VOLVO TRUCKS RECOMIENDA ADMINISTRAR BIEN LA VELOCIDAD PARA UNA MAYOR RENTABILIDAD

🔸 En operaciones de largo recorrido, fijar una velocidad de crucero más alta no garantiza una velocidad media real más alta

En un transporte regional de larga distancia donde el conductor trabaja unas 10 horas y
descarga de 4 a 10 veces diarias Volvo Trucks no recomienda velocidades de crucero
superiores a 80 o. como mucho, 85 kilómetros por hora, pues perjudicarían al
consumo de combustible

MADRID ─ Volvo Trucks ha difundido un comunicado en el que comienza por subrayar que, cuando un conductor de camión tiene que cumplir con un plazo de entrega concreto es inevitable que tenga la tentación de aumentar la velocidad y olvidar el elevado gasto de combustible que este impulso puede significar. En estas situaciones Volvo Trucks sabe que es clave ajustar la velocidad media y la velocidad de crucero para ganar una mayor rentabilidad en las rutas.

Los transportistas se encuentran continuamente con el reto de hacer no solo una entrega correcta dentro del plazo estipulado, pero siempre deben tener presente que lo prioritario es hacer dicha entrega con el menor consumo de combustible,  dicen desde el fabricante sueco, añadiendo que cuando se conduce un camión con un depósito de 800 litros o más de carburante, con un coste de entre 900 y 1.000 euros por depósito, el ahorro de combustible es vital y este ahorro se puede favorecer controlando el estilo de conducción.

Una forma sencilla de lograr ahorros significativos consiste en ajustar la velocidad de crucero (la velocidad media), en función de la duración del viaje y del número de entregas que se realizan por día. En un transporte regional de larga distancia donde el conductor trabaja unas 10 horas y descarga de 4 a 10 veces diarias, la velocidad habitual es de 60 kilómetros por hora, lo que nos lleva a un total de 600 kilómetros por día. En este tipo de tareas no resulta rentable conducir a una velocidad de crucero alta; una velocidad óptima oscilaría entre los 80 y 85 km/kilómetros por hora como máximo, recomiendan desde Volvo Trucks.

A veces, es inevitable el aumento del consumo de combustible

De igual manera, para distancias mayores, por ejemplo 700 kilómetros, junto con dos o cuatro paradas a lo largo de la ruta, habrá que conducir un poco más rápido, pero de nuevo no es recomendable sobrepasar los 85 kilómetros por hora. La situación cambia para los trayectos de larga distancia donde el conductor pasa la mayor parte del tiempo en la carretera y hay únicamente una o dos cargas y descargas. En este caso se puede aumentar la velocidad de crucero, pero entonces será inevitable un aumento del gasto de combustible.

La electrónica embarcada de los camiones modernos permite ahorrar
combustible aprovechando la energía cinética que se consigue en
los descensos prolongados. durante los que el motor se detiene

En este sentido, Volvo Trucks recomienda ir a la velocidad de crucero más baja posible. Si se realiza el mismo trayecto todos los días y se reduce diariamente la velocidad habitual en 1 kilómetro por hora, podremos ver que eso se traduce en una reducción importante del gasto de combustible. Saber seleccionar la ruta correcta que optimice nuestras entregas y comprender cómo manejar la velocidad del camión es clave para convertirse en un conductor eficiente, insisten desde Volvo Trucks.

No obstante, es importante tener en cuenta que los datos medios no demuestran que en operaciones de largo recorrido fijar una velocidad de crucero más alta garantice una velocidad media real más alta, sobre todo cuando se utilizan los sistemas de ayuda a la conducción como I-See, que gestiona de una forma inteligente la sobrevelocidad que puede aprovechar el vehículo, aumentando así la velocidad media aprovechando los tramos que ofrecen las condiciones más favorables de consumo de combustible, como son las bajadas, comenta Jorge Moreno, Transpor Solutions Manager de Volvo Trucks España.