GENERAL MOTORS VUELVE AL SEGMENTO PESADO DE LA MANO DE AUTOCAR, OTRO CLÁSICO DE ESE SEGMENTO EN ESTADOS UNIDOS

🔸 La asociación de las dos marcas permitirá a la segunda utilizar en sus camiones vocacionales los cubos de energía (pilas de combustible) fabricados por la primera

MADRID ─ General Motors (GM) y Autocar Industries van a fabricar camiones pesados sin emisiones de escape propulsados por los cubos de potencia HYDROTEC de GM, que no son otra cosa que pilas de combustible de hidrógeno. Serán vehículos vocacionales (denominación que en Norteamérica reciben los vehículos especializados diseñados para fines laborales específicos, como las industrias de construcción, minería, mantenimiento y almacenamiento).

¿MISIÓN IMPOSIBLE?: RESTAURAR UN CAMIÓN VOLQUETE AUTOCAR DE 1923

🔸 Iba propulsado por un motor Diesel de 4 cilindros acoplado a una caja de cambios manual de cuatro marchas

El camión volquete Autocar 27H de 1923 que se pretende restaurar

MADRID ─ Nos llega a través de AUTOEVOLUTION la noticia de que en Reno (Nevada), alguien vende un vetusto y deterioradísimo camión volquete Autocar 27H de 1923 para su restauración. Mucho nos gustaría que el proyecto llegara a buen fin pero la verdad es que, viendo las fotografías del vehículo, se impone la idea de que se trata de una misión imposible.

AUTOCAR PRESENTA SU MODELO BADASS DE VEHÍCULOS DE OBRA

🔸 El nuevo modelo será construido en Birmingham (Alabama, Estados Unidos) 

Actualizado el 04.06.2021 a las 14:26

Autocar DC-64D Badass

MADRID ─ La mítica marca Autocar acaba de lanzar al mercado un nuevo modelo de vehículo especializado perteneciente a la serie DC-64 de camiones vocacionales de servicio severo para camiones de basura, hormigoneras y bombas. Se trata de un vehículo de obra DC-64D, en que la última D viene de Dumper, aunque el fabricante está registrando el sobrenombre Badass (en inglés, Impresionante) que considera mucho más expresivo. Al diseñar el nuevo modelo, Autocar se asoció con RS Godwin SCS, un constructor de cajas para volquete que, al objeto de conseguir la mayor capacidad posible de carga útil, recomendó que la caja de carga del nuevo modelo se fabricara en acero Hardox. Al final de este breve comentario, el lector encontrará un vídeo en que se describe al detalle cómo es el Autocar Impresionante.

CAMIONES CON MOTOR DE TURBINA: EL AUTOCAR GT7464TDB DE 1967

🔸 Iba impulsado por un motor de turbina de gas que daba 600 caballos de potencia y en realidad era un White 7000 COE 6X4

Ante la sede de Orenda Engines, que suministraba la turbina. el White
7000 COE sobre el que Autocar montó su prototipo GT7464TDB

MADRID ─ En 1966, Autocar, el fabricante estadounidense de camiones, ya propiedad de White Motor Company, acometía el desarrollo de un camión con motor de turbina en la fábrica que el primero tenía en Exton, en el estado de Pensilvania (EEUU). Fruto de estos esfuerzos fue un prototipo operativo que en 1967 sería probado por las carreteras canadienses. Pocos datos hemos encontrado sobre este modelo que, pese a llevar la placa Autocar bien a la vista en lo alto de la rejilla del radiador, era en realidad un White 7000 COE 6X4. Tratando de explicar el por qué de esta dualidad hemos llegado a pensar que pudo haber sido una forma de evitar que unos imprevistos resultados negativos del proyecto pudieran terminar dañando la imagen de White, pero esto es una mera suposición nuestra.