RENAULT TRUCKS E IVECO CONDENADAS A DEVOLVER EL 5 POR CIENTO DE LO COBRADO A LA ORENSANA COREN

🔸 La inmensa mayoría de las condenas por el cártel de los camiones están recurridas y sólo en contadísimos casos se han convertido en sentencias firmes

MADRID ─ La Audiencia Provincial de Orense ha fallado a favor de Coren, la mayor empresa orensana por facturación y una de las mayores cooperativas agroalimentarias de España, en el pleito que ésta mantenía con Iveco y Renault Trucks relativo al conocido como cártel de los camiones, condenando a ambos fabricantes a devolver a Coren el 5 por ciento del precio que cobraron a la cooperativa por la venta de 12 camiones de Renault Trucks y un número no precisado en la sentencia de camiones Iveco.

SCANIA RECURRE LA SANCIÓN DE 880 MILLONES DE EUROS QUE RATIFICÓ EL TRIBUNAL GENERAL DE LA UE POR SU PRESUNTA PARTICIPACIÓN EN EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 Agota así el recorrido legal para conseguir que se le exima del pago de esa multa y que se le reconozca que nunca participó en acuerdos con otros fabricantes para fijar los precios de los camiones, ni se coludió para retrasar la introducción de motores menos contaminantes

MADRID ─ Como ya había apuntado en su momento, Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales, ha recurrido el 8 de abril de 2022 la sentencia del Tribunal General de la Unión Europea (UE) en el caso de presuntas violaciones de las normas antimonopolio de la UE. En dicha sentencia, dictada a principios de 2022, el Tribunal General de la UE falló a favor de la Comisión Europea (CE) de que Scania había violado las normas antimonopolio de la UE, al presuntamente formar parte del conocido como Cártel de los Camiones y que, en consecuencia, debía pagar la multa de 880 millones de euros, que había impuesto la CE al fabricante sueco.

RECHAZADO EL RECURSO DE SCANIA CONTRA LA MULTA DE 880 MILLONES DE EUROS QUE LE IMPUSO LA COMISIÓN EUROPEA POR SU PARTICIPACIÓN EN EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 El constructor sueco anuncia que recurrirá la sanción ante el Tribunal de Justicia, el máximo tribunal de la Unión Europea 

MADRID ─ El Tribunal General de la Unión Europea (UE) en Luxemburgo ha confirmado la decisión de la Comisión Europea (CE) de 2017 en la que este organismo multaba a Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales hoy integrado en el grupo alemán Traton, con 880 millones de euros por confabularse durante 14 años (desde 1997 a 2011) con otros cinco fabricantes de camiones sobre los precios de los camiones y sobre cómo transferir a sus clientes los costes de las nuevas tecnologías para cumplir con futuras normas sobre control de emisiones contaminantes más estrictas.

NAVISTAR MULTADA CON 45 MILLONES DE EUROS POR HABER COMERCIALIZADO MOTORES QUE NO CUMPLIAN LA NORMATIVA SOBRE EMISIONES DE ÓXIDOS DE NITRÓGENO (NOx)

🔸 El fabricante estadounidense de motores, camiones y autobuses también tendrá que comprar y destruir suficiente cantidad de esos motores para evitar unas emisiones de al menos 10.000 toneladas de NOx

MADRID ─ Navistar, el fabricante estadounidense de motores, camiones y autobuses que fue adquirido en julio último por la alemana Volkswagen para integrarlo en el grupo Traton junto con MAN, Scania y Volkswagen Camiones y Omnibuses, ha conseguido llegar finalmente a un acuerdo con el Departamento de Justicia de su país con el que cierra un pleito que llevaba años coleando.

DAIMLER CONDENADA A INDEMNIZAR A VARIOS TRANSPORTISTAS CON UN TOTAL DE 27.000 EUROS POR EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 La inmensa mayoría de las condenas por este asunto están recurridas y sólo en contadísimos casos se han convertido en sentencias firmes 

MADRID ─ La Audiencia Provincial de Oviedo ha dictado una sentencia que revoca otra del Juzgado de lo Mercantil número 1 y condena a Daimler, el fabricante alemán de vehículos industriales, a devolver más de 27.000 euros más los intereses legales a los propietarios de unos camiones de la marca que denunciaron a ésta por el asunto conocido como el Cártel de los Camiones. La sentencia del Juzgado de lo Mercantil concluía que no solo no existía prueba del sobreprecio, sino que estimaba científicamente acreditado que no había habido tal sobreprecio, argumento que ahora desestima la Audiencia Provincial que cita la jurisprudencia existente y hace referencia explícita a una sentencia de la Audiencia de Pontevedra y a otra de la de Valencia.

ACERCA DEL INTENTO DE ACABAR CON ESTE BLOG

🔸 El 3 de agosto de 2021 y durante dos horas y media, este blog estuvo bloqueado por causas ajenas a nuestra voluntad y debido a acusaciones totalmente falsas

MADRID ─ El día 3 de agosto de 2021 y durante dos horas y media, algunos seguidores de este blog se encontrarían con la sorpresa de que, al intentar acceder al mismo, les aparecía una pantalla en la que se señalaba que el blog había sido bloqueado debido a no cumplir las normas de la comunidad de Blogger. Entre los sorprendidos, uno de los primeros fui yo mismo, el administrador del blog, que me encontraba en aquel momento actualizando la sección de LIBROS RECOMENDADOS. Naturalmente, reclamé inmediatamente a Google, propietaria de la tecnología blogger que utiliza este blog y, como decía antes, a las dos horas y media, me notificaban desde Google que el blog había sido restituido y volvía a funcionar normalmente.

MERCEDES-BENZ TRUCKS ESPAÑA PODRÍA TENER QUE AFRONTAR LAS INDEMNIZACIONES POR EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 Un asesor del Tribunal de Justicia de Luxemburgo opina que un tribunal nacional puede ordenar a una empresa filial que afronte el daño causado por la conducta anticompetitiva de su empresa matriz

MADRID ─ Mercedes-Benz Trucks España podría tener que afrontar las indemnizaciones reclamadas por transportistas españoles a consecuencia del  denominado Cártel de los Camiones. En 2016, la Comisión Europea (CE) impuso una multa récord de 2.900 millones de euros a un grupo de fabricantes europeos de camiones acusados de reunirse desde 1997 para, durante 14 años, infringir las normas de libre competencia fijando precios, acordando el momento de introducción de nuevas tecnologías para rebajar emisiones contaminantes y transfiriendo los costos de esas nuevas tecnologías. Participaron en el cártel Daimler, Volvo, Renault V.I., Iveco, y DAF Trucks. La multa de Daimler (Mercedes-Benz) fue la mayor con 1.010 millones de euros, mientras que MAN evitó la sanción por ser la compañía que puso sobre aviso de la existencia de este cártel al organismo de control de la competencia de la Unión Europea (UE).

VOLVO TENDRÁ QUE INDEMNIZAR A DOS TRANSPORTISTAS ALICANTINOS POR EL ASUNTO DEL "CÁRTEL DE LOS CAMIONES"

🔸 El fabricante sueco deberá abonarles 9.400 euros más los intereses de demora desde 2007 en un caso y desde 2010 en el otro

MADRID ─ La Audiencia Provincial de Alicante ha condenado a Volvo, el fabricante sueco de vehículos industriales, a abonar a dos transportistas alicantinos el 10 y el 7 por ciento de los 94.000 euros, en concepto de sobrecoste, que cada uno de ellos abonó por sendos camiones de esta marca en la época en que la totalidad de los fabricantes europeos de tales vehículos crearon un cartel para aumentar y pactar los precios de éstos, una práctica declarada anticompetitiva e ilegal por la Comisión Europea (CE) que, en julio de 2016, sancionó con 2.930 millones de euros a los miembros del cártel.

CONSIGUEN QUE IVECO INDEMNICE A UN TRANSPORTISTA GALLEGO POR EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 El fabricante italiano deposita 45.728 euros para levantar el embargo que sobre su filial en España (Iveco Spa), había decretado un juzgado de Pontevedra

MADRID ─ Cuando publicamos alguna noticia sobre que tal o cual juzgado ha condenado a  un fabricante de camiones a pagar una cierta cantidad a algún transportista por el asunto del conocido como cártel de los camiones, con frecuencia nos comentan nuestros lectores que que ya va siendo hora de que alguna de esas condenas se haga efectiva y que un transportista reciba el dinero reclamado. Pues bien, el bufete Balms Abogados comunica que Iveco Italia ha depositado la cantidad de 45.728,27 euros para levantar el embargo sobre su filial en España (Iveco Spa), embargo decretado por el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Pontevedra, atendiendo a la petición de Balms Abogados. La cantidad referida incluye el sobreprecio cobrado a Kartin SL ─el transportista cliente de Balms Abogados─ a los intereses de todo el período transcurrido desde que se produjo la compra del vehículo hasta que se dictó la sentencia condenatoria y a las costas del juicio.

NUEVA SENTENCIA DE EMBARGO DE IVECO POR EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 La indemnización asciende a casi 5.000 euros, de los que 3.756 en concepto de principal, y 1.126 presupuestados para intereses y costas

MADRID ─ Tal y como solicitó el despacho de abogados Counsel Partners, el Juzgado de lo Mercantil número 4 de Valencia ha decretado el embargo provisional de la sociedad Iveco Spa, por una cantidad de casi 5.000 euros, reclamada por un transportista cliente del despacho mencionado al constructor italiano de vehículos industriales en el marco de lo que se conoce como cártel de los camiones, cuyos miembros alcanzaron una serie de acuerdos colusorios sobre la fijación de precios y una serie de prácticas contrarias a la libre competencia en el período que va del 17 de enero de 1997 hasta el 18 de enero de 2011.

DECRETAN EL EMBARGO DE ACCIONES DE IVECO ESPAÑA

🔸 El juez toma la decisión al no haberse depositado los casi 40.000 euros con los que la compañía debía indemnizar a un transportista pontevedrés perjudicado por el denominado cártel de los camiones

MADRID ─ El juzgado de lo mercantil número 1 de Pontevedra ha decretado el embargo provisional de acciones de la sociedad Iveco España tras no haber abonado ésta los cerca de 40.000 euros que, por sentencia judicial, debía devolver a una empresa gallega por los sobreprecios aplicados a sus vehículos. Según informa la Agencia EFE, los abogados de Transportes Kartin SL solicitaron esta medida al juez al acreditar que Iveco España se encuentra en rebeldía procesal, es decir, no ha aceptado ni ha respondido a ninguno de los requerimientos que, durante el proceso, se le remitieron desde el juzgado. La reclamación de la empresa pontevedresa dio lugar a la primera sentencia firme en España contra el conocido como cártel de los camiones, formado por distintos fabricantes europeos de camiones de más de 6 toneladas.

AÚN PODRÍAN PRESENTARSE RECLAMACIONES CONTRA EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 El recurso que presentó Scania ante la Comisión Europea abre la posibilidad de una ampliación del plazo que terminaba en abril de 2018 para reclamar contra las marcas implicadas

MADRID ─ Aunque el plazo para presentar reclamaciones contra los fabricantes de camiones DAF, Daimler, Iveco, MAN, Renault, Scania y Volvo concluía teóricamente en abril de 2018, después de que la Comisión Europea (CE) sancionara a las empresas mencionadas, salvo a MAN cuya multa fue perdonada por haber sido la compañía que denunció los hechos, el bufete Balms Abogados advierte que, debido a que Scania recurrió su sanción, en el caso de que este recurso sea desestimado, se abriría un nuevo plazo para presentar reclamaciones contra esta marca por parte de los transportistas que se consideren afectados por los hechos sancionados y que no hubieran presentado reclamación por ignorancia o por no haber llegado a tiempo.

IVECO Y MAN CONDENADAS A PAGAR MÁS DE UN MILLÓN DE EUROS POR EL CÁRTEL DE LOS CAMIONES

🔸 El juzgado de primera instancia de Valladolid dicta tres sentencias contra cada una de estas marcas por prácticas contra la libre competencia cometidas entre 1997 y 2011

En tres sentencias, Iveco ha sido condenada a indemnizar a los
demandantes con un total de casi 512.000 euros

MADRID ─ En el mismo día, el juzgado de primera instancia de Valladolid ha fallado a favor de seis demandas interpuestas por el despacho de abogados Caamaño, Concheiro y Seoane (CCS) dictando tres sentencias contra Iveco, y otras tantas contra MAN, en las que se condena a estos fabricantes de camiones a pagar 511.757,08 y 518.385,76 euros, respectivamente, por haber pactado los precios de venta de sus vehículos en el período que va de 1997 a 2011. Las marcas condenadas pueden recurrir esas sentencias. En 2016, la Comisión Europea (CE) impuso una multa de más de 3.800 millones de euros a seis fabricantes de camiones ─DAF, Mercedes, Iveco, Renault-Volvo, Scania y MAN por formar un cártel contra la libre competencia, aunque a MAN se le perdonó su parte de la sanción por haber denunciado la existencia de esas prácticas.

ALEMANIA SANCIONA CON 100 MILLONES DE EUROS A BMW, DAIMLER Y VOLKSWAGEN

🔸 Los tres mayores fabricantes de automóviles alemanes habían sido acusados de crear un cártel para condicionar el precio del acero en su beneficio

Los precios de compra de los productos hechos con el acero afectado por el cártel
y que se utiliza para cigüeñales, ruedas dentadas o barras de dirección, suponen
menos del 1 por ciento del valor final de un automóvil

MADRID ─ La autoridad alemana encargada de perseguir los cárteles que intentan burlar la libre competencia, el Bundeskartellamt, ha multado con un total de 100 millones de euros a BMW, Daimler y Volkswagen, los tres mayores fabricantes de automóviles del país, por haber formado entre 2004 y 2013 un cártel para la compra de acero. Según Andreas Mundt, presidente del Bundeskartellamt, los fabricantes citados se reunieron regularmente durante esos años con los productores de acero y otras compañías de la cadena de suministro para acordar incrementos uniformes al comprar ese producto. Los precios establecidos ilegalmente por ese cártel se continuaron pagando al menos hasta 2016.

IVECO ESPAÑA EN PELIGRO DE EMBARGO POR EL ASUNTO DEL "CÁRTEL DE LOS CAMIONES"

🔸 La matriz de Iveco España ha sido condenada a indemnizar con casi 40.000 euros a Transportes Kartin 🔸 MAN Truck & Bus también ha sido condenada al pago de casi 8.000 euros a Transportes Grumavi pero la compañía alemana ha recurrido la sentencia 

Iveco ha sido la primera empresa condenada en firme en España por
haber participado entre 1997 y 2011 en el Cártel de los Camiones

MADRID ─ En el mes de septiembre último, el juzgado de lo Mercantil número 1 de Pontevedra dictó sentencia condenatoria contra Iveco SpA, el fabricante italiano de vehículos industriales, en favor de la empresa Transportes Kartin S.L., de Meis (Pontevedra) en el pleito que esta última planteó contra Iveco SpA por la supuesta participación de la compañía italiana en un cártel formado por ella y otros fabricantes europeos con el objetivo de acordar precios, infringiendo las normas comunitarias sobre libre competencia, y retrasar el lanzamiento al mercado de vehículos menos contaminantes.

BMW, DAIMLER Y VOLKSWAGEN, DECLARADAS CULPABLES DE CHANCHULLO EN EL CONTROL DE EMISIONES CONTAMINANTES

🔸 La Comisión Europea podría sancionar a estos grupos automovilísticos con multas de hasta un 10 por ciento de su facturación durante el último ejercicio fiscal

Margrethe Vestager, comisaria europea de Competencia

MADRID ─ Después de dos años de investigaciones que se iniciaron con la irrupción de las autoridades alemanas en distintas dependencias de BMW, Daimler (Mercedes-Benz) y Volkswagen (Volkswagen, Audi y Porsche) para proceder al registro de las mismas, la Comisión Europea (CE) ha emitido un veredicto preliminar en el que se acusa a las firmas mencionadas de participar entre 2006 y 2014 en un chanchullo que violaba las reglas de libre competencia de la Unión Europea, limitando el desarrollo y postergando la fecha de implantación de medidas para reducir las emisiones contaminantes de los vehículos que fabricaban, según manifestó la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager,

DAIMLER Y DEUTSCHE TELEKOM ACEPTAN PAGAR 3.200 MILLONES DE EUROS AL GOBIERNO ALEMÁN

🔴 Se trata de una indemnización por el retraso con que ambas firmas introdujeron el sistema Toll Collect de recaudación automática de peajes de camiones en las autopistas alemanas

Información que mostrará la pantalla de los OBU tras ser actualizado
el software de este dispositivo

MADRID ─ Según una información publicada por el periódico económico alemán Handelsblat, citando fuentes del gobierno, Toll Collet, un consorcio propiedad de Daimler (45 por ciento), Deutsche Telekom (45 por ciento) y Vinci Cofiroute (10 por ciento), ha aceptado pagar 3.200 millones de euros en concepto de indemnización al gobierno alemán por el retraso con que implantaron en las autopistas alemanas el sistema automático de recaudación de peajes de los camiones conocido en Alemania como MAUT y en el resto de Europa como Toll Collect. El acuerdo está pendiente de aprobación judicial.

SE AGOTA EL PLAZO PARA RECURRIR POR EL CASO DEL "CÁRTEL DE LOS CAMIONES"

🔴 Algunos expertos temen que la dificultad de encontrar las pruebas periciales al cabo de tanto tiempo puede frustrar muchas reclamaciones por sobreprecio, creyendo más factible conseguirlas por sobreconsumo

El denominado Cártel de los Camiones se remonta a 1997 y se destapó
en el Reino Unido, extendiéndose luego a toda la Unión Europea

MADRID ─ El plazo para reclamar por el caso del Cártel de los Camiones está a punto de concluir. Este viernes 6 de abril será el último día en que los transportistas afectados por este pacto de fijación de precios de venta de camiones que aún no hayan iniciado acciones legales, puedan sumarse a las reclamaciones para recuperar el dinero pagado de más, según Life Abogados, un bufete que defiende los intereses de múltiples transportistas en una reclamación colectiva contra MAN, DAF, Iveco, Daimler y Volvo/Renault.

SCANIA RECURRE LA SANCIÓN IMPUESTA POR LA COMISIÓN EUROPEA

♦ El organismo impuso al fabricante sueco de vehículos industriales una multa de más de 880 millones de euros en septiembre último por haber infringido normas de libre competencia

MADRID ─ Scania, el fabricante sueco de vehículos industriales perteneciente al grupo alemán Volkswagen, ha presentado un recurso ante el Tribunal General de la Unión Europea (UE) contra la sanción de más de 880 millones de euros que la Comisión Europea (CE) le impuso el 27 de septiembre de este mismo año, por haber participado supuestamente en intercambios de información inapropiados y confabulación con otros fabricantes europeos de camiones en relación con la fijación de precios y la introducción de tecnologías de emisiones durante el período de 1997-2011.

LA INDUSTRIA ALEMANA DEL AUTOMÓVIL PODRÍA SER MULTADA CON 50.000 MILLONES DE EUROS

♦ La Comisión Europea investiga a Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen por un posible cártel de larga duración

Los depósitos de AdBlue, cuya boca con tapón azul se ve en la foto, son
uno de los puntos críticos de la investigación que la Comisión Europea ha
abierto a los fabricantes alemanes de automóviles

MADRID ─ Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen (VW) podrían afrontar la mayor multa de la historia ─50.000 millones de euros entre todas ellas─ si las autoridades europeas que vigilan la libre competencia consiguen demostrar que todas ellas participaron en un cártel de larga duración. La cifra se ha calculado teniendo en cuenta que cada uno de esos fabricantes de automóviles podría ser sancionado con hasta un 30 por ciento del volumen de negocios respectivo durante el año anterior a la multa. Claro que la cosa podría empeorar si los abogados estadounidenses se lanzan en tromba a formular reclamaciones también desde el otro lado del Atlántico.