UNA PÁGINA DE HISTORIA: EL SAVA J4

🔸 Una breve introducción a la historia de una de las furgonetas con más tradición de cuantas se fabricaron en España

MADRID ─ Nos llega el boletín de noticias de la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) nº 244, de fecha 16 de octubre de 2021, y en él encontramos un artículo firmado por Pablo Gimeno, miembro de la Comisión Técnica de Históricos de ASEPA, que por su interés para los seguidores de este blog reproducimos a continuación: SAVA era una sociedad vallisoletana que provenía de otra fundada en 1952 con el nombre de FADA (Fabrica de Artículos de Aluminio), creada por un italiano llamado Francesco Scrimeri. En 1957 la firma cambió su nombre por el de SAVA (Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles), con la finalidad de construir vehículos industriales, recibiendo en 1959 el permiso del Ministerio de Industria para construir 1.000 camiones ligeros y 500 triciclos de carga, presentando un camión con capacidad de carga de 2,5 toneladas, cabina de fibra de vidrio ─novedoso entonces─ y equipado con un motor Barreiros de 55 caballos.

ÍNDICE BIBLIOGRÁFICO: HISPANO SUIZA/PEGASO: UN SIGLO DE CAMIONES Y AUTOBUSES EN ESPAÑA

🔴 Un ejemplo de los libros que se han ido comentando en el muro del grupo de Amigos de los Camiones Clásicos de Facebook

MADRID ─ El libro a que nos referimos en este comentario se titula "HISPANO SUIZA / PEGASO: Un siglo de camiones y autobuses en España y fue escrito por Manuel Lage con la colaboración de Christian Manz. Tiene 264 páginas y tapas duras y se trata de la segunda edici´´on de un texto originalmente publicado por  Lundwerg Editores en 1992.
Las primeras ediciones de esta obra fueron objetos de deseo por parte de los muchos entusistas de los camiones y autobuses Pegaso que no pudieron hacerse, por su limitada difusión, con un ejemplar. Ello llevó al autor, Manuel Lage, a reescribir, revisar y ampliar aquella magna obra, lanzando finalmente una nueva edición que es la que ahora comentamos.