QUE OS CONOZCO, BACALAOS!

► Negativo dictamen previo del organismo de la competencia a algunas de las cláusulas propuestas por ambas asociaciones para el largamente buscado Código de Buenas Prácticas

Jaume Roura, presidente de FACONAUTO, cree que los
concesionarios de automóviles tienen que llegar al
3 por ciento de rentabilidad para ser viables

MADRID ─ Quizá sólo por casualidad, pero lo cierto es que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) hizo público su dictamen previo no vinculante sobre el Código de Buenas Prácticas que los concesionarios pretenden firmar con los fabricantes de automóviles sólo unos días antes de que FACONAUTO celebrase su XXV Congreso Nacional en la ciudad de Sevilla. Y dicho dictamen ha sido negativo para bastantes de las propuestas incluídas en el proyecto de Código de Buenas Prácticas por FACONAUTO, algunas de las aportadas por GANVAM, y menos desde ANIACAM. 

EL INFIERNO DE GAS NATURAL

😈 Como de costumbre, las cosas no se ven igual desde las alturas que a ras del suelo, y el gas natural vehicular aún tiene un larguísimo camino por delante

MADRID ─ A la hora de hacer unos comentarios crítico-corrosivos ─ ¿o era crítico-constructivos? ─ bueno, en cualquier caso cariñosos al final del III Congreso de GASNAM, estuve pensando cómo titular el artículo correspondiente y manejé distintas opciones como De la madera noble al barro de la cuneta, o El abismo entre el cielo y el infierno, por citar algunas que junto con la que finalmente encabeza este artículo, reflejaban la al parecer tan inevitable como enorme que habitualmente separa la perspectiva que se tiene de las cosas desde los despachos de los altos ejecutivos a lo que se vive, a pie del suelo, en la realidad cotidiana, en lo que podríamos denominar el infierno, es decir, los demás, aplicando la lapidaria frase de Jean-Paul Sartre. Una realidad, un infierno que, tras el remanso que se produjo con posterioridad a la intervención de Samuele Furfari, consejero del director general para la Energía de la Comisión Europea, regresó al Salón de Actos de la ETS de Ingenieros Industriales de Madrid con la intervención del transportista Manolo Monfort en la tarde de ayer, cuando el Congreso enfilaba su recta final.

¿LLEGARÁ EL GAS NATURAL A DESPLAZAR AL GASÓLEO COMO COMBUSTIBLE EN EL TRANSPORTE?

- Un estudio encargado a la consultora Deloitte por GASNAM prevé que su uso se multiplique por 20 en sólo 6 años y el informe Eurogas Roadmap 2050 habla de que reemplace un tercio del gasóleo en 2050

Alberto Amores, socio de Deloitte, durante la presentación
del estudio que la consultora está realizando por encargo
de GASNAM sobre el presente y el futuro del gas natural
vehicular

MADRID ─ Alberto Amores, socio de Deloitte, avanzó en el III Congreso de GASNAM, la Asociación Española de gas Natural para la Movilidad, que se ha celebrado hoy en Madrid, algunos datos de un estudio que la propia GASNAM había encargado a la consultora sobre la situación actual del gas natural vehicular y su posible evolución en años venideros. Según Amores, el comercio del gas natural se ha convertido en los últimos años en una apuesta segura para el sector del transporte. Desde el año 2000 hasta ahora se ha multiplicado por 12 el número de vehículos de carretera que hacen uso de esta energía, siendo ya en 2014 más de 18,5 millones que cuentan con una red de más de 24.000 estaciones de carga. Se prevé, además, que ese número de vehículos se multiplique por 20 en los seis años próximos, alcanzando un consumo de aproximadamente de 2 millones de toneladas de gas, situándose España como el país europeo con mayor número de estaciones de servicio de gas natural licuado (GNL), que ahora es de 19, aunque hay otras 10 más en proyecto.

EN 2035, INCLUSO EN 2050, LA ENERGÍA FÓSIL AÚN DOMINARÁ MÁS DEL 80% DEL MERCADO

- Samuele Furfari, consejero del director general para la Energía de la Comisión Europea, pone los puntos sobre las íes en el debate de las energías renovables en la apertura del III Congreso de GASNAM

Samuele Furfari, consejero del director general para la
Energía de la Comisión Europea

MADRID ─ El futuro será un futuro con energía fósil. Para 2030 e incluso 2050, las energías renovables habrán ganado cuota de uso respecto a su posición actual, pero el consumo de energía fósil habrá seguido creciendo y, en términos absolutos, será muy superior al de ahora. Así de tajante y claro, sin limitaciones a la verdad, se mostró Samuele Furfari, consejero del director general para la Energía de la Comisión Europea en su intervención durante la sesión de mañana del III Congreso de GASNAM, una asociación para el fomento del consumo de gas natural, que se está celebrando en estos momentos en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid. No es cierto que ya no quede petróleo en el mundo, pues continuamente se están descubriendo nuevos yacimientos y recursos como el de los gases de esquistos y las arenas petrolíferas, que a mí me gusta llamar de roca madre, puntualizó Furfari.

ESPAÑA ES EL PAÍS EUROPEO CON MAS ESTRUCTURA DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL LICUADO

- El tercer congreso de GASNAM (Gas Natural para la Movilidad) tendrá lugar mañana en la ETS de Ingenieros Industriales de Madrid

Por la izquierda: José Poblet, vicepresidente marítimo, José Ramón Freire, presidente, y Manuel Lage, secretario general de GASNAM

MADRID - Con 275 inscritos que podrían alcanzar los 300 cuando mañana, a las 9:45 horas de la mañana se proceda a su apertura en el salón de Actos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, el III Congreso de la asociación GASNAM (Gas natural para la Movilidad) dará un repaso a la situación de desarrollo del gas natural como combustible alternativo en el transporte marítimo y terrestre, tanto en sus presentaciones comprimida (GNC) como licuada (GNL) y tratará de recoger las experiencias prácticas de su uso, principalmente en España y Portugal, al tiempo que tratará de divulgar la poco conocida realidad del uso del gas natural como combustible en el transporte ya que, por ejemplo, mucha gente ignora que España es el país europeo con la red de distribución de GNL más tupida. Está prevista la asistencia a la apertura de José Manuel Soria, ministro de Industria y Energía.

LA RUSA GAZ AMPLIA SU OFERTA DE AUTOBUSES MOVIDOS POR GNC

- Acaba de presentar su nuevo modelo KAVZ-4270 que usa ese combustible alternativo y cumple las normas Euro 5

MADRID ─ GAZ, el constructor ruso de vehículos industriales que hace poco presentase dos nuevos motores para furgones y camiones movidos por gas natural comprimido (GNC) y cumpliendo la normativa Euro 5 sobre control de emisiones contaminantes, acaba de anunciar su modelo de autobús KAVZ-4270, conforme con las mismas normas y también movido por GNC. Sin embargo, a diferencia de los camiones, en que los motores habían sido desarrollados por la propia GAZ, como ya informábamos en una entrada previa de esta web-blog, de fecha 14.10.2014, en el caso del autobús KAVZ-4270 se trata de un motor Cummins con 230 caballos de potencia. El nuevo vehículo, que se va a construir en versiones urbana y suburbana, ha sido presentado en la duodécima edición de la feria Gas SUF, que acaba de celebrarse en Rusia.

MAN RESPALDA EL GAS NATURAL COMPRIMIDO

- En el pasado Salón de Vehículos Industriales de Hanóver el fabricante alemán presentó su tecnología CNG para camiones, que en 2016 se unirán a los autobuses, los cuales usan desde hace tiempo ese combustible alternativo

MAN prepara variantes de sus vehículos para distribución
movidas por GNC que estarán en el mercado en 2016

HANÓVER ─ Las consultoras más importantes del mundo coinciden en señalar que, en un futuro inmediato, será el gas natural, en sus presentaciones comprimida (CNG) y licuada (GNL), el combustible alternativo cuyo uso experimentará mayor desarrollo. En concreto, se habla de que en 2020 circularán por el mundo 65 millones de vehículos propulsados con gas natural. Entre los alternativos es este combustible el que cuenta con una red de distribución más amplia, que en la actualidad reúne unos 3.000 puntos de abastecimiento en Europa y 22.000 en todo el mundo. Por eso, no ha extrañado ver que en el Salón de Vehículos Industriales que recientemente se ha celebrado en esta ciudad alemana, MAN Truck & Bus dedicaba una atención especial a la tecnología de propulsión de camiones con GNC.

EL GAS NATURAL, NUESTRA GRAN OPORTUNIDAD

- GASNAM celebrará su tercer congreso en Madrid, en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, el día 22 de este mismo mes

MADRID ─ Con el lema El gas natural, nuestra gran oportunidad; la alternativa real para el transporte, la Asociación Española de Gas Natural para la Movilidad (GASNAM) enfila la recta final que le llevará a la celebración de su tercer congreso el próximo día 22 con un programa de ponencias que desarrollarán los aspectos más significativos del uso del gas natural en sus estados comprimido (GNC) y licuado (GNL), tanto en el ámbito terrestre como en el marítimo. La apertura del Congreso, que se celebrará en el salón de actos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, correrá a cargo del ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, que también expondrá un mensaje institucional sobre el gas natural.