🔸 Lo que se trata es de comprobar que los tanques de combustible no sufren daños y no se desprenden del camión, pues si algo así sucediera en un accidente real sería un grave riesgo para la seguridad
La prueba que hemos realizado es una prueba de impacto lateral. El objeto que golpea al camión por el costado es una barrera deformable que normalmente se usa para pruebas de impacto lateral sobre turismos, explica Loftén.
La tractora, muy lastrada para compensar la falta del semirremolque con carga, se coloca en sentido transversal a la trayectoria de la estructura ariete con ruedas y deformable que simula un turismo, y se usa un cable de acero para tirar de dicha estructura hacia los tanques de combustible del camión.
Lo que se trata es de comprobar que los tanques de combustible no sufren daños y no se desprenden del camión, pues si algo así sucediera en un accidente real sería un riesgo para la seguridad.
Terminada la prueba, se evalúan minuciosamente sus resultados. Se inspecciona el vehículo y los ingenieros desmontan las piezas que encuentran interesantes. Y luego se analizan los datos recogidos y también se examinan los videos de alta velocidad para tener una visión detallada del evento. Ese material también se puede utilizar para simulaciones y para desarrollar métodos de prueba simplificados, ya que las pruebas realizadas con un vehículo real son muy costosas, añade Loftén.
Todo ello siempre bajo la máxima de que en las pruebas de seguridad hay que ir más allá de las exigencias legales, estableciendo requisitos propios basados en estadísticas y estudios solventes para asegurar que tenemos un alto nivel de seguridad en nuestros productos, concluye Loftén.
Y, a continuación, el vídeo prometido, cuya banda sonora está en inglés, aunque pueden conseguirse subtítulos en español generados automáticamente.
¡Que lo disfruten!