EL USO DEL GNL EN CAMIONES AMENAZADO EN EUROPA

• Los conflictos bélicos entre Rusia y Ucrania y en Oriente Medio podrían complicar su difusión como combustible alternativo al gasóleo en el transporte por carretera

Tractora de la gama Business Class de Freightliner, la
rama norteamericana de Daimer, movida por gas natural

MADRID ─ El gas natural, en sus distintas presentaciones como gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL), se perfila como el combustibles alternativo al gasóleo más prometedor. Sin embargo, su difusión en el transporte por carretera es aún incipiente, siendo el transporte marítimo el frente donde su uso ha alcanzado la mayor difusión, seguido del transporte ferroviario. Hace unos meses, el Centro Internacional para la Información sobre el Gas Natural (CEDIGAZ) reconocía que el uso del GNL en los camiones dependía sobre todo de la ventaja competitiva que este combustible pudiera ofrecer a los transportistas frente a los combustibles fósiles tradicionales (gasolina y gasóleo). Pero desde CEDIGAZ señalan que pese a la posibilidad de abastecimiento con barcos butaneros procedentes del Caribe o Sudamérica, Europa seguirá dependiendo fuertemente del gaseoducto ruso.