🔸 También se exponía la versión beta del mismo camión pero propulsado por pila de combustible de hidrógeno
La versión europea 4x2 Artic del Nikola Tre eléctrico puro, de la que ya se admiten pedidos, tiene una distancia entre ejes de 4.021 milímetros y cuenta con nueve baterías con un almacenamiento de energía total de hasta 738 kWh, lo que ofrece una autonomía de hasta 530 kilómetros. Una recarga del 80 por ciento tarda aproximadamente 100 minutos a 350 kW. Con una potencia continuada de 480 kW del e-Axle de Fiat Powertrain Industrial (FPT Industrial), el camión tiene la potencia, el par y la autonomía para realizar aplicaciones como entregas de centro a centro (n) y transporte regional, y su kilometraje se puede ampliar con cargas de oportunidad, aprovechando descansos para comer o cargar y descargar el vehículo. Según afirman los ingenieros de Iveco y Nikola, este rendimiento viene con un costo total de propiedad bajo, lo que lo convierte en una solución de cero emisiones operativa y financieramente viable.
Por lo que respecta a la cabina del Nikola Tre, su interior ha sido pensado para mejorar la vida a bordo con un ambiente espacioso rico en características de comodidad y funcionalidad avanzada. El sistema de infoentretenimiento se basa en la tecnología operativa patentada de nueva generación de Nikola que integra funciones de infoentretenimiento y navegación, así como controles para la mayoría de las funciones del vehículo. La suave conducción del vehículo y su silencioso entorno se espera que sean muy apreciados por los conductores de toda Europa.Respecto a la versión beta del Nikola Tre Artic 6x2 de pila de combustible, hay que señalar que cuenta con una cabina con un rendimiento aerodinámico mejorado. Con una distancia entre ejes de 3.932 milímetros, puede acomodar aproximadamente 70 kilogramos utilizables de hidrógeno líquido a una presión de 700 bares. Dado que el tiempo de repostaje del hidrógeno líquido es de menos de 20 minutos, su autonomía sube hasta los 800 kilómetros, cifra notablemente superior a la de la versión eléctrica pura del Nikola Tre Artic.
