LOS COCHES AUTOPILOTADOS ACABARÁN CON UN 40% DE LAS VENTAS DE AUTOMOVILES CONVENCIONALES EN EEUU

• Un informe advierte del peligro de que los coches inteligentes, capaces de circular sin conductor, fuercen a General Motors y Ford, por ejemplo, a reducir drásticamente su producción en Norteamérica

Para desplazar al vehículo convencional, los autopilotados
deberán ofrecer el mismo confort y capacidad de aquéllos

MADRID ─ Las ventas de automóviles podrían caer un 40 por ciento en el transcurso de los próximos 25 años a consecuencia de la irrupción en el mercado de los coches inteligentes o autopilotados, según asegura en un informe Brian Johnson, un analista de Barclays plc, forzando a los grandes productores estadounidenses de automóviles a reducir drásticamente su producción, cerrando fábricas y reduciendo empleo. Johnson se ha atrevido a predecir que el impacto de los vehículos autopilotados se traduciría en el caso de General Motors (GM) y Ford, en recortes del 68 y el 58 por ciento de su producción en Norteamérica, respectivamente. ¿Y eso por qué, se preguntará el lector?. ¿Enloquecidos por su alta capacidad tecnológica, los coches inteligentes se volverán locos y embestirán a los coches convencionales a la salida de los semáforo?. ¿Atacarán enloquecidos los centros fabriles de los coches de siempre?.

FISKER ATACA DE NUEVO

- El diseñador danés, que trabajó para BMW y Aston Martin y cuya última aportación al automóvil fue el fracasado Karma, vuelve al escenario, esta vez con el Rocket, un Ford Mustang preparado por Galpin Auto Sports

El Rocket de Fisker y GAS es en cierto modo un homenaje al
Ford Mustang Shelby GT500 de 1968

MADRID ─ El Salón del Automóvil de Los Angeles va camino de convertirse en la edición norteamericana del Salón de Ginebra. Este año, amén de con los vehículos de pila de combustible de Toyota, Audi y Honda, de los que sólo el primero está en condiciones de empezar a comercializarse en breve, aunque en cantidades reducidas, nos hemos encontrado algunas sorpresas, como, por ejemplo, la resurrección de Henrik Fisker, el diseñador danés autor de la carrocería del BMW Z8 y responsable de diseño en Aston Martin ─de su mano salieron el DB9 y el V8 Vantage─, se ha asociado ahora con Galpin Auto Sports (GAS), un preparador estadounidense, y han presentado el Rocket (Cohete), un auténtico ejemplar de lo que los americanos llaman muscle car que, como el lector podrá deducir, es un cacharro con caballos para dar y tomar. Los promotores del nuevo producto ya advierten que no se trata de una aventura para figurar en el evento californiano, sino de un producto que se fabricará en series reducidas. Dado que ambos socios se han proclamado a sí mismos como grandes admiradores de Shelby, es evidente que serán los clientes de este conocido preparador el primer objetivo del nuevo Rocket.