🔸 La inmensa mayoría de las condenas por el cártel de los camiones están recurridas y sólo en contadísimos casos se han convertido en sentencias firmes
Los procedimientos llegaron hasta la Audiencia Provincial desde el juzgado de primera instancia, donde la demanda de Coren había sido rechazada. Sin embargo, el recurso de apelación condujo a la condena de los dos fabricantes mencionados a abonar la indemnización en sentencias emitidas a finales del año pasado. Renault Trucks e Iveco pueden recurrir los fallos en casación o por infracción procesal.
¿Qué es el Cártel de los Camiones?
Para el lector que aún no conozca en qué consistió el Cártel de los Camiones, diremos que en 2016, la Comisión Europea (CE) impuso una multa récord de 2.900 millones de euros a un grupo de fabricantes europeos de camiones acusados de reunirse desde 1997 para, durante 14 años, infringir las normas de libre competencia fijando precios, acordando el momento de introducción de nuevas tecnologías para rebajar emisiones contaminantes y transfiriendo los costos de esas nuevas tecnologías. Participaron en el cártel Daimler, Volvo, Renault V.I., Iveco, y DAF Trucks. La multa de Daimler (Mercedes-Benz) fue la mayor con 1.010 millones de euros, mientras que MAN evitó la sanción por ser la compañía que puso sobre aviso de la existencia de este cártel al organismo de control de la competencia de la Unión Europea (UE).
Para conocer más detalles sobre el tema, las compañías que fueron denunciadas en España y las sanciones a que, en principio, fueron condenadas, recomendamos al lector que busque en la parte derecha de este blog la ventanita correspondiente a BUSCAR ARTÍCULO y escriba en ella Cártel de los Camiones. Le aparecerán numerosos artículos publicados en este blog al respecto.